打破研發、生産、渠道和服務邊界 e:NP開創廣汽本田全新電動品牌模式。作者丨麥可編輯丨大華齣品丨汽車人傳媒3月29日 【汽車人】破界，廣汽本田電動事業開創無界新模式 - 趣味新聞網

打破研發、生産、渠道和服務邊界，e:NP開創廣汽本田全新電動品牌模式。

作者 丨麥可

編輯 丨大華

齣品 丨汽車人傳媒

3月29日，廣汽本田在綫上舉行瞭“極・動真格”全新電動品牌發布會，e:NP正式揭開麵紗。同時，廣汽本田也發布瞭e:NP旗下首款車型e:NP1的中文名稱――極湃1。

關於新品牌的命名，“e:N”兩個字母分彆代錶“electric/energize”和“New/Next”，可以理解為Honda麵嚮以電動化為未來基準的新時代所推行的全新品牌價值體係；而字母P則賦予瞭廣汽本田新電動品牌更進一步的標準“Prime”――極緻高昂的駕駛快感。

e:N係列發布象徵著Honda在中國開啓全新篇章的標誌性矩陣，全麵啓動電動化事業，而e:NP係列更是包含瞭廣汽本田對電動化事業的決心。

e:NP品牌的建立是廣汽本田未來全麵布局新能源戰略的關鍵一役，其中包含瞭企業對純電技術路綫的全新認知。同時，在研發、生産、渠道和服務四大領域，廣汽本田打破邊界，大舉創新，打造具有廣汽本田特色的電動車品牌模式。

從建立傳統到打破傳統，廣汽本田用24年時間踐行瞭穩紮穩打、實事求是、與時俱進的企業風格。

打破産業邊界、技術邊界、渠道邊界，用最符閤當下行業趨勢的視界觀察、調整策略，“無界”的e:NP品牌有機會為廣汽本田未來若乾年的發展帶來無限可能。

“打破廣汽本田以往的事業邊界，以用戶為中心，進行全領域的垂直整閤，在産品研發、生産智造、銷售渠道和服務模式四大領域，嚮電動時代全麵布局躍升。”廣汽本田執行副總經理鄭衡如此闡述廣汽本田全新e:NP品牌的落地策略，“電動事業，我們蓄力已久，有備而來！”

廣汽本田執行副總經理 鄭衡

打破研發邊界，整閤全球資源與本土資源。

經過一波又一波的新能源技術迭代和市場洗牌，中國已經擁有瞭全球最大的電動車市場，同時也催生瞭全球最懂電動車的消費者。

在以動力電池為首、包括純電平台在內的電動車核心技術領域，中國本土研發能力已經具備瞭先進水平，也誕生瞭若乾獨角獸企業。

廣汽本田運用兩大技術孵化基地――本田技研科技（中國）有限公司和廣汽本田汽車研究開發有限公司，破界閤作，共同開發，在中國建立瞭將影響Honda全球電動化進程的技術研發驅動源。

廣汽本田與國內電池行業以及IT行業龍頭開展深度閤作，大幅增進瞭産品的動力技術水平和智能化、互聯化水準。

據悉，e:NP係列電驅係統將整閤進20000多種道路場景運算環境，這也是廣汽本田背靠24年造車經驗融閤全球研發成果的實績之一。

打破生産邊界，聯通“質造”和“智造”通道。

廣本“質造”無論是在國內市場還是全球Honda體係內，都是高品質、高標準的代名詞。

24年來，廣汽本田通過獨有的“極限環境”+“極限工況”雙極限檢證模式，打造瞭極其苛刻的品質標準，也為廣汽本田用戶帶來瞭長期的品牌信賴。900萬廣汽本田車主中，不乏相當多的“全傢廣本”傢庭。

而到瞭電動車時代，在傳統“質造”基礎上，更加先進的生産理念和生産技術不斷催化著廣汽本田全新生産模式的迭代。

2024年，廣汽本田首個新能源專屬工廠將竣工投産，或將成為Honda在華最高標準的電動車生産基地。

除瞭全麵對接5G通道，采用最新互聯技術，新工廠還將引入最新的電動平台技術設備，並在零配件庫存、裝配工藝以及物流等生産包圍領域進行智能化升級革新，在保證生産過程高度智能化的同時全力實現低碳減排。

打破渠道邊界，綫上與綫下通力配閤。

廣汽本田的綫下渠道可以說曾經是中國車市的標杆之一，一舉開創瞭4S模式在中國的風靡局麵。

而在綫上渠道方麵，其實廣汽本田早在疫情爆發前期就已經進行瞭鋪設。“雲展廳”在疫情期間曾經為廣汽本田綫上看車選車計劃做齣過相當的貢獻，而全新升級後的“雲展廳”在提供實時3D互動看車及語音講解服務的同時，麵對e:NP電動品牌還打通瞭綫上訂車渠道。

在傳統的綫上綫下渠道配閤之外，廣汽本田將在未來著力打造更受當前電動車消費者青睞的專屬電動車銷售服務店、商超店等全新銷售模式。可以看齣，廣汽本田正在以自己的方式全力對接新環境下的用戶消費模式。

打破服務邊界，繼續凝聚用戶，共創價值。

與傳統商品經濟中以産品為核心的經營模式不同，體驗經濟大潮下的市場價值取嚮正在全麵嚮全周期用車體驗傾斜。僅僅做好産品，已經不再能夠滿足多元化的用戶需求。

廣汽本田一直以來在粉絲文化打造、用戶車生活關懷方麵做得很到位。廣汽本田躁夢節已經連續成功舉辦瞭三屆，逐漸成長為廣汽本田體係內蘊含極高價值的營銷品牌之一。

用戶的凝聚力從本質上來源於廣汽本田良好的産品品質和服務細節。全國600餘傢特約店不僅在維修保養等傳統服務項目上保持水準，同時也在持續強化數字網聯與圈層營銷，打破邊界協同服務用戶。

研發無界、製造無界、渠道無界、智慧服務無界，打通脈絡的e:NP將會從多個環節給廣汽本田帶來全新的發展格局。

“「極」極緻，蘊含著我們內心對未知的渴望；「湃」澎湃，寓意著靈感與觀念的激發碰撞。”鄭衡在發布會上解釋瞭e:NP1中文名稱的含義，同時也帶來瞭這款廣汽本田全新電動品牌第一車的首秀。

廣汽本田以“動、智、美”三大方嚮，概括瞭e:NP1極湃1的産品力構成。

由Honda全新純電架構e:N Architecture F研發而來的e:NP1極湃1具備原生純電車型的先天優勢，在與中國頂尖電池供應商的共同研發下，電池效能和動力錶現相信可以讓用戶放心。

而在電驅和電控方麵，e:NP1極湃1針對電動車目前存在的問題，比如動力輸齣麯綫不夠平滑帶來的眩暈等方麵都下瞭功夫，通過2萬餘種場景算法的應用，力求在確保車輛運動性能的同時最大限度優化駕乘人員的舒適感受。

另外，e:NP1極湃1還在運動模式中加入瞭Honda EV sound聲浪，為車輛增加瞭一定的駕駛樂趣。

智能互聯及車機方麵，毫無疑問廣汽本田拿齣瞭看傢的本領。e:N OS係統是e:NP1極湃1集成瞭Honda SENSING安全駕駛輔助係統、Honda CONNECT 3.0純電動車專用版本兩大核心技術集群以及HMI智能數字座艙技術整閤後的有機整體。

e:NP1極湃1還搭載瞭Honda首發的DMC駕駛員狀態感知係統，進一步提升瞭人機交互水平，甚至有可能與同級産品拉開代差。可以說，在科技配置上，e:NP1極湃1已經直接拉滿瞭，沒有保留。

而在全民審美時代，一輛車的顔值可能直接決定它的受歡迎程度。e:NP1極湃1采用Honda全新設計語言e:N Design，在很多細節上做瞭符閤電動車調性的勾畫。e:NP1極湃1首次采用瞭發光的車頭“大H”logo，並且在充電時會激活大燈的“Heart beat心動交互燈語”，又增加瞭一些酷炫分數。

70餘年Honda，24年廣本，一直以動力技術見長的廣汽本田終於在2022年發布瞭全新純電平台品牌e:NP，首款車型e:NP1極湃1也揭開瞭麵紗正式展露容顔。

為瞭在新能源尤其是純電戰場後發製人，正如鄭衡所說，廣汽本田籌謀已久。從試水到創新，廣汽本田一直在嘗試適閤自己的純電之路，而現在，終極答案已經揭曉瞭。

通過開創全新電動品牌，廣汽本田的全麵電動化事業樂章已經奏響，確保一年一款電動車型的戰略已經部署，當廣汽本田這樣一傢手握900萬用戶基盤的大型閤資車企義無反顧投身電動事業之時，對於中國電動汽車消費者來說，毫無疑問帶來瞭更加優質的選擇。

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