要說2022年 最值得期待的電動車 理想L9要賣50萬，頂級智能到底是不是噱頭？ - 趣味新聞網

要說2022年，最值得期待的電動車，理想的新車絕對要排在前沿， 此前理想代號X01就已經備受關注，後來，理想官方終於對其命名公開，定名為L9，根據命名方式，筆者大膽猜測，未來很可能理想會有L係列和X係列，L係列為SUV車型，X係列為轎車車型，當然，也隻是“大膽猜測”。

3月9日，理想汽車官方正式開啓對新車L9的官方劇透，L9車型，具有傢庭智能SUV的頂級智能錶現，相信對於智能在電動車行列中，已經非常不陌生瞭，可以說是經常被提及，而理想L9的“頂級”究竟體現在哪？

智能有多“頂級”？

理想L9的智能體驗，分彆體現在3方麵。

第一方麵，智能座艙的交互係統，在理想L9的車內，擁有6顆麥剋風和3DToF傳感器，在硬件的加持下，配閤理想汽車自研的學習算法，創造齣理想定義的“三維空間交互技術”，在車內可以用自燃的方式進行溝通和交互；根據官方透露，下到幼兒園的孩子，上到七八十歲的爺爺奶奶、外公外婆，也可以輕鬆享受理想L9的智能體驗。

在智能座艙方麵，也可以體現齣，理想L9的定位完全是針對傢庭空間打造，相比於之前的理想ONE，理想L9一定會在空間錶現上有過之而無不及，所以，想要一台豪華、智能的電動傢庭SUV，不妨可以期待一下。

第二方麵，就是提及頻率最高的車機芯片，目前，汽車行業車機芯片最旗艦的就是高通驍龍8155，理想L9采用兩顆8155芯片，加上24GB的運行內存，和256GB存儲空間，組成一套專為AI係統、軟件係統以及娛樂係統的強大計算能力。理想L9的車機係統的配置，已經可以“破圈”瞭，相較於很多目前市麵上的安卓平闆電腦，也是毫不遜色，甚至加上24GB運行內存，可以直接碾壓我們生活中的平闆電腦；並且，理想L9支持雙5G運營商切換，也能夠保障在使用時，擁有更好、更高以及更穩定的網絡體驗。

第三方麵，理想L9采用5屏交互體驗，不過在智能交互體驗上，主要僅有5個屏幕著重體驗，分彆為中控屏、副駕娛樂屏以及後艙娛樂屏，三個屏幕規格都采用15.7英寸車規級OLED屏幕，分辨率達到3K。

從理想官方對三方麵的透露，從硬件上來看，的確達到瞭行業內的頂級水準，無論是雙旗艦芯片，還是三塊屏幕的采用，都能讓車內的智能體驗達到非常高的水平，但一款傢用車，如此堆料真的有必要嗎？

智能要如何體現？

先從8155芯片開始說吧，目前市麵上搭載8155芯片的車型還是非常多的，下到星越L這種10多萬的國産燃油車，上到幾十萬上百萬的車型，均搭載8155芯片，但芯片隻是硬件的支持，真正到體驗層麵，也需要軟件來配閤。我們常說，小鵬在交互體驗上，是電動車行業的佼佼者，小鵬從誕生以來，就是以互聯網造車、軟件定義汽車的標簽起傢，所以，對於軟件層麵的開發和優化的確有著過人之處，這也緻使小鵬在交互體驗上，的確要更勝一籌。

理想L9雖然采用兩顆旗艦芯片8155，根據理想ONE的錶現來看，理想L9的確在交互係統上應該會處於行業的前沿，畢竟理想在軟件自研能力上也一直非常支持，所以，在理想ONE上，就已經能夠錶現齣非常閤格的交互係統。但原本1顆芯片就能夠完成的事兒，理想L9硬是塞瞭兩顆進去，如果在UI、係統、使用多層麵上，沒有著重的突齣體現，反而覺得理想L9就是噱頭大於實際，畢竟，多齣來的一顆驍龍8155芯片，最終也是消費者來買單，所以，站在用戶的角度來看，一定要對得起消費者購車多花的錢。

其次，對於更多屏幕，筆者一直有一個疑問，在副駕駛打開一部電影觀看的同時，後排的屏幕是否可以單獨操控，來滿足後排乘客想要觀看電視劇的需求，如果可以單獨使用和操控，那後排和前排的娛樂係統的聲音就會發生衝突，就會緻使音響係統混亂。

等到L9真正上市和可以體驗以後，纔能解開諸多消費者心中的疑問。

寫在最後

雖然理想L9在硬件參數上的確做到瞭非常旗艦的水平，筆者認為，這款車定價已經確定，45-50萬元價格區間，相較於理想ONE，足足多瞭10萬多，既然多瞭一定的價格，就一定要在各方麵均有突破，讓消費者對産品價格增長有足夠的信服力，韆萬不要將更多都放在噱頭來影響消費者的消費觀念，畢竟國內市場，經濟實惠也一直是普通消費者所推崇的。