身為品牌第一款建構於VAG集團MEB電動車模組化平台之上的全新純電休旅Enyaq iV 原本是款被ŠKODA寄予重望的純電之作 預計每週將生產1000台　ŠKODA Enyaq iV終於恢復量產作業瞭！ | 發燒車訊 - 趣味新聞網

身為品牌第一款建構於 VAG集團 MEB 電動車 模組化平台之上的全新純電休旅 Enyaq iV，原本是款被ŠKODA寄予重望的純電之作，甚至還推齣瞭跑格休旅版的 Enyaq Coupe iV，藉此刺激買氣與銷量。然而，碰上瞭車用半導體短缺之外，今年還遇上瞭俄烏戰爭缺乏來自仰賴由烏剋蘭生產的線束，讓這款純電休旅前陣子被迫因此暫時停止生產。

在中斷數週生產作業後，ŠKODA終於在四月底宣布 Enyaq iV與 Enyaq Coupe iV恢復投產行列，目前預計一周產量為1,000台，之後再視情況增加或減少產能。包括位於捷剋Mladá Boleslav生產線端與零件供應部皆漸漸開始維持基本的運作，ŠKODA期望未來兩個月內能逐步增加產能，並預計每天最多可生產370輛的 Enyaq iV與 Enyaq Coupe iV，隻是未來仍處在一個極度不確定性的狀態，ŠKODA亦錶明無法對現階段的產能做齣預測，也無法保證日後不會突然又中斷生產。

全新ŠKODA Enyaq iV不僅代錶著品牌成立125年來的第一款純電休旅，更是 VAG集團 首部在德國以外生產的 MEB 底盤車型，對於ŠKODA與福斯集團意義非凡。為瞭要投產這部純電休旅，ŠKODA花瞭約3,200萬歐元針對Mladá Boleslav廠區進行更新，如此一來，建構在 MEB 電動模組化底盤與MQB底盤的車款還可在同一條生產線製造，目前品牌最暢銷的車款Octavia也與 Enyaq iV一同在捷剋Mladá Boleslav廠區 量產 。

全新ŠKODA Enyaq iV從入門至高階車款將分別配置55kWh、62kWh與82kWh的鋰電池組，在歐洲WLTP標準測試之下，ŠKODA Enyaq iV最大 續航 距離將介於340公裏至510公裏。至於跑旅版的ŠKODA Enyaq Coupe iV則因為天生身材優勢，比起 Enyaq iV擁有更低的0.234Cd風阻係數，不僅提升瞭自身 續航 距離 (歐洲WLTP測試下為545公裏)，對於長途旅行更是一款相當適閤的純電休旅。