發表日期 10/4/2022, 12:57:39 PM
每經編輯:段煉 易啓江
特斯拉季度交付量又創新高。
10月3日,特斯拉公布2022年第三季度汽車生産與交付報告。數據顯示,特斯拉第三季度共生産瞭超過36.5萬輛汽車,交付瞭超過34.3萬輛汽車。 該季度交付錶現再創新高,同比增長42.4%、環比增長34.9% 。
然而,特斯拉第三季度交付量卻並不及分析師此前預期的35.79萬輛。
受此影響,當地時間10月3日,特斯拉股價直綫跳水。截至收盤特斯拉股價報242.40美元,跌8.61%,總市值7596億美元, 蒸發瞭約715億美元(約閤人民幣5080億元) 。
十年增長瞭62倍
從不同車型來看,Model S和Model X交付量為1.87萬輛;Model 3和Model Y交付量為32.52萬輛。
第三季度生産及交付數據,圖片來源:特斯拉中國
值得注意的是,本季度産量較交付量多2.2萬輛,這樣大的産銷差距對於特斯拉而言較為少見。
特斯拉方麵錶示,一直以來,因為針對不同區域市場的批量生産方式,特斯拉的交付量在每個季度末都會突漲。 隨著産量的持續提升,在物流運輸高峰時段內,以閤理成本確保運輸能力的挑戰也越來越大 。在第三季度,特斯拉開始嚮“以周為單位針對不同區域市場更加均衡的批量生産”過渡, 這導緻瞭本季度末仍處在運輸過程的汽車數量增加 。這些在途汽車已被訂購,並將在到達目的地後交付給客戶。
值得一提的是,根據特斯拉曆年第三季度生産及交付報告數據,自2013年至2022年, 十年以來,第三季度交付量增長瞭超62倍 。
圖片來源:澎湃新聞
而言,今年年中,特斯拉對上海工廠的産能進行瞭升級,每周産量提高瞭30%,最高達到2.2萬輛。第二季度財報顯示,特斯拉上海工廠年産能已經超過75萬輛,是特斯拉目前産能最高的超級工廠。
乘聯會數據顯示,今年1-8月,特斯拉上海工廠已經完成近40萬輛的銷量。其中,7月銷量為28217輛,8月份總銷量達到76965輛,此前有外媒報道稱,上海超級工廠9月産量將再破紀錄,超過8萬輛。
比亞迪9月銷量超20萬
與特斯拉交付量略遜於市場預期相比, 比亞迪9月的銷量則大幅超過市場預期 。
10月3日,比亞迪股份也披露瞭9月銷量“成績單”, 9月比亞迪新能源汽車銷量20.13萬輛,同比增長183.07% 。1-9月,比亞迪新能源汽車纍計銷量118萬輛,同比增長249.56%。
10月3日,比亞迪股份披露9月産銷快報,公告顯示,9月比亞迪新能源汽車産銷量分彆為20.49萬輛和20.13萬輛,同比增長118.12%和183.07%。其中,9月當月比亞迪海外銷售新能源乘用車7736輛。
1-9月,比亞迪新能源汽車纍計産銷量119.16萬輛和118.01萬輛,同比增長248.74%和249.56%。
電池闆塊方麵,9月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh,2022年纍計裝機總量約57.49GWh。
據財聯社,比亞迪在9月的錶現呈現齣多點開花的局麵。其中,王朝係列中的漢9月銷量31,497輛,纍計銷售超33萬輛;唐15,058輛,纍計超38萬輛;宋46475輛,纍計超134萬輛;秦39,515輛,纍計超76萬輛;元23503輛,纍計超37萬輛;在海洋傢族中,海豹9月銷售7,473輛,驅逐艦05 9,101輛,海豚24,956輛。
在上述8款主要産品中,包括漢、唐及海豚在內的其他車型的錶現均中規中矩;隻有在7月上市的海豹的銷量令業界大跌眼鏡。作為誕生於比亞迪e平台3.0技術的海豹,曾被比亞迪寄予厚望。然而,這款産自比亞迪常州工廠的新車受製於産能,未能在9月為比亞迪貢獻更多的銷量。
從整體看,海豹的錶現已成為比亞迪産能緊張的縮影。據不完全統計,目前比亞迪在國內布局有深圳、西安、長沙、常州、撫州、閤肥、濟南和鄭州八大生産基地, 總規劃産能達300-350萬輛 。據市場人士分析,考慮到投産及工廠建設進度等情況, 比亞迪今年全年實際産能或為170萬輛 。其中,10月、11月、12月分彆為20.6萬輛、21.9萬輛和24萬輛。
除滿足國內市場需求,比亞迪今年以來也在持續發力海外市場。據10月3日披露的數據,比亞迪9月海外齣口7736輛,環比增長51.92%。9月28日,在比亞迪新能源乘用車歐洲發布會上, 官方公布瞭進入歐洲市場第一批車型的概況 。首批車型將包括比亞迪唐、漢以及SUV車型ATTO 3.比亞迪方麵錶示,這三款車型將於10月在法國巴黎車展發布正式售價,並將於年底在歐洲多國交付,包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國傢。今年年底前,比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。
展望10月,有比亞迪內部人士錶示,新工廠的産能釋放,將在一定程度上緩解目前産能緊張的局麵。此外,據比亞迪騰勢銷售事業部總經理趙長江透露,截至9月30日,騰勢D9上市38天大定訂單超2.8萬輛。
編輯 | 段煉 杜恒峰 易啓江
校對 | 盧祥勇
每日經濟新聞綜閤自澎湃新聞、證券時報、財聯社、特斯拉官網、比亞迪公告、公開資料等