什麼？Gogoro居然這麼不耐摔？有位民眾騎著Gogoro跑北宜輕拉煞車後失控摔車超潮的Gogoro一摔就解體？車主怒吼：我買到的是玻璃製品嗎？(圖+影)

發表日期 2015-11-13T11:12:09+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 什麼？Gogoro居然這麼不耐摔？有位民眾騎著Gogoro跑北宜，輕拉煞車後失控摔車，起身後迴頭檢視Gogoro，發現經這一摔後整台車像報廢一般零件四散，維修報價也要7萬多，讓 ... 超潮的Gogo .....

什麼？Gogoro居然這麼不耐摔？有位民眾騎著Gogoro跑北宜，輕拉煞車後失控摔車，起身後迴頭檢視Gogoro， 發現經這一摔後整台車像報廢一般零件四散，維修報價也要7萬多，讓他無奈說「這車子是玻璃製的嗎?這麼經不起摔」。
【以下引用】
gogoro這台車我關注瞭好一陣子，也終於等到他如期上市對gogoro的愛讓我把剛開幕的所有展示店都去過瞭一遍，鬆菸店、旗艦店、八德店、闆橋店猶豫瞭很久，雖然當時預購時各種嘲諷冷言熱語都有，但依然不減我對gogoro的愛牽車時的歡喜真的不言而語，騎在路上就好像時代的先驅，從未來迴到過去的人，實在太潮瞭。開心的騎著他到處奔跑蒐集換電站，一起爬山一起龜100km(我想各個車主都差不多)。

北宜換電站設立後，一堆車友也都很愛往上跑，當然我也不例外。某次與車友的相約，一大早就上瞭北宜，過瞭雅香茶莊的換電站之後就繼續往下走，前方遇上瞭汽車開瞭個縫於是乎超車，但是過到一半時發現過不瞭所以就輕拉瞭煞車，我想這動作再平常不過，但當下完全失控摔車(無任何碰撞)摔車也摔過數十次大概都知道我怎麼摔的，這次真的摔得不明不白完全沒印象。地闆看起來濕濕的但是幾乎沒有水，離護欄邊的泥土也好一段距離(泥土被挖起來是因為我的安全帽)，人起身之後身上衣服也沒有任何一處是濕的，隻有我滿臉土土土...就看影片吧

起身之後人沒什麼事，臉上都是土，但是看瞭一下我心愛的gogoro...隻有無言以對我隻是摔瞭個車看影片也沒有翻阿，頂多就是打轉滑行，這...距離也太遙遠瞭，難道比較流綫的車體也比較會滑嗎?而且...為什麼整台車好像要報廢瞭?

想當然爾大傢一定很好奇這樣維修要多少錢!!報價單如下這份是一開始的報價單 (含車架)

這份是不含車架的報價單

為什麼會有兩份報價單?因為當初車子送到車廠時車架就斷裂瞭，但是那是副車架，GOGORO基於組裝原則，是沒有再單獨更換副車架的，所以我就提齣質疑關於一體式車架的部分(業務員都一直說是一體成型車架 T_T)，維修技師也承諾幫我詢問原廠，原廠後來承諾可以單獨替我拆換。所以纔有兩份報價單

但是後來...要開始維修的時候，GOGORO跟我說我連主車架都損壞瞭，所以也沒辦法單獨替我拆換瞭。

我不經要問，這車子是玻璃製的嗎?這麼經不起摔?副總不是說車架沒有人一天到晚在換得嗎?為什麼我隻是摔個車就幾乎報廢?(抱歉我失態瞭) 車子應該也不會修瞭，就當作花錢做瞭一場夢，繼續跟貸款奮鬥。可惜瞭我當初這麼相信設計人的信念...

我這麼愛這項産品，卻這麼讓我失望跟絕望，奉勸沒有錢的人真的不要買這台車，因為騎齣去就要非常小心，經不起摔車撞車的，不然維修費比買一台車還要貴 (GOGORO 標準版一台摺扣後 72000)而且我也真的相信陸學森的話瞭，這車子真的賣一台賠一台

GOGORO的銷售員總是會拿補助後的價錢再做推銷，其實我覺得這個真的很不閤理，因為政府的補助是全民財，但是卻被廠商拿來當作商品的籌碼?那假如今天名額已滿的話呢?那不就要恢復原價?廣告打這麼大，價錢寫這麼大，不禁讓人有誘導消費的疑慮。我非常愛GOGORO還推薦瞭兩個朋友去買GOGORO，而且還有遇到朋友因為補助名額已滿，所以遷戶籍到桃園去領牌領取補助。

=============================我是分隔綫==========================以下是我對這台車設定上的優缺點感受... (個人感覺因人而異不要戰我)

雖然我不是專業的技師也不像很多專業人士能夠說齣一番道理，但以我機車族"通勤"10餘年的經驗這車有一些問題。

前懸吊設計: 前懸吊設計的很棒，但是阻尼與彈簧設定實在是悲劇，硬底子來著，騎乘時煞車所産生的沉陷幾乎無法緩衝。
後懸吊設計: 預載無法調整(技師不會幫你調，自己也無法調整，要拆車)，隻有阻尼可調版的避震器可以進行阻尼微調，也就是說胖的人與瘦的人，都必須使用同樣的彈簧預載(那我要這個彈簧預載、阻尼可調避震要乾嘛?)
輪胎配置: 高扁平比輪胎，雖然是復閤式的輪胎，兩側的胎質也算不錯，但是裂開是怎樣?兩側胎壁明顯支撐不足(壓車軟腳)。且因為懸吊的設定關係，體重重一點的人，輪胎會吃很兇(因為懸吊無法很有效的吸收衝擊，導緻隻能將剎車時的動能傳導至輪胎)。
輪胎特規： 我想這應該不用多作解釋瞭
製動力: 如同gogoro廣告所說，夠快夠快樂，但是不夠煞...不斷的強調性能與加速力道跟加速很快，好歹剎車也提升一下性能吧。

轉載自：mobile01
Gogoro一摔就變成這樣......會打消很多人想買的慾望吧？

文宣上不是說很堅固嗎？

本帖最後由 blackclassic100 於 2015-11-13 11:21 編輯

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因为太轻了，急煞就是会摔

#引用

摔不是重点

重点是一摔就散架报废

机车骑久的多多少少都有摔过

我骑机车跑山路犁田最多就擦伤换换煞车把手
(要是都没坏只是外表受伤连修都不修)

摔车后修理超过7千我都觉得很扯了

请各位机车族说一下你们要是骑车犁田摔车修理费大概多少?

一摔就散架，修理要7万跟4万.......

一般摔车其实可以不用修的
修也只是盖板破裂之类的而已

之前骑车被人从侧边撞过来

龙头歪了边板也破了跟大灯等
我说龙头帮我调整就好边板换了
都没超过3千.... 本帖最后由 1230313 于 2015-11-13 13:43 编辑

感谢摔车的车主~

他的牺牲奉献~

证明了~GOGORO~真的是概念车~

没闲钱真的不要碰~

多存点买伟士牌好了~

都说是车架了没说车壳阿

#引用

原PO车架也断了吧

这种车本就是跑市区用的代步车

看PO者的安全帽磨得很惨应该摔不轻

但是电动车贵的不是电池跟马达吗??

为何车壳贵死人??

铝合金架摔断找模具焊补氩焊吧外壳还是得换

可能省一半以上~~

所以车主是敢尝试勇者.通常新出一个东西讲的在好.
我还是会等过一阵子使用者评估.在考虑要买吗.
我这样做缺点就是.有些新品刚推出.可能用料各方面为抢佔市场.
可以会是最坚固的一批.但是如果真的好评不断.
我在买第二批的也不会烂到哪边去.
老实讲这台车还蛮吸引我的.但是每个月的电池费.比我加油费还高一倍.
还有维修费跟故障率还不确定所以就没买.
现在看起来品质还有很大的提升空间

看影片时速至少 50-60，加速，超车不慎，擦撞到前方车辆右侧车门到右后轮附近。
预计擦撞前时速至少 70-75以上。
看那安全帽那张照片就知道，擦痕很深，时速不慢。

在加上现在这种车子都是轻量化。
这种时速+撞击点，一点也不意外车子会滑很远。
滑远当然就容易支离破碎。

砸钱买的gogoro~gogoro~
gogoro~gogoro~
摔车解体死了没有?
只有车主自己感受!!.......背景音乐请自行配上宫崎骏~龙猫!!

铝合金的车架是很坚固~~

但不耐撞摔阿~~

一般都是整组换掉的阿

从右侧超车... 大忌啊！！实在太勇敢了只是摔车没被夹死或是掉下山崖已经谢天谢地了！！！

Gogoro终究不是设计机车的，经验明显不足。
众所皆知，练拳击的必定同时要练挨打(抗打)，练柔道的必定要同时练地板(被摔)，[摔车减损]设计是各大车厂不外传的经验积累Knowhow，这么年轻的小公司，又硬气的不愿[仿造]成功车厂的成熟结构，理该有此一劫，只是连带倒霉到跟着它说故事一起作梦的消费者了。

另外，该死的右侧超车，永远学不会教训？

这种东西就是这样, 叫好不叫座. 发明者还以为自己是另外一个贾伯斯,笑死人了呵呵.
话说回来, 如果 iPhone 不耐摔, 我就不信贾伯斯敢让它出货.

这种车不是给你骑上马路的这种车是做来给那些董仔家的佣人在董仔几万坪的豪宅里行动时代步用

新的东西通常不成熟很贵

还是需要有钱人多用多摔

看到版主的分享我想依我的命格还是粗勇的豪迈125加减骑吧 15年车骑到80摔车维修只要15000有找....

这只是擦撞
不是对撞或碰撞
一般机车怎么都不可能有这么精彩的解体表现啦

说坦白的
这车子的造型不是很讨喜 ...
完全没有兴趣
但是一摔就解体这车子安全性质真的蛮糟糕的

肉包铁阿!要当心阿!不过gogoro这台车真的安全吗?

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