請問一下我前天做上一位大大開的自排車~~他示範加速過彎的原理如下:1.看見彎道不管是否接近90度手動退到二檔提高扭力全油門過彎2.確實也沒失控他說因為扭力值要提到最高 ... 自排車過彎 (大開扭自排車過彎

發表日期 2008-02-23T16:53:50+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 請問一下我前天做上一位大大開的自排車~~他示範加速過彎的原理如下:1.看見彎道不管是否接近90度手動退到二檔提高扭力全油門過彎2.確實也沒失控他說因為扭力值要提到最高 ... 自排車過彎 (大開,扭 .....

請問一下我前天做上一位大大開的自排車~~他示範加速過彎的原理如下:
1.看見彎道不管是否接近90度手動退到二檔提高扭力全油門過彎
2.確實也沒失控他說因為扭力值要提到最高可以有尋跡效果
3.避震器要可以有壓縮空間的改太硬的沒辦法

各位大大請問一下唷~~忽然間手動退到二檔~~變速箱不會壞嗎???
還有這樣開法是正確嗎(因為他真的做到ㄌ都沒踩煞車也沒甩齣去)
為啥避震器太硬會側滑??
感謝各位大大協助解答!!

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-2-24 19:06 編輯 ]

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也许这就像是~开手排车的退党加速~~由高速党退到低速党接着採油门吹油转速到了在进党~应该是这样吧!!
不知道其他大大认为呢????

一般来说，过弯入3档，适用于手排车上，主要是入弯时降低速度，避免速度过快造成失控，出弯时三档为加速档，加速出弯。

自排车，车速过快，忽然间手动退到二档，档位差过大，会造成变速箱损坏！

更何况，一般来说，入弯前只要减速慢行即可，无需退档入弯，除非是〝尬车或赛车〞，才会如此作法。

如须循迹效果，过弯时拉起手煞车，即会有效果出现，但是非专业人士千万勿试，因未操作不当，易造成失控翻车，造成死伤，PS:别拿生命开玩笑！

依小弟记得没错的话!!在头文字D里!高桥哥哥有说过一句话!要杀死湾道就是要入湾慢出湾一定要快!至于这样变速箱会不会容易坏!因为现在新型的车变速箱都是用电磁阀控制的所以依在下的感觉应该是会多少减少它的寿命的!还有避震不能太硬是因为这样就等于四轮很硬的给它尻过去阿!!没有压缩比的力道让它缓冲!小弟用原厂的避震器过大约六七十度的湾也是一样没减速阿大约70-80左右不过入湾前我一定会减一下!出湾再大踩油门!不知道小弟这样说对不对呢?如有不对请大大们多多指教!还有一点大部份自排车甩尾过湾好像都是拉手煞车比较多内!!(前驱车啦)

我高速过弯就是会退档(自排车)
让转速变高
去牵引车头
才不会打滑
这样过弯的极限比较大

可以试看看

过弯的时候降档应该是没什么问题啦
因为你过弯的时候速度也不可能太快
而且多半是再山路所以档为顶多在三档
手动降到二档只是强制kick down的意思
而且退到二档的时候转速比较高会落在输出的峰值(就是原厂数据写的最大扭力时候面的转速)
这样一来你通过弯的顶点后再加速会比较有力出弯会很顺
不过重点是你在入弯前就要降到你能过这个弯的速度之内
你的抓地力会失控在弯道中速度过快一补煞车就会往外推出去
然后就会容易打滑失控
所以要评估好自己的过弯能力
再来杀弯道,要慢慢累积自己的经验以及和你爱车的配合度

感谢各位大大的回覆~~小弟会把各位大大建言谨记在心!!

其实自排车~过弯应该保持~~入弯慢/出弯快的原则
如果依大大的说法~已经违反自排车~的机械原理~对变速箱~会造成一定的损害

相对的~你要快~势必要改变驾驶方式~不见得要违反机械原理
例如~保持固定转速~吃内侧车道~只要过的流利~速度~不会比较慢
ps.甩尾~不见得快~大部份都是视觉效果~除非动力有大大提昇~一般自排车甩尾~会变趴趴熊~(顾路而已)

嗯...看版版长知识...
这个如果大大没讲我还真的不知道耶

请问大大的自排车止的是手自排ㄇ？
如果是的话当你降档时～～如果转速过高～～电脑为了保护系统～～并不会真的如期降到预计档位～～不过常这样玩的话～～如果是三菱ＧＬ的残障变速箱～～那要换手摇的机率就很高了
至于
高速过湾呢～～大大～～请您把车车的底盘顾好
煞车加强～轮胎用好点的～一些拉桿能上就上吧
煞车加强～～是增加您的制动力
轮胎可以加强抓地力
拉桿以及弊震气的改装～～则是增加车体于过湾时的稳定度
毕竟安全重要阿
至于避震器的功能主要是减缓路面传至车体之间的震动～～在侧向Ｇ力太大时
有一部分是可以被避震气消除掉的～～当然如果换装竞技版的避震器～～他无法消除掉
这鼓力道～～在轮胎无法负荷的情况下～～就会spinㄌ

自排车和手排车过弯的换档方式是很不一样的..

手排车可利用跟趾动作来入弯前退档.可保持高转速以利车子出弯时加速的力道

自排的车子因为排档方式是由电脑来控制档位.自排变速箱有一定的保护结构.自排变速箱换成手排模式只是跟电脑说我要到几档位.而让电脑强迫降档..以上这个模式不适用长时间激烈操驾.自排的车子要高速入弯不一定要用手排模式降档.如果换党不当.很容易让变速箱一命呜唿.自排要高速入弯的方法也是要守.以上大大有说的(入弯慢的原则)踩煞车让适当的速度入弯.车子一但到了弯道(顶点)自排车可以利用电脑自己降档的模式大踩油门.这时电脑就会帮你做适当的降档以利(出弯快的原则)....

如果你现在开的是自排车.却当手排车来开的话...请做好心理准备.........

我觉得我的lancer 1.6 CVT的变速箱～
感觉像我的三冠王机车～要回油比较有力～
不知是不是无段变速的关系～

自排变速箱有这么脆弱吗?
正常的人也不可能从D档就直接变换到1档2档阿

难道手动退一各档位加速过弯
跟手动退一各档位超车的道理不一样吗?

超车时大脚踩下去电脑难道也不是帮你退档加速吗?

如果真的有这么脆弱
下次我就不敢这样玩了

回答你的问题

1.因为自动变速箱是採用行星齿轮组，若是由三档退回二档时若转速不高的话，只不过是自动变速箱的
控制阀改变油压位置，让行星齿轮组产生变化，所以坏掉机率不高（机率）
2.这样开法，要看车辆驱动轮设计，且也要配合路线进行，并不是所有车辆都适用
前提要轮胎能够有足够的抓地力
不然任何情况下还是要入湾减速，出湾加速的原则来开吧！
ok，前驱车这种情况，是利用转速升高产生对轮胎的前进力量，想像这个前进的力量与测滑的力量假设前进的力量是1
而测滑的力量为1那么合力是√2其合力的角度会45度，若是加强前进力量为2则合力是√3其合力的角度会30度
那么就是会比之前还要能转得进来因为合力的角度改变，本来是45度变成30度，若是0为轮胎前进的方向，30度是不是越接近轮胎之方向
而后趋车则是因为驱动轮在后面，因为后面的力量推动而让车尾比车头转过去，有提早过湾之意
这就是根据力学来描述

所以要看车的种类

所以状况这样是成立的，但是勒？练习还是需要空旷场地，与不要超过轮胎界线，不然一切等着看

3.避震器太硬会测滑，这是没有错，原因若是平坦路面没有任何凹凸不平则没有这样问题
但是真实路面则是不可预期的，若是避震器太硬，则会发生弹跳，而弹跳中就是轮胎没有接触地面，也就是没有抓地力
这时就会产生打滑

以上简单来说是这样

不是说自排变速箱易坏
而是开的人让自排变速箱很脆弱

我岳父之前进口福特MONDEO RS.2.0..你能说原厂自排变速箱很脆弱吗?
被他姪子借去飙车..变速箱就是这样活生生的被操坏...

硬拉转速.高转速时不当降档..进档或退档时没回油门等等...

所以.买自排车就跟着自排车的规则走..超越了自排变速箱的机构极限..问题就是这样发生...

[ 本帖最后由 gto96 于 2008-2-26 19:12 编辑 ]

其实入弯前退党.可以减低煞车的负担!
还可以兼顾出弯的加速力道.自排车退党没关系啦!
但是别超转.不只伤引擎变速箱.自排油勤换就OK啦!
避震器太硬的却不适合山道.
毕竟山路不是赛车场地.都偶而有坑洞
当太硬的避震碰上不平的路面会弹跳
甚至使轮胎弹离地面.瞬间失去抓地力.下场可想而知
好的避震不只是硬.要能吸收路面传来的震动
还能抵制侧顷~
你朋友是利用引擎煞车才不用踩煞车过弯啦!
这样很危险唷!引擎煞车跟煞车要并用~

原帖由 gto96 于 2008-2-26 18:58 发表
不是说自排变速箱易坏
而是开的人让自排变速箱很脆弱

我岳父之前进口福特MONDEO RS.2.0..你能说原厂自排变速箱很脆弱吗?
被他姪子借去飙车..变速箱就是这样活生生的被操坏...

硬拉转速.高转速时不当降档..进 ...

我想他一定是起步时拉转速后进D档
这时因为油压还未建立，所以会让有些摩擦片产生干摩擦
何谓超转，引擎转速达到红线区吗？这时一定会有保护（断油）
变速相有超转吗？
所以变速箱要超转，一定引擎要先超转才能
但是一定会被电脑所设定
通常这样坏
是起步打滑，不然就是前进后急入后档
这些会造成摩擦片打滑与摩擦钢片打滑
我想修变速箱时，一定是换摩擦片（俗称离合器片）齿轮部分比较少

这样的开车模式记得要常换变速箱油喔!!!!!

换颗变速箱芭..手排+LSD(防滑差速器)应该过弯汇差很多吧...手排的好像没这个功能

我开过两辆自排车
一辆福特MONDEO服役10年,换丘比特休旅车
马自达丘比特现役中,目前车龄7年多
我开车的方式一直都是以过弯降2档的方式减速
不足的部分再以煞车来补足

其优点就是跑山路不会有煞车过热的现象产生
利用引擎减速换取引擎出弯转速
可以减少车辆低速再加速的油料耗损
与车辆再加速的迟滞现象
当然搂O/D档也可以利用,只不过效益不高就是了

至于大家关心会不会加速引擎故障机率
就我的经验来说,是不会有这个问题的
看我的MONDEO玻璃变速箱就知道了
其实只要懂得平常做保养,一般操控要挂其实还是有点难的
另外一点就是大家关心的问题
到底这样驾驶会不会有翻车的疑虑
有开过手排车的人就知道了
基本上是不会的,这是惯性现象
危险区域与安全范围于仪表板上就有标示了
一般车子的引擎转速安全值都至少在7K~8K之间
换算过来也就是说,2档安全值约在时速120公里
超过了建议尽量不要去尝试,除非你有绝对的把握

至于自排车是不是也比照手排车办理
其实应该可以这么说,但是自排车因有行车电脑管理
所以会有所限制,在安全范围值以外他是会介入管理的
以一般自排车来说,电脑允许强迫降档的安全值为时速120公里
也就是说当时速120以上,驾驶强迫降2档的话,这时档位是没有作用的
直到时速降到120以下,电脑才会接受驾驶的指令,强迫降至2档

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