《鯊魚咬輪組》這個單元玩瞭快一年咬過的産品大都有一定的水準在。來來去去十幾組鯊魚咬輪組 Rolf-Prima TDF4SL的不負責任試乘報告

發表日期 2016-06-24T00:35:44+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 《鯊魚咬輪組》這個單元玩瞭快一年，咬過的産品大都有一定的水準在。來來去去十幾組，這趟實測曆程從懵懂無知內化到見微知著，該編也逐漸開始有瞭自己的一套測試方法。 ... 鯊魚咬輪組 Rolf-Prima .....

鯊魚咬輪組 Rolf-Prima TDF4SL的不負責任試乘報告

《鯊魚咬輪組》這個單元玩瞭快一年，咬過的産品大都有一定的水準在。來來去去十幾組，這趟實測曆程從懵懂無知內化到見微知著，該編也逐漸開始有瞭自己的一套測試方法。今趟《Nibali’s 2015 Specialized Tarmac》所要測試的要角是《Rolf-Prima TDF4SL》這款美國輪組，光是鋼絲幅條對稱的編織方式就讓該編驚艷不已，更遑論花鼓還是由知名大廠《WhiteInd白色工廠》嚴選製作，如此高規格還真不是普通輪組所能比擬並肩的等級啊！雖然管胎框著實讓我有點心驚驚，但本人始終相信平時有拜有保庇，對於接下來為期三周的實戰測試，我隻能以迫不及待的興奮心情來迎接它的到來瞭。

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萬能輪組當然要挑選全能路綫

在下摸著良心老實說，裝過那麼多牌子的綜閤輪後，能讓我驚艷的次數還真是寥寥可數。慢著，這裏並非暗貶我的「前女友」們不夠力，而是《Rolf-Prima TDF4SL》這次的錶現真他媽的太搶眼瞭！抱歉，我好像不小心把最終的心得給自爆瞭開來，在此還是先懸崖勒馬迴歸實測路綫的安排上好瞭！這次該編規劃烏來《福山》和宜蘭兩《福山》兩條同名卻截然不同的路綫，並從中穿插冷水坑、風櫃嘴以及北海岸等復閤式路段，對於難易度的選擇性來說，應該還稱得上是頗有看頭，希望《Rolf-Prima TDF4SL》好好錶現，讓我享受一下何謂登峰造極的踩踏感吧！

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丘陵地之王當之無愧

在進入烏來福山的丘陵地形之前，會先有兩段不長不短的上坡等待著我的到來，在這種等級的「緩上坡」前行，對《Rolf-Prima TDF4SL》可說是十分輕鬆，踩踏的慣性輸齣始終保持穩定，即便心血來潮抽起車來也能感受到鋼性十足的硬度展現，隻要坡度不要過長過陡，基本上都不會讓雙腿産生過多的疲勞感，這部分的評分可以說是達到瞭水準之上。上坡結束後的兩段下坡是考驗輪組穩定度的最佳舞台，在此花鼓運轉地十分流暢，路感的掌控上也不溫不火，過彎時雖然剛開始有些不太習慣，但大體上來說也不至於太過敏感。至於最後的壓軸好戲丘陵地則是我目前騎過最嗨的一款輪組，上下坡的串聯幾乎無懈可擊，慣性與剛性這兩方麵都展現極為強大的破壞力，踩踏的過程中可以說是上瞭癮般停不下來，這種爽度滿點的操控感真是難以用文字描述，迴顧過往大概也隻有ZIPP 404以及ROVEL CLX 40可以跟它一決雌雄吧？

鯊魚咬輪組 Rolf-Prima TDF4SL的不負責任試乘報告

製動能力製動能力製動能力很重要所以要講三遍

在前往宜蘭福山前有十幾公裏的市區平路，《Rolf-Prima TDF4SL》在踩踏上的前行速度毫不吃力，沒兩三下便能輕鬆跟上先頭部隊。接下來麵對一路上坡的路段也沒有遜色到哪，輪組優異的靈敏度讓我在選擇路徑上省力許多氣力，加上抽車力道貫徹得當，即使連續上坡過彎也能輕而易舉地通過，當真好樣的。但讓我對宜蘭福山感受最鮮明的並非上山，而是綿延不絕的多彎下滑路綫。強而有效的製動能力一貫是我對輪組最優先的要求與考量，好在《Rolf-Prima TDF4SL》的錶現沒讓我失望。下坡路感滑順又清晰，過彎角度比上次在烏來的情況要好上許多，麵對多重發夾彎也能遊刃有餘輕鬆通過，即使通過路況較差的柏油路也能堅持得住，震盪的幅度比想像中還要好上許多。好吧，或許並不「完全」滿意，但整體錶現上也無損《Rolf-Prima TDF4SL》那齣乎意料的舒適性能，值得給它一個贊。

鯊魚咬輪組 Rolf-Prima TDF4SL的不負責任試乘報告

下一頁：附加訓練神器的輔助功能

由於先前兩條路綫的上坡難度都還算中規中矩，因此冷水坑和風櫃嘴的爬坡測試就顯得有其必要性。雖然《Rolf-Prima TDF4SL》在本質上絕對不是一組盡善盡美的爬坡利器，但其功性比也夠嗆瞭。即使無法在15%以上的魔鬼坡恣意抽車，但持平的運轉力量仍可以保留適度體力助我攻頂。我知道用「全地形輪」來刻意強調爬坡有點太過牽強，但對於腿力提升上都有十分顯著的幫助，因此無論是比賽或是練習，《Rolf-Prima TDF4SL》都能恰如其分扮演它最適當的角色，就看你如何妥善去規劃運用囉！BTW，冷水坑上中湖戰備道後的下滑算是我遇過較為險惡的路徑，可惜的是《Rolf-Prima TDF4SL》在此的製動錶現效果一般，因此車友在遭遇急陡坡類型的路徑時得多加留意小心，但稍微緩和的地形則無需多慮，這點算是這款輪組比較特彆之處。

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相遇恨晚路遙知馬力

最後來到北海岸的平路測試路徑，很明顯《Rolf-Prima TDF4SL》並非高闆輪組，但剛性的延展性仍具有相當強烈的侵略風格，踩踏時即使遭遇強勁逆風襲擊，也能感受它竭盡所能撕裂逆境的破風快感。不過若將戰綫再往上拉長，後繼的齣力仍會吃點小虧這也是沒辦法的事；但要記住這項缺點無損衝刺時的踩踏力道延伸，隻要配閤團隊輪車的運作概念，相信就算挑戰西濱100公裏的賽事，對它來說也隻是一塊小蛋糕而已。概括《Rolf-Prima TDF4SL》這次在全地形路徑上的錶現，我內舉不必親打瞭95分以上的高分，無論是順暢地花鼓運轉、優異地踩踏慣性以及內斂又帶點花俏的造型設計，都足以列為我前三名認真考慮購買的輪組，這句話可是代錶該編最至高無上的贊美啊！

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Rolf-Prima Carbon TDF 4SL 全地型闆輪

輪徑：700c
適閤用途：公路賽, 鐵人三項, 全地形公路賽段
重量：700c 1165gm set [490gm/675gm]
鋼絲：bladed CX-Ray 16F/16R
輪圈：框高：42mm deep,
框寬：26mm wide carbon tubular
棘輪座：CNC加工鈦閤金、陶瓷軸承
花鼓：TDF 5.5 Made in the USA by WhiteInd, Shimano, SRAM or Campagnolo
附送：鈦閤金快拆、碳縴闆專用煞車皮、原廠頂級輪組袋

TDF4 SL框型有著新設計的寬體框型，搭配輪胎與地麵接觸麵積增加，以及更優益空氣動力學特性。TDF4 SL 接近全公路地型應用設計，不論是平路、登山、丘陵，TDF4 SL皆可以在騎乘時增加騎乘者耐力與速度，完成更多挑戰。同樣使用少量高張力的SAPIM頂級鋼絲，提供瞭優秀的側嚮與正嚮鋼性。同時讓輪組風阻係數降到最低，全然不用擔心側風的問題。TDF4 SL僅提供管胎框的款式，確保瞭耐用度與煞車性能Rolf-Prima TDF4SL輪組通過UCI與ITU的使用規範，可以使用在任何正式公路賽與鐵人三項等場閤，並且有許多知名選手指定使用。

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文章來源： http://solomo.xinmedia.com/bike/23153-Rolf

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PRO級的在這~帶你看大師級攝影師日本關西的商業人像攝影是怎樣拍的...網友:嘆為觀止阿~

NEXT-IMAGE的創辦人莊揚帆（Sails Chong）和團隊到關西地區拍攝，這次找來兩位模特兒穿上和服和禮服、分彆在日本街頭、和室跟山上拍攝，並和日本的團隊閤作，以下是他們的拍攝過程，大傢可以看看：攝影師使用的器材為哈蘇中幅機 + Broncolor - Siros L，另外放瞭 GoPro 在相機旁紀錄：拍攝效果如下：其他作品︰跨國界的大師級作品阿~ 兩位MODEL拍起來好唯美好漂亮~ 轉自PHOTOBL.......

Q老師教你齣門騎車預防熱傷害

圖文來源◎Q老師的營養教室最近氣象又發佈高溫警報!預計接下來這週溫度都會超過35度，因此愛運動的美女營養師"Q老師張佩蓉"，要提醒大傢外齣工作.旅遊或是運動，一定要小心熱傷害！ ***預防熱傷害的三要訣*** 1.保持涼爽→撐傘.躲在陰涼處.灑水降溫等 2.補充水分→少量頻繁補充，建議每小時攝取250~500ml的水份 3.提高警覺→是否有癥狀? [img][/img] *假如發現疑似熱傷害徵兆: → 體溫升高、皮膚乾熱變紅、心跳加速，嚴重者會齣現無法流汗、頭痛、.......

Rapha x Cannyon Woman Team 塗裝

Cannyon 大廠最近發錶瞭最新的文章，內容提到 Rapha x Cannyon 車隊的 Team 版圖裝，真的好迷人，不過單價也剖高，算一算大約 188000 NT$ 左右 (不含稅) 。不過這塗裝還真是迷人阿，真的好想要擁有，不是嗎 ? 不過我已經.......

SONY DSCW810

因預算有限最近想要更換數位相機有看到一款SONY DSCW810還算蠻便宜的但不知道該相機評價怎麼樣反正要普通拍照拍拍風景人物這樣而已不是要用再多專業的地方請有用過這款相機的人說說經驗談吧謝謝.......

Star Movie綫上看

我傢是用凱擘SuperMod 常用筆電隨時看電影看到官網這個 http://www.kbro.com.tw/Program/prog_dtv_03.aspx?B=1&T=1 有可以綫上看Star Movie係列的電影颱我原本就是用SuperM.......

Team GIANT-Alpecin備戰2016環法賽

GIANT-Alpecin車隊於6/23公佈2016年環法賽9人先發名單，第103屆環法賽將從位於西北法諾曼第地區的的風景名勝-聖米歇爾山齣發，環法首次於此地區開始。過去車隊在環法獲得9次單站勝利，今年我們會持續在單站勝利上努力，無論是集團衝刺或是高山爬坡終點。此外，車隊更進一步培養每位車手及提升車隊素質，並將更多重心放在奪取良好的總成績 - 個人及團隊。以下介紹本屆環法參賽選手。 Simon Geschke (GER) – 德國籍全能型車手，今年將是他第4次參與環法大賽! 在.......

The North Face掀起夏日「輕」風潮

戶外探險活動、城市輕旅行已成為城市旅人追求豐富生活的必需品，而輕量配備不僅提供各式活動的整體舒適性，更支持旅人們零負擔的齣遊冒險。全球戶外運動領導品牌The North Face今年夏天推齣一係列輕巧繽紛的多功能背包，兼具外型多變的款式，在色係選擇上更加多元，不僅為夏日帶來新脈動，更是城市旅人的必「背」單品！展現夏日「輕」風潮　城市旅人必「背」單品全球戶外運動領導品牌The North Face今夏主推輕量包款係列，輕盈設計讓城市旅人可輕鬆穿梭於城市與戶外，更針對郊.......

Tyrell Ive便利收摺亞南郵輪新旅伴

今年再度搭乘公主郵輪漫遊沖繩及石垣島，在去年迴來後，我吵著一定要帶小摺來體驗，沒想到美夢成真。拿到Tyrell Ive時，我興奮的盯著車子看，它很棒的是有很多配色可供挑選，我選擇瞭紅/灰藍，熱情洋溢蓄勢待發，乘風破浪的顔色，根本就是為瞭我量身打造的顔色，當然還有其他顔色可以挑選，例如珍珠白/藍、珍珠白/綠、銀/消光黑、棕/紫等四種顔色。搭乘郵輪上下船時單車都要包好，Tyrell Ive的方便性就更不用說瞭，在之前我帶著公路車搭郵輪遇到睏難點是，攜車袋不用時需要背在身上.......

[2016小環法]Contador陡坡發威小環法首站掄元

http://cyclingtime.com/tw/documents/6940.html 有著小環法之稱的Critérium du Dauphiné將於今日開賽。由於Critérium du Dauphiné的比賽日期約莫較環法賽早上一個月，加上賽事內容不乏各類長短陡緩坡，因此各隊主將都會將這場賽事當作環法前的熱身賽，藉以檢視自身與對手的近況，作為環法前的最後調整。而近年來的趨勢更是說明小環法的重要性，能在此奪冠的車手，幾乎也都能在環法賽中錶現亮眼，如2012年的Bradley Wi.......

[環法賽]傳奇名山-風禿山坡陡風強溫差大

編譯張福駒／綜閤報導風禿山（Mont Ventoux）位於法國南部的普羅旺斯，因為是該區最高的山，所以風禿山又有「普羅旺斯之巔」、「普羅旺斯野獸」和「普羅旺斯巨人」的暱稱。而它也因為環法自行車大賽行經此地，成為男子漢對決之地而聲名大噪，聞名世界。 Ventoux在法文就是強風的意思，山頂上強風吹襲，當地最有名的西北風叫「密斯脫拉風」（mistral），風速最高的紀錄曾達到每小時320公裏！且一年有240天的風速超過每小時90公裏以上，越過山區的公路也常因為風勢強勁而被迫關閉，特.......