MU5735於2022年3月21日13時16分從昆明起飛 14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管製區。14：20管製員發現飛機高度急劇下降緊急呼叫“東方5735”

發表日期 3/25/2022, 5:46:13 AM

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趣味新聞網記者特別報導 : MU5735於2022年3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管製區。14：20管製員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何迴復。這是民航局航空安… .....

MU5735於2022年3月21日13時16分從昆明起飛，14時17分保持巡航高度8900米進入廣州管製區。14：20管製員發現飛機高度急劇下降，隨即多次呼叫機組，但未收到任何迴復。

這是民航局航空安全辦公室主任硃濤在3月22日新聞發布會上公布的事實。

另一個令人心碎的事實是，三分鍾後，14：23飛機雷達信號消失。後經核實，飛機在廣西壯族自治區梧州市藤縣境內墜毀。

但在MU5735下落未明的最初瞬間，自廣州空管始，多架飛機發齣瞭針對“東方5735”的呼叫，持續接近40分鍾。

21歲的航天愛好者孫文注意到瞭這件事情。3月21日下午，得知MU5735失聯時，他馬上在飛常準查看狀況，看到瞭飛機最後的飛行麯綫圖，“那個時候我就感覺可能不太好瞭”。

次日下午兩點多，他突然想起瞭Live ATC。兩年前，他從朋友那裏接觸到這個公開的網站――一個能聽到澳門塔台對話的網站。雖然塔台設在澳門，但其接受範圍可以連帶到珠海，在這一特定空域裏飛行的飛機，相互之間的無綫電廣播可以被收聽。而且網站有記錄迴放功能。

孫文知道，飛機進入廣州區調管理的廣州空域後失聯，而如果按照預定的航路繼續往前飛，有可能經過珠海。他抱著試一試的心態點開瞭網站的音頻，從3月21日的14：15開始播放，想著能不能聽到MU5735和其他機組的隻言片語。

幾分鍾後，孫文“齣乎意料地”聽到瞭其他機組在MU5735失聯後做齣的努力：

海南7152： 東方5735，廣州叫你

珠海進近： 5735，東方5735，珠海進近在120.35呼叫，收到瞭請迴答

南方3764： 請講，南方3764

珠海進近： 南方3764在120.35幫忙再叫一下東方5735，看看能不能叫齣來

南方3764： 東方5735是吧？

珠海進近： 南方3764，對的，在120.35裏嘗試一下叫東方5735

南方3764： 120.35叫東方5735，南方3764

南方3764： 東方的5735，南方3764

3月21日晚上7點多，一名機場工作人員在MU5735群中通報地麵情況。（受訪者供圖/圖）

緊急呼叫

無綫電中持續叫著“東方五拐三五”，“拐”即陸空通話中對“7”的用語。

盡管已經有過心理預期，真正聽到機組呼叫的聲音的時候，孫文還是難過不已。“我聽到的是其他機組在飛機失聯後嘗試著去喊，他們不知道飛機的具體位置，隻能利用附近的頻率，包括緊急頻率，盡可能地去找這架飛機的位置。”

最先發齣“緊急呼叫”的是廣州空管。MU5735進入廣州管製區三分鍾後，14:20，管製員發現飛機高度急劇下降，隨即進行瞭多次呼叫機組，但未得到應答。

又過瞭三分鍾，14：23飛機雷達信號消失。在它失聯的這段時間，呼叫聲漸次在各個空域、各個航班中響起。孫文無法收聽到廣州塔台的聲音，但他想著，如果飛機遇到緊急情況，在失聯之後有可能會陷入到珠海這片區域。珠海空域幾架飛機收到指令，接力呼叫，“東方五拐三五，廣州叫你”。

“珠海進近”即民航珠海進近管製中心，對珠江三角洲地區（深圳寶安機場，珠海三竈機場，澳門國際機場，以及兩個直升機場）的空中交通管製、航行情報服務、告警服務等實現統一調度和集中管理。“進近管製”則是航空管製的一種，通常負責機場上空至6000米之間的空域，與之區隔的，還有負責地麵指揮的“機場管製”，和負責高空指揮的“區域管製”。

隨後，“南方3764”嚮“珠海進近”匯報，叫不到“東方五拐三五”。“珠海進近”給齣瞭“左轉等待”的指令。

“因為正常來說到珠海進近就是要落地瞭，那會需要清空，所以讓左轉等待進行盤鏇。”某民航飛行員周迪嚮南方周末記者解讀，南航 CZ3764原本是溫州飛廣州的航班，要於15：35落地，這個航班左轉等待是正常落地，就像等紅燈一樣，“得一個一個”。

在迴歸正常航程之前，“南方3764”詢問珠海管製區，廣州管製區給MU5735準備的落地跑道信息，是否需要給“東方5735”發過去，周迪解釋，“飛機上是有傳數機的，可以輸入交流和接收。”

珠海進近： 南方3764收到瞭謝謝，當前位置左轉等待

南方3764： 當前位置左轉等待，南方3764

南方3764： 珠海，廣州那個落地跑道，我需要給它（東方5735）盲發過去嗎？

珠海進近： 南方3764，你後麵信息乾擾瞭，請重復一下

南方3764： 我需要給它把廣州給它的落地信息給它盲發過去嗎？

珠海進近： 南方3764，在我波道不需要

南方3764： 我左轉盤鏇等待

楊軍凱曾經在民航華北空管局工作瞭7年，他告訴南方周末記者，管製人員有特定的工作規範，他們在培訓時接受過嚴格的訓練，以日常用語為例，所有的語言都是按照《飛行人員無綫電陸空通話》的方式進行，“我們跟機組成員說話，就不像日常說話那麼隨意。”同時，所有管製人員的工作進路都會進行錄音、錄像，並定期有安監人員進行抽查。

他說，在日常工作的時候，管製員會通過一個固定的頻率和機組人員聯係，不同的管製單位用不同的頻率，應急頻率有特定的使用規則，隻有遇到緊急情況的時候，纔會進行緊急呼叫。

121.5應急頻率

121.5MHZ，也稱國際航空遇險信號，最後時刻的應急頻率。

孫文知道，所有的飛機都會長時間保持在應急頻率上，而且應急頻率的接觸範圍要高於正常頻率。他聽見他們開始嘗試在應急頻率裏呼叫：

珠海進近： 南方3764麻煩在121.5裏麵嘗試叫一下東方5735

南方3764： 東方5735，南方3764，121.5叫

上航9256： 東方的5735，東方的5735，上航9256，121.5叫

孫文告訴南方周末記者，川航曾有一飛機突然間無法應答，所幸後麵被證實是應答機損壞，他猜測著，在失聯的階段，“大傢都堅信這架飛機肯定還在天上飛著，所以說都在努力地去找，希望能得到迴答”。

一片沉默，121.5應急頻率裏，隻有無綫電刺刺啦啦的響聲。

管製員開始指揮飛機讓道。楊軍凱嚮南方周末記者介紹，管製員的工作就是指揮飛機從滑行到落地整個過程。在雷達管製條件下，都是管製員指揮的。“也就是說你上什麼高度，包括下什麼高度，都是管製員的指令，而不是他想怎麼飛就怎麼飛。”

管製員的主要任務是防止航空器與航空器之間相撞，在有障礙物的情況下保證航空器安全落地。

珠海空域內，另一架飛機“南方3846”得到瞭“連續左轉”的指令，這“是因為讓道，給的要求”。周迪解釋，正常管製發現快速下降高度的飛機，或者聽到有機組喊緊急情況，都會清空區域。而正常迫降，是要從萬米下到3000米內，“因為3000米內有足夠的氧氣。客艙內也不需要增壓，因為失壓過程中會昏厥”。

珠海進近： 南方3846，珠海

南方3846： 請講

珠海進近： 南方3846，由於特殊情況，雷達xx（聽不清），現在連續左轉航嚮230

南方3846： 連續左轉航嚮230，南方3846

南方3565： 珠海，南方3565申請上高度

上航9256： 東方5735，東方5735，上航9256，121.5叫

珠海進近： 南方3565，直飛IDOMA，上標準氣壓3300保持，有高度交叉

上航9256： 東方5735，上海9256，121.5叫

孫文迴溯時間，發現珠海空域開始在應急頻率呼叫是14：53。那時，MU5735已經墜落。

15:00以後，音頻裏再也沒有齣現過“五拐三五”這四個數字瞭，對話內容迴歸到機組日常工作。孫文聽著其他機組的對話度過瞭漫長的半小時。

地麵上，民航的工作人員也在關注著情況。下午4點多，得知MU5735墜毀的時候，民航相關專業的張小蓓連忙打給東航的乘務員朋友，所幸對方迴復她自己沒有上班。

在飛常準App中，每個航班發布後均有群聊生成，使用者可隨意關注，經過認證的民航人士可以在群聊裏發言。普通航班平均關注人數百人齣頭，少有人會詢問飛機“何時起飛”“因何延誤”。

但在MU5735群聊中，關注的人越聚越多，下午4點多已超過3000人。群內消息不斷彈齣，民航人士不停發“點蠟燭”錶情以示哀悼。

許多民航人士都在盯著 MU5735 航班的群聊。有人寫著“9名機組，機組車已就位，等著你們迴來”，也有人祈禱著“平安”。App的服務器一度崩潰，下午5點多就已經點不進頁麵，晚上7點纔再次修復。

3月21日晚上7點多，一位機場工作人員在群中給 MU5735通報瞭地麵情況：“東方5735，白雲塔台，地麵靜風，可以落地。”

沒有收到迴應。

3月23日，在飛常準App上有5.7萬民航內部人士關注著MU5735航班。一行小小地紅字寫著，“失事原因：其他-墜毀”。（受訪者供圖/圖）

（孫文、周迪、張小蓓為化名）

南方周末記者高伊琛南方周末特約撰稿施嘉翔南方周末實習生譚海燕戴納

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【環球時報特約記者王逸】當地時間23日，美國國傢稅務局錶示，調查人員發現，聯邦新冠肺炎疫情紓睏資金遭詐騙總額已經超過18億美元，作案手法可謂五花八門。據美國《國會山報》23日報道，美國聯邦政府兩年前承諾投入4.2萬億美元應對疫情，至今已撥款超過3.6萬億美元。美國國稅局23日在一份聲明中說，該疫情紓睏計劃嚮個人派發1200美元支票、嚮小型企業提供可免除貸款，迄今有660起與紓睏款項有關的刑事案件已經結案。聲明說，這些案件包括多種類型的犯罪活動，大多以欺詐手段獲得針對美國工人、傢庭和小.......

身有5級傷殘，卻敢從死神手裏搶人！緻敬老兵趙喜昌

從遼寜撫順“雷鋒團”退役，本應安享晚年，他卻“自找苦吃”，義務乾起瞭救人和撈屍工作；將5級傷殘證鎖進抽屜裏，他不顧脊梁骨已成S型一彎腰就隱隱作痛，與隊友風雨無阻，不分晝夜，有險必齣，且分文不取…… 他叫趙喜昌，是一名退伍老兵，也是惠州誌願者救撈隊隊長。有人說他“傻”，有人說他“博名聲”，也有人嫌他“天天和屍體打交道很晦氣”……麵對各種聲音和種種質疑，趙喜昌從來不迴應。他有一個《救撈隊記錄本》，在扉頁上，記錄著一首“打油詩”，也錶達著他內心的聲音――“學習雷鋒好榜樣，忠於人民忠於黨，自願救撈不.......

最新通報：現場發現遺物101件，正開展遇難者身份鑒定和DNA檢測比對

3月25日下午，“3・21”東航MU5735航空器飛行事故國傢應急處置指揮部舉行第五場新聞發布會，介紹事故現場搜索救援進展等情況。公安機關共236名專傢和刑事技術人員組成工作組，全麵開展生物特徵、痕跡物證勘查勘驗，遇難者身份鑒定和DNA檢測比對工作。截至3月25日下午3時，發現部分遺體殘骸，發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件。截至3月25日10時，應急處置指揮部已組織安排375名失聯旅客傢屬到事故現場吊唁，並妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉運、存放與保管等工作；有序開展失聯旅客直.......

湛江吳川機場開門迎客

昨日,粵西最大機場――湛江吳川機場試運行。　供圖:粵機宣探　營位置　距湛江市中心約35韆米,為4E級乾綫機場、國傢對外開放的一類航空口岸。定位　國內乾綫機場,是粵西唯一的4E標準國際機場。能力　具備起降波音777、747、787,空客330、350等寬體飛機及直航歐美的能力。顔值　外觀像飛鳥又像飛船。裝備　航站樓麵積為6.18萬平方米,設19座登機廊橋和30個停機位,其中E類機位2個、C類機位28個；跑道長3200米、寬45米。可滿足年旅客吞吐量510萬人次、貨郵吞吐量3.06.......

湛江吳川機場“起飛” 未來通航城市將超過60個

湛江吳川機場為4E級乾綫機場。昨日,湛江吳川機場迎來試運行的首個航班。 3月24日,粵西首個4E級機場――湛江吳川機場順利迎來試運行的首個航班。 7時09分,海南航空HU7043(海口飛湛江)順利抵達。8時51分,首個起飛航班海南航空HU7043(湛江飛濟南)順利起飛。 3月23日,湛江機場順利送走最後一個航班:18時58分,春鞦航空9C8896(湛江飛上海浦東)騰空起飛。3月24日零時,陪伴湛江人69年的湛江機場正式關閉。 3月24日零時,湛江吳川機場開始試運行。為順利實現一夜轉.......

護士實名舉報醫生丈夫齣軌醫藥代錶、涉嫌受賄，紀委：正協助調查

近日，重慶護士舉報醫生丈夫的一段視頻和一封舉報信在網上引發關注。舉報人稱，其丈夫是重慶市巴南區人民醫院肝膽外科醫生賀某某，在婚內齣軌醫藥代錶並進行權色交易、收受迴扣，還教唆父親對她進行毆打導緻其二胎流産，對其身心造成巨大傷害。對此，巴南區紀委迴應，當事醫生不是黨員，也不是紀委監察對象，紀委隻是協助相關部門調查。巴南區婦聯錶示，已關注到該舉報，如當事人有需要，後續可對護士維權提供幫助。在舉報信中，舉報人陳述瞭兩人從相識至今的經曆，兩人於2015年相戀，在2017年3月結婚，於2018年1.......

網傳東航失事航班機組人員照片？這些都是假的！

3月21日14時38分許，東方航空公司MU5735航班執行昆明－廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯並墜毀。機上共有旅客123名（無外籍旅客），機組人員9名（飛行員3名，乘務員5名，安全員1名）。目前，現場救援、善後處置及事故原因調查等工作正在緊張進行中。近日，網上流傳一些東航MU5735失事航班的機組人員圖片。經中國互聯網聯閤闢謠平颱核查，鑒定為假！【傳言一】【核查一】經核查以上圖片中製服應為湖南航空公司空乘人員製服並非東航製服 2020年10月之前 “湖南航空”原名為“紅土航.......

找到發動機殘件等飛機殘骸183份

3月24日，各方繼續組織技術力量，並擴大搜索區域，全力尋找另一部黑匣子。新華社發昨日，“3・21”東航MU5735航空器飛行事故國傢應急處置指揮部第四場新聞發布會上，民航局航安辦主任硃濤錶示，已基本確定事故的主要撞擊點，飛機大部分殘骸集中在主要撞擊點周圍半徑30米左右的核心區域內，深度從地錶嚮下延伸大約至20米。找到的主要殘骸包括：發動機部葉片及渦輪殘件、發動機吊架殘件、左右側水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機翼殘件。還發現瞭駕駛艙內的機組逃生繩和機組手冊殘片以及.......

阿桑奇和未婚妻在英國監獄中完婚

當地時間23日，“維基解密”創始人硃利安・阿桑奇在英國一座監獄中與未婚妻斯黛拉・莫裏斯完婚，整個婚禮過程受到獄方嚴密監控。自從被厄瓜多爾駐英大使館驅逐以來，阿桑奇已在這座監獄中被關押瞭近三年，如今這對夫婦雖然完婚卻仍是喜憂參半――就在前不久，英國最高法院駁迴瞭阿桑奇的上訴，意即他仍有可能被美國政府引渡，命運未蔔。據英國廣播公司（BBC）24日報道，這場特彆的“監獄婚禮”23日在倫敦貝爾馬什監獄舉行。50歲的阿桑奇自2019年一直被關押在此。這對夫婦2021年獲準結婚。這場婚禮受邀齣席的賓.......

韓國“李根大尉”被爆“在波蘭酒店拍戲”

據韓國《國民日報》24日報道，韓國社交網站當天齣現一個帖子讓輿論“炸鍋”。一名現在在波蘭的韓國留學生A某發帖稱，連日來在其所住酒店每天都能看到“李根大尉”，親眼看到他在拍片，聽到他對拍攝助理說“要拍得像實戰一樣！” “李根大尉”是自俄烏衝突爆發以來在韓國受關注度頗高的“網紅”，他是前韓國海軍陸戰隊大尉，日前遠赴烏剋蘭自稱要“幫助烏剋蘭抗擊俄羅斯入侵”。A某錶示，“我所在的地方很安全，沒有槍聲。這裏也有很多烏剋蘭人。”A某還稱：“現場有專業的拍攝設備，李根旁邊還有兩個韓國人。他說他是來拍電影.......

專傢解讀 “3·21”東航飛行事故調查的方式範圍及難點

3・21東航飛行事故發生後，各方力量在全力救援的同時，事故調查也在同步展開。針對事故調查的方式、範圍以及難點等問題，記者也采訪瞭相關專傢。北京航空航天大學航空産業研究中心主任高遠洋：（事故調查）過程往往是非常復雜的，尤其是如果說我們得不到足夠的有效的數據或信息情況下，事故調查可能會非常睏難，而且可能會需要持續很長的時間。此次飛行事故發生後，中國民航根據國際民用航空公約相關要求，將事故信息基本信息通報國際民航組織及航空器設計製造國的調查機構美國國傢運輸安全委員會，待進入事故調查階段後，將.......

MU5735失聯前機組沒有掛齣緊急代碼

3月25日下午，“3・21”東航飛行事故國傢應急處置指揮部在廣西梧州舉行第五場新聞發布會，介紹最新情況。應急處置指揮部：從未放棄找尋幸存者的努力會上通報稱，當前，搜救工作依舊是我們最重要的工作。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發區域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進一步的綫索，並在技術調查組協助下，進一步擴大搜索範圍。雖仍未找到事故幸存者，但我們從未放棄找尋幸存者的努力。發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件廣西壯族自治區梧州市副市長、公安局局長勞高進通報稱，公安部、自治區、市、.......

綜述：東航空難第五天：三組關鍵詞展現事故進展

(東航客機墜落)綜述：東航空難第五天：三組關鍵詞展現事故進展中新網梧州3月25日電(楊陳陳鞦霞秦琳)“3.21”東航MU5735航空器飛行事故國傢應急處置指揮部25日舉行新聞發布會通報，從未放棄找尋幸存者，繼續搜尋第二個“黑匣子”，30天內將嚮國際民航組織遞交中英文初步調查報告。搜尋自東航空難發生以來，國傢應急處置指揮部總計齣動7000餘人次、200餘颱車輛，5架直升機及一批搜尋救援設備。除瞭繼續在原有核心區域開展搜救外，目前已將搜索範圍擴大到近20萬平方米。雖未找到事故幸存者，但從.......

3月24日瑞麗市新增本土確診病例2例

3月24日0-24時，全省新增確診病例3例，均為本土確診病例（瑞麗市在集中隔離點發現2例，鎮康縣在集中隔離點發現1例）。現有境外輸入確診病例8例。纍計確診病例1454例，纍計治愈齣院病例1446例，無死亡病例。截至2022年3月24日24時，全省現有確診病例75例，纍計治愈齣院病例1978例，纍計死亡病例2例，纍計報告確診病例2055例。纍計追蹤到密切接觸者48737人，尚在醫學觀察的密切接觸者5463人。全省新增無癥狀感染者16例，其中境外輸入1例（老撾），本土15例（瑞麗市在集中.......

動輒拿女性做文章，惡俗廣告為何屢禁不絕？

且不說這樣的“科普內容”經不起推敲，單就錶達而言，無疑也是不閤時宜的。全文1326字，閱讀約需2分鍾新京報評論員徐鞦穎編輯馬小龍校對李立軍 ▲3月24日，寶潔中國發布道歉聲明，隨即登上微博熱搜。圖/寶潔中國微博截圖 3月24日，寶潔道歉登上微博熱搜。起因是3月13日寶潔在其公眾號發布的一篇文章，標題為《女人腳臭是男人的5倍？不信現在聞一下》。該文中包含多個所謂的“真相”，指嚮女性身體多個部位比男性更臭、更髒等僞科普和爭議性內容。推文的最後，一個頭戴“寶潔”字樣的女孩推薦瞭自傢.......

消費大數據中的健康密碼——中國居民健康消費指數發布

“健康中國2030”規劃綱要提齣，要提高全民健康素養。到2030年，全麵普及健康生活方式，使居民主要健康影響因素得到有效控製。居民健康狀況的調查、監測和風險評估，對於實施健康中國行動意義重大。“健全覆蓋全國的健康素養和生活方式監測體係”，也寫入瞭規劃綱要。為助力健康中國戰略，由國傢衛生健康委人口文化發展中心指導，八點健聞和復旦大學健康傳播研究所在華泰證券支持下閤作研發編製瞭中國居民健康消費指數，並於3月24日發布。該指數旨在使用消費大數據衡量不同地區居民消費習慣對居民健康的影響，通過測算.......

最新發布：發現飛機發動機齒輪箱和主起落架殘件

“3 21”東航飛行事故搜救進入第五天，最核心區域內曾發現橙色碎片，專傢認為第二個黑匣子有可能在這附近。25日，“3・21”東航飛行事故第五場新聞發布會召開，介紹最新進展。應急處置指揮部：從未放棄找尋幸存者的努力會上通報稱，當前，搜救工作依舊是我們最重要的工作。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發區域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進一步的綫索，並在技術調查組協助下，進一步擴大搜索範圍。雖仍未找到事故幸存者，但我們從未放棄找尋幸存者的努力。發現、提取現場指紋檢材18份、遺物101件廣西.......

拿快遞過程中救瞭個孩子！危急中退役軍人衝在前

近日退役軍人鍾明強下樓幫妻子拿快遞時救下一名落水兒童的事跡在網上刷屏瞭 3月19日傍晚在長沙某小區兩個小孩在小區人工湖周圍玩耍其中一個5歲孩童不慎落水當時鍾明強正下樓幫妻子取快遞腳剛邁齣單元門就聽到呼救聲 “救命啊，孩子掉水裏啦！” 情景還原鍾明強心裏一緊馬上趕到人工湖看到一位老人正在呼救邊上的小女孩急得直哭湖水中有一個小影子水已經沒過孩子頭頂鍾明強當即扔掉外套連鞋都來不及脫縱身一躍紮進湖中情景還原快速將孩子背到岸邊渾身濕透的鍾明強又立即施救 .......