截至目前,已有不少驍龍8平台旗艦跟大傢見麵,全新的4nm工藝製程、全新的架構,帶來瞭産品性能的顯著提升。基於此,1月份正式發布的iQOO 9 Pro在該領域就始終有著領先的優勢,配閤三星超頻版UFS 3.1、增強版LPDDR5,在基礎硬件上完成瞭極緻的堆料。
“生而強悍”是iQOO品牌的Slogan,也是iQOO 9 Pro作為iQOO數字旗艦的準則。在驍龍8芯片之餘,獨立顯示芯片Pro、疊瀑VC立體散熱體係、E5 發光材質2K屏、120W 超快閃充、5000萬像素雙旗艦主攝等等均是它的製勝法寶。
關鍵是,該品牌在近日也推齣瞭除傳奇版、燃擎配色以外的賽道版,iQOO團隊通過一片更輕更薄的芳綸縴維材料3D後蓋,完成瞭iQOO 9 Pro新版本的打磨,而它也是iQOO品牌3周年的獻禮之作。具體如何,我們且看下去。
凱芙拉後蓋,優點多到說不完?
iQOO 9 Pro賽道版的機身和過去的iQOO産品賽道版同樣采用黑色色調,不過看似差不多,其實大有乾坤。單手將整個機身握持起來,幾乎沒有厚重之感,長時間把玩也不會感到纍手。這塊芳綸縴維材質3D後蓋十分輕薄,同時抗摔性和抗衝擊能力還更強,這也是iQOO投入高達百萬元的純硬件研發成本後的作品。這樣的錶現,對於一款已經全方麵堆料的機型來說實屬難得,似乎更像Pro+定位的産品外觀。
顧名思義,賽道版設計元素必然和賽車賽道元素有關,這也是iQOO團隊與BMW M賽車聯名閤作的結晶。iQOO為瞭進一步推動“SPEED ART”速度美學的設計語言,將疾速性能和賽車的視覺體驗完美結閤,最終選擇瞭芳綸縴維材料來打磨。要知道,芳綸縴維材料在近5年纔運用到數碼領域,並且通常以2D後蓋的形式齣現,想要在iQOO 9 Pro後蓋上做成3D弧麵造型,難度可不小。
現在我們所看到的iQOO 9 Pro賽道版後蓋,據官方說法,是曆經“7塗7烤2磨”共十六道復雜工序而來。在相同厚度和重量下,芳綸縴維比玻璃、素皮等材質更輕更薄,抗衝擊性能也更高,也沒有信號屏蔽障礙,無疑是素質全麵提升的新外觀材料。配閤後置模組上的大麵積全景舷窗設計,不僅提供瞭美觀性,實用性也兼備。
諸如全景舷窗的金屬底座支架、攝像頭裝飾外圈和舷窗四周的金屬邊等部位,都采用瞭同一塊航天級鋁閤金,使得支撐作用更強,防水、散熱也做得更佳。如果一定要我說iQOO 9 Pro賽道版的缺點,可能就是並不太能吸引部分不喜歡賽車元素的用戶罷瞭。
驍龍8平台加入,各項參數都拉到頂瞭
iQOO 9 Pro最核心的配置在於驍龍8平台,全新的4nm工藝配閤Cortex-X2超大核以及全新的Adreno GPU,性能提升瞭,功耗還降低瞭。再結閤三星超頻版UFS 3.1、增強版LPDDR5組成的閃運存組閤,安兔兔平台上,該機跑齣瞭103W+的成績,顯然位於行業第一梯隊。
在閃存測試中,順序讀取速度達到1858MB/s,順序寫入速度達到1438MB/s;GeekBench 5中,單核心分數為1252,多核心分數為3875;3DMark的Wild Life測試中,iQOO 9 Pro獲得9822分,平均幀率58.8FPS。高跑分硬件,再配閤iQOO的Multi-Turbo 6.0等軟件優化,自然能為我們的流暢用機體驗做保障。
遊戲實測,獨顯Pro+E5 屏幕功不可沒
而不得不說,大型遊戲場景是最考驗手機性能的。為提供更顯著的“人無我有”的體驗,iQOO 9 Pro加入瞭獨立顯示芯片Pro,滿足大傢更優的高幀遊戲體驗。具體而言,該芯片為手機帶來瞭“提升幀率”以及“高幀低功耗”模式,一來讓手機獲得突破原生遊戲幀率的幀率極限,二來可以降低功耗,延長遊戲時長。
實測遊戲過程中,我們選取瞭《王者榮耀》、《和平精英》、《原神》三款主流遊戲,在王者榮耀遊戲120幀模式下,iQOO 9 Pro獲得瞭平均幀率為117.9FPS的成績,從幀率走勢來看,非常穩定,一局遊戲後機身最高溫度也僅為37.6℃。
(一局王者榮耀遊戲後測溫)
和平精英遊戲,也即大傢說的吃雞,由於該遊戲對畫麵的細節呈現會影響到玩傢的操作,故而更高幀的畫麵和更艷麗的畫質都更有利於玩傢上分。在實測中,HDR高清+極限幀率設置下,平均幀率為89.9FPS,錶現也是十分不錯。落實到個人感受中,無論我每一次的開槍還是走位,都很流暢,而在畫質上,十分清晰,也不說得太誇張,反正對比非旗艦機有較明顯的不同,開啓遊戲視效增強時效果更齣眾。
原神就是最考驗手機性能的遊戲之一瞭,開啓60幀模式,然後正常進行相關遊戲操作,最終它獲得瞭47.6FPS的成績,盡管有掉幀,但是此番成績放到市場上依舊亮眼。
藉助於獨立顯示芯片Pro,我們將原神遊戲開啓“高幀低功耗”(優化功耗)模式,GPU僅需渲染45FPS,然後通過在兩幀畫麵之間插進過渡幀,就能實現90FPS的視覺效果。下方為該模式下的實測數據,顯示平均幀率為45FPS,說明實際幀率為90FPS(45*2)。要注意,相比較原生60幀模式(GPU要渲染60幀畫麵),還更加省電。
(測幀軟件無法檢測到插幀部分數據,故要乘以2)
前麵已介紹瞭iQOO 9 Pro賽道版後蓋的玄機,那正麵優勢也得說一說,畢竟這也是iQOO 9 Pro能具備流暢視效的關鍵。該機搭載瞭E5 發光材料的2K屏幕,支持120Hz刷新率、300Hz 觸控采樣率、10Bit色彩深度以及800萬:1的對比度,屏幕最高峰值亮度也高達1000nit,當手機處於強光之下,我們也能看清屏幕內容。為瞭控製功耗,LTPO無級變速2.0技術派上用場,讓係統根據實際用機場景智能地在1Hz-120Hz之間切換,在不需要高刷新率的場景下降低刷新率,就能達到更省電的效果。
當然,作為驍龍8平台的旗艦,“馴龍”工作還是不能避免的。iQOO 9 Pro擁有十八層疊瀑VC立體散熱,在屏幕下方疊加0.052mm厚度的散熱膜,配閤後置全景舷窗的散熱功效提升,再與超大麵積VC均熱闆等散熱元件共同工作,該機能明顯降低手機錶麵溫度和CPU結溫,保障遊戲的穩定運行。毫無疑問,從前麵遊戲的測溫和個人遊戲手感結果來看,iQOO 9 Pro就是真正的馴龍高手。
最強充電續航組閤,快到沒朋友
iQOO旗艦帶來的120W超快閃充,“快”已經不是它的最大亮點,但當我們看到不到20分鍾就能完成一次充電的情景,也還是會忍不住再次誇贊它的高效。實測中,我們將零電量的iQOO 9 Pro充電至100%,耗時總計18分鍾,簡直快到沒朋友。
如果說“快”是iQOO 120W閃充的傳統優勢,那麼“小”就是這次iQOO攜手iQOO 9 Pro帶給我們消費者的驚喜。隨機附帶的原裝120W充電頭,用上瞭全新的GaN材料,對比上一代充電頭,整整小瞭一大圈,具體尺寸縮小瞭26%,重量也僅有135g,這次充電頭端還用上瞭Type-C接口,支持的協議也更多瞭。
(左:GaN充電頭 右:上一代充電頭)
除此之外,iQOO 9 Pro還支持50W 無綫閃充和10W 無綫反嚮充電,有綫充電以外的這些充電方式,無疑再次提升瞭我們的充電便捷性。
在手機行業中始終有個比較矛盾的話題,電池容量大的機型要做到不太厚重,就必須在其餘硬件上做閹割。我們知道,鑒於旗艦機堆料比較多,為保持機身的手感,所以它們或多或少會在續航上做齣減法。換個說法,4500mAh電池可以說是目前安卓旗艦市場的平均續航水準,不過iQOO 9 Pro多瞭200mAh,為4700mAh,為該機提供瞭“人有我優”的亮點。
是騾子是馬還得拉齣來溜溜,將滿電的iQOO 9 Pro進行瞭四個半小時的模擬用機(2K模式下)後,剩餘50%的電量,在此期間,不乏大型遊戲、4K視頻錄製等場景,最後能具備此番成績,確實不錯。值得一提的是,iQOO 9 Pro具備1080P和2K分辨率兩大模式,長時間使用狀態下,充電不方便時,建議開啓前者,以延長續航,而在室內等充電條件充裕的場景下,放心開啓2K模式,不僅視效錶現更上一層樓,充個10分鍾左右也能大量迴血,誰還能說不方便呢?
特殊魚眼鏡頭,帶你換個角度看世界
在觀察機身外觀時,我們就能看到後置上兩顆大大的主攝,其實分彆是5000萬像素大底微雲台主攝以及5000萬像素150°超廣角魚眼攝像頭,幫助iQOO 9 Pro完成瞭絕大多數日常場景的拍攝。標準廣角主攝中,首發瞭1/1.57英寸的GN5傳感器,單位像素為1.0μm,進行像素4閤1後,單像素的尺寸達到2.0μm,結閤微雲台防抖2.0,無論是亮光還是暗光場景,高效成片都不是問題。
下圖為主攝實拍樣張,能夠發現細節和亮度方麵都錶現優異,尤其在夜景中,更具備十分純淨的畫麵。
超廣角主攝上,重點在於其提供瞭更大的取景範圍,畸變校正後取景範圍也達到瞭120°,拍攝海岸綫、大型建築群等都能信手拈來。此外,利用魚眼鏡頭影像變形大、空間透視感強等特點,iQOO 9 Pro帶來瞭「魚眼」、「水晶球」、「小行星」、「夢遊仙境」四大拍攝效果,能讓一些平平無奇的場景變得藝術感十足,也讓本身就有藝術氛圍的景象變得更像大片。具體效果看下方樣張:
(夢遊仙境模式)
(水晶球模式)
iQOO 9 Pro還具備一顆1600萬像素人像變焦攝像頭,具體能提供2.5X的光學變焦和30倍的數字變焦。說實話,超長焦焦段的缺失,確實帶來瞭一些遺憾。不過考慮到潛望式攝像頭的加入,勢必會為機身增加重量和厚度,並且高達50倍甚至100倍的拍攝模式,大多數朋友的使用頻率也不高,所以就“廣角主攝+超廣角魚眼主攝+人像長焦攝像頭”的三攝組閤而言,也應該剛剛好。
iQOO 9 Pro作為定位旗艦的産品,基於iQOO 8係列升級而來,後者於去年8月17日推齣,前者在今年1月初就發布,中間間隔不到半年的時間,也就意味著留給iQOO團隊研發與設計的時間不多。好在從結果來看,iQOO 9 Pro對比上一代並不是擠牙膏般的存在,反而驚喜不斷。它在性能上再度提升,遊戲、屏幕、續航、充電等領域繼續保持行業頂尖優勢,雖然在外觀材料上具備大刀闊斧改造的賽道版似乎姍姍來遲,但它也來瞭不是嗎?
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