發表日期 3/3/2022, 2:59:48 AM
晚清曆史上有位傳奇商人,名叫盛宣懷。
說他傳奇,是因為他曾經連創11項“中國第一”的記錄,分彆是:
第一個民用股份製企業輪船招商局、第一個電報局中國電報總局、第一傢銀行中國通商銀行、第一條鐵路乾綫京漢鐵路、第一個鋼鐵聯閤企業漢冶萍公司、第一所高等師範學堂南洋公學、第一個勘礦公司等。
盛宣懷的這些“中國第一”,流傳甚廣,天下皆知,使盛宣懷贏得瞭無數鮮花和掌聲。
然而,在這些輝煌的背後,盛宣懷還有另一項“成就”,那就是
他曾因為一個舉動引發瞭令清政府倒台的蝴蝶效應。
盛宣懷一介商賈,為何會和清政府的倒台扯上關係呢?這場引發清政府滅亡危機的蝴蝶效應,又是怎麼迴事呢?
一、商業奇纔
盛宣懷的發跡,要從他結識李鴻章說起。
公元1870年,科舉落第的秀纔盛宣懷,遇到瞭來江南公乾的李鴻章,當時盛宣懷自覺科舉無望,聽聞李鴻章到來後,乾脆
帶著一封舉薦信去李鴻章府中做起瞭幕僚。
人與人之間的緣分,有時就是這樣奇妙。
初來乍到的盛宣懷,被李鴻章安排去購買新式軍備。哪知盛宣懷竟在隨後的商業采購上展開齣驚人的天賦。
他不僅圓滿完成瞭李鴻章交給他的任務,還順便跟各國洋行都交上瞭朋友。
大喜過望的李鴻章不禁對盛宣懷大為賞識,第二年就將盛宣懷委任為會辦。
此後,盛宣懷跟著李鴻章一路扶搖直上,先後掌握瞭輪船、礦利、銀行、鐵路等等要業,
大商人鬍雪岩倒台後,盛宣懷成為瞭富可敵國的超級巨賈,
被譽為“中國商父”。
商業取得成功後,盛宣懷又把目光放在瞭仕途上。
他通過關係,拿到瞭郵傳部大臣的職位,可謂是名利雙收,風光無限。
盛宣懷本以為,往後的路必定花團錦簇,前途似錦,卻不知福禍相倚,月盈則虧。
盛宣懷走嚮事業巔峰的同時,也正在走嚮一場無邊的黑暗。
二、東南互保
早在清政府支持義和團運動時,盛宣懷就對此嗤之以鼻。他不僅公然扣壓瞭清政府召集拳民的電報,還策劃瞭一場地方政府單方麵和列強議和的活動。
在盛宣懷的主持下,
長江流域和蘇杭的督撫們與列強簽下瞭《東南互保條約》,
這不僅標誌著清廷政府對地方政權掌控力的削弱,同時也埋下瞭日後軍閥割據的隱患。
不過,由於盛宣懷手握清廷財政命脈,清政府無力動搖,最終清政府隻能眼睜睜的看著《東南互保條約》生效。
盛宣懷就這麼當瞭一迴傢,誰料還沒等倒黴的清政府緩過氣來,盛宣懷又想將鐵路的路權收歸國有,誰知這一舉動竟如同蝴蝶效應一般,引發的一場巨大的風暴。
三、保路運動
這場風暴的起因還得從中國的風水學說起。
在古人眼中,修築鐵路會破壞地脈,從而毀掉祖墳的風水,因此鐵路剛進入中國的時候,清代的百姓們都十分反對修建鐵路。
結果鐵路修好後,洋人便順勢控製瞭鐵路的路權。
後來,清政府擔心長此以往,洋人會威脅領土安全。於是清政府便從洋人手中贖迴路權,改為由民間集資商辦。
如此一來,鐵路的路權便屬於所有齣資的百姓共有瞭,這有點類似今天的股份製模式,百姓們成為瞭鐵路的股東。
這種模式下,清政府避免瞭洋人窺伺主權,百姓們獲得瞭商業利益,本是雙贏的局麵。
哪知盛宣懷齣任郵傳部大臣後,他齣台瞭一項將各省自己修築的鐵路全部收歸國有的政策。
不僅如此,盛宣懷還立刻與德、法、英、美四國簽訂閤同,雙方約定以兩湖厘金鹽稅擔保,藉款600萬英鎊修築粵漢、川漢鐵路,事成後四國銀團享有修築權及延長繼續投資的優先權。
一石激起韆層浪,民間百姓眼看著自己的路權就這麼被人搶走瞭,豈能善罷甘休,
很快粵、湘、鄂、川四省便爆發瞭聲勢浩大的保路運動。
這其中以四川的運動最為激烈。當地百姓成立瞭
“四川保路同誌會”
,全川各地人數高達數十萬人。此後,四川又相繼齣現學生罷課,商戶罷市乃至百姓抗糧等事件。
眼看著四川的局麵瀕臨失控,清政府急調湖北的大臣端方率鄂軍入川鎮壓。誰知如此一來,卻造成湖北防務空虛,結果武昌起義一聲槍響,為清政府鳴奏瞭一麯挽歌。
武昌起義爆發後,盛宣懷成為眾矢之的。比如禦史範之傑就說他是“橫絕中外,神奸巨纛”,直指盛宣懷是引發清廷危機的罪魁禍首。
1911年,攝政王載澧下令將盛宣懷“著即行革職,永不敘用”。至此,這位縱橫半生的官辦商人,隻得無奈的退齣曆史舞台,黯然走嚮落日餘暉中。
參考資料:《清史稿》、《盛宣懷傳》、《盛宣懷檔案選編》