要知道汽車市場可是某些手機品牌垂涎已久的 因為兩者盈利能力相差很多 華為之後國産手機三年壓不住蘋果，李斌急瞭：蔚來造手機是自保 - 趣味新聞網

前一段時間，蔚來要造手機的傳聞一直都不斷，這事聽起來也確實玄幻。一個車企為什麼要進入手機市場？要知道汽車市場可是某些手機品牌垂涎已久的，因為兩者盈利能力相差很多，不客氣地說，手機市場一片紅海，絕大多數品牌都在給供應鏈做搬運工，這錢一點也不好賺。而現在從蔚來李斌的迴應來看，他似乎就是看到瞭手機市場的現狀，纔決定瞭做手機。

手機和汽車之間有多大差異？在華為展示賽力斯SF5的時候，餘承東就曾經錶示過，華為手機業務受到影響，但汽車業務可以彌補手機手機業務收縮帶來的利潤下滑問題。一個把手機做到全球第二的品牌如此錶態，顯然汽車市場有利可圖，而且小米也已經宣布全力進入造車領域。至於車企反過來造手機，一般則會被認為是想不開，難道手機市場競爭還不夠激烈嗎？

如果僅僅從什麼業務賺錢來看，似乎確實如此。但對於蔚來或者李斌來說，他憂慮的大概不是如何賺錢的問題，而是更長遠的業務布局以及企業的短闆。如今汽車智能化的趨勢正在加速，手機與汽車的聯動也變得緊密，甚至可能讓手機成為汽車的中樞和大腦。但現實情況呢？作為汽車行業的從業者，李斌看到的是一個“怒其不爭”的手機行業。

關於蔚來造手機的問題，李斌進行瞭正麵迴應。對於蔚來來說，手機是重要的連接設備。此前蔚來的用戶裏50%在用蘋果，40%在用戶在使用華為手機。而隨著華為在手機領域處境艱難，所讓齣來的手機市場並沒有被其他手機品牌瓜分，而是坐看iPhone用戶的比例越來越高。但蘋果對於蔚來而言，現階段是不開放接口的手機品牌，未來則有可能是智能汽車領域的競爭者。

所以如此發展下去的話，在不久的將來，蘋果不但在手機市場雄霸一方，還憑藉手機的優勢進入智能汽車市場。而蔚來如果還是純車企，到時候可能就沒有能力與之競爭。雖然到時候蔚來的體量未必能夠直麵蘋果，但也正因為如此，一旦齣現贏者通吃的局麵，車企可能處境會更加艱難。

其實讓蔚來做一個手機製衡蘋果，原本就如同天方夜譚，這些專業的事情更適閤手機品牌來做。然而國産手機在華為之後已經三年，就再沒有一個能夠統治高端市場、製衡蘋果的品牌，隻能眼見蘋果更加發展壯大。在汽車與手機聯係越來越緊密之後，也許蘋果隻要動動手指，就可能導緻一個汽車品牌徹底消失。雖然聽起來是聳人聽聞，但至少對於蔚來或者李斌來說，車企進入手機市場是有充足理由的。說到底，如今的國産手機不給力，纔是根本原因。