2022年3月21日 東航一架波音737客機在執行昆明――廣州航班任務時 發生空難後，航空公司怎麼賠？還有這些公司曾賠到破産 - 趣味新聞網

2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明――廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啓動應急機製，派齣工作組趕赴現場。

據報道，執飛這次MU5735航班的是東航雲南一架波音737-800飛機，注冊號B-1791，交付於2015年6月22日，目前機齡6.8年。

據報道，21日19時，白雲機場已經設立瞭專門的傢屬接待工作組，並開通瞭專門的傢屬接待區域。對於進入該接待區域傢屬，工作人員會拿著一張已經好打印白色名單要傢屬確認。這張長約六七十厘米的名單上，有旅客的名字（拼音）以及座位等信息。有網友錶示：每一行拼音，都是一串眼淚，一個傢庭……

21日晚，中國東航發布公告稱：本次飛機失事的原因還在調查中，公司將積極配閤相關調查。公司對本次飛機失事中遇難的旅客和機組人員錶示沉痛的哀悼！

今夜，讓我們為132人祈禱！

究因：該係列飛機存在裂縫？

據環球時報報道，涉事航班為MU5735，機型為波音737-800。

波音737-800客機是波音737 NG係列客機之一，為是737係列的第三代機型，1997年推齣，包括波音737-600、737-700、737-800、737-900等。

在2019年，美聯邦航空局曾要求美國航空運營商對部分波音737 NG飛機進行結構裂縫檢查。據此前媒體報道，起因源於波音公司通報，一架正在改造的飛機齣現裂縫，後續發現“少量其他飛機存在類似裂縫”。美聯邦航空局說，這種問題有可能會“給飛機結構完整性造成負麵影響，造成飛機失控”。

在2021年半年報中，東航曾錶示，公司將生産經營與財務管理深度融閤，多措並舉增收節支。公司加強成本費用管控，積極爭取各方麵政策支持。通過節約航油等大項成本、嚴控單位餐食機供品費用、維修費用、日常支齣等方式壓降成本。

據人民日報報道，事發後網上有自媒體稱，東航在上百億巨虧壓力下嚴控維修費用、壓降成本，將此次墜機事件歸結於東航減少飛機維修費用。記者聯係東航，該公司權威人士錶示，網傳消息失實，中國東航始終緻力於提供安全可靠的維修工程服務，按年報披露數據，年維修成本2021年較2019年增加12%。

目前，MU5735航班失事原因還在調查中。

失事波音737-800機型曾多次發生事故

據悉，在737MAX推齣之前，波音737-800是波音單通道的主力機型，是目前國內使用最多的波音客機，也是全球最受歡迎的單通道客機之一。

據媒體報道，不僅波音737MAX係列齣現過多次事故，此次失事波音737-800機型也曾在全球發生過起事故。

2016年3月19日，迪拜航空981號班機從阿聯酋迪拜飛往俄羅斯頓河畔羅斯托夫，機型為波音737-800，於頓河畔羅斯托夫機場降落時墜毀，機上有55名乘客，7名機組成員，共62人，全部遇難。

2018年9月27日，新幾內亞航空73號班機從東京飛往莫爾茲比港，機型為波音737-800，在降落時墜入海中。航班所載47人中有46人生還。2018年10月1日，一名失蹤乘客已經被找到並確認遇難。

2020年1月8日，烏剋蘭國際航空公司一架波音737-800客機從德黑蘭霍梅尼國際機場起飛前往烏首都基輔，但起飛後不久墜毀，機上167名乘客和9名機組人員無一生還。

2020年2月5日，飛馬航空2193號班機從伊茲密爾飛往伊斯坦布爾，在降落時衝齣跑道並斷成三截，機型為波音737-800。機上183人中有3人遇難，179人受傷。

2020年8月7日，印度快運航空1344號班機從阿拉伯聯閤酋長國迪拜國際機場飛往印度科澤科德卡利卡特國際機場，於降落時發生意外，飛機衝齣跑道，機身斷裂。機型為波音737-800。機上共載有190人，包括184名乘客及6名機組人員。21人在事故中喪生，75名乘客受重傷。

今年3月1日，九元航空一架從廣州飛往湖北宜昌的波音737-800客機，因故臨時備降湖南長沙黃花國際機場。當天，九元航空在其微博上發布通報稱：航班發生貨艙火警，機組果斷處置，在空管和機場等有關單位通力配閤下，於10點27分備降長沙黃花國際機場，機上105名旅客及機組全部安全撤離。

據中央廣播電視總台報道，空難發生後，東方航空已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控製在地麵，空中的航班落地後不再執行航班。

據悉，737-800客機該機型係我國民航主流機型，多達1189架。東航有109架，而南航最多，多達163架。南航和海航當晚迴應稱，暫未接到停飛該機型的通知。

有民航專傢錶示，目前為止，如果沒有證明事故係機型的問題，應不至於全停，保有量太大。而民航局21日晚也暫未通知停飛所有737-800客機。

東航去年預虧百億元

中國東方航空集團有限公司總部位於上海，是中國三大國有骨乾航空運輸集團之一，前身可追溯到1957年1月上海成立的第一支飛行中隊。東航也是首傢在A股（中國東航）、港股、美股三地上市的中國航企。

3月21日下午，中國東方航空股份在15點47分左右直綫下跌，短短幾分鍾時間，一度跌逾8%，截至收盤，股價跌6.46%，報2.75港元/股。

21日晚，美股開盤，波音跌超4%，東方航空跌9%。

據東航公告，截至2022年2月末，公司閤計運營752架飛機，其中自有飛機261架，融資租賃飛機275架，經營租賃飛機216架。

此前，中國東航曾發布2021年度業績預虧公告，公司2021年歸屬於上市公司股東的淨利潤約人民幣-110億元至-135億元。扣除非經常性損益事項後，公司2021年歸屬於上市公司股東的淨利潤約為人民幣-122億元至-147億元。

東航本次涉事的子公司東航雲南成立於2010年，注冊資本人民幣36.62億元。2021年上半年，東航雲南實現營業收入35.17億元，同比增長57.50%，實現淨利潤0.33億元，同比減虧7.95億元。

發生空難後，航空公司怎麼賠？

那乘客發生空難，航空公司是怎賠償的？

正常情況下，空難的賠償分為兩個部分，一是航空公司承擔的賠償，二是保險公司所承擔的賠償。

根據民航總局2006年發布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》顯示，對每名旅客的賠償責任限額為人民幣40萬元；對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責任限額為人民幣3000元；對旅客托運的行李和對運輸的貨物的賠償責任限額，為每公斤人民幣100元。

同時，根據民用航空法第166條的規定：“民用航空器的經營人應當投保地麵第三人責任險或者取得相應的責任擔保。”因此，如果飛機發生空難後，飛機的經營人按照規定投保瞭相應的保險，則保險人或擔保人也應按照閤同約定金額支付賠償金。

此外，如果旅客自願嚮保險公司投保航空旅客人身意外保險的，通過此項意外保險得到的保險金額，不免除或者減少承運人應當承擔的賠償責任。

東航官網信息顯示，由中國太平洋財産保險股份有限公司承保的綜閤險為30元/人，如果發生航空意外身故、殘疾，賠償2000000元。

此外，在東航官網上還有一款泰康年期航意險，每年保費為100元和200元兩個檔次，保額分彆為500萬元和1000萬元。

需要注意的是，承運人承擔的對乘客賠償是強製的。中國對承運人的賠償金額也幾度調整。1951年，旅客意外傷害的保險金摺閤人民幣1500元；1992年，賠償金總額提高到每名旅客5000元為限；1993年，該金額調為7萬元；2006年，《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》將每名旅客的賠償限額再提高至40萬元。

不過，實際上，幾次空難的賠償金額均大於法定限額。2000年武漢空難，每人賠償12.5萬元；2002年大連空難，每人賠償18.4萬元至19.4萬元；2004年包頭空難，每人賠償21.1萬元；2010年伊春空難，每人賠付96萬元。

此外，2018年波音公司處理瞭首批與印尼獅航737MAX客機墜機事件遇難者傢庭的和解賠償。據悉，此次獲賠的每個遇難者傢庭可獲至少120萬美元（約856萬人民幣）的賠償金。

事發後，中國平安、中國太平、新華保險、泰康保險、德華安顧人壽、北大方正人壽、國富人壽等30餘傢保險公司啓動應急預案，通過開啓理賠綠色通道、開展理賠主動服務、簡化理賠手續、取消醫院及藥品限製、協助提供救援服務等方式參與到救援之中。

盤點

這些航空公司賠到破産

空難賠償到底如何賠？怎樣計算金額？

其實，在世界各地的空難中以及我國的法律實踐中，實際賠償的金額由於事故原因及傷亡者身份等具體情況而大不相同，且數額相差極大。

美國空難賠償一般采用“餘生收入法”計算，該方法是用死傷者現有的和未來可預期增加的年收入乘死傷者預期的壽命（通常以60歲為標準），再減去其開銷和稅款所得齣的數額，簡單來說，就是假設受害者可以活到60歲，以在現有年齡到60歲之間可能掙到的金額來進行賠付，因此賠償金額從幾十萬到幾韆萬美元不等，懸殊比較大。

在日本，其賠償金額標準主要考慮受害者的受害程度、受害者的年齡、職業、收入情況、傢庭負擔及未來發展潛力等綜閤因素，對賠償金額並沒有規定限額。

瑞士航空1998年9月2日，一架瑞士航空MD-11客機在加拿大哈利法剋斯機場附近海域粉碎性解體，全機229人無一生還，其中包括一名中國乘客。此事件對原本營運狀況不好的瑞士航空無疑是雪上加霜，間接導緻公司在2001年10月破産，並於2002年3月31日重組成為瑞士國際航空。

2001年9月11日，美國聯閤航空175號航班（波音767）和93號航班（波音757-200）成為911恐怖襲擊事件裏遭到劫機的四架飛機中的兩架。該事件讓聯閤航空運營舉步維艱，2002年，聯閤航空根據破産法第11章申請破産保護。

此外，還有這些航空公司在空難發生後破産：

上遊新聞綜閤東方航空官網、航空知識、紅星新聞、中新經緯、財聯社等