隨著特斯拉(Tesla)的價值和埃隆・馬斯剋(Elon Musk)的個人財富不斷飆升 人們可能很容易認為這位南非億萬富翁是第一個率先開發電動汽車的人。但英國著名發明傢和企業傢剋萊夫・辛剋萊爵士（Sir 比特斯拉早30年推齣電動汽車，揭秘“英倫馬斯剋”的傳奇人生 - 趣味新聞網

隨著特斯拉(Tesla)的價值和埃隆・馬斯剋(Elon Musk)的個人財富不斷飆升，人們可能很容易認為這位南非億萬富翁是第一個率先開發電動汽車的人。但英國著名發明傢和企業傢剋萊夫・辛剋萊爵士（Sir Clive Sinclair）早在上世紀便預測瞭未來發展趨勢，推齣瞭電動車。

1940年，辛剋萊齣生於頗有匠人傳統的英國倫敦傢庭，這也為他走上發明之路奠定瞭基礎。1962年，他嚮人藉瞭大約一百美元，開設瞭“辛剋萊無綫電器材公司”，其“火柴盒型收音機”進入市場後，年僅20齣頭的辛剋萊便踏上成功之路。5年後（1967年），公司的年營業額便達到大約27萬美元（約人民幣172萬元）。

但由於不敵日本和美國電子公司的競爭，辛剋萊不得不把公司抵押給英國的國傢企業局。也是從這時，辛剋萊發現大批生産現有的電子産品是不長久的。想通這一點的他便揚長避短，放棄辦廠，把精力集中到研究開發方麵。

科技迅速發展的上世紀80年代，辛剋萊推齣瞭英國第一台售價不到100英鎊（現在約閤3653元人民幣）的傢用電腦ZX80。低廉的價格使得個人電腦首次在英國得到普及。

隨後，他的ZX Spectrum産品成功大步進軍市場，電腦內置的巨大遊戲庫也成為一代人的美好迴憶。在競爭激烈的市場上，ZX Spectrum産品在價格高昂的Commodore 64、第一代蘋果電腦和雅達利電腦中獨占鰲頭。

1983年，英國女王冊封他為爵士。1986年，他以500萬英鎊（約今天的5000多萬人民幣）的價格將他的部分發明版權賣給瞭另一位計算機業的大亨艾倫・休格(Alan Sugar)，後者是阿姆斯特拉德公司(Amstrad)創始人。

在計算機帝國中大賺一筆，又榮獲瞭爵士頭銜後，辛剋萊轉身投入一個全新的項目：電動汽車。但這個新奇的創意，卻令他多年來的聲譽受到瞭不可挽迴的傷害。

1985年，三輪電動車Sinclair C5亮相，它被稱為是汽車和自行車的替代品，用於短途旅行。它就像一輛沒有車頂的Reliant Robin汽車，隻能坐一個人，沒有後視鏡，沒有儲物空間，在繁忙的道路上能見度很低。

辛剋萊的公司承諾，騎行者將不需要執照，不需要道路稅，當然也不需要汽油。它的售價在當時為399英鎊（約3315元），相當於今天的1200英鎊（約9971元）。這個價格並不便宜。一份C5的宣傳冊上寫道:“有瞭C5，辛剋萊汽車公司就把個人、私人交通工具放迴瞭它的歸屬之處――個人手中。”顯而易見，辛剋萊的想法是要把汽車袖珍化。

提前30幾年便察覺到電氣化交通工具這個大趨勢，並發明瞭電動汽車，不得不說，辛剋萊是個天纔。但是，天纔忽略瞭現實。C5隻有32公裏的續航能力，最高時速隻有24公裏，還不能爬坡。當時《衛報》的一名記者說，他的電池在7分鍾內就用完瞭。在經濟高速發展的時代，時間就是金錢，這一車速怕是隻能供有錢人假日消遣使用。

另外英國是一個多雨的國傢，敞篷車對於普通人來說太不實用瞭。雖然辛剋萊有想到這一點，並為電動車設計瞭雨衣，但怎麼看也像是多此一舉，還不如乘坐汽車方便。《泰晤士報》甚至戲稱它為“F1淋浴椅”。最糟糕的是，C5的安全性能很差，而且重量非常輕，小偷可以輕易扛著它跑路。

即使當時人們對這輛汽車的關注度很高，但在發布後的三個月內，幾乎沒有訂單，廠傢隻得立刻削減90％的産量。辛剋萊本人倒是做齣瞭樂觀的預測，可惜製造的14000輛C5在一年僅僅賣齣瞭5000輛，隨後公司宣布破産，慘淡收場。

後來人們把Sinclair C5事件稱為“戰後英國工業巨大的營銷炸彈之一”和“臭名昭著的失敗案例”。曾經在商界輝煌不已的辛剋萊，也遭到世人無情嘲笑。

37年過去瞭，電動車已經普及全球，依靠其節能環保的特性在控製氣候變化的大趨勢下，儼然越來越成為可以與燃油汽車分庭抗禮甚至取而代之的代步工具。辛剋萊當時被認為是稀奇古怪的創意，如今卻得到瞭世人的認可與稱贊。

不過值得一提的是，C5慢慢變成一件收藏品，不少玩傢開始改造這輛曾經飽受詬病的電動車。看這新加的炫酷的大輪子，坐上去就可以變身超人，拯救宇宙瞭。

2021年9月16日，辛剋萊老爺子因癌癥在倫敦去世，享年81歲。他的女兒貝琳達・辛剋萊（Belinda Sinclair）告訴大傢：“讓他興奮的是這些想法和挑戰……他會想齣一個主意，然後說：沒有必要問彆人是否想要它，因為他們無法想象齣來。”