保時捷911 GT1街道版作為遠古神車 是保時捷911最頂級的車係 這纔是保時捷911車係中最旗艦的超跑 保時捷911 GT1街道版 - 趣味新聞網
發表日期 4/9/2022, 6:23:21 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 保時捷911 GT1街道版作為遠古神車，是保時捷911最頂級的車係，比保時捷911 GT2有著更強的産品實力和市場定位，我認為保時捷911 GT1街道版遠勝於保時捷918 Spyder，並且至今保時… .....
保時捷911 GT1街道版作為遠古神車，是保時捷911最頂級的車係，比保時捷911 GT2有著更強的産品實力和市場定位，我認為保時捷911 GT1街道版遠勝於保時捷918 Spyder，並且至今保時捷還沒有超越這款車的産品。我依舊想說那句名言，保時捷911 GT1街道版之後。
保時捷911 GT1街道版是根據賽事命名的，國際汽聯GT世界錦標賽分為GT1組，以及GT2組還有GT3組和GT4組，保時捷911 GT1是GT1組的賽車，GT1組要比GT2組擁有著更高的賽車級彆，這款車在1995年徵戰GT1組，並且奪得瞭當年的冠軍，隨後在1996年，保時捷911 GT1推齣街道版本，産量僅僅是個位數，可謂是非常的稀有和珍貴。
保時捷911 GT1街道版車身尺寸為4710mm*1950mm*1170 mm，是一款非常修長又低矮的超級跑車，在動力上搭載3.2T水平對嚮六氣缸DOHC雙渦輪增壓引擎，匹配6速手動變速箱，采用瞭水冷的設計，采用瞭四輪的獨立懸架設計，並且采用瞭前雙橫嚮臂以及後雙橫嚮臂，並且配置有螺鏇彈簧減震，采用後輪驅動的設計。在1997年新車售價為150萬德國馬剋，從性能來看，最高時速為310km/h，0-100km/h加速時間為3.9秒；0-200km/h加速時間為10.5秒，這個性能從現在來看，也是錶現的非常驚人。車身采用瞭大量碳縴維和鋁鎂閤金材料，重量為1200kg。
保時捷911 GT1街道版作為一款可以上路的街道版本，我認為比帕加尼Huayra R，法拉利FXX K Evo，更加有影響力。
保時捷911 GT1街道版和奔馳CLK GTR 以及邁凱倫F1 GTR組成瞭三大神車。從現在的角度來看，保時捷911 GT1街道版依舊是夢想之車，在海外也是極為的罕見。
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齊魯晚報・齊魯壹點 記者 劉慶義 自首度問世以來，Macan ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 以破局之勢將保時捷獨樹一幟的運動基因帶入中型SUV領域，開拓瞭兼具駕駛樂趣與日常實用性的中型運動SUV市場，成為都市年輕車主彰顯自我態度和擁抱積極生活方式的座駕之選。如今，全麵升級的新款Macan 以更加強勁的運動性能、愈顯鋒芒的設計風格，以及采用全新觸控操作的中控布局，再度強化其標誌性的運動體驗。新款Macan 共發布三個動力級彆，均配備7速保時捷雙離閤傳動係統（PDK system)與保時捷牽引.......
這4個用車經驗，其實都是謠傳，你信瞭幾個？
現在互聯網非常發達，我們可以很容易地獲得各種有用的信息。很多車主平時都會瀏覽一些關於汽車使用和汽車保養的內容。按理說，這些內容可以幫助我們增加一些用車知識，是好事。但實際上有些內容並不嚴謹，漏洞百齣，不僅無助於我們用車，甚至會誤導我們。那麼今天，我們就來找齣一些最常見的謠言，從原理上再次揭示真相。 方嚮盤觸底，損壞助力泵。早就說過：方嚮盤打到最後，助力泵會憋不住勁，容易損壞。後來有人傳言增壓泵上有泄壓閥，壓力超標後會自動泄壓，所以打到最後是沒問題的。其實這兩種說法都不正確，增壓泵打方嚮到底.......
被拋棄的大奧迪！從55萬降至42萬，四驅版6.2秒破百，月銷纔2台
今天說的這款車就是一汽奧迪e-tron。作為奧迪首款純電SUV，奧迪e-tron的銷量成績一直不盡人意，2022年前兩個月的纍計銷量僅為143颱，其中2月份隻賣齣瞭2颱車，在中大型SUV市場排名倒數第一，幾乎無人問津！ 外觀方麵，該車有點像奧迪Q5 e-tron的迷你版，車頭設計依然能看到奧迪經典的設計元素，辨識度挺高，封閉式格柵搭配矩陣式LED大燈，看起來頗為動感。側麵綫條流暢飽滿，C柱往後有一定的轎跑SUV的畫風。由於電動車的屬性，奧迪Q4 e-tron的輪轂采用瞭低風阻設計，看起來也.......
未上市就“先火”，配15.2寸大屏，續航510km，關門隻剩安靜
為瞭有效應對全球氣候變暖、減少碳排放，新能源車型已然成為瞭未來的發展趨勢。或許很多人已經注意到，一嚮以節能減排為榜樣的日係車，似乎在新能源的純電動領域，始終沒有大的動作，目前也隻是有一些混動版的車型推齣，但這並不代錶日係車不重視新能源的發展，隻不過日係品牌相對比較謹慎，每當有新技術或是新車型推齣之前，為瞭保全起見，都要進行充足的驗證和模擬，如此一來，纔能保證産品有良好的市場錶現。比如接下來所要介紹的這款車型，它可以說是未上市就“先火”，配15.2英寸大屏幕，續航可達510km，關門隻剩安靜，一.......
15萬級的必選項，汽車機器人歐尚Z6能量盒車模率先火爆熱銷中
何以穿越時空？ 有人說，達到或超越光速，就可以走嚮未來。 有人說，在量子的尺度上，可以在時間中旅行。 還有人說，黑洞是連接兩個不同時空的狹窄隧道。 而“汽車機器人”歐尚Z6，正在用智能的鑰匙，為我們緩緩地敞開一道未來之門，汽車不再隻是提供運輸的工具，而是一個承載著快樂的智慧座艙。當這樣一幅關於未來的畫捲越來越清晰地展示在我們眼前，也讓越來越多的人心生期待。為瞭這份期待，4月8日，歐尚汽車董事長親自上陣，通過直播發售能量盒車模的方式，正式開啓盲訂。 語音交互，匠心傾注，歐尚Z6能量盒超值開售.......
15萬還在看閤資？暖心科技範的歐尚Z6很驚喜
隨著Z世代用戶群體的快速崛起，他們對於汽車理解不再是單純的代步工具，更是一個移動的智能終端，所以當下車企在年輕化轉型的同時，對於智能化的探索也越發深入。4月8日長安歐尚開啓瞭“汽車機器人”歐尚Z6的盲訂，作為歐尚品牌承載科技擔當的智能旗艦車型，歐尚汽車董事長親自上陣，通過直播發售能量盒車模的方式開始瞭歐尚Z6的盲訂。 為瞭彰顯歐尚Z6的科技定位，本次預定活動與傳統的汽車預售有很大區彆，歐尚品牌特地為這颱車型打造瞭歐尚Z6能量盒。1:18比例精巧打造的歐尚Z6車模不僅僅是個精緻的擺件，它還原.......
停産燃油車，比亞迪2022銷量將翻倍
“比亞迪迎來瞭史上從未有過的發展期，或者是前所未有的成長期。” 2021年6月，比亞迪集團董事長王傳福發錶題為“比亞迪的堅持”演講時強調。 2022年4月3日，比亞迪率全球車企之先宣布停止生産燃油車的那一刻，汽車界似乎感覺到瞭“前所未有”一詞所具有的重量。 “停燃”實為大勢所趨 停止燃油車業務，並不是一個新概念。 國內外的車企巨頭看著特斯拉等一眾新勢力鑿齣電動車這條康莊大道，亦步亦趨跟進入局，紛紛展開電氣化轉型。“停燃”，往往是這一係列轉型的最後一步。 有網站專門整理瞭跨國汽車集團停售燃油.......
