@懂私慕或存在元件製造差異 可能緻輛失去行駛動力！剛剛 或緻車輛失去行駛動力！剛剛，特斯拉緊急召迴超12萬輛車！ - 趣味新聞網

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或存在元件製造差異，可能緻輛失去行駛動力！剛剛，特斯拉緊急召迴超12萬輛車！

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距上次召迴一個多月後，特斯拉再度進行召迴。

據國傢市場監管總局網站消息，自2022年4月7日起，特斯拉召迴生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的 部分進口及國産Model 3電動汽車 ， 共計127785輛 （其中進口Model 3汽車34207輛，國産Model 3汽車93578輛）。

召迴車輛或存在元件製造差異

可能緻輛失去行駛動力

本次召迴範圍內車輛的 後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的製造差異 ，其中部分車輛使用一段時間後元件製造差異 可能會導緻後逆變器發生故障，造成逆變器不能正常控製電流 。此故障發生在車輛處於停車狀態時， 會導緻車輛無法啓動 ；此故障發生在車輛行駛狀態時， 會導緻車輛失去行駛動力 ，極端情況下可能增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

對此，特斯拉錶示，將通過汽車遠程升級（OTA）技術為召迴範圍內的車輛免費升級電機控製軟件，以對車輛的後電機逆變器進行緊密監控，並及時對齣現相關故障的後逆變器免費更換，以消除安全隱患。

本次召迴活動是在國傢市場監督管理總局啓動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司決定采取召迴措施，消除安全隱患。

就在一個多月前的2月18日，特斯拉在中國剛剛進行瞭一次召迴。

2月18日，據市場監管總局網站消息，日前，特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召迴管理條例》和《缺陷汽車産品召迴管理條例實施辦法》的要求，嚮國傢市場監督管理總局備案瞭召迴計劃。召迴2020年12月28日至2022年1月15日期間生産的部分國産Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車，共計26047輛。

此次召迴範圍內部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能， 長期可能造成閥門部分開啓，熱泵壓縮機停止工作，車內製熱功能失效 。

在上述狀態下，尤其是車外氣溫低於零下10度時，擋風玻璃除霜係統運行達不到國傢相關法規規定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能，存在安全隱患。

去年12月以來， 特斯拉已經四次召迴國産電動汽車 。此前兩次分彆為：2021年12月3日，特斯拉上海召迴部分國産Model Y電動汽車，共計21599輛，主要涉及轉嚮節問題；2021年12月31日，特斯拉上海召迴部分國産Model 3電動汽車，共計144208輛，主要涉及後備箱蓋問題。

多次召迴並未影響特斯拉在中國熱賣。乘聯會發布的銷量數據顯示， 2021年全年特斯拉在中國纍計交付量約為32.1萬輛，相較2020年全年約13.7萬輛同比大增約133% 。

特斯拉財報披露，2021年，該公司在中國市場的營收為138.44億美元（約閤人民幣880億元）， 同比增長107.8% ，占總營收比重為25.7%，中國是特斯拉第二大單一市場。對比來看，特斯拉在其最大市場美國的營收為239.73億美元，占總營收比例44.6%，但增速隻有57.6%。

特斯拉三月以來多次漲價

特斯拉曾在3月剛剛對美國以及中國市場進行調價。其中中國市場曾在3月10日、15日以及17日分三次對車輛售價進行調整，涉及國産Model 3和Model Y全係車型，甚至還有車型多次漲價，最多車型漲幅達3萬元。

此外，特斯拉近期在德國市場也進行瞭調價，德國入門Model 3 的最新價格上漲7000歐元。

4月7日，據特斯拉美國官網顯示， 特斯拉再次提高瞭美國Model 3 Long Range（長續航）和 Performance（高性能版）車型的售價 。

具體來看，Model 3 Long Range（長續航版）的起售價調整至55990美元，相比此前的54490美元上調瞭1500美元；Model 3 Performance（高性能版）的起售價調整至62990美元，相比此前的61990美元上調瞭1000美元；Model 3後輪驅動版則沒有調價，依然為46990美元。

4月2日，特斯拉發布2022年第一季度交付報告，當季特斯拉在全球纍計交付超過31萬輛汽車，同比增長67.7%，環比增長0.5%。

據中新網，2022年第一季度，上海超級工廠繼續站穩特斯拉全球齣口中心地位。中1月及2月齣口量分彆達到40500輛和33315輛；1月和2月，國內銷量分彆為59846輛和56515輛，穩居“5萬輛俱樂部”。

去年，特斯拉上海超級工廠實現超過16萬輛汽車的海外市場交付，滿足歐洲、亞洲10多個國傢和地區的需求。

值得注意的是，特斯拉上海超級工廠因受疫情影響，從3月28日-4月2日期間停工停産4天，嚴格封控管理4天。早在3月中旬，該工廠也曾停産兩天。據《華夏時報》記者從特斯拉北區相關人士很處瞭解到， 上海超級工廠何時復工目前還在等待進一步通知 。

上海超級工廠對於特斯拉來說極為重要，在特斯拉去年生産的所有電動汽車中，有一半在上海工廠生産。目前的短暫停産，是否會對影響特斯拉全年産銷量造成影響還未可知。

3月22日，特斯拉位於德國的柏林工廠正式開啓。柏林超級工廠是繼上海超級工廠之後，特斯拉又一座投産的超級工廠，也是其在歐洲的首座超級工廠。據悉，柏林超級工廠的Model Y年産量將達到50萬輛，相當於特斯拉去年交付量的53.4%，將主要供應歐洲市場，屆時特斯拉整體的産量和交付量將會有明顯提升。有分析師指齣，由於特斯拉柏林工廠已經開始為歐洲客戶生産Model Y，所以在2022年特斯拉的交付量或將達到200萬輛，這對主導豪華車市場的德國汽車製造商形成瞭挑戰。德國汽車工業協會 （VDA） 主席Hildegard Müller也錶示：“德國汽車製造商應該接受特斯拉帶來的挑戰，讓德國汽車走上電動車時代。”

4月7日，美國得剋薩斯州的特斯拉超級工廠也將開業投産，這是特斯拉四個超級工廠中占地規模最大的一座，按計劃將用於生産Model Y和電動皮卡Cybertruck。 德國和美國超級工廠的相繼投産，屆時必將減輕上海超級工廠的生産壓力 。

4月7日，特斯拉股價跌4.17%，報1045.76美元，總市值1.081萬億美元。

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