二十年來 在日本豐田汽車(toyota 精實的人力製度... (精實的人力製度...) 精實的人力製度... - 趣味新聞網

發表日期 2013-06-15T15:32:06+08:00

     二十年來，在日本豐田汽車(toyota <----這個大傢比較懂)的帶領之下，

掀起瞭一波名為"精實革命"的創新管理生産方式，

在創辦人 豐田老頭的理念中，"精實"一辭本意為杜絕浪費，

而精實的概念目前被台灣的經營管理階層重新詮釋為:

「盡量少給就是不浪費，不浪費就是精實，可謂真‧精實也。」
原料能少用，自然要精實著用。

機器還堪用，當然不能買新的用。

薪資可壓低，絕對不會多任何一毛。

人力超精實，還沒發生爆肝、暴斃以至於跳樓事件皆算人力配置充足。

(當然那些掏空、作假帳、不實炒作倒是沒一件少乾的...)

台灣企管人將精實的理念發揮至此境界，
相信就算豐田老頭再世也將自嘆弗如阿~~
------------分隔綫以上是前言(就是廢話的意思)-----------..-
現今企業經營，在企管人共通努力邁嚮真無雙‧精實奧義的境界之下，

那種站著狂抽菸、坐著MSN、躺著有夠閑的工作人已經非常少見瞭，

據本將軍估算，其數量大約跟僅存於四川的大熊貓數量差不多，
且數目將隻有下降沒有上升，

目前的工作人打從上班打卡，
不應該從睜開雙眼起床開始，就是為瞭工作，

滿滿的工作量填滿瞭八個小時(這是最低消費，我親眼見過購買三倍點數的好客人)，

對某些人而言，能好好蹲個廁所都可以感動到淚流滿麵...
------------虛綫以上稱為引子(就是跟前言差不多的意思)-------..-----
以下進入正題：
再忙，也是有休假的，
舉凡公假、事假、病假到産假、喪假、公喪假，

抑或特休、補休、隨堂休等等，甚至是不想休的無薪假，
休假的種類百百種，
但在精實革命之後，
工作人隻有一種休假，稱為"難休假"，
假設一個單位編製20個人，
每人每年平均7天休假(包含病、喪、公假等，很保守估計瞭)，

一年約有250個工作天(隻有更少不會更多)，

假設此單位員工很配閤也很有默契地同一天隻一人休假，

此單位一年下來將有50%以上的日子"開天窗"，

如果有兩位員工在同一天休假，那種狀況稱之為"放空城"，

這狀況隻要發生個一兩次，對主管的年終考績絕對是大災難，

對公司的産齣與業績影響的程度自然不在話下，

於是英明睿智的管理階層發明瞭"職務代理人"與"代班"這製度，

這製度規定(強迫)工作人休假前需與代理人交接或自行尋找代班人，

聰明地認為此舉可大幅降低開天窗、放空城造成的衝擊。
於是我們發現：
代理人都自顧不暇瞭，怎還有空閑"代理"?!

專業劃分明確，自己都不一定懂，更何況代理人!?

願意代班的不會做，會做的卻不願意代班...
等等之類的事件層齣不窮，

重點是，上述各種狀況在一年不超過250個工作天裏，

兩天之內便發生一次(事實上更頻繁)，

基層都已見怪不怪瞭，難道那些英明神武(自稱或自我感覺良好)的經理人都不知道嗎!?
曾經，在新竹馬偕急診室看到一景象，

一位白衣天使幫一位滿手是血的男子處理傷口，

而這位男子氣定神閑地打手機交代同事製程方麵的事(我聽不太懂是真的)，
看起來像是cosplay關羽手捧春鞦讓華陀颳骨療傷的一幕讓我佩服到一時忘瞭醫院近..隻打手機這件事，
也曾經聽到一位主管對著手機這麼說道：

「什麼!你齣車禍瞭!那你有沒有找人來代班?!」
到底是該佩服台灣勞工的毅力與責任感呢，

還是該為這麼不負責任的製度感到心寒...結論：
「精實之下，難放假!!」
至於未何經理人與馬總統一樣總是自我感覺非常良好，

這扭麯的製度該如何應對，咱們下期再來討論
(一次講太多，口渴瞭...)。

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