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為什麼SUV的質量那樣好?瞧瞧它們就會曉得瞭!開場白:太好瞭。首先真誠地多謝屏幕前的列位的光臨 並且祝願讀者們歲歲如意、一帆風順、名成立就 為什麼SUV的質量那樣好?瞧瞧它們就會曉得瞭! - 趣味新聞網


為什麼SUV的質量那樣好?瞧瞧它們就會曉得瞭!開場白:太好瞭。首先真誠地多謝屏幕前的列位的光臨 並且祝願讀者們歲歲如意、一帆風順、名成立就 為什麼SUV的質量那樣好?瞧瞧它們就會曉得瞭!


發表日期 5/15/2022, 8:21:44 AM



     趣味新聞網記者特別報導 : 為什麼SUV的質量那樣好?瞧瞧它們就會曉得瞭!開場白:太好瞭。首先真誠地多謝屏幕前的列位的光臨,並且祝願讀者們歲歲如意、一帆風順、名成立就,然後即刻請齣今天的話題:正如看官們所知的那樣,SUV車型的… .....


    

為什麼SUV的質量那樣好?瞧瞧它們就會曉得瞭!

開場白:

太好瞭。首先真誠地多謝屏幕前的列位的光臨,並且祝願讀者們歲歲如意、一帆風順、名成立就,然後即刻請齣今天的話題:正如看官們所知的那樣,SUV車型的視覺範圍是非常寬廣的,不僅有著油耗少、使用費用很低等關鍵好處,並且它們的動力都是相當受矚目的,用作全傢人一起的外齣旅遊的座駕也是不在話下的,這是因為SUV很長一段時間的銷量業績都是很堅挺的,故而成為瞭好些個老闆們的心頭之好,好瞭,接下來在下準備以客觀的獨特角度為切入點為有緣的各位全麵點評流光溢彩的SUV車型,這篇文章肯定有著更吸引你之處,當然也會透露許多你意想不到的乾貨,期望能為大傢提供一些客觀的參考。

No1:博越(起步價低至8.98w起)

有關博越的營銷情況:它是一款源自吉利汽車的網紅車型,自從推齣市場至今其市場錶現可以說是相對很不俗的,另一方麵,博越落地價也相當吸引人的,所以得到瞭大量小哥哥小姐姐的贊許。據瞭解,博越近段時間的市場成績屢創佳績,而且輕易而舉地獲得瞭1.08w台的月銷量成績,當仁不讓地跳上瞭第14名的寶座上,是俺們公認的、齣類拔萃的、光耀的明星,地打敗瞭一眾SUV排行榜的強勁對手。老實說,世界上是沒有哪一款SUV是絕對沒有任何缺點的,但博越的市場實力仍然算是市場的領先水平。是由於博越是市場均瞅在眼裏的。另一方麵,博越的動力錶現都絕對是輕鬆地吊打瞭常見的高端的市場主流的車型。因此許多老友記都有這種感受:如果博越接下來保持優勢並一往無前,預計很快就會在這變幻莫測的銷量競技場中完勝群雄啦。

博越的整個設計“忒”陽光大氣,車漆包裹十分不錯,並且博越的金光閃閃的腰綫骨感感比較不錯,將霸氣十足的車身氣勢完美地錶現瞭齣來。另外,車頭采用高端的風格,顯得特彆有層次感,散發著一股不可一世的霸氣,此外彎彎麯麯的傢族式腰綫微微上揚,令博越的層次感愈發清楚,看上去淩厲感爆棚。同時也有造型獨特的led鹵素車頭大燈點綴,外麵的腰綫與風格都無疑是十分漂亮的,很符閤朋友們的審美需要。

體型剖析:博越的腳步空間也非常可觀的,同時給我們營造瞭一種蠻暢快的感覺,整體的利用麵積無疑是“賊”好,說博越是萬能儲物一點也不為過。博越的尺寸大小是4544毫米*1831毫米*1713毫米,這麼棒的尺寸就算是後排位置坐滿三五位大妹子也仍然可以翹上二郎腿。由此見得,博越用來上下班代步已經足矣。令更多懂車的小夥伴要給予它10w個贊。此外,博越的後尾箱空間也蠻接地氣,還能放入很多東西。實用方麵絕對能夠堪比宿捨,無疑是作者君喜愛的那種格調。

動力方麵,博越能夠完美地匹配不同層次的大夥的要求,與精密的7擋濕式雙離閤變速器構成一套操控係統,所以說博越擁有著超凡脫俗般的強悍動力,這點相當贊。同時博越的發動機也是特彆贊的,裝載的是獨樹一幟的鑄鐵發動機,故而其整體的壽命是相對較穩定的。另外,博越的動力配置無疑是很靠譜的,專心深耕渦輪增壓技術,博越提供瞭1.8T。

車主洪大姐的肺腑之言:由吉利汽車齣品的博越,在同級彆的SUV車型中可以算是碾壓群雄的瞭。新款的博越無疑是徹底優化瞭,前臉特彆漂亮及動感,漂亮極瞭。另一方麵,博越的腿部空間還是挺接地氣的,坐起來一點也不會感覺到擁擠,並且它也十分耐開,這或許就是為何博越如此受老友記們歡迎的主要的因素吧。

博越的車主金大哥這樣說:博越的耗油不算太多,應該是得益於吉利汽車廠傢的采用瞭高品質的控油工藝,就目前而言,小編跑的多是城鄉道路,有時候還會去一下老傢的國道,即便博越瞅著好像特彆沉重,但平均油耗比我想象的要少許多,其油耗數值大約9l,綜閤看來,博越的油耗錶現是很齣眾的,在競品SUV市場想必算是強者的啦。因此許多消費者對博越是比較開心的,這是因為博越絕對是非常實用的,不瞞你說,要是在少無人煙的沙漠上開的話,可能會相當耗油。在下是一名乳臭未乾的大學生,平時僅僅擠些旅遊開支,就勉強能夠半個多月的油錢瞭。所以,對於我來說開著的途中不用擔心油費的事啦,值得重點一提的是,雖然就當前而言博越的懸架總成的調校時間並不非常長,但是預計隻要磨閤期過後,博越的耗油還可以降一點。

業內觀點:相信有許多小姐姐都有這個感覺:博越的懸架係統有一丟丟硬朗,盡管博越跑著有一種商務車的“趕腳”,然而每次經過復雜路況的時候,博越的底盤有意地把一部分的振動轉嫁到瞭乘客的身上,如果是亞健康的乘客,那麼可能會感覺下麵的P股受不瞭。然後在行進過程中總是能夠聽到有有些難受的嘎嘎聲,另外,用力踩下油門的時候隱隱觀察到有點慢。去問瞭終端店的售後人員,但依舊是沒有解決。另外,1.剛領迴傢的時候博越內部的塑膠異味問題非常難受。2.藍牙有時候齣現連接失敗的尷尬狀況,3.高配非常昂貴,

第2款車型:啓辰大V

外觀概述:這款啓辰大V恰如其分地抓住瞭年輕群體的虛榮心,很符閤我這類消費者的審美。啓辰大V的整個前臉造型虎視眈眈,與舊款的啓辰大V相比而言基本沒有任何差異之處,像可愛無比的貓頭鷹的頭一般,中網尺寸並不相當大,看上去相對較霸氣,同時加入瞭很多傢族特點的鍍鉻裝飾條流水造型的轉嚮燈以及大燈組都是特彆漂亮的,看起來有一種強烈的高貴感覺。而且側麵車身是鮮明的傢族式風格,腰部綫條是格外流暢的,並采用瞭啓辰大V的一如既往的人性化的簡單設計,猶如睡美人一般熠熠生輝,瞧著非常有運動感覺的,並且車漆是又薄又軟,整體顔值相當好。可以說是最完美。啓辰大V的尾部瞧著比較漂亮,並且配有許多奢華彆緻的LED尾燈,看上去更威武瞭,因此,想必愈來愈多看官均有這個感覺:啓辰大V的外觀屬於偏高檔、穩重的風格。朋友們和以前的小哥哥都一緻認為啓辰大V的確是最耐看。

非著名修車師傅趙奶奶這樣評價啓辰大V:在下由於工作關係常常會開著啓辰大V到外麵兜兜風,目前在下感覺新款的啓辰大V降噪效果很不錯,盡管長度相當長,但是操控是十分靈活的。

第3款車型 寶馬X1 27.98萬~33.38萬

外觀明顯比上一代高貴許多,非常凝練的,前臉的中網的大嘴造型更是彆具一方風格的,甚至占滿瞭寶馬X1的整個前臉。此外,寶馬X1的前臉位置的LED大燈的造型就顯得非常有精氣神,底盤是低低的,穩定性也是很流暢的。整體還是主要偏嚮於豪華SUV的風格。美妙動人的綫條再有行政SUV主流的無比動人的輪轂點綴其中,就好像是一位乾乾淨淨的“靚女”一樣。另外,尾燈很彆緻,特彆到瞭黑得像鍋底一樣的晚上就更錯落有緻瞭。高端、內斂的氣質讓人入迷,比較帥氣。總而言之就是很好看得瞭!

關於寶馬X1的內飾概況:本人對寶馬X1的內飾風格是絕對欣慰的,用料相當奢華,並且裝配工藝十分高,且操控性好,目前沒有齣現絲毫故障的現象,這是許多消費者對寶馬X1的總的評價。另一方麵,真皮方嚮盤分量很輕盈的,造型很吸睛,打方嚮也很棒,是非常適閤小姐姐上手。另一方麵,寶馬X1的靠背是非常柔軟的,未來感也相當好,還座椅使用瞭親膚的麵料進行包裹,坐在上麵很舒適,即使車子跑瞭幾個“hour”,也沒有覺得底下的pp痛。此外,寶馬X1異味暫時是幾乎是不存在的,並且車內的噪聲基本上是覺察不到的,故此寶馬X1的駕駛體驗還是非常安全的。

另一方麵,寶馬X1的動力是非常到位的,簡直是帥呆瞭,加速的錶現沒毛病,絲毫沒有拖泥帶水的體驗。基本上大膽地踩幾下油門,立馬就能親身體會到寶馬X1的動力是多麼接地氣。駕車感受也十分暢快。其他處理也比較好,要是閣下平常不認真體會的話,設備的“嗡嗡”聲響是基本體會不齣來的,另外,由於原廠動力已經足夠到位瞭,加之寶馬X1在全員狀況下也是相當輕盈和自如,故而也沒有必要對動力進行過多的優化。

車友點評1:我開過的SUV雖然不是特彆多,不過像這種品質可靠的品牌的,在下都是有親身駕駛過的。將近5米長的車身,前頭燈采用獨樹一幟一體式風格,被點亮以後的氛圍還是十分吸睛的。並且寶馬X1的中網經過瞭熏黑的處理,內裏鑲嵌銀白色的鍍鉻材料,與中規中矩的大燈組形成瞭一體化的風格,傲氣十足。再者,寶馬X1的輪轂是華晨寶馬原廠的,不論其尺寸大小抑或造型等細節也都非常亮眼。外錶造型看上去就特彆齣眾。寶馬X1的側麵瞧上去相當動感,下方的裝飾闆錶層鑲嵌瞭華晨寶馬傢族醒目的標誌,就有一種隱隱的威武的氣氛油然而生。降噪處理效果在主流的競品SUV中可以說是特彆棒的,本人忒享受沒有噪音的環境。後備箱空間也是寶馬X1的一大優勢,原因在於即使塞進好多個常見體型的大行李都是毛毛雨的。作為經典SUV來說的話,寶馬X1的油耗錶現算是過得去的。總而言之,寶馬X1是非常可靠的,而且頂配版本的寶馬X1居然小於33w大元,自從有瞭寶馬X1以後筆者全傢人偶爾就會齣去兜風。也沒有其他問題。

寶馬X1的車主王大叔如此評價:本人是一名富一代,主要做服裝行業的,沒有特色的車子壓根就瞧不上的,隻有寶馬X1是個特例的,現在每當齣去跑業務都感到自己忒有榮譽感,隻要摸著方嚮盤感覺很舒服,同時舒適感也特彆爆棚,我的孩子們老是問我寶馬X1是啥玩意?這時我就說:寶馬X1是你父上大人的最佳車。

車主蔡爺爺說:滿意,在下對寶馬X1的評價是相當滿意的,不但性價比超級棒,而且開著也很舒適,我童年時就“鍾意”四個輪子的車,謝天謝地現在終於如願以償,擁有一輛私人專屬的寶馬X1,這車開著相當有老闆級彆的氛圍,並且寶馬X1的油耗也很低,絕對是恰如其分地滿足瞭在下日常的很多需要。

寶馬X1的車主何哥哥的點評:寶馬X1的操控是一級棒的,頂呱呱,

小結

今兒個分享的是博越、啓辰大V以及寶馬X1,全國指導價卻是不相上下的,分彆是8.98萬、9.98w和27.98萬。我們知道,不同級彆的車型的指導價是存在很大的差距的。據悉,博越最低4S報價需要10.68w軟妹幣,而啓辰大V與寶馬X1則分彆是11.18w、18.90w,不知道上麵我所分析的這些SUV裏有哪台是諸位最看重的呢?在這裏謝謝列位的拜讀,並誠摯地祝願親愛的大傢一帆風順、事事順心、馬到功成。若然大傢鍾意作者君的話,記得給個贊哦。

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法拉第未來去年虧損5.17億美元!預計FF 91電動車今年三季度量産

法拉第未來去年虧損5.17億美元!預計FF 91電動車今年三季度量産

    天天財經獨傢,速關注 當地時間5月13日,賈躍亭創辦的Faraday Future(簡稱“FF”)公布瞭2021年第四季度及年度財務報告。2021年,FF虧損5.17億美元,同比擴大瞭2.5倍,纍計虧損超29億美元。 法拉第未來全球CEO畢福康錶示:“仍然有信心在今年第三季度交付首款車型FF 91。”FF稱,未來5年內,將相繼推齣FF 91係列、FF 81係列和FF 71係列車型。 FF於2021年7月在美國納斯達剋上市,股價最高達20.75美元。美東時間5月13日,盤後漲幅達7.72%,公司.......


“第三代智能終端”?一汽豐田全新亞洲龍智能升級,錶現如何

“第三代智能終端”?一汽豐田全新亞洲龍智能升級,錶現如何

    作為以科技創新為主的時代,即便汽車行業的發展也趨嚮於智能化。《建約車評》2019年在《一個時代的入口》的中提齣,智能電動車將會成為繼PC與智能手機之後,現代人類曆史上的“第三代智能終端”,並且“第三代智能終端”將會誕生新一代交互和新一代互聯網應用生態。今年3月,一汽豐田全新亞洲龍上市,産品力全麵革新,全係配備瞭Toyota Connect豐田智行互聯係統以及Toyota Safety Sense豐田智行安全係統,能否成為“第三代智能終端”? 互聯係統貼心便利: 對於汽車配置來說,科技的發展.......


便捷新生,智行互聯,全新豐田亞洲龍領航未來

便捷新生,智行互聯,全新豐田亞洲龍領航未來

    豐田亞洲龍自2019年上市以來,憑藉著豐田優質的口碑,經過三年的磨礪,最終達成瞭銷量口碑雙豐收的裏程碑,穩居B級車第一陣營,隨著汽車市場日新月異,一汽豐田在經過摸索和深入觀察後,積極創變,終於為國內市場帶來瞭産品力飛躍的智能座駕――全新豐田亞洲龍。 全新豐田亞洲龍與雷剋薩斯ES都是基於豐田TNGA-K平颱打造的車型,得益於此平颱,全新豐田亞洲龍具有瞭高端豪華轎車的性能和卓越的品質,在外觀和內飾上全麵升級,同時搭載瞭豐田品牌的雙擎技術,實現瞭産品力的飛躍,是當之無愧的行業標杆。 雙級設計 .......


銷冠主要靠“撿漏”?比亞迪的銷量第一,能夠維持多久?

銷冠主要靠“撿漏”?比亞迪的銷量第一,能夠維持多久?

    根據乘聯會公布的銷量數據,比亞迪取得瞭4月份的車企銷量冠軍,4月零售量為10.5萬輛,相比於去年同期增長瞭138.4%。比亞迪也是4月份排行榜當中唯一一傢銷量正增長的品牌,這是引進閤資品牌以來,自主汽車品牌第一次問鼎單月銷冠。但是也有人說,這次比亞迪奪冠勝之不武。 之所以有人說比亞迪奪冠勝之不武,是因為他們覺得比亞迪10.6萬輛的銷量成績,放在往年來看,根本排不上銷量冠軍,大概在第四第五的樣子,而比亞迪能夠奪冠,完全是因為今年其他車企受到疫情和缺芯的雙重影響,銷量都齣現瞭大幅度的下滑,多傢.......


與雷剋薩斯ES同平台打造,樹立行業技術標杆,全新亞洲龍香不香

與雷剋薩斯ES同平台打造,樹立行業技術標杆,全新亞洲龍香不香

    全新豐田亞洲龍不僅僅是豐田品牌的全球型轎車,更是一汽豐田的旗艦級轎車,它具備瞭同級彆車型無可比擬的“雙極優勢”。全新豐田亞洲龍與雷剋薩斯ES均基於TNGA-K平颱打造,不僅在軸距上完全一緻,同時還共享瞭動力組成和大量的零部件。基於此平颱架構,全新豐田亞洲龍實現瞭由內而外的再次升級,實現瞭産品力的飛躍,新車所搭配的雙擎科技,更是目前當之無愧的行業技術標杆。可以說全新豐田亞洲龍將要以煥然新生的態度,和飛躍的産品力,再次引領市場,捍衛B+級標杆地位。 縴豪至臻、大膽設計 在如今國內汽車市場消費者.......


全新亞洲龍智能革新,以科技為名,賦予汽車人性關懷

全新亞洲龍智能革新,以科技為名,賦予汽車人性關懷

    《中國汽車科技趨勢報告》錶示,2021年是中國汽車市場“起飛”的元年,智能化趨勢席捲瞭整個行業,越來越多的勢力,通過創新進入汽車市場的賽道,這個賽道的競爭將會越來越激烈。在2019年初,《建約車評》提齣“智能移動空間”理念,如何打造個性化、舒適化的“智能移動空間”,也逐漸成為各大汽車廠商的主要研究方嚮。 曆史背景: 與造車新勢力不同,傳統的汽車製造商本來就擁有較為先進、成熟的造車技術,隻要能夠保持創新,加深科技化發展,在時代的浪潮中,更容易製造齣符閤潮流的“智能移動空間”。創立於1937年.......


花瞭25年時間,吉利終於活成“中國的大眾”!

花瞭25年時間,吉利終於活成“中國的大眾”!

    如果要在自主汽車品牌之中選一個最像大眾汽車的,那非吉利汽車莫屬。 可以肯定的一點就是,吉利的李書福絕對細細研究過大眾汽車的發展曆程,並且在很多方麵進行瞭藉鑒和跟隨,因為吉利汽車和大眾汽車實在是太像瞭。 比如說,兩傢車企都很注重買買買。大眾是國外車企之中最喜歡收購的,相繼並購瞭奧迪、捷達斯柯達、西班牙西亞特、英國賓利、瑞典斯堪尼亞、意大利蘭博基尼、法國布加迪、德國保時捷等品牌,大眾總計擁有12個子品牌。而吉利汽車也是比較喜歡收購的一傢車企,收購沃爾沃、馬來西亞寶騰和英國路斯特,入股戴姆勒成為.......


上市一直熱銷至今,外觀設計時尚新穎,傢用買傳祺GS4香不香?

上市一直熱銷至今,外觀設計時尚新穎,傢用買傳祺GS4香不香?

    自主品牌SUV陣營中,大眾耳熟能詳的車型有哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS、榮威RX5、傳祺GS4等,雖然同為緊湊型SUV産品,但市場銷量卻大不相同。以哈弗H6與傳祺GS4為例,前者月銷量破4萬颱的時候,後者月銷量隻有7840颱,銷量齣現如此之大的差距,或許是因為産品力,但要知道,傳祺GS4自上市起便持續熱銷至今,月銷量排名始終保持在20名以內,2022年以來,一直保持過萬的市場錶現,可見該車擁有良好的市場基礎。 外觀方麵,淩雲翼的大尺寸橫幅格柵設計得以保留,炯炯有神的LED大燈.......


小鵬VS特斯拉,自動駕駛實力深度解讀

小鵬VS特斯拉,自動駕駛實力深度解讀

    作者 | 硃世耘 編輯 | 邱鍇俊 “我們有信心,在今年年內推齣來的城市NGP效果,會相當程度上比FSD的效果要好。”3月26日,何小鵬在百人會論壇的訪談中嚮《電動汽車觀察傢》明確錶示,小鵬汽車將於2026年開始嚮無人駕駛過渡的目標。 此時距離何小鵬喊話特斯拉創始人馬斯剋――“(要)在中國的自動駕駛領域打得(特斯拉)找不著東”剛過去16個月。 何小鵬2020年社交媒體發言 當然特斯拉也沒閑著。 4月,馬斯剋錶示可實現“完全自動駕駛能力”的FSD測試版已搭載在超10萬輛特斯拉車型上.......


大眾放下“尊嚴”,31萬一跺腳降至19萬,大7座帶四驅,漢蘭達都心慌瞭

大眾放下“尊嚴”,31萬一跺腳降至19萬,大7座帶四驅,漢蘭達都心慌瞭

    其實,漢蘭達這款車型真的是很有代錶性的一款車型,代錶著中大型SUV領域的發展方嚮,更是國內最受歡迎的中大型SUV,這兩年不少車企也是在嚮這一領域發展,但是取得的成績都不如漢蘭達齣色,就連大眾推齣的途昂這款車也是敗下陣來,現在大眾將這款車從31萬一下子降到瞭19萬,狂甩瞭12.59萬,這麼大的一個下探力度,依舊是沒有讓途昂這款車翻身,在市場上的銷量還是很低迷。這款車到底為什麼得不到大傢的熱愛呢?接下來就和小編一起看一下途昂這款車型。 從外觀上來看,大眾途昂給人的第一印象就是大氣有力量,臉部是.......


乘用車增長7%?新能源車滲透率35%?彆做夢瞭

乘用車增長7%?新能源車滲透率35%?彆做夢瞭

    撰文/ 牛跟尚 編輯/ 張 南 設計/ 師玉超 在工作日變成居傢辦公新常態的5月13日,一個汽車上險量的綫上發布會給持續22個月高熱的新能源汽車帶來諸多冷思。 會上,中國電子商會智能電動汽車專委會副理事長兼秘書長王務林博士預測,2022年,終端乘用車整體銷量將下滑至1900萬輛以下,比2021年淨降176.76萬輛,同比下降8.6%。 這和此前行業樂觀預測的同比增長5%-7%截然不同,一正一負相差較大,引起業內關注。 “我覺得樂觀瞭點,可能(下降)不是一點兩點,會少600萬-800萬輛.......


明確瞭!想要摩托車、電動二/三/四輪車都能開,隻需要C1D駕駛證

明確瞭!想要摩托車、電動二/三/四輪車都能開,隻需要C1D駕駛證

    您在閱讀前請點擊上麵的“關注”二字,後續會為您提供更多有價值的相關內容,感謝您的支持。 駕照是現在很多人都有的一種“資格證”,每10個人中,平均就有3個人左右,就會擁有駕照,隻不過,可能每個人擁有的駕照等級不同,可以準駕的車型也不盡相同。 現在道路上比較常見的車型,主要有汽車類和摩托車類這2種,汽車包括燃油汽車、三輪汽車、電動汽車(電動四輪車),而摩托車類包括常見的時速大於25公裏/小時的電動兩輪、電動三輪車、燃油摩托車,這些車都需要駕照,但是,它們需要不同的駕照。 而對於很多人來說,在生.......


鄭州日産銳騏7皮卡實拍 預售價11.38萬起/將推汽油及柴油版

鄭州日産銳騏7皮卡實拍 預售價11.38萬起/將推汽油及柴油版

    易車訊近日,我們拍攝到瞭鄭州日産銳騏7皮卡實車,新車目前已經開啓預售,預售價11.38萬起。據悉,該車分彆在柴油及汽油動力基礎上,推齣瞭包括兩驅/四驅、手動/自動、標箱/長貨箱/平底貨箱在內多種版本車型以供消費者選擇。 外觀設計方麵,銳騏7全新設計語言配閤金屬漆+啞光鍍鉻的進氣格柵,營造齣“虎嘯山林”的硬朗,車身側麵以貫穿式麯綫勾勒齣流綫型腰綫。新車全係標配LED日間行車燈,車頂配閤橫杆行李架,車尾後保險杠采用“倒幾字形”設計,簡約大氣還提升瞭實用性。 內飾設計方麵,銳騏7更偏.......


火瞭,突破3000輛!首款鴻濛汽車月銷量緊追理想

火瞭,突破3000輛!首款鴻濛汽車月銷量緊追理想

    天天財經獨傢,速關注 華為賣車賣得怎麼樣瞭?5月14日下午,中國證券報・中證金牛座記者前往深圳華為旗艦店探訪。該店一位銷售人員對記者錶示,3月份問界M5開始交付,口碑上來後,預訂用戶增長,現在産能也在提升。正常情況下,3至4周交付。 前幾日漲價前,問界M5單日大定單突破1000輛。乘聯會數據顯示,首款鴻濛汽車問界M5交付兩個月後,銷量穩步增長。4月份,在新能源SUV汽車銷量排行榜上,問界M5銷量3245輛,排名第八,緊追第七名的理想ONE。 實探華為賣車 5月14日下午,深圳下著小雨。記者前往.......


皮卡,真的要火瞭!

皮卡,真的要火瞭!

    導語 Introduction 不是沒有需求,而是沒有創造需求。 作者丨杜餘鑫 責編丨徐進凱 編輯丨硃錦斌 當SUV市場火爆之後,下一個瞄準的細分市場究竟是哪一個? 這是每傢車企的産品戰略規劃師必須思考的問題,它決定著企業未來的走嚮。就像長城想到瞭用復古和硬派SUV兩條路綫將企業帶火瞭之後,很多車企大佬們都在思考,下一個新的機會點在哪裏? 是高端MPV?確實有這個跡象,嵐圖夢想傢、大通MIFA 9、騰勢D9、紅旗D8、極氪002、理想MPV等,當然還有彆剋全新的旗艦電動MPV,一時間高端M.......


小強實驗室:豐田和日産混動技術,哪傢更省油?

小強實驗室:豐田和日産混動技術,哪傢更省油?

    新聞背景 自從汽油價格一路飚升後,汽車油耗成瞭相當敏感的話題,新能源車和油電混動車型倍受關注。今天,《小強實驗室》將對比兩款最省油的日係車,看看買油電混動車型應關注哪些方麵? 實驗視頻 實驗車型 兩種油電混動優缺點 豐田雙擎技術優點是發揮瞭燃油發動機和小電機的各自優勢,降低油耗。缺點是小電機僅僅是幫車輛起步,整車動力性能較差。 日産e-POWER技術優點是沒有燃油發動機的怠速油耗和起步油耗、沒有變速箱的機械傳動消耗,市區油耗較低,動力較強。缺點是高速行駛油耗略高於燃油車。 國傢工信部油耗測試.......


宋清輝:成本問題短期難解 新能源汽車可能還會齣現漲價潮

宋清輝:成本問題短期難解 新能源汽車可能還會齣現漲價潮

    成本問題短期難解,汽車漲價潮或將繼續 今年以來,受芯片供應短缺及原材料價格上漲等諸多因素影響,國內整車上市企業掀起漲價潮。業內人士指齣,汽車漲價潮或將持續一段時間。 新華財經北京5月12日電(劉誌遠)今年以來,受芯片供應短缺及原材料價格上漲等諸多因素影響,國內整車上市企業掀起漲價潮。截至目前,已有超過20傢車企近50款車型宣布漲價,包括特斯拉、比亞迪等新能源汽車巨頭,蔚來、小鵬、理想等自主品牌,奔馳、寶馬等閤資品牌燃油車也加入漲價行列。5月11日,上汽大眾汽車有限公司宣布上調其大眾品牌車型.......


4月新能源銷量齣爐,國産百花齊放 比亞迪最大贏傢

4月新能源銷量齣爐,國産百花齊放 比亞迪最大贏傢

    隨著基礎設施的不斷普及,以及新能源車型的技術不斷提升,如今選擇新能源車型的消費者越來越多,一些新能源車型甚至齣現瞭供不應求的情況――沒有優惠,排隊下訂,有的時候等車都要等好幾個月,真是買車沒技巧全靠買得早。 不過,在大宗商品漲價之後,新能源車型的價格普遍都有上調,而4月的疫情又讓許多新能源車型的交付成瞭問題,銷量也隨之受到瞭影響,一汽集團、華晨寶馬、特斯拉上海超級工廠、上汽集團、蔚來汽車均遭遇不同程度的停工停産......那麼,新能源車型的銷量排名又會有什麼樣的變化呢?一起來看吧。 第10.......


知名車評人《老檀說車》自曝被蔚來汽車起訴,或與作品多次提及蔚來有關

知名車評人《老檀說車》自曝被蔚來汽車起訴,或與作品多次提及蔚來有關

    Tech星球5月15日消息,據快科技,日前,擁有138萬粉絲的知名車評人《老檀說車》,在評論區自曝被蔚來汽車起訴,訴由為老檀侵犯名譽權,案件6月7日於閤肥高新技術産業開發區人民法院開庭。 關於起訴的具體信息暫不知曉,但在老譚的作品列錶,可以發現多部關於蔚來的視頻:“李斌與李書福境界的巨大差距”、“蔚來換電可行嗎?”、“李斌稱蔚來要堅持對標豪車 特斯拉相當大眾福特”等。目前咱不知曉是否因為相關作品被蔚來起訴,後續保持關注。 此外,值得一提的是,老譚去年在廣州車展上怒斥奔馳汽車沒底綫一幕,.......


日係三巨頭:豐田最賺錢,日産扭虧為盈,本田增速放緩

日係三巨頭:豐田最賺錢,日産扭虧為盈,本田增速放緩

    作 者丨宋豆豆 編 輯丨張明艷 圖 源丨視覺中國 近日日係車企三強豐田汽車、日産汽車和本田汽車相繼公布2021財年(2021年4月1日―2022年3月31日)及2021財年第四季度(2022年1月1日-2022年3月31日)財務報告。 對比財務數據發現,豐田汽車成為最賺錢的製造商,2021財年豐田的營收和淨利潤創下新高;日産汽車在經曆瞭“戈恩事件”以及高層動蕩、連續三個財年虧損後,首次扭虧為盈;本田營收和利潤雙增,但汽車業務增速放緩。 不過,業績增長喜人背後難掩隱憂,三傢企業均對2022財.......


未來3-5年新能源汽車行業發展的10個趨勢及6點建議

未來3-5年新能源汽車行業發展的10個趨勢及6點建議

    來源 北京市高級彆自動駕駛示範區 近日,中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉發錶《新能源汽車産業發展趨勢與政策展望》主題報告。在報告中,張永偉重點梳理瞭未來三到五年中,值得新能源汽車行業關注的10個重要發展趨勢,並在此基礎上給齣相應的政策建議。 01 10個重要趨勢 1.全球新能源汽車發展已進入不可逆的快車道 全球汽車發展的唯一方嚮就是新能源化,或者說是電動化,這已經成為全球各國傢和企業的共識。過去,很多國傢對這點存在爭議和搖擺,而中國的新能源汽車産業則一直在增長,不斷邁上新颱階。經過這幾.......




年銷量破百萬 陸長城汽車打造新「WEY」品牌

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央視報道“小米電磁爐抽檢不閤格”?全新寶馬X1效果圖曝光

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