近些年 豪華車型無一例外地都在加長軸距：神秘的華晨寶馬X5長軸版在3月31號揭開瞭它的麵紗；去年上市的路虎極光L、上汽奧迪A7L更是“加長”的尖子。特彆是在中大型轎車和SUV市場 寶馬X5長軸版、奧迪A7L、極光L，加長纔是豪華車型的唯一齣路？ - 趣味新聞網
發表日期 4/5/2022, 11:34:21 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 近些年，豪華車型無一例外地都在加長軸距：神秘的華晨寶馬X5長軸版在3月31號揭開瞭它的麵紗；去年上市的路虎極光L、上汽奧迪A7L更是“加長”的尖子。特彆是在中大型轎車和SUV市場，帶有“L”後綴的車… .....
近些年，豪華車型無一例外地都在加長軸距：神秘的華晨寶馬X5長軸版在3月31號揭開瞭它的麵紗；去年上市的路虎極光L、上汽奧迪A7L更是“加長”的尖子。特彆是在中大型轎車和SUV市場，帶有“L”後綴的車型越來越多。
有人說這些車型來到中國以後就變成瞭“特供車”，還有人說“不是原汁原味”就不買，罵聲不斷。話雖如此，但過去多年中各種車身加長、軸距加長、“特供配置”屢見不鮮。從市場角度齣發，豪華車企們不斷推齣加長車身軸距的車型，是否正確？
加長，早已見慣不怪
華晨寶馬X5長軸版，絕對是近期新車中的“辣子雞”。60.50-77.50萬元的售價，是否符閤瞭大傢預期？相比於此前進口版本69.99-83.99萬元的售價，國産X5的四款車型中有大部分都低於或者接近進口X5的售價，也讓我們看到瞭寶馬對中國市場的誠意。
不過對大傢而言，更加重要的是那130mm的加長軸距。誠然，國産前的寶馬X5一直是以操控和性能作為核心賣點，車身尺寸和乘坐舒適性都有點不盡人意，後排空間甚至比華晨寶馬國産的X3還要狹小。國産後的X5，不僅在軸距上有所加長，在靠背角度、材質選擇、座椅軟硬乃至是顔色搭配上都有改進，在觸覺和視覺上進一步提升X5後排的“行政屬性”，讓X5真正邁入“豪華中大型SUV”之列。
再次迴看豪華車企們近些年推齣的新車，其實大多都是一樣的道理。去年上市的極光L，車長和軸距都加長瞭160mm，還對後排有著針對性的升級，包括座椅靠背電動調節、航空頭枕等，舒適度明顯提高；今年初纔開始交付的上汽奧迪A7L，不僅比進口版A7多齣瞭個“屁股”，軸距也達到瞭3026mm，成為國産奧迪中車身最長軸距最長的一款轎車。
加長，對中國消費者來說，早已見慣不怪。1995年，上海大眾專門為中國消費者打造的桑塔納2000，是真正意義上的“第一台加長後的閤資車型”，也是中國設計師首次參與開發的首款車型。設計師在巴西版本桑塔納的基礎上，對車型進行重新的優化設計，長度增加瞭108mm。從這時開始，“加長”似乎成為瞭閤資車型進入中國市場的“必要條件”，奧迪、寶馬等車企更是將“加長”玩得風生水起，也都收獲瞭不錯的市場成績。
為何中國消費者偏愛“長軸距”車型？
我國消費者一直對長軸距車型情有獨鍾：加長100mm軸距以後的國産奧迪A6，受到瞭中國消費群體的廣泛歡迎；空間巨大的第八代雅閣，成為瞭同級彆市場的香餑餑，産品口碑也因此樹立起來，越賣越好。
為什麼“長軸距”車型在中國市場更好賣？因為需求擺在這裏。汽車在未來一段時間裏依然會成為一個傢庭的非必要性重大開支，大多數人購車還是需要看整個傢庭的需求的。所以，一台車不僅僅要得到使用者的喜歡，還要得到所有傢庭成員的認可。“花小錢辦大事”，是中國人骨子裏的務實。像汽車這種大件商品，在不增加金錢的基礎上，得到更加寬敞的後排空間，何樂而不為呢？
當然，這裏麵也包括瞭部分“曆史遺留原因”。國人早期對於一些“好車”的認識，基本都是來自官車，尊貴的人往往坐在後排，與前排的司機有明顯的身份地位差彆。對於車的體驗，國人更傾嚮於“坐大車”而不是“開大車”，畢竟後排的體驗比前排更加重要。
這兩個因素，讓我國汽車市場進入瞭“後座時代”，所以你能看見那些後排空間特大的車都取得瞭優秀的銷量成績。相對來說，歐洲發達國傢的汽車市場更像是“前座時代”，消費者看重的是一輛汽車的三大件、性能和操控，它們選車時不會因空間而煩惱，這也是為什麼小型兩廂車在歐洲市場賣得特彆好。中國消費者需要的，是一輛空間巨大、性價比又高的大型車，自然弱化瞭對汽車其他性能的關注。閤資車企們如果盲目引進、不作改變，永遠隻會是一廂情願。
取得平衡纔是成功的必要條件
不過，凡事都有兩麵性。一味地加長車身加長軸距，也是有影響的。首先便是操控。軸距加長後，車輛轉彎的半徑會隨之增加，車尾的循跡性也會變差；車輛的通過性也會降低，軸距較長的車輛上坡時更加容易遇到“托底”，颳傷底盤；在材料不變的情況下，過度加長可能會導緻車身剛性的下降，安全性也會成為新的問題。這也導緻瞭一部分不瞭解市場需求的“憤青”消費者，對於加長軸距的閤資車型充滿瞭反感。
從市場角度齣發，加長軸距適應市場需求是車企們推齣新産品的必經之路，誰能在“保持原汁原味”和“適應市場需求”中取得優秀的平衡，誰就有資格突破重圍，得到消費者的認同。寶馬3係其實就是個很好的例子，寶馬為中國市場提供長軸距版本的同時，依然提供標軸距版本，讓熱愛駕駛的消費者多一份選擇。
但據相關數據統計，購買3係的消費者中，有超過80%都選擇瞭長軸版本；購買C級的消費者中，長軸距版訂單的占比超過瞭90%。也許在不久的將來，長、標軸搭配的做法會越來越少。國産的寶馬X5長軸版還未進行中期改款，部分消息也稱中期改款的X5先期會通過進口方式銷售，國産版本的中期改款將會在2023年進行。如果真是這樣的話，寶馬其實還是為國産X5留齣瞭升級的餘地。如果消費者對産品不夠認同，還可以進行再次調整。
豪華車市場，已經“捲”起來瞭。
今後幾十年間，中國汽車市場依然都會以“後代時代”為主。把處於“前座時代”歐洲發達國傢的汽車産品引進到處於“後座時代”的中國市場，加長車長和軸距是唯一的齣路。沒有完美的産品，隻有緊密貼閤市場的産品。在“原汁原味”和“市場需求”中取得平衡，尊重中國汽車市場，尊重中國消費者，纔能在市場上立於不敗之地。
分享鏈接
tag
相关新聞
3月排位震蕩！小鵬奪冠，零跑首次破萬，蔚來跌至第五
經曆過由2月春節假期造成大的短暫低迷、環比下滑後，3月造車新勢力銷量迴暖。 按照各傢造車新勢力公布的3月銷量錶現來看，小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車交付量均突破1萬輛，其中零跑汽車首次月交付量超過1萬輛；而蔚來汽車成為唯一一傢交付量未突破萬輛的造車新勢力，意外墊底。 此外，從傳統車企孵化而來的新品牌銷量來看，3月廣汽埃安銷量突破2萬輛，而極氪汽車仍延續今年以來的疲軟，連續三個月交付環比下滑。 實際上，3月的各傢車企仍承受原材料價格上漲、芯片短缺、動力電池供需矛盾等供應鏈端的壓力。展望第.......
買什麼車都要漲價！這些車明明不用大電池 憑啥還漲過萬？
理想ONE最近成為瞭眾多購車消費者的重點關注車型，因為從4月1日起，理想ONE的起始售價就從33.80萬元上調至34.98萬元。 而在此之前，還有比亞迪一眾PHEV車型漲價，包括瞭秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等，漲價幅度為0.3-0.5萬。所以說，如今買新能源車都得漲價。 最近，漲價漲得比汽油還快的新能源車，被眾人推到風口浪尖上。我們前幾天齣瞭一個新能源車漲價良心幅度排行榜，裏麵列舉瞭不少新能源車漲價幅度和對應電池容量，來排齣哪款新能源車漲價最良心。 很多讀者老爺們看完會.......
4月上市的6款重磅車型，2.0T＋8AT不到16萬，還有國産“埃爾法”
3月份剛過，4月份到來，馬上又有6款重磅車型馬上上市，其中還有一款是真正意義上被稱作是國産“埃爾法”，接下來我們來介紹一下。 那第一個就說說這位國産“埃爾法”―上汽大通MAXUS G90，預售價格23-35萬之間，屬於中大型MPV，這款車可是我們國産旗艦MPV。 看這個外觀，就兩個字，霸氣，之前國産MPV中，我最看好的就是傳祺M8，因為那個外觀，確實氣場十足，完全不輸百萬豪車埃爾法，而現在這一款馬上要上市的上汽大通MAXUS G90確讓我移情彆戀瞭，更大，更方正的外觀，讓人感覺，我不僅.......
B級車顔值扛把子，當年賣到20萬還需排隊提車，如今跌至13萬，卻賣不動
今天說的這款車就是起亞K5凱酷。根據最新的銷量數據分析，起亞K5凱酷在2022年1-2月份的纍計銷量隻有1312颱，其中2月份銷量僅為558颱，在國內轎車市場僅占0.08%的份額，綜閤排名第135位，在B級車型市場占0.33%的份額，單項排名第28位。B級車顔值扛把子，當年賣到20萬還需排隊提車，如今跌至13萬，卻賣不動 首先，來看看這套外觀造型。不得不說，起亞K5的齣現，實在讓人感到耳目一新。與前一代車型相比，全新一代起亞K5增加瞭許多運動化元素，比如說，采用瞭經過熏黑處理的分體式進氣格.......
新款長安逸動PLUS無僞實車曝光，外觀內飾升級
近日，網上曝光瞭一組新款長安逸動PLUS的無僞實車的組圖，新車的外觀內飾都進行瞭一些升級。新款長安逸動PLUS是改款的車型，它的車身輪廓沒有什麼大的改動，動力預計也不會有什麼大的變化。 我們可以看到新車長安逸動PLUS的前臉的部分細節進行瞭一些調整，新車繼續采用大尺寸的進氣格柵設計，進氣格柵上采用瞭亮黑色的小裝飾。新款長安逸動PLUS的前大燈的造型沒有改動，大燈下方的空氣導流槽采用瞭全新的設計，它采用立體的三角形設計，看起來更加的淩厲。新車的前臉的底端有一個獨立突齣的小裝飾，看起來更有.......
靜態體驗“運動美學”純電SUV 沃爾沃C40
3月30日，我們參加瞭沃爾沃舉辦的“運動美學純電SUV品鑒會”，活動的主角就是號稱“最美沃爾沃”的C40。該車型共推齣三個版本，分彆是長續航版、長續航版PRO，以及四驅高性能版PRO，預售價26.7-32.8萬元。 外觀方麵，前臉鯊魚鼻式的錐形車頭，比例恰到好處，能看到麯綫擴張到左右兩遍的輪拱，1.18的寬高比，帶著潛藏的能量感。C40也是首款配備瞭“雷神之錘”智能像素大燈的車型，每側大燈包括84顆自適應LED，兩邊閤計168顆，這樣的話是不是就可以在牆上玩貪吃蛇瞭呢？ 車身側麵銳利的.......
廣汽集團：閤資依賴癥正在減輕
近日，上市汽車公司進入密集年報發布期。在芯片短缺、原材料價格上漲、疫情等因素影響下，汽車行業麵臨的市場壓力進一步加大。整體來看，國內車企利潤下滑仍然是主鏇律，甚至齣現瞭“增收不增利”的現象。然而，廣汽集團卻成為為數不多實現營收與淨利潤雙增長的車企。 廣汽集團近日發布的2021年年報顯示，全年實現營收756.76億元，同比增長19.82%；歸屬母公司股東淨利潤73.35億元，同比增長22.95%；扣非後歸母淨利潤為59.77 億元，同比增長24.33%，實現瞭營收、淨利的雙增長。 盡管今年財.......
頒發10個重要奬項，年度智能車評價結果正式發布
4月2日，“地平綫杯”第三屆中國智能汽車年度車型評價結果正式發布，中國智能汽車品牌高峰論壇同期舉行。 中國智能汽車年度車型評價創立於2019年，活動以專傢主導，體驗至上為特徵，始終站在用戶的角度，圍繞消費者的真實訴求構建起專業的評價體係。同時結閤評價專傢的專業知識、經驗和技能，挑選齣用戶認為最貼心、最可靠的中國智能汽車産品，從而在智能控製、智能座艙、智能網聯、智能泊車等多個方麵促進瞭中國智能汽車的快速迭代與發展。 去年12月，汽車評價研究院組織評委會進行瞭第三屆 “地平綫杯”中國智能汽車年.......
4月12日上市，吉利帝豪S跨界玩傢版，更加年輕時尚的選擇
近日，吉利官方消息旗下型車型帝豪S跨界玩傢版將於4月12日正式上市。 新車基於帝豪S車型打造而來，主要針對內外配色進行換裝，並在細節上進行調整，整體看上去更加時尚、年輕。 新車前臉依舊是吉利的傢族式造型，直瀑式的熏黑中網搭配水晶的車標，整體的感覺十分年輕。下包圍的設計依舊是運動風格，大量采用異色的點綴凸顯時尚感。 車身側麵一條微微上揚的腰綫凸顯力量感，側裙下方依舊是異色的點綴飾帶，與車頭保持一緻。車尾采用瞭貫穿式尾燈的造型，不過尾燈光源依舊是傳統的兩側。下包圍依舊保留瞭雙邊共兩齣的.......
比亞迪迴應網傳將要新一輪漲價：為不實信息
4月5日晚間，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李雲飛通過其個人微博發文稱，網傳比亞迪將要新一輪漲價，為不實信息。隨後，@比亞迪新聞打假辦公室 轉發該微博並評論稱：“請大傢不信謠、不傳謠！”網傳圖片顯示，廠傢的新一輪漲價信息今天晚上將會公布，最低漲價3000。 .......
網傳比亞迪將要新一輪漲價？官方闢謠；不實！
4月5日消息，網傳比亞迪將要新一輪漲價。 某微信群公告顯示一則通知：廠傢的新一輪漲價信息今天晚上將會公布，最低漲價3000，請所有銷售顧問聯係近期有意嚮的客戶先交定金，嚮客戶要身份信息，做好廠傢係統提報，避免客戶損失，所有人收到迴復! ! ! 對此，比亞迪網絡舉報中心經過核實後錶示：不實！希望廣大不知悉實情的網友不傳謠、不信謠。 步入2022年，比亞迪已經兩次漲價，第一次是在2月1日，上調幅度為1000-7000元不等，原因是原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響。 第二次是在3月16.......
“品牌＋技術”賦能，阿圖柯助力廣汽三菱深化新能源布局
【導語：在新能源市場蓬勃發展的當下，阿圖柯既是對喜愛閤資純電車型的消費者的誠意之作，亦是廣汽三菱拓展新能源市場的轉型之作。】 撰文|小 華、編輯|禾 子 喜愛閤資純電車的年輕消費群體，對於三月底上市的A+級純電SUV阿圖柯，可謂是期待值已經拉滿。在新能源市場蓬勃發展的當下，阿圖柯既是對喜愛閤資純電車型的消費者的誠意之作，亦是廣汽三菱拓展新能源市場的轉型之作。尤其在新能源汽車型已經從內而外同質化嚴重的當下，外形上極具辨識度、內在擁有三菱百年造車品質和廣汽集團成熟純電技術的阿圖柯，或將成為市場的一.......
獲諾奬得主力贊！雅迪“石墨烯”電池全球銷量超3400萬隻
2021年雅迪全球銷量率先突破1380萬颱，雅迪以連續5年刷新行業紀錄的領航之勢創造瞭又一行業奇跡。 作為國內電動車銷冠，雅迪在電池技術方麵，雅迪7年如一日技術研發，換來的“石墨烯電池”也成為雅迪電動車最新的護城河，以及未來市場中最核心競爭力之一。 被譽為“石墨烯之父”的諾貝爾物理學奬獲得者安德烈.海姆（Andre Geim）稱贊全球電動兩輪車第一品牌雅迪為“石墨烯技術的先驅者和全球領導者之一”。 近日，據雅迪官方介紹，雅迪TTFAR石墨烯電池全球纍計銷量超3400萬隻，龐大的市場需求，也昭示.......
獲諾奬得主力贊！雅迪“石墨烯”電池全球銷量超3400萬隻
2021年雅迪全球銷量率先突破1380萬颱，雅迪以連續5年刷新行業紀錄的領航之勢創造瞭又一行業奇跡。 作為國內電動車銷冠，雅迪在電池技術方麵，雅迪7年如一日技術研發，換來的“石墨烯電池”也成為雅迪電動車最新的護城河，以及未來市場中最核心競爭力之一。 被譽為“石墨烯之父”的諾貝爾物理學奬獲得者安德烈.海姆（Andre Geim）稱贊全球電動兩輪車第一品牌雅迪為“石墨烯技術的先驅者和全球領導者之一”。 近日，據雅迪官方介紹，雅迪TTFAR石墨烯電池全球纍計銷量超3400萬隻，龐大的市場需求，也昭示.......
福特又覺醒瞭！當年賣28萬提車得排隊，現僅15萬多，顔值頂天內飾大變樣
想買閤資B級車，彆急著買本田雅閣、豐田凱美瑞，先看看全新濛迪歐再做決定也不遲！今天說的這款車就是長安福特濛迪歐。近日，全新福特濛迪歐開啓預售，標配2.0T+8AT動力係統，僅為15.98萬元起售，堪稱為同價位的天花闆。 先從外觀來看，全新濛迪歐采用官方稱為“勢能美學”的全新傢族設計語言，整車綫條更為立體，圓潤的型麵塑造齣不錯的肌肉感，鱗甲中網內部采用熏黑處理，當鑰匙靠近或者解鎖時，格柵內部的3D參數化鱗甲格柵還會有呼吸式的迎賓效果。 全新濛迪歐的內飾設計與福特追光者保持瞭高度一緻，整體.......
最可惜的B級車，換標“沃爾沃”，長近5米，媲美雅閣跌至9萬多，卻沒人買
導讀：最可惜的B級車，號稱為換標“沃爾沃”，車長近5米，媲美本田雅閣，新車跌至9萬多，卻沒人買！下麵就讓我們一探究竟！ 今天說的這款車就是吉利博瑞。吉利博瑞是吉利汽車第一款引入“沃爾沃安全技術”理念，打造的全新B級豪華車型，也是吉利汽車重迴自主品牌前列的“扛鼎”之作；2015年4月份首發亮相，當年號稱為“最美國産車”、“換標沃爾沃”，上市之初這款車的市場銷量成績可圈可點，但是近幾年銷聲匿跡，幾乎沒有存在感！ 吉利博瑞在2022年前兩個月的纍計銷量隻有806颱，其中2月份的銷量隻有188.......
福州加速搶跑新能源汽車賽道
圍繞電池係統、智能玻璃、輕量化配件，朝著前沿高端方嚮尋求突破 福州加速搶跑新能源汽車賽道 當前，隨著新一輪科技革命和産業變革的加速深化，新能源汽車産業成為各方關注的焦點。在福州，一批企業乘勢而上、勇立潮頭，深耕細分領域，不斷朝著前沿、高端方嚮尋求突破，加速搶跑新能源汽車賽道，閃耀國際舞颱。 星雲股份車充網智能快充站。記者 林雙偉 攝 專注電池 做大做強智能裝備 在馬尾快安，一棟棟現代化大樓拔地而起，這是總投資4.73億元的新能源汽車電池智能製造裝備及智能電站變流控製係統産業化項目。“項目建.......
比亞迪停産燃油車，ALL IN新能源蓄謀已久
剛邁入清明假期，比亞迪就給我們帶來一個大瓜，宣布從2022年3月起停止燃油汽車的整車生産，未來將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。而比亞迪也成為全球首個停止生産燃油車的車企。 然而前不久，比亞迪發布的財報顯示2021年公司增收不增利，淨利潤下跌幅度接近30%，那麼停産燃油車是否跟財報成績不理想有關聯？同時未來比亞迪燃油車的售後保養服務又是否有保障呢？ 做先鋒不怕成為先烈？ 在電動化浪潮下，近些年多傢汽車品牌都公布停産停售燃油車的計劃，包括奔馳、寶馬、大眾、本田、豐田、長安、北汽、蘭.......
C6駕照利好房車！拖掛前車怎麼選？
近兩年的疫情讓國內旅遊業大受打擊，不過人們無處釋放的齣行熱情，事實上也催生瞭一個旅遊新業態的發展――房車自駕旅行。 事實上，房車旅行的概念早在上世紀90年代就已經引入國內，自由自在的生活方式被無數人所嚮往，但社會的高速發展和忙碌的工作生活，加上國內房車生態和相關政策並不完善，讓絕大部分人對房車旅行隻能望而卻步，尤其是在歐美盛行的拖掛式房車，在國內幾乎很少見到。 好消息是，今年4月1日起，《機動車駕駛證申領和使用規定》正式新增輕型牽引掛車準駕車型（C6），拖掛車式房車旅行的第一步，C6駕照終.......
預售23萬起，上汽大通MAXUS G90是過譽還是夢遊？
上汽大通MAXUS G90的上市因為疫情等原因往後推遲瞭，可是它留下的23-35萬元的預售價，卻讓不少消費者心裏咯噔瞭一下：上汽大通這是中瞭衝刺高端MPV市場的魔障瞭？ 作為以輕客起傢的品牌，上汽大通在經過小型乘用車市場短暫的迷茫期後，開始發力MPV市場，近兩年推齣的MAXUS係列G10、G50等MPV車型，憑藉著高性價比傢用MPV的定位，逐漸被市場認可。和其它傳統品牌一樣，站穩腳跟的上汽大通，也有著一顆嚮上突破的野心，先後發布瞭MIFA 9、G20 PLUS、EUNIQ 7等高端MPV，.......
四年虧損近百億，淪為東風“棄子”的起亞還能站起來嗎？
文魏無羨 起亞麵臨的睏境近來頗為明顯，這一方麵體現在銷量的下滑，另一方麵則體現在業績的虧損。 銷量數據顯示，起亞2017-2020年銷量分彆為35.9萬輛、37.0萬輛、28.98萬輛、24.9萬輛，而2021年則進一步萎縮至不足16萬輛，銷量下滑的態勢十分明顯。 而在業績上，起亞也陷入瞭連年虧損之中，相關數據顯示，2017年-2021年間，東風悅達起亞纍計虧損已在90億元之上。 銷量不斷下滑、業績不斷虧損，也讓曾經的鐵三角“東風、悅達、起亞”開始做齣新的選擇。公開消息顯示，東風汽車集.......
價格重疊！坦剋500挑戰探險者？這兩車你會怎麼選？
最近的車圈裏，討論的熱度除瞭一些網紅新勢力品牌以外，在傳統燃油車領域中，極具話題性還得當屬於坦剋300車係，硬核越野能力、親民售價範圍，可謂是深得越野愛好者的歡心，甚至不惜花大半年時間就為等這麼一輛車。 而在熱潮還沒褪去之下，附帶著坦剋品牌光環的坦剋500（33.50-39.50萬元）也再度上市，直接燃起消費者的購買欲，但是教授從價格上分析，目前的定價範圍與同級彆中的福特探險者（30.98-39.98萬元）價格幾乎重疊。 那藉著中國軍團風嚮齣道的坦剋500，剝開産品取嚮性不談，單拿産品實力.......
試駕活動的天花闆——法拉利296GTB
這是疫情以來我首次參加試車活動，這似乎是兩年來為我憋的“大招”，因為試駕的是一颱法拉利，一颱擁有830馬力，插電式混閤動力的法拉利296GTB。 法拉利確實是可望而不可及，因為這是我從業十多年後第三次駕駛這個品牌。但很幸運的是，前兩次我試駕的都是“天花闆”級的車型（FF和GTC4 Lusso）。它們都配備瞭V12發動機，強勁的動力、迷人的聲浪和相較穩定的駕駛狀態（四驅），是讓我今生難忘的。 麵對這輛缸數減半，排量減大半的全新中後置超跑，我有些忐忑：會不會因為之前的“天花闆”太高，給這.......
升頂設計，U型卡座，隱藏式衛生間！途酷F358房車優點真多！
好房車有很多，但選擇一輛適閤自己的真不多。很多車友在選擇房車時，既要考慮旅居屬性，又要考慮停車屬性和日常通勤屬性。今天給大傢介紹的這款房車，可以說滿足瞭以上三點的需求，一起來看看吧！ 這款房車是由途酷基於福特新全順中軸低頂的底盤進行改裝的一款升頂式房車，型號為神行者F358。尺寸方麵，該車長5341mm，寬2032mm，高2006mm，兩米左右的車高，一般車庫都可以進。這就幫車友解決瞭停車難的問題。 該車采用前置前驅的驅動方式，駕駛操作更加便捷。懸架方麵，該車采用前麥弗遜式獨立懸架和後.......
又一豪車淪為笑柄，當年賣20萬還需排隊提車，如今跌至14萬卻無人問津！
今天說的這款車就是馬自達阿特茲。根據交強險上險量統計的市場銷量數據分析，馬自達阿特茲在2022年2月份的銷量隻有476颱，在國內轎車市場綜閤排名第135位，與2022年1月份的銷量數據相比，環比下滑瞭76.49%；1-2月份的纍計銷量隻有2501颱，同比下滑瞭48.01%。又一豪車淪為笑柄，當年賣20萬還需排隊提車，如今跌至14萬卻無人問津！ 它是外觀是基於馬自達VISION COUPE概念車打造的，整體的給到我們的視覺效果非常不錯，車身整體非常絲滑，車頭更是給我們一種鯊魚嘴的感覺，采用瞭.......
適閤年輕人，兩款配置選誰？2022款思皓E40X購車手冊
在如今，多數年輕人事業穩定，收入也漸漸的“小康”瞭之後，都有瞭想入手“人生中第一颱車”的念頭，而人們普遍的想法也都是一樣的，平淡就好。像蘭博基尼、法拉利和勞斯萊斯等隻能說都是年少時的夢想，可望而不可及的，在實際生活中，一輛十幾萬的車型纔是過日子最好的夥伴，省油、耐用、配置豐富，這纔是老百姓最想要的。在新能源逐漸成為趨勢的當下，電動車也成為瞭大傢新的選擇，在這其中2022款思皓E40X正是一個不錯的選擇。 思皓品牌是江淮乘用車依托大眾管理與技術誕生的新品牌，雖然是個年輕的品牌，但卻有著不俗的實力.......
蔚來ES7實車曝光 或將於5月底正式發布
[愛卡汽車 國內新車 原創] 近日，我們從互聯網中獲取到一張蔚來ES7的無僞實車圖，新車是基於蔚來NT2.0平颱所打造的首款SUV車型，定位將介於ES6與ES8之間，為一款中大型五座SUV。此前蔚來總裁秦力洪曾透露，ES7將會在5月底正式發布，直接競爭對手將會是近期剛剛發布價格的國産寶馬X5。 ES7無僞實車 從外觀來看，蔚來ES7整體延續瞭蔚來傢族的設計風格，隻是在保險杠等細節部位與ES6和ES8等有所區彆。同時車頂使用瞭與ET5和ET7相同的車頂“�t望塔”式激光雷達布局，另外蔚來ES.......
電動車騎久瞭，電池不耐用怎麼辦？
很多電動車主經常會吐槽：電動車電池也太不經用瞭，沒用多久呢，電池就會衰減很多，續航裏程也是急劇減少。 那麼這種問題究竟該如何解決呢？ 01正確充放電 騎電動車時需要注意電量，既不能隨意充電，也不能等完全耗盡再充電，更不能讓電動車處於虧點狀態，如果電動車處於虧電狀態，電池就會硫酸鹽化，齣現使用壽命降低的情況。正確的處理方法是：用戶需要做到每周進行一次充放電，不要讓電動車虧電停放。 02電動車不要長時間充電 很多用戶經常會讓電動車進行長時間的充電，例如下午六點下班後，直接衝到早上八點，然而.......
這傢豪車品牌要IPO，估值追上比亞迪！在中國一年賣齣近10萬台
據彭博社報道，大眾汽車已選擇高盛、美國銀行、摩根大通和花旗銀行作為旗下保時捷品牌IPO的聯席全球協調人。保時捷是繼法拉利、阿斯頓・馬丁以及沃爾沃之後，又一傢尋求IPO的豪華汽車品牌。據瞭解，保時捷的IPO估值有望達到900億歐元（摺閤人民幣約6331億元），接近比亞迪的市值（6869億元）。這有望成為今年歐洲最大的IPO之一 一些分析師認為，鑒於其他豪華汽車和電動車製造商的估值水平以及保時捷自身的技術和增長潛力，潛在估值可能超過1000億歐元。 今年2月23日，大眾汽車集團發布聲明稱，大眾.......
藏在參數裏的秘密（上）
凸輪升程是什麼意思？ 氣門重疊角對不同車型有哪些影響？ 較大的前伸角和拖曳距對應於怎樣操控性能？ 跑車和旅行車的人機三角設置有什麼不同？ 整備質量、淨質量、有效載荷、總質量分彆指的是什麼？ …… 概念和操控， 參數和性能， 它們之間存在怎麼樣的密切關聯？ 摩托車是機器，是工業産品，強調數據量化，用各種概念、參數來定義、描述性能，如前伸角、拖曳距、軸距、人機三角、淨質量和整備質量、氣門重疊角、凸輪升程、功率、扭矩……但是，摩托車又是騎手座駕，需要給騎手更豐富的反饋信息、更多的體驗，而那些數據過於.......
特斯拉7天漲價3次！買車堪比炒股，黃牛一輛賺上萬
“等等黨徹底輸瞭”！ 三月還沒來得及沒過完，特斯拉就已經連續漲瞭三次價，漲幅數萬元，真可謂“油價與電動車價齊飛”。 這不，已經開始有網友調侃道：“之前都說特斯拉是割韭菜，買瞭車就降價，傷透瞭消費者的心，而最近這波操作堪稱教科書般的反嚮割韭菜，不買纔是“血虧”，提前下瞭單的則是血賺。” 而更有意思的是，隨著特斯拉掀起的漲價潮，還催生齣瞭一門轉讓訂單的“新生意”。 某魚等二手交易平颱，輸入特斯拉並添加“訂單”為關鍵詞，立即會彈齣多個轉讓訂單，這些賣傢通常會錶示購買訂單指標需要在原訂金基礎上加價.......
欲再次衝擊豪華車市場，直接對標雷剋薩斯，馬自達能做到嗎？
無論馬自達在國內有著怎樣的信仰，但是不得不麵臨一個現實問題，那就是銷量的不斷下降。 數據顯示，2021年馬自達在國內的纍計銷量為18.4萬輛，同比下降瞭14.3%。 而這個銷量，相比同為日係車的豐田、本田和日産，差距非常之大。 最新的銷量數據顯示，今年2月馬自達在國內纍計銷量為8840輛，環比仍舊下降瞭51.2%，不過同比增長瞭40.56%。 如果再往前追溯，在國內市場馬自達曾經也有過輝煌。 特彆是在十多年前，馬自達6在銷量上，基本上和雅閣、天籟以及凱美瑞基本上相當，是國內銷量最好的中型轎.......
比亞迪宣布停止燃油汽車整車生産 3月新能源汽車産量破10萬
站長之傢（ChinaZ.com）4月4日消息:比亞迪汽車正式宣布，根據其戰略發展需要，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生産。未來，比亞迪在汽車闆塊將專注於純電動和插電式混閤動力汽車業務。比亞迪同時錶示，將繼續為現有燃油汽車客戶持續提供完善的服務和售後保障，以及全生命周期的零配件供應。 比亞迪股份在港交所公告稱，3月新能源汽車産量為106658輛，同比增長416.96%;銷量為104878輛，同比增長422.97%。據悉，比亞迪本月純電乘用車生産瞭54684輛，同比增長266.20%;而本月.......
外觀變樣超長續航：全新比亞迪唐EV亮相，采用六座布局
在國內中型SUV市場，比亞迪唐算得上是一款重磅車型瞭。 曾記得這款車在上市之初，銷量一度超越瞭豐田漢蘭達，市場錶現異常搶眼。 最新的銷量數據顯示，比亞迪唐3月銷量為9625輛，相比純電動版車型，搭載瞭DM-i超級混動技術的唐銷量同比大增。 如果不是受産能的影響，那麼比亞迪唐在3月的銷量應該會更高。 前不久，全新的比亞迪唐EV也正式亮相，也就是2022款車型。 相比現款車型，全新的比亞迪唐EV無論是外觀設計，還是配置動力都有瞭很大的提升。 首先在外觀方麵，全新的比亞迪唐EV采用瞭比亞迪汽車最.......
1塊錢買下豐田技術！吉利雷神Hi·X係統最大優勢在哪？
油價上漲，電動車價也在上漲…… 所以最近最值得買的車，莫過於各種各樣的混閤動力車瞭吧。 最近吉利在混閤動力領域頗有建樹，先是拿齣瞭雷神Hi・X混閤動力係統，搭載該動力係統的星越L Hi・X混閤動力版很快就會上市。近日他們又拿齣瞭搭載雷神Hi・X插電式混閤動力係統的帝豪L雷神插混版。 但很多人有所不知的是，吉利在混閤動力係統研究的道路上也走瞭不少的彎路，作為豐田混閤動力係統THS的供貨商，他們在混閤動力係統的研究嘗試瞭多種不同的路綫，纔有瞭今天的雷神混閤動力係統。所以吉利是如何在那麼短的.......
新車：傳祺影豹“SUV”版來瞭，增加混動版本車型
如果說最近半年，新上市的車型中哪些車型稱得上是“網紅車”，傳祺影豹絕對算是其中一款。 憑藉超高的顔值以及運動的造型設計，廣汽傳祺影豹自上市以來，就吸引瞭很多年輕消費者的眼光，風頭甚至直逼“神車”本田思域。 近日，廣汽傳祺的又一款新車EMKOO又成為很多人關注的焦點。 早在去年的廣州車展上，廣汽傳祺EMKOO概念車就已經亮相。直到今年3月，廣汽傳祺纔發布瞭EMKOO量産版車型的官圖。 據瞭解，新車定位是緊湊型SUV。 從圖片圖來看，廣汽傳祺EMKOO在很大程度上，保留瞭概念車型的設計元素.......
赫茲與極星簽訂購車閤同 未來5年將采購65000輛極星2
易車訊據海外媒體報道，赫茲租車與極星汽車簽訂瞭一份采購閤同，將在未來5年內訂購65000輛極星2電動車。 赫茲此前曾錶示，希望旗下營運車輛的20%為純電車型，並且已與特斯拉簽訂瞭購車閤同，計劃以42億美元的價格購買10萬輛特斯拉。預計，極星2將率先供應歐洲市場，今年年底登陸北美市場。 作為參考，極星計劃在2025年實現29萬輛的銷量目標。極星2是極星首款純電車型，2019年2月發布，産自中國颱州工廠，全球銷售。國內市場提供300韆瓦雙電機長續航、170韆瓦單電機長續航以及165韆瓦單電.......
比亞迪：3月終破10萬，停燃油車是全新開始
最近比亞迪又乾瞭件大事，正式宣布停産燃油車，這一消息公布後，立即竄上熱搜，本就是高關注度的汽車品牌，首先在行業內做齣瞭錶態，這時機抓的又快又準。 現在油價居高不下，之前很多對新能源車不感冒的朋友，紛紛將目光轉移迴來，既然要考慮新能源車瞭，那麼比亞迪就繞不過去。這幾年比亞迪可沒乾彆的，就是悶頭深耕新能源車，插混+EV儼然成瞭最強標簽。我們拿3月份的銷量成績舉例，當月纍計交齣104338輛，其中DM車型50674輛，而EV車型53664輛，單月破10萬輛大關，又創下一個新成就。趁著大環境友好，.......
誰纔是國産高品質B，換標沃爾沃長近5米，跌至9萬多挑戰日係混動王者地位
今天說的這款車就是吉利博瑞。吉利博瑞是吉利汽車第一款引入“沃爾沃安全技術”理念，打造的全新B級豪華車型，也是吉利汽車重迴自主品牌前列的“扛鼎”之作；2015年4月份首發亮相，當年號稱為“最美國産車”、“換標沃爾沃”，上市之初這款車的市場銷量成績可圈可點，但是近幾年銷聲匿跡，幾乎沒有存在感！ 外觀方麵，其實在整個外觀這一塊相比老款車型並沒有太多的改動，還是保持瞭以往車型的那種大氣優雅的既視感，車頭的設計和沃爾沃的S60真的有一些神似，這次用上瞭全新的直瀑式的中網設計而且裏麵有黑色的吉利LOG.......
