能導緻汽車無法啓動的故障點有非常之多 而又想在眾多的故障點中判斷究竟是起動機還是蓄電池的故障 怎麼判斷汽車無法啓動，是起動機還是蓄電池的故障？ - 趣味新聞網

能導緻汽車無法啓動的故障點有非常之多，而又想在眾多的故障點中判斷究竟是起動機還是蓄電池的故障，那就需要設置一個大前提，即“其餘關於汽車無法啓動的故障點均已排除，隻剩下起動機和蓄電池還未排除”。否則就很容易導緻大多數車友們齣現一個認知誤區：即認為汽車無法啓動隻有兩個原因，除瞭起動機之外就是蓄電池。之所以要設置這樣一個前提，一是為瞭縮小故障範圍，減少討論問題的工作量；二是為瞭讓車友們避開認知誤區，減少日常用車的煩惱。

如何判斷是蓄電池故障引發的無法啓動？

下麵就正式進入正題吧，當汽車無法啓動時，如果是蓄電池存在問題，那麼車輛會存在以下幾種故障現象：

1.打開點火開關，儀錶不亮（若亮也很暗，或者背光閃爍）；

2.啓動車輛時起動機不響（若響也很無力，或者是哢哢哢、滋滋滋聲音）；

3.按下喇叭不響（若響也很嘶啞、無力）；

4.打開車輛燈光不亮（若亮也比較暗）；

5.啓動車輛的一瞬間，行車儀錶黑屏，多媒體黑屏；

6.打開點火開關時，行車儀錶上的蓄電池警示燈常亮；

7.全車沒電。

以上七種故障現象是蓄電池壽命縮短或者損害後所造成的，如果車輛無法啓動且伴隨齣現以上七種現象之一，那麼基本就可以判斷是蓄電池損壞造成的。應急的解決辦法是：搭電！

上麵的七種方式是通過故障現象來判斷蓄電池是否存在問題，即站在大眾車友的角度，接下來也可以和大傢說說如何從專業的角度，即檢測的角度來判斷蓄電池是否存在故障。

1.使用萬用錶測量蓄電池電壓，一般的靜止電壓在11V~13V之間，若是低於11V則基本代錶蓄電池損壞；

2.使用診斷儀讀取車輛蓄電池電壓數據流，若是低於正常值11V，則判斷蓄電池損壞；

3.使用蓄電池檢測儀，若是檢測結果顯示使用壽命低於43%，或者內阻大於8毫歐，亦或者檢測儀顯示更換蓄電池時，即代錶蓄電池損壞或者老化。

如何判斷是起動機故障引發的無法啓動？

想要從故障現象來判斷馬達是否存在問題，也必須有一個前提，那就是已經排除蓄電池沒有故障，因為起動器損壞後和蓄電池損壞後的故障現象有一部分是一樣的，如果不排除蓄電池故障，就很容易引起混淆，從而導緻誤判。一般而言，起動機損壞後會齣現以下幾種故障現象：

1.啓動車輛時起動機不響（若響也很無力，或者是哢哢哢、滋滋滋聲音）；

2.啓動時起動機正常運轉，但其實是空轉，因為起動齒輪沒有彈齣與飛輪接觸，所以無法啓動車輛。起動機空轉的聲音與正常工作時是不一樣的，相信不少車友都可以聽齣來，從而判斷起動機存在故障。另外，如果起動機空轉，那麼發動機前麵的輪係傳動帶等零部件也不會運轉，也可以以此來判斷。

對於第一種故障現象，可以簡單地應急處理一下，因為它基本是碳刷的問題，隻需要找一個小木棍敲幾下起動機，再嘗試重新啓動，一般可以解決，若是仍不行，則隻能呼叫救援解決。至於第二種故障現象，如果不是起動機綫束的故障，那就隻能更換或者維修起動機。

既然說完瞭通過故障現象來判斷起動機是否存在問題，那就繼續和大傢說說如何從專業的角度，即檢測的角度來判斷起動機是否存在故障。

1.使用試燈測量起動機信號端子，在啓動時若是試燈點亮即起動機損壞；

2.使用綫束短接吸拉綫圈和啓動綫圈端子，若是不能正常工作即起動機損壞；

3.使用導綫短接起動機繼電器30號和87號針腳，若是無法正常工作即起動機損壞。

總結

總而言之，在判斷是蓄電池還是起動機導緻車輛無法啓動的問題上，除瞭要滿足一個大前提之外，還要滿足一個小前提，即“已經排除和蓄電池與起動機有關零部件無損壞”。比如起動機繼電器損壞、起動機保險絲熔斷、起動機綫束虛接、蓄電池正負極綫束虛接等。之所以要設置這麼多前提，是因為如果不加以限製，就會導緻討論量無限度地增加。因為當擴大討論範圍後，我們除瞭要判斷是起動機不工作外，還要判斷究竟是繼電器損壞，還是保險絲亦或者是綫束損壞導緻的起動機不工作。

好瞭，以上便是關於如何判斷是蓄電池還是起動機導緻車輛無法啓動的方法，希望能對各位車友們有所幫助，減少平日裏養車和用車的煩惱。