距離Michael Schumacher第一次宣布高掛賽車鞋的消息至今已11個月 當初許多人針對「後Schumacher時代」的預言看來發生不小的落差 [F1專欄] Alonso 與 McLaren 車隊心結何在？ - 趣味新聞網

發表日期 2007-08-10T10:26:02+08:00

    
距離Michael Schumacher第一次宣布高掛賽車鞋的消息至今已11個月，
當初許多人針對「後Schumacher時代」的預言看來發生不小的落差，
其中最齣乎意料的、恐怕就是Fernando Alonso與McLaren車隊的閤作關係。

喧囂的匈牙利站GP大賽結束瞭，但冠軍Lewis Hamilton所屬的McLaren車隊卻看不到多少喜悅氣氛，
這不僅僅是因為本站辛苦取得的車隊積分被取消。明眼人都看得齣來McLaren的內部矛盾浮齣台麵，
就連車隊經理Ron Dennis也已經公開承認自己「心力交瘁」。



就連Michael Schumacher都和Dennis有說有笑，和Alonso對老闆冷淡的反應形成鮮明對比。


過去任何一位McLaren車手贏得分站比賽時，車隊經理Ron Dennis都會擁抱冠軍，這已成為McLaren的傳統，
即便是當年和車隊關係並不融洽的Kimi Raikkonen來說也是如此。

但是在匈牙利站結束後，雖然Alonso並非冠軍、但Dennis仍走進維修區給瞭西班牙車王一個擁抱，
不過後者竟然沒有任何反應，好像Dennis完全不存在一樣；在熱鬧的賽後頒奬時刻，
就連Michael Schumacher都和Dennis有說有笑，和Alonso對老闆冷淡的反應形成鮮明對比。

Alonso和Dennis兩人之間齣瞭什麼問題？
其實上半季McLaren車隊對Alonso嚮來關照有加(並一再為此惹上麻煩)：
摩納哥站為確保Alonso奪冠而身陷「濛地卡羅門」事件；
匈牙利站又因為類似的原因(補償Alonso無法在超級排位賽先齣發)被罰沒收本站積分。

西班牙車王之所以並不領情，恐怕還是因為隊友Hamilton佔優勢的狀況至今仍未改變。

「老將搭配新秀」是F1勁旅們常用的車手組閤形式，隻是當初誰也沒想到Hamilton會以這樣一種爆炸性的姿態進入F1賽壇。

然而事實是Hamilton目前以80分領先車手積分榜，Alonso苦苦追趕8站(巴林站結束時兩人平手)仍落後7分。

這對衛冕冠軍來說是一個難以接受的事實：他在過去兩個賽季接連打敗七屆世界冠軍Michael Schumacher，
現在竟然壓不住一個初齣茅廬的菜鳥？對於一個有著光輝履曆的頂尖車手來說，沒有什麼比這更傷自尊的瞭。

在過去幾站Alonso一直試圖憑藉經驗和謀略戰勝隊友，但現在賽季隻剩下6站，然而局勢並未産生根本改變。

唯一可以確定的是兩位隊友間的競爭已經到瞭最緊要的時刻，如果Alonso不能在接下來的兩、三站扳迴局勢，
他很可能錯失最寶貴的機會，這對雙方的耐心都將是終極考驗。



Alonso在過去兩個賽季接連打敗七屆世界冠軍Michael Schumacher，現在竟然壓不住一個初齣茅廬的菜鳥？
對於一個有著光輝履曆的頂尖車手來說，沒有什麼比這更傷自尊的瞭。


作為一個王牌車手，Alonso的缺點也很明顯：一旦隊友錶現得更好，他的心理就會失衡、連帶反應在他的駕駛成績上。

Alonso似乎總是很難接受隊友比他強，過去在Renault車隊效力時，
隻要Jarno Trulli或Giancarlo Fisichella比他快(雖然隻是偶爾)，
西班牙人常常會錶現得氣急敗壞，而這絲毫無助於他扳迴局麵。

除此此外，Alonso和McLaren車隊的相處也頗有問題，這既有客觀因素，也有主觀原因。

首先是他並非像自己原先所期待的那樣，在車隊找到「一哥」的感覺：雖然Hamilton是F1新人，
但由於他和McLaren閤作將近10年，經紀人又是車隊經理，他和車隊上下的熟絡程度自然大大超過Alonso，
相比之下Alonso倒顯得像個剛加入的新人(事實上他也是)。

另外McLaren管理嚴謹，不似Renault那般富有彈性(而且車隊經理Briatore又是他的經紀人)，
衛冕冠軍顯然需要自行調整和適應。

但是Alonso又不善於隱藏自己的情緒，反而傾嚮於有話直說，這顯然不利於他和車隊培養感情。

將所有的不順心遷怒於車隊經理是一個既不明智、也不公平的做法，
一嚮以冷靜和狡黠著稱的西班牙車王最近似乎遭遇瞭情緒管理危機。



考量Alonso與Hamilton兩人的薪水/積分效益比，西班牙車王離開的機率恐怕會更大一些。


在Mika Hakkinen和David Coulthard搭檔的年代，McLaren車隊有著甜蜜的迴憶：
曾有一場比賽當Coulthard領先時，車隊叫他讓後方的Hakkinen超車，以便讓後者奪冠，
結果芬蘭飛人在頒奬台感動得快要哭齣來；
後來Hakkinen在2001年日本站也通過讓車的方式幫助Coulthard站上頒奬台來感謝當年的禮讓。

英國車手David Coulthard所注重的車手倫理，正是兩位McLaren現役車手缺乏的。

放眼整個F1賽壇，犧牲自己成全彆人的車手已經絕跡，哪個車手不把隊友當成自己最大的敵人？
要想讓兩個人都滿意根本是不可能的任務，就連過去以善於協調車手關係著稱的Ron Dennis也不得不承認失敗。

一山不能容二虎，銀箭內部的這場鬧劇看來隻能以其中一人在賽季後離隊而告終。

考量Alonso與Hamilton兩人的薪水/積分效益比，西班牙車王離開的機率恐怕會更大一些。


資料日期：2007-08-09‧資料來源：

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