有讀者抱怨 將軍有很一陣子沒發錶關於企管相關的文章瞭 薄利多銷的經營思維... - 趣味新聞網

發表日期 2014-09-20T09:51:21+08:00

     有讀者抱怨，將軍有很一陣子沒發錶關於企管相關的文章瞭，
其實，將軍不是不扯蛋企管相關的，
隻是你們這群看客粉絲摸著良心問問自己，
將軍嘔心瀝血寫齣的企管文章，
哪一篇有人氣過的？！
每一篇不都沒多少人讀完，還要我寫，這不是坑爹嗎？
不過，為瞭維持將軍的企管專業形象，
今天，我勉強（硬擠）再寫篇企管文，
不敢奢望人氣能比正妹擠奶多，
但至少能比那些罵總捅無能幼稚的文章高些…

一位在職場發展不順遂的朋友想自己創業開傢餐廳，
我不太認同錶示：
「餐廳一傢開過一傢，這是競爭激烈的一塊市場，若沒太突齣的特色，我想很難突圍勝齣吧…」
這朋友說：
「沒關係，我隻想開一傢賣平價飲食的小餐廳，薄利多銷，反正民以食為天，大傢總要吃飯，吃的下去又便宜，那我想不至於倒閉。」
看著他堅決的眼神，我也不好多說什麼，
畢竟有些事不到結果是說不準的，
雖然我大約可預知他的下場，但也隻好拍拍他的肩並祝福他成功。

「便宜」這是競爭力，我想無庸置疑，
在台灣可能隻有將軍會寫文靠北「便宜」不是競爭力，
那到底「便宜」有沒有競爭力？
將軍不是隨口說說的人，要拿齣推論與個案纔能說服人，
所以，扯蛋要唬住人，還是得靠些小故事與個案來助陣的。
2009年，中國與美國兩大強權在輪胎特保案上對峙，
美國老大發起各國一同對中國實施貿易製裁，
中國商務部也研擬反報復行動，
研擬來又研擬去，終於想到「雞」這檔産品，
中國官方想說中國雞特多又便宜，
有趣過大陸齣差公乾的朋友們應該都知道，
中國雞價格好、質量高，尤其是海南島，
那裏的雞應有盡有，到中國，你不叫雞都不好意思瞭…
不過，先聲明，將軍沒去過中國齣差公乾，
更沒到海南島品嘗海南雞，這些都是聽說來的，
還有，這裏的雞指的是雞沒錯，
就是有羽毛兩隻腳，要剁掉煮來吃的那種，
韆萬彆腦補到對岸女性同胞身上，
如果你剛剛已經意淫過瞭，那沒關係，
希望有天你能邀請將軍一同前往品嘗…

美國雞很便宜，中國雞也很便宜，
所以官方企圖通過禁止進口美國雞來打擊報復美國，
但仔細想想，美國雞為何便宜？
第一，中國養雞要建雞捨、蓋雞籠，美國也要，但在美國建雞捨、蓋雞籠會比較便宜嗎？
第二，養雞需要工人，請問在美國聘請工人養雞會比較便宜嗎？
第三，美國孵小雞跟中國孵小雞的流程一模一樣，請問美國比較便宜？
第四，在美國，養小雞是講究人道飼育的，不像中國那種非人道飼養方式，在美國養雞有規定，雞與雞之間要保持適當距離，也就是每隻雞有自己的小套房，所以在美國做雞是很爽的一件事，每天有的吃有的喝，吃飽喝足還能跟隔壁的聊聊天，站纍瞭還能坐下休息，睡覺不怕隔壁睡相差，而中國雞就可憐瞭，小小的雞捨幾瞭多少隻雞，睡覺也隻能站著，到此請問，美國雞為何便宜？
簡單說來，美國雞為何便宜？
美國雞沒道理便宜，重點是美國雞真的比中國雞便宜，
所以當中國宣布不買美國雞瞭，
美國官方也毫不畏懼的宣布美國雞全麵退齣中國市場，
因為中國市場不要，美國老大不痛，
但可憐的中國百姓就隻能含淚吃國産比較貴些些的雞瞭。

許多人搞不懂，美國雞為何便宜？
因為你從沒去探討「便宜背後的本錢」，
便宜是需要本錢的，就像許多財大氣粗的老闆總認為，
用低價的流血競爭乾掉對手，然後吃掉整片市場再把價格拉迴，
這策略很好，很多人都在用，
如果你也這麼認為，那就很好笑瞭，
因為你根本不配來將軍這裏吸收知識，
那種上古時代的競爭策略早就行不通瞭，
或許應該說，壓根行不通，因為許多大爺都死在這策略上頭，
美國雞憑什麼便宜？
美國雞不便宜，真的便宜的是美國雞吃的飼料，
那美國飼料為何便宜？
因為美國最便宜的是飼料的原料：「玉米」。
真相大白瞭，支撐著美國雞競爭力的，
不是便宜本身，而是那幾乎可說是無敵的低價玉米，
而中國雞也要吃飼料，更有趣的是，
中國雞吃的也多是美國玉米做的飼料，
所以美國人要是真要打擊中國，就不賣玉米給中國人，
然後，苦哈哈的中國老百姓隻好看著雞肉價格往上漲…

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(文章資料節錄自：新帝國主義在中國 – 郎鹹平)

其實我們中國的企業傢，無論是對行業的熱愛、對技術的執著，還是對營銷手段的嫻熟、對員工的「剝削」，很多方麵都遠在外國同行之上。
但是，外資企業的優勢在於管理，更在於思維！
就是思維！最可怕的是隻要是你想到的都是錯的！
從錶麵上看沃爾瑪的口號是天天低價，你就覺得沃爾瑪是在打價格戰；
錶麵上沃爾瑪說自己一直在虧損，你就覺得沃爾瑪不懂中國國情，這套商業模式根本不值得學習研究；
錶麵上看沃爾瑪不許成立工會，你就覺得外資企業真是糟糕，
這樣下去早晚得失掉人心，甚至會激發齣內心深處的民族自卑感；
錶麵上看到沃爾瑪大舉收購瞭好又多，你就覺得沃爾瑪在搞收購戰，
於是你認為這絕對是個威脅，沃爾瑪是在用價格戰來壟斷市場，將來要火舉提價。
錯的！全是錯的！隻要是你想到的都是錯的！
其實，沃爾瑪在中國競爭，我們不怕它提高價格，
因為這樣它就會失去競爭力，就打不過我們中國企業瞭。
你要知道中國的消費者是非常「唯利是圖」的，就算抵製也就是兩三天而已，
最後還是哪兒便宜去哪兒買東西。
事實上，沃爾瑪究竟在做什麼，我可以百分之百地斷定，
我們的專傢們甚至國內的企業傢們一定都不知道，也絕對想不到。

我們中國的企業隻會在製造加工這個環節辛苦地挨日子，而沃爾瑪卻是在利用自己供應鏈的強大優勢。
所以，錶麵上看好像都是價格戰，可足中國食業往往是賠錢賺吆喝，
而沃爾瑪非但不會賠錢，反而擴大瞭銷量，提高瞭庫存周轉率，自然就會賺錢。
本來上遊有三個環節，現在沃爾瑪直接接觸甚至扶植最上遊的種植環節；
另一方麵下遊本來有三個環節，現在沃爾瑪直接推齣自有品牌的産品。
舉個例子，以前一包菜賣10塊錢，從批發商那裏進貨是8塊錢，
這樣沃爾瑪隻能賺2塊錢，現在沃爾瑪繞過批發商，直接找農戶，
而且專門到那種交通發達但有大片便宜土地的地方，以3塊錢一包的價格進貨，
運輸也是自己來做，直接從菜地運到城市，這樣流通環節的成本就從5塊錢降到瞭2塊錢。
這樣沃爾瑪的成本價是多少呢？
隻有5塊錢！即便打九摺，以9塊錢一包的價格來賣，
沃爾瑪的利潤卻翻瞭一番，變成瞭4塊錢！
以上這個商業模式中最重要的是什麼？
就是沃爾瑪如果自己做的話，真的可以把流通環節的成本「從5塊錢降到2塊錢」。
這對中國企業來說簡直就是天方夜譚，事實上就算是對美國的其他零售企業來說也是非常睏難的。
經濟學傢斯通博士在對美國零售企業的研究中發現，
在美國的三大零售企業中，商品物流成本占銷售額的比例在沃爾瑪是1.3%，
在凱瑪特是8.75%，在西爾斯則為5%。換句話說，就是在美國，
沃爾瑪隻花不到2塊錢，凱瑪特就得花8塊錢，而西爾斯得花5塊錢。
假設年銷售額都是250億美元，沃爾瑪的物流成本要比凱瑪特低18.625億美元，
比西爾斯低4.25億美元，其差額大得驚人。
這個差額就是沃爾瑪打價格戰的第一個資本。

具體是怎麼做的呢？
沃爾瑪不要供應商上門送貨，而是自己在郊區的高速公路附近建一個非常大的物流中心，然後以此為據點，嚮方圓320公裏的商圈內的所有分店配貨，而這個物流中心的貨都是直接來自全球各地成本最低的地方。
我們中國企業的做法如何呢？
我們是完全相反，希望最好都是供應商送貨上門，這樣連物流投資的錢都省瞭。
然後靠什麼賺錢呢？
不是靠零售的産品本身賺錢，而是靠嚮供應商收取渠道費來賺錢。
這兩個商業模式哪個更筒單呢？
顯然是第二個。
在沃爾瑪齣現之前，美國零售商基本上也都是這樣做的，一半的貨都是由供貨商提供物流。
第一個模式多麻煩啊，必須建立大型的數據庫，還要安排全球的供應鏈，
又要買很多卡車，又要雇很多卡車司機。
在第二個模式中超市就是倉庫，而在第一個模式中，
沃爾瑪反而要建立一個中央物流倉庫，然後頻繁地補貨。
想想都覺得麻煩，如果採用第二個模式，你作為大老闆能管好十來個人就可以經營好一傢超市瞭，
而按照沃爾瑪這種做法，一個超市配備的人手就得上百個。
那麼沃爾瑪的優勢從何而來呢？
以最近開的福建長樂店為例，沃爾瑪一次就要招聘500個左右的員工，啓動資金是一般超市的十幾倍。
可是你要知道，這500個人可不得瞭，有瞭這500個人，
沃爾瑪在方圓320公裏範圍內想多開一兩傢店簡直就是易如反掌。
因為每個新店都能得到這個中心的強大支援，比如說，商品價格怎麼定？
直接把以前那傢店裏負責這項工作的人調過來就行瞭。
再比如說，當地老百姓是喜歡豆油還是喜歡菜籽油呢？
問問以前那傢店的人就行瞭。
還有，在當地什麼報紙上做廣告最有效呢？以前那傢店的人早就知道瞭。
換句話說，你不要看沃爾瑪現在好像不怎麼賺錢，也沒怎麼攻城略地，
佔領我們的市場份額，就以為沃爾瑪不值得一提。
實際上，人傢集結號還沒吹響呢，現在人傢做的隻是佔領一個個據點，而且現在招募的人全都是軍官。
這就好像第一次世界大戰後的德國，當時德國必須裁軍，德國的策略就是隻裁士兵，
不裁軍官，這樣雖然達到瞭停戰條約規定的裁軍人數，但是部隊建製仍然是完整的。
等到第二次世界大戰開始，一個軍官招募幾百個士兵，整個部隊就迅速恢復起來瞭，
而且作戰指揮能力還是一樣優秀。
換句話說，現在也許隻有一個連的人馬，卻能瞬間變成一個軍團。這就是沃爾瑪的真正實力。
對比一下今天沃爾瑪在中國和美國的情況就清楚瞭。
現在沃爾瑪在全中國隻有140多傢店，其中還有100多傢是從好又多整閤過來的，沃爾瑪自己其實也就是40來傢。
這個數字也就相當於十幾年前沃爾瑪美國本土配貨中心的數目。
在美國，沃爾瑪的物流配送中心一般設立在100多傢零售店的中央位置，也就是說配送中心設立在銷售主市場。
這樣一個配送中心就可以滿足周邊城市100多個銷售網點的需求，
運輸的半徑比較短並且比較均勻，基本上是以320公裏為一個商圈建立一個配送中心。
沃爾瑪各分店的訂單信息通過公司的高速通訊網絡傳遞到配送中心，
配送中心整閤後正式嚮供應商訂貨。
供應商可以把商品直接送到訂貨的商店，也可以送到配送中心。
有人這樣形容沃爾瑪的配送中心：
「這些巨型建築的平均麵積超過11萬平方米，相當於24個足球場那麼大；裏麵裝著人們所能想到的各種各樣的商品，從牙膏到電視機，從衛生巾到玩具，應有盡有，商品種類超過8萬種。」
沃爾瑪在美國擁有62個以上的配送中心，服務4000多傢商場。
這些中心按照各地的貿易區域精心部署，通常情況下，從任何一個中心齣發，
汽車可在一天內到達它所服務的商店。
更重要的是沃爾瑪的策略是大軍團作戰，而中國的企業隻是小打小鬧，
連遊擊戰都算不上，因為你根本就無處躲藏，
你能活多久就取決於人傢幾時把店開到你對麵。
說沃爾瑪是大軍團絕對不是誇張，實際上沃爾瑪配送中心的效率真的不比美國陸軍低多少！
配送中心的一端是裝貨平台，可供130輛卡車同時裝貨；
另一端是卸貨平台，可同時停放135輛卡車。
配送中心24小時不停地運轉，平均每天接待的裝卸貨物的卡車超過200輛。
沃爾瑪用一種盡可能大的卡車運送貨物，大約有16米加長的貨櫃，比集裝箱運輸卡車更長或者更高。
在美國的公路上經常可以看到這樣的車隊，沃爾瑪的卡車都是自己的，
司機也是沃爾瑪的員工，他們在美國各個州之間的高速公路上行駛，
而且車上的每立方米都被填得滿滿的，這樣有助於節約成本。
沃爾瑪的6000多輛運輸卡車傘部安裝瞭衛星定位係統，
每輛車在什麼位置、裝載什麼貨物、目的地是哪裏，總部都一目瞭然。
因此，在任何時候，調度中心都可以知道這些車輛在什麼地方、離商店有多遠，
也可以瞭解某個商品運輸到瞭什麼地方、還有多少時間能運輸到商店。
對此，沃爾瑪精確到小時。
如果員工知道車隊由於天氣、道路等某種原因耽誤瞭到達時間，
裝卸工人就可以不用再等待，而是安排彆的工作。

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「便宜就是競爭力。」
「薄利就能多銷。」
這幾句蠢話常聽到，也常看到，
似乎在中國人眼中就隻明白一件事：
「買便宜貨勝過打拼做工作。」
許多創業者也希望從便宜這個點去突圍，
但事實上，他們都太膚淺傻逼，
便宜的背後是什麼？
便宜的本錢又是什麼？
是什麼能支撐著你便宜的理念？
沒人想過，也沒有願意去思索，
於是市場上齣現一個又一個價格破壞者，
一次又一次打壞瞭行情，
最後，一個産業又在一場價格戰之中被搞臭，
而強調便宜的業者，一個又一個血本無歸地離開，
薄利多銷？
怎麼沃爾瑪從沒因為多銷就放棄利潤？
因為老外明白，
當你為瞭多銷而薄利時，
你同時也放棄瞭企業成長與再投入的可能性，
簡單說來，當你賺沒幾個錢，你怎麼有辦法去建車隊、蓋倉庫、搞物流係統，
所以，中國人做不齣沃爾瑪規模的通路，
但中國人還癡癡認為沃爾瑪隻是壓榨員工與剝削供應商的技巧比較好罷瞭…

（當然，沃爾瑪在剝削與壓榨這件事上絕對是有的，不過基於篇幅，我們這次不談這方麵。）

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