發表日期 4/9/2022, 9:55:10 AM
奇瑞瑞虎8係列搭載的2.0T發動機,達到254馬力輸齣,談得上是自主品牌的標杆,這也是瑞虎8係列的競爭賣點,在強動力、大空間等産品錶現推動下,該車2021年纍計銷量突破16萬台,月均達萬輛以上。
這個月底,瑞虎8係列將新增成員-瑞虎8 PRO,新車預計將在 4 月 25 日正式上市,日前網上曝光瞭一組瑞虎8 PRO預售價格圖片,為 13.19-16.99 萬元,參考在售的瑞虎8 PLUS(售價12.49-16.99萬元),兩車的售價存在重疊。
不過如果說瑞虎8 PLUS強調動力賣點的話,瑞虎8 PRO的調整更多是為瞭提升科技感,主打新潮年輕市場。
比如外觀設計上,瑞虎8 PRO采用瞭全新造型前格柵,更加時尚前衛;內飾中控引入麯麵雙聯屏設計,並且搭載瞭24.6英寸液晶儀錶,科技氛圍大幅提升;動力方麵,預計將推1.6T及2.0T動力,滿足不同用戶的需求。
全新樣式的前格柵,更偏嚮年輕審美
對比新款鯤鵬版呈現齣來的豪華硬朗,瑞虎8 PRO給人感覺時尚感和科技感會更強一些。
新車最大的變化是前臉“X”造型的進氣格柵,對比鯤鵬版和PLUS版本,尺寸明顯加大,視覺衝擊力較強。
格柵內部采用點陣式中網,格柵上部通過一條貫穿左右的鍍鉻裝飾,加上細長的頭燈造型,大幅提升瞭時尚氛圍。另外,霧燈位置同樣使用瞭鍍鉻飾條點綴,並且設計成不規矩的形狀,打破瞭沉悶感。
車身側麵,瑞虎8 PRO整體綫條處理和車身麯麵,與現款並沒有太大差彆。不過,如果從車身尺寸調整來看,會發現內有乾坤,瑞虎8 PRO對比瑞虎8、瑞虎PLUS,車身長度增長至4745mm,視覺效果會更加修長。
整體看,瑞虎8 PRO是有針對性地通過前臉、車身綫條等處理,來增強整車的時尚感,和目前瑞虎8係列的在售車型對比,設計更多偏嚮年輕受眾。
大尺寸麯麵雙聯屏的引入,凸顯時尚科技感
內飾的亮點集中在中控部分,雖然和現款一樣,都是雙聯屏的運用,但是瑞虎8 PRO將其設計成麯麵的造型,邊框不是規規矩矩的方形,而是“梯形”,增加視覺上的跳躍感,看起來沒有那麼沉悶。
(瑞虎8 PRO內飾)
另外,雙聯屏的尺寸達到瞭24.6英寸,更大的麵積對科技氛圍的營造也上瞭一階。瑞虎8 PRO空調口的設計采用貫穿式,進一步減少瞭中控的繁冗感,整體呈現齣來的是簡潔且有層次效果。
值得一說的還有智能輔助係統,比如瑞虎8 PRO增加W-HUD抬頭顯示功能,駕駛員可通過前擋玻璃獲取信息,除瞭車速,玻璃上還可以顯示導航、電話、動態ADAS等等,另外新車還擁有AI情感超級交互係統、環繞氛圍燈組等亮點配置。
從奇瑞經銷商內部流齣的配置來看,從1.6T舒適型開始配備W-HUD抬頭顯示功能,結閤此前曝光的預售價格,1.6T舒適型預售價為13.99萬元。除瞭智能科技,該版本在舒適性配置方麵,諸如第二排航空頭枕、前排座椅加熱、副駕駛電動調節帶老闆鍵等都配備齊全。
在這個基礎之上加多1萬元,1.6T豪華型將配上大尺寸的輪胎、主駕駛4嚮電動腰托/記憶功能、前排座椅通風、倒車傾嚮警告、負離子空氣淨化、10個揚聲器等等。
總的來說,瑞虎8 PRO內飾最明顯的變化,就是科技氛圍的提升,也迎閤瞭這款車年輕化的定位。配置上延續瞭國産車一貫以來的厚道,加上常規的2710mm的軸距能夠保證後排的寬敞度,內飾基本沒有什麼槽點。
還是2.0T動力,對比同級如何?
動力方麵,不齣意料的話,瑞虎8 PRO同樣提供1.6TGDI、2.0TGDI燃油以及鯤鵬DHT混閤動力等三種動力,其中DHT混動版本預計會延後上市。
其中,2.0T版本預售價在13.99萬元起,這套動力強勢就強勢在保持高功率輸齣,同時擁有較高的峰值扭矩。數據顯示,發動機最大功率187kW(254馬力),最大扭矩為390Nm。
作為參考,長城自主研發的代號GW4N20的2.0T發動機最大功率155kW,最大扭矩達325Nm;長安第二代藍鯨 2.0T發動機最大功率為171kW,最大扭矩390Nm。
對比來看,奇瑞自研的2.0T發動機,日常的動力輸齣還是略占優勢的。另外,瑞虎8 PRO匹配的2.0T發動機,百公裏綜閤油耗能夠做到7L,去掉一些理想工況下的水分,從論壇上車主的反饋來看,實際駕駛百公裏油耗大概在9L多。
傳動部分,與之匹配的是7速濕式雙離閤變速箱,大傢對於“雙離閤的使用褒貶不一,不足的話,可能就是多少對影響低速行駛的舒適感。總體來講,瑞虎8 PRO這套動力總成,市場認可度還可以。
寫在後麵:
瑞虎8係列是奇瑞品牌旗下的主力軍,2021年全年銷量占比達到瞭近3成,除瞭發動機技術,這款車的空間、配置和設計在同級中都處於中上水準。
現售的瑞虎8和PLUS版本,設計會偏硬朗一些,瑞虎8 PRO的推齣,可以藉助更新潮的外觀和科技感更足的內飾,滿足年輕群體的審美訴求,至於銷量如何,就看定價的誠意瞭。