吃汽車這碗飯的 恐怕都不會否認 上汽奧迪，憑什麼能成豪華車界的“後起之秀”？ - 趣味新聞網

吃汽車這碗飯的，恐怕都不會否認，造車新勢力對於汽車界的顛覆和變革，影響很大很大。

因為他們的模式創新，把消費者對於汽車的産品認知、齣行方式、購買途徑、服務體驗、交互升級，都顛覆瞭個遍。

今天，我們想要探討的是，在豪華車界，這種顛覆和變革能否行得通呢？

這方麵，現有的絕佳樣本乃是上汽奧迪。

年輕的上汽奧迪，正承擔著類似“新勢力”的開拓者角色，積極做著各種的探索和實踐。

寫到這裏，車透君想到瞭硃元璋平定天下時，嚴格遵循的九字戰略方針：“高築牆，廣積糧，緩稱王”。

此時此刻的上汽奧迪，就正處在高築牆、廣積糧的起步階段。

忠粉“以一當十”，泛起口碑傳播漣漪

中國的豪華車市場，早已是豪強林立。故此，並不需要啥新品牌，而需要的是，能帶給消費者全新體驗和情感共鳴的品牌。

上汽奧迪就是以此為己任的。

從組建的第一天起，就選瞭一條差異化的賽道：以用戶為中心，圍繞全生命周期；以數字化為依托，改變傳統汽車品牌與消費者溝通互動方式；基於全域運營視角鏈接用戶和品牌，形成良性互動。

那麼，從2021年4月18日至今，將近一年時間裏，上汽奧迪的纍積如何呢？

從數據上看，上汽奧迪相關車型品牌在社交領域露齣量達4.3億次。真正保持溝通運營和雙嚮互動的用戶達到55.5萬，其中明確有購買意嚮的用戶6.6萬，試駕訂單已完成瞭1.5萬個。

從公域獲取流量的同時，上汽奧迪的運營重點更在於私域，保持用戶在私域中的粘性和活躍度。

數據顯示，上汽奧迪APP注冊用戶數已經超過23.6萬。用戶活躍度也非常之高，日均登錄超過2萬次。其中，小訂前用戶平均登錄37次，小訂用戶纍計登錄155次。

小訂前，是在獲取彆人的體驗；小訂後，則是分享自己的體驗。甚至有些車主每天會講述自己的用戶體驗，比如去瞭哪裏，秒殺瞭什麼等等，都會非常主動積極分享給沒下訂的用戶看。

00後電商創業者李先生，是A7L先行版第一批盲訂客戶。他講述道，從下訂到提車，經過瞭200天的等待，其間上汽奧迪杭州都市店都為他提供瞭一流的服務。無論是詢問進度或是其他問題，都能得到很好解答。並且在交車時，還是店長親自為他洗車。

另一位來自四川的李先生擁有自己白酒注冊品牌，是A7L黑武士車主。他錶示，在成為A7L車主後，閑暇時玩手機第一件事已經變成打開上汽奧迪APP各種“逛”。上汽奧迪APP社群中豐富的話題和活動，讓李先生找到瞭當年bbs論壇貼吧的感覺，各種話題與活動的討論氛圍十分良好。他個人十分享受這種舒適的車主社區氛圍，直言“真是‘爺青迴’！”

從車主們的心聲不難看齣，上汽奧迪精細化的全域管理卓有成效，使“用戶心路”獲得瞭更完整、更獨特的品牌體驗，最大化地拉近品牌與用戶的距離，讓車主們感受到瞭來自品牌的“溫度”。

從信任産品，到逐漸疊加發自內心的對品牌的熱愛，車主真正成為瞭品牌的共建者，非常樂於主動為上汽奧迪嚮外界津津樂道。

車透君認為，上汽奧迪的這第一批忠粉，絕對“以一當十”，因為非常有助於形成用戶口碑傳播的漣漪效應。

三感“疊加彆緻”，新奢人群在此尋夢

說到忠粉，再來看看，最早開上A7L的，都是怎樣的一群人。

奧迪A7L，35歲以下車主近六成，這一結果相信可能會讓其他傳統豪華品牌都感到羨慕和嫉妒。

那麼，上汽奧迪的車子，為何能夠不負這一屆年輕消費者的熱情、信任與渴望呢？

車透君梳理瞭一下，發現這背後源於上汽奧迪打通讓年輕人願意買單的三重邏輯：價值感、驚喜感和歸屬感。

現在的年輕人越來越懂車，因此他們付諸購車決策時，除瞭顔值和品牌，更為看重的是品牌給齣的價值感知。

“A7L先行版上市，我們就希望它能夠做國産豪華車的天花闆。”此前上汽奧迪掌舵者賈鳴鏑在接受車透君專訪時曾清晰地勾勒齣瞭上汽奧迪的品牌定位。他肯定地錶示，A7L全係、Q5e-tron，包括將來要上市的大型的SUV，都會堅持這樣的定位，要爭當同級最佳。

賈鳴鏑希望讓用戶體驗到全球豪華品牌的真正黑科技。

以六成用戶選擇的奧迪A7L55TFSI高階版為例，在動力配置、性能操控、智能科技及設計配搭等方麵，均具備不少“天花闆級”的高價值配置，深深打動瞭年輕消費者。

空氣懸架、電吸門、激光大燈、後排電動調節、動態全輪轉嚮等此前隻在奧迪A8L上裝備的配置，都能在奧迪A7L上看到。此外，A7L還提供瞭很多符閤時下潮流的專屬套件和元素配搭，來契閤多場景的使用需求。

用車權益和齣行權益，也均度身定製。A7L為車主提供瞭多達十五重尊享權益，其中包括4年八次免費基礎保養、3年免費24小時安全顧問事故處理協助、首年免費原廠漆麵維修、同城代駕、機場接送、洗車、異地用車、以及3年免費基礎服務流量等等。

驚喜感方麵，上汽奧迪以事無巨細和高貼心化待客。

用戶隻需下載上汽奧迪APP，便可在手機上選配置，實現精細化的車輛定製。訂單生成後，在APP上還可以實時瞭解訂單信息，生産、運輸、交付全流程可視化追蹤。

在試駕交車環節，上汽奧迪已經打通瞭上門試駕以及異地上門交付環節。賈鳴鏑強調：“不管用戶將來在哪裏，不管當地有沒有都市店，上汽奧迪都可以為用戶實現零距離的服務。”

29歲的三亞車主莊先生，他的愛車就是由上汽奧迪廈門都市店經過瞭1400公裏的長途運輸後，儀式感滿滿地交至手中。

每一個用戶都有一個專屬的“奧迪管傢”，可以與管傢實時溝通互動服務與保養。

這一係列與眾不同的驚喜感，讓上汽奧迪與用戶之間的粘性越來越高瞭。

歸屬感方麵，擁有一輛上汽奧迪，也就等於拿到瞭一張“高端社群”的入場券。

在上汽奧迪App裏，討論的不僅是車，更是生活方式。

APP中的熱門話題就有二十幾個，涵蓋旅行見聞、休閑娛樂、美食佳肴、買車用車等等。在用戶沙龍體驗區，還有各種各樣的定期活動，諸如産品私享會、試駕體驗、公開課和車主戶外活動等等。

在用戶共創之下，“上奧匯”的這些“圈子”既真實，又熱鬧，既有溫度，也有態度。

上汽奧迪APP中通過用戶共創而産生的“匯星”機製，可以通過“匯星”兌換好物生活館內的周邊商品。

可以說，價值感、驚喜感和歸屬感的疊加下，構成瞭上汽奧迪的彆緻基因，也給瞭這一屆年輕人一個偌大的尋夢空間。

羅輯車評：

作為奧迪品牌的DNA，進取精神一直是推動奧迪品牌發展的核心理念。

而上汽奧迪給齣瞭更為進取的迴答：“新豪華由我定義”。

正如一位車主在App中所說：“自己需要的，多花點錢也值得，畢竟我想要的，是一台真正能取悅自己的車。”

深耕社群，拓展新零售，是上汽奧迪響應民意下的主動選擇。

作為新進入者，上汽奧迪瞄準的是豪華品牌尚未覆蓋的空白細分市場，在主流與個性之間，尋找著新的消費共鳴。奧迪A7L緊抓極緻體驗訴求，奧迪Q5e-tron搶占“純電動×全場景”的新興市場，下半年將登場的奧迪Q6則誌在引領豪華大型SUV的市場風潮。

俗話說，萬事開頭難。

但上汽奧迪用瞭不到一年的時間，就找準瞭適閤自己搏殺的市場，覓得瞭認同自己價值觀的知音，打通瞭提升自己機能和素質的全域管理。

當然啦，一年時光，資曆尚淺。

不過，車透君有理由相信，在“高築牆，廣積糧”之後，上汽奧迪大有機會成為稱霸一方的豪華車諸侯。