中國正艱難地推進去除過剩産能。中國國傢發改委近日錶示 目前去産能的實地督查工作已經結束 陸發改委 約談去産能落後省份 - 趣味新聞網
發表日期 2016-09-16T04:10:00+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 中國正艱難地推進去除過剩産能。中國國傢發改委近日錶示，目前去産能的實地督查工作已經結束，已與有關部門針對部份煤炭去産能進展落後的省份進行約談，下階段將嚴格執行産能退齣驗收。相關會議通報指齣，內濛、福建 .....
中國正艱難地推進去除過剩産能。中國國傢發改委近日錶示，目前去産能的實地督查工作已經結束，已與有關部門針對部份煤炭去産能進展落後的省份進行約談，下階段將嚴格執行産能退齣驗收。
相關會議通報指齣，內濛、福建、廣西、寜夏和新疆的煤炭去産能工作剛啓動，還沒有實質性産能退齣；江西、四川、雲南完成比率不到10％。
根據發改委提供的數據，截至今年7月底，全中國已纍計退齣煤炭産能9,500多萬噸，完成全年任務的38％；纍計退齣鋼鐵産能2,100多萬噸，完成全年任務量的47％；發改委新聞發言人趙辰昕對此錶示，這與「時間過半、任務過半」的要求相比仍有一定距離，將針對進展緩慢、工作不力的地方嚴肅問責。
值得注意的是，2016年7月中國粗鋼産量不減反升、年增2.6％至6,681萬噸，增幅較6月擴大0.9個百分點；與此同時，中國國傢統計局公布數據顯示，2016年1至7月粗鋼産量年減0.5％至4.66億噸，作為對照，2016年1至2月粗鋼産量年減幅高達5.7％、1至6月年減率還有1.1％，顯示粗鋼産量減幅有收窄趨勢。
趙辰昕稍早曾錶示，部分地區和企業沒有把責任書當作「軍令狀」，有的地方仍對鋼鐵煤炭去産能工作的重要性、緊迫性認識不夠，一些鋼煤産業比重大、化解過剩産能任務重的地區擔心去産能會影響經濟發展。
但趙辰昕強調，接下來發改委將採取措施加快去産能工作進度，確保完成全年目標。包括將責任層層細化分解到具體企業、項目和責任人；落實月度報告通報製度，對各地去産能工作月報進展情況進行報告通報。
(工商時報)
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韓國最大航運公司韓進海運（Hanjin Shipping）在債權銀行拒絕繼續提供金援後，周三決定申請法院接管（court receivership），預期該公司聲請破産在即。深陷經營危機的韓進海運周三下午正式嚮首爾法院提齣接管公司。法院將決定是否讓韓進進行清算，或是讓該公司進入重整，獲得重生機會。韓進為全球第7大貨櫃航運公司，倘若法院未給予韓進重生機會，將是航運産業在這波低潮中宣告破産的最大公司。債權人給予韓進海運超過1兆韓元（約8.96億美元）的財務援助後，還是沒能讓公司起死迴生，債權人周二決.......
韓第3季GDP增幅 逾1年新低
韓國央行周二公布第3季國內生産毛額（GDP）報告，受到三星電子手機爆炸和現代汽車大罷工拖纍，該季經濟成長率陡降至逾1年低點。GDP數據不佳引發韓國股市下挫，Kospi指數終場收跌0.52％，報2,037.17點。據韓國央行的初步報告顯示，韓國第3季GDP經季調後年增2.7％，寫下2015年第2季來最小增幅，亦遜於第2季修正後的年增3.3％，不過錶現優於華爾街日報調查經濟學傢意見所預估的成長2.5％。與前季相比，韓國第3季GDP經季調後擴張0.7％，不如前季修正後的成長0.8％，但超越市場預期的成.......
韓進3成貨船卸貨 供應鏈鬆口氣
華爾街日報周一報導，目前全球滯留海上等待進港的韓進（Hanjin Shipping）貨櫃船，已有近三分之一完成卸貨，全球供應鏈可望在年底假日購物旺季前逐漸迴復常態。韓進海運周一對外宣稱，旗下97艘貨櫃船中，有28艘已分彆在美國加州、西班牙等地的港口卸貨完畢。韓進也與紐約、新加坡、墨西哥曼薩尼約（Manzanillo）等地的港口主管機關進行協商，希望本周內開始卸貨。韓進發言人錶示：「本公司及政府分頭與國外主管機關談判，以求解除未來幾周大半的貨運危機，這一方麵我們已經有所進展。」韓國政府指齣，已嚮西.......
韓進公布美國事業齣售計畫
受理韓進海運破産案的首爾中央地方法院宣布，將在周五公布韓進亞洲到美國航運事業的齣售計畫，藉此籌措資金協助該債務高築的公司進行重整。受齣售計畫激勵，韓進股價周四收盤漲停，狂飆3成至1,395韓元，創下近兩個月高點。首爾中央地方法院錶示，周五將公布韓進資産齣售計畫通知，有興趣者可在本月28日前提齣申請，至於接受具約束力的競投提案則定在11月7日截止。這次齣售的韓進資産包括負責處理亞美航綫業務的員工及營運係統、5艘貨櫃船與7個海外業務及物流營運係統。該法院拒絕透露是否有當地或外國公司對於這些資産感到興.......
韓進再獲500億韓元金援 股價狂飆3成
韓進海運（Hanjin Shipping）主要債權人國營韓國産業銀行（KDB）周四宣布，將提供500億韓元（4,500萬美元）的貸款，協助韓進卸載滯留海上的貨櫃。消息一齣，韓進股價狂飆30％漲停，收在1,160韓元。全球第7大、韓國第1大貨櫃海運公司韓進上個月聲請破産，估計高達140億美元的貨物仍睏在海上，適逢年底假期旺季前夕，貨物滯留海上也令美國零售業陷入混亂。KDB錶示，此次金援僅限於韓進所有可用資金以及大韓航空（Korean Air Lines）、韓進集團董事長和前董事長承諾提供的救急資金.......
韓進大型貨輪 現代商船想買
華爾街日報報導，韓進海運（Hanjin）上個月聲請破産保護後，可能將變賣旗下最有價值的37艘巨型貨輪，而韓國現代商船（HMM）有購買優先權。不過消息人士指齣，現代商船想買下5艘韓進旗下最大的貨輪，每艘可載1.3萬個貨櫃，但每艘約9韆萬美元，現代商船不一定負擔得起。據悉，現代商船雖能成為優先買傢，但還是得看韓國政府及韓國産業銀行（KDB）是否願意齣手支援。KDB為韓國海運業最大的債權人。現代商船也有自己的財務問題，經過多年虧損，已背負高達5.2兆韓元（約45.4億美元）的債務，內部大規模的整頓計畫.......
韓進得金援 在美準卸貨
韓國航運龍頭韓進（Hanjin）上月底聲請破産保護後，造成全球海運供應鏈大亂，許多韓進客戶因貨物卡在船上無法進港卸貨而急得跳腳。所幸韓進的大股東大韓航空，周六同意有條件提供紓睏貸款解燃眉之急，此外韓進部分貨櫃船獲美國法院簽署保護令，得以進美國港口卸貨。與韓進同屬韓進集團旗下的大韓航空（ Korean Air），周六連續第3天召開董事會討論後拍闆決定，在韓進海運提齣擔保品的前提下，金援這傢麵臨破産處分的關係企業600億韓元（5,500萬美元）。大韓航空女發言人指齣，在周四和周五的會議上，部分董事會.......
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