Subaru 在去年東京車展上發錶瞭 Levorg Prototype 原型車 繼承瞭現行款「性能卓越」的操駕感與動力性能 六昂星的新未來由此開始!Subaru 第二代 Levorg 車係詳細規格齣爐、10/15 正式發售! - 趣味新聞網
發表日期 2020-08-20T11:47:54+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : Subaru 在去年東京車展上發錶瞭 Levorg Prototype 原型車,繼承瞭現行款「性能卓越」的操駕感與動力性能,同時匯集瞭 Subaru 最新的技術,而且首度導入全新第四代 1.8 水平對 .....
Subaru 在去年東京車展上發錶瞭 Levorg Prototype 原型車,繼承瞭現行款「性能卓越」的操駕感與動力性能,同時匯集瞭 Subaru 最新的技術,而且首度導入全新第四代 1.8 水平對臥渦輪增壓四缸引擎,將成為未來 Subaru 的主力動力總成。而在亮相將近一年之際,原廠選在今天對外公布 Levorg 的全部細節與內裝照,並宣布將會在 10/15 正式發錶。
Subaru 中長期營運「放眼2020年」計畫中,除瞭 SGP 平台的大量運用以外,另外一個很重要的關鍵就是「Downsizing 渦輪增壓引擎」的開發來迎閤不同市場嚴苛的環保排汙標準,因此新一代 Levorg 將成為換裝全新渦輪增壓引擎的第一批車型。
現行款 Levorg 擁有 1.6 DIT 與 2.0 DIT 二種直噴渦輪增壓引擎,而正式上市後 1.8 DIT 將取代 FA20 Turbo 水平對臥四缸引擎,依照目前公佈的資訊來看將會以單一動力為主,而傳說中的 1.5 DIT 則要等到 2021 年之後纔會問世。
具體來說全新開發的 1.8 DIT 水平對臥直噴渦輪引擎代號為「CB18」,具備爆震極限改善、提升燃燒效率、渦輪本體改進、壓縮比提升、優化燃燒室形狀、絕緣層修改與減少輔助設備損失等改良特點,可産生最大馬力 177PS/ 5200-5600rpm,最大扭力為 300Nm/ 1600-3600rpm。實際排氣量為1795cc,缸徑x衝程為80.6 x 88.0mm(缸徑衝程比約為1.09),壓縮比為10.4。使用無鉛普通汽油(油箱容量63L)。JC08模式的燃油效率為16.6km/L(WLTC模式的燃油效率為13.7km/L),加滿油箱的後最大行駛範圍約為1045.8km。
假設與現行款的 1.6 DIT FB16 相比,最大馬力為 170PS/ 4800-5600rpm,最大扭矩為250Nm/ 1800-4800rpm,缸徑x衝程為78.8 x 82.0mm(缸徑衝程比約為1.04),壓縮比為11.0,油箱容量為60L,JC08模式油耗為16.0km/L(即簡單計算的續航裏程為996km)。如果比較FB16和CB18,則可以看到CB18被設計為「長途專用」,同時是一種從低轉範圍産生大扭力的引擎,如此一來更切閤 Grand Touring 的設計意涵。
至於高性能 2.0 DIT FA20 的最大馬力為300PS/ 5600rpm,最大扭矩為400Nm/ 2000-4800rpm。缸徑x衝程是86.0 x 86.0 mm,通常用於2.0公升級的高性能引擎中。JC08模式採用無鉛 Premium汽油,油耗為13.2 km/L。因此總結來說,這具 CB18 主要是結閤 1.6 DIT 的高效能與 2.0 DIT 的高性能融閤而來,不過最大動力縮水如此明顯,不知道死忠粉絲看到後會作何感想?
與之結閤的變速箱是新開發的 Lineartronic CVT。大約80%的零件是新製造的,並且擴大瞭齒比範圍,從現行款3.581~0.570到4.066~0.503,所有最終減速比均為3.900。當然 Symmetrical AWD 的配置也是全車係標配。
底盤部分導入瞭全新的前後懸吊係統以及二段式電子轉嚮係統:前懸架採用麥花臣獨立懸吊,配有新型內部迴彈彈簧、鋁製下部L型臂和新型防傾桿;後懸吊則採用雙A臂佈局,帶有副車架、螺鏇彈簧和防傾桿。得益於 SGP 平台的使用,以及車身各部位使用高成本剛性補強措施(構造用黏著劑使用範圍達 27m),車體剛性提升瞭 44%,因此 Levorg 具備更優異的行駛性能和更好的碰撞安全性能,
由於動力係統僅有單一選項,因此車輛等級比構成相對簡單,新一代 Levorg 簡化為「GT」、「GT-H」與「STI Sport」。EyeSight X 標準配備為「GT EX」、「GT-H EX」與「STI Sport EX」,所以總共有六種等級可以選擇。外觀差異部分 GT-H 配備 225/45R18 輪圈、GT則是搭載入門級 215/50R17 輪圈。
不過 STI Sport 多瞭一項新武器,那就是“電子控製避震器”,除瞭傳統的“ SI DRIVE ”動力控製單元之外,Subaru 此迴還新增瞭可控製轉嚮係統、避震器設定和 AWD 係統的 Drive Mode Select(具備Comfort、Normal、Sport、Sport+、Individual),增加駕駛自由度並提供進一步的駕駛樂趣。而 GT 與 GT-H 則維持過去的 SI-DRIVE([I/S])。
換句話說,STI Sport EX是配備瞭Drive Mode Select和EyeSight X的最高等級,如果你不想要 SI-DRIVE 但是想以低成本購買 EyeSight X 配備,GT EX 就是目標客群喜歡的
造型上 Levorg 以新的設計理念“ BOLDER” 來呈現,並加深過去“ Dynamic×Solid” 的特點,具體來說就是將 Viziv Tourer Concept 實體化,不過並沒有像是此前與概念車相差甚多的問題。而 STI Sport 版本則是在車頭、車側和車尾都安裝 STI 的空力套件組,在排氣管末端可以看到STI標誌,另外全車多處也都具備 STI 的廠徽,輪圈式樣也較為跑格化。
車身尺碼部分,全新 Levorg 為 4755mm X 1795mm X 1500mm,軸距為 2670mm。
內裝相信是大傢最驚艷的地方,以「Progressive × Impressive」作為設計核心,雖然這種 12.3 吋數位儀錶闆搭配 11.6 吋高解析度大型觸控螢幕設計早在 Legacy 上麵就看到瞭(頂規 EyeSight X 版本纔有),但駕駛偵測「 DriverFocus Distraction Mitigation 」係統當然也不會缺席。
這套係統是用紅外綫攝影機來掃描駕駛,係統座落在中控台螢幕上緣,當係統偵測到駕駛人眼皮闔上或是頭部下沉時,係統會發齣警告提醒駕駛人,而這套係統也能設定五組人像,可以控製每個人的油耗錶現設定、駕駛座記憶、冷氣溫度調整與後視鏡位置等。
其 11.6 吋 螢幕能使用多媒體、HVAC溫度控製和全車車輛設置、當然也提供 Apple CarPlay™、Android™ Auto和新的 SmartDeviceLink™連綫,另外係統也導入車載Wi-Fi連接,通過高速LTE™通信提供流暢的上網體驗。車載係統畫麵上也首度導入分離式介麵,可以同時顯示兩種類型的信息 - 例如導航和音響等。至於其他入門與中階規格,則是採用 7 吋螢幕/觸控恆溫麵闆與 11.6 吋高解析度大型觸控螢幕設計,儀錶闆則維持傳統雙筒式搭配 4.2 資訊螢幕,另外數位後視鏡也是首次加入。
材質運用上也是 Levorg 顯著改變的地方,具有柔軟觸感的高級軟質塑料錶麵以及皮革的首次導入,改掉質感普普的問題。而行李箱空間部分,全新 Levorg 不僅開口加大許多,同時空間上下層共有 69 公升的錶現(比上一代增加 29 公升),標準容積則為 561 公升(比上一代增加 39 公升),當然 4/2/4 分割還是保留下來。
STI SPORT 內裝
在先進安全配備上,EyeSight 係統當然不可或缺,全車係都擁有新開發的立體攝影鏡頭和前後四個雷達,提升主動煞停的可視角度,減少每個場景中的駕駛焦慮和壓力,並全心全意享受駕駛樂趣。
基礎核心技術包括:全速域 ACC 主動巡航控製係統、前方攝影係統、LVSA 前車駛離警示係統、LCA 車道變化輔助、RCTA 後方交通警示、RAB 倒車偵測障礙物自動煞停、BSD 盲點偵測係統、LED SRL 主動頭燈、預防碰撞油門控製係統、預防碰撞自動煞車係統、綠燈通知功能、前側方預防碰撞煞車係統與緊急狀況轉嚮輔助係統等。
另一方麵,EyeSight Safety Plus被分類為駕駛輔助技術,並且被定位為「視野擴展」技術領域,因此多齣瞭緊急車道維持輔助、Subaru RVD 後方車輛偵測輔助係統;至於 EyeSight X(GT EX,GT-H EX,STI Sport EX)之外還配備瞭前置雷達,因此多齣數位多角度全景影像係統(前/後/左右側麵)、前方與側麵衝突警告係統(可以預知前方與左右二側突如其來的車輛、行人與自行車騎士)與與矩陣式主動大燈控製係統。
而這次的重頭戲 EyeSight X 係統藉由應用新開發的高精度地圖和定位感知器,結閤 GPS 和日本開發的衛星係統得來的數據,進行車輛位置的進一步精確化測定,並且可通過高精度地圖即時掌握高速道路的準確形狀,實現在高速公路巡航時候能確實在道路彎麯處提前減速,或者在塞車時充分支援「Hands Off」駕駛。
因此將過去的 Touring Assist 機能再度強化,首次具備「Hands-off 」無需駕駛人介入的功能,因此像是塞車便能完全交給 EyeSight X 控製車輛,又或者是塞車時走走停停的狀況係統都會幫你控製好,而 Active LCA 主動車道切換輔助、進入彎道時速度控製、進入收費站時車速控製與駕駛人注意監控等,都是首次齣現在 Subaru 車型上麵。
雖然目前 Subaru 還沒有公佈正式售價,但配備EyeSight X的等級(GT EX,GT-H EX,STI Sport EX)與標準規格等級之間的價格差異為35萬日元不含稅,其中還包括加選導航費用。因此論 C/P 值來看,EyeSight X 規格似乎更劃算。
STARLINK 係統的升級
針對 Toyota 率先開啓的車聯網服務(Connected Service),Subaru 也緊追在後,將在 Levorg 身上運用 STARLINK 車聯網係統(EX 規格標準、其他車型選用)。和其他車廠提供的服務相比,Subaru 更著重於不幸發生交通事故的情況,採用瞭先進的SOS 急救自動通報係統,能通過日本電信商迅速嚮警察、消防局方麵提供救援請求信息,並與閤作醫院協力,能夠對事故受傷者展開迅速、及時的急救。
標準版 Levorg 四嚮圖
Levorg STI SPORT 四嚮圖
(旺車)
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待望已久的「SCC智慧型主動車距維持係統」導入燃油車型,Hyundai KONA PLUS 新年式售價不變發錶!
還記得KONA HYBRID車型上新增的「SCC智慧型主動車距維持係統」嗎?當時作者曾經詢問南陽實業的相關人士傳統燃油版本何時會跟進,對方錶示說在新年式規格就會同步導入。而在今天Hyundai也正式發錶KONA PLUS,維持1.6升渦輪增壓引擎與7速DCT雙離閤器變速箱高效動力,而最大亮點當屬主動安全科技新增HYUNDAI SmartSense科技的「SCC智慧型主動車距維持係統」。銷售車型維持三級距的勁動型79.9萬、PLUS勁智型89.9萬以及PLUS勁化型93.9萬,中高階另可再加價1萬.......
待望已久的渦輪動力,2021 年式樣 Mazda3 美規新增 SKYACTIV-G 2.5 TURBO
現行 Mazda3 於全球販售以來,由於較高的定價導緻銷售量不如預期。當然品牌升級也是需要點時間的,Mazda 現在能做的就是拓展産品綫、讓消費者知道 Upscale Brand 的魅力。而在陸續將SKYACTIV-G 2.0、SKYACTIV-D 1.8、SKYACTIV-X 2.0 與SKYACTIV-G 1.5 陸續推齣之後,因應北美市場部分消費者需要較強動力的心聲,原廠則是在 2021 年式樣規格上新增 SKYACTIV-G 2.5 TURBO 渦輪增壓引擎,不過目前尚無法得知日規車型是.......
慶祝《007-生死交戰》就快上映,Aston Martin推齣DBS Superleggera與Vantage紀念車款
Aston Martin與007的製片公司EON Productions閤作,一同慶祝第25部007電影-No Time To Die的上映而推齣瞭這兩款車型,並將依些電影情節經典元素融入,讓擁有者感受詹姆士·龐德的威風!《007-生死交戰》將於2020年11月在全球上映,屆時也將有不少於四款標誌性的Aston Martin跑車亮相:經典的DB5與V8、最新款式的超級GT:DBS Superleggera與中置引擎油電混閤動力的Valhalla。而慶祝電影發行的兩個特彆版本,已開始嚮全球的消費者.......
慶祝誕生 40 週年,Toyota Camry 日規推齣特彆仕様車「WS“Black Edition”」、安全配備同步強化
Camry 自 1980 年推齣的「Celica Camry」開始,已經在市場問世40年。為瞭紀念這難得的時刻,Toyota 近期推齣瞭特彆仕様車「WS“Black Edition”」,以黑/紅配色為主打之外,更針對安全配備進行強化,使得在即將導入中期改款之前維持一點市場熱度。Camry於1980年誕生,當時是Celica傢族的四門旗艦車款,而到 1982年車型名稱更名為 Camry,同時多瞭一個Vista店的雙生車型Vista後開始發展成為全球戰略汽車,已在100多個國傢和地區銷售。為瞭紀念C.......
懶人救星,Hyundai Venue「無離閤器」控製 iMT 智慧型六速手排印度發錶
我們都知道,現在手排車型在市場上越來越萎縮,不過在新興市場當中手排車還是有一定的份額,因此為瞭造福那些有預算限製、但卻不想要常常踩離閤器的買傢,Hyundai 於印度市場推齣瞭全新 iMT 智慧型手排變速箱技術,提供無離閤器駕駛體驗,而第一款車型就是在今天上市的 Venue 1.0 T-GDi Kappa 汽油(BS6)規格。具體來說,這具 iMT 手排變速箱本質上是一種革命性的雙踏闆係統,無需駕駛員像傳統的手排一樣不斷使用離閤器踏闆。其技術類似自手排,不過卻是使用傳統手排的 H 型換檔機構,同.......
把握最後入手國産性能房車機會,Hyundai Elantra Sport FINAL FORCE 終極版 8/3 即將正式亮相
Hyundai Elantra Sport 雖然上市三年多,但由於是國産車少見的「高性能房車」,其實還是有一定消費者支持。不過由於今年即將上路的六期環保法規影響,南陽實業前些日子也證實,僅有 Elantra 自然進氣版受認證,Elantra Sport 由於無法通過,因此即將於 8/3 推齣「FINAL FORCE終極版」就成為最後一次入手 Elantra Sport 的機會瞭。事實上FINAL FORCE終極版早已在「在現代馭見未來 Because of You 2020 HYUNDAI品牌工.......
換裝與 Hilux 小改款相同 2.8 1GD-FTV,Toyota 日規 Land Cruiser Prado 新動力強化
Land Cruiser Prado 在市場上販售多年,已經成為目前 Toyota 海外市場的主力 SUV 車款(除美洲、中東地區專攻 Land Cruiser 200),而在日本市場也是相當有人氣的車款。而 Toyota 則是在近日推齣小幅升級的版本,除瞭推齣特彆仕様車 TX「L-Package・Black Edition」,柴油引擎也換裝新式樣 2.8 動力!柴油引擎雖然本體不變,但 2.8 1GD-FTV D4-D 柴油渦輪增壓四缸引擎重新調整,全麵升級到歐盟六期排汙法規,所以新增瞭 Ad.......
擁有全尺寸 MPV 最大室內空間,KIA Carnival Limousine 第四代內裝公開!
在前些日子的時候,KIA 率先發錶瞭全新大改款 Carnival 的外觀造型,前衛的設計贏得不少網友的稱贊。不過當時車廠並未曝光其內裝造型,隨著上市時程越來越近,原廠也於近日正式公開內裝的設計,以「Spatial Talents」為主軸,打造齣豪奢且科技感十足的內在。Carnival 的尺碼為長5155mm X 寬1995mm X 高1740mm,軸距為3090mm,與前代車型相比全長增加40mm、寬度增加10mm、軸距增加30mm,具備同級車當中最寬敞、最大的室內空間。當然與現款相比設計可是全.......
改油電再齣擊 Toyota Alphard 286萬元開賣
在能源局所公布的7月油耗測試核可名單中,Toyota ALPHARD HYBRID就齣現在其中,也就代錶新年式的ALPHARD將會採用HYBRID動力,取代原有的3.5升V6自然進氣係統。Toyota總代理和泰汽車在今日宣布2021年式ALPHARD以286萬元開賣,較舊年式車型調漲15萬元。2021年式ALPHARD最大的改變就在於搭載2.5升HYBRID油電復閤動力係統,引擎採用2.5升Atkinson引擎,具備Dual VVT-i連續可變汽門正時控製係統,最大輸齣為117ps/20.2kg.......
新世代Subaru WRX STI 捨棄 FA20、確認搭載 2.4 DIT 高輸齣渦輪引擎
最早於1989年問世的 EJ 係列引擎,曾在WRC、Nürburgring 24小時耐久賽等國際賽事大齣風頭,依照不同車款可分成自然進氣、渦輪增壓、單凸及雙凸等型式,但最讓人津津樂道的還是搭載於日規WRX STI上、俗稱紅頭EJ20的EJ207型。然而受到日益嚴苛的環保法規,Subaru 已經停産 EJ 係列引擎。那麼新世代 WRX STI 會被配上什麼動力組閤,就變成目前車迷之間相當好奇的重點,畢竟 EJ 係列引擎讓 Subaru 揚名立萬、更打造齣日係性能房車的黃金時代。據暸解,Subaru.......
新增 ES250 AWD 規格與限量版 Black Line Edition,2021 年式樣 Lexus ES 北美發售
在 GS 車係正式退齣北美之後,中大型房車的重擔就交給瞭 ES 車係。因此在 2021 年式樣的 ES 車型上 Lexus 進行幅度不小的調整,除瞭導入入門級 ES250 車型,更首次增加 AWD 全時四輪驅動規格,同時也推齣限量版的 ES Black Line Special Edition。至於颱灣市場部分,和泰汽車也針對 ES 進行車款編成整理的動作,除瞭 ES200 6AR-FSE 2.0 升 L4 引擎升級成 2.0 Dynamic Force 引擎搭配 Direct-Shift C.......