購買二手渦輪車及操控注意事項

發表日期 2010-03-15T18:38:06+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 小弟以前的座車是TIERRA RS 5MT隻有一些基本改裝最近想入手一部3門K8渦輪車一部想請教先輩們購買渦輪車時需要注意哪些地方..因為我RS也是二手車.所以.引擎雜音.有沒 ... 購買二手渦輪車 .....

本帖最後由 cmdunlop 於 2010-3-19 11:24 編輯

小弟以前的座車是TIERRA RS 5MT
隻有一些基本改裝

最近想入手一部3門K8渦輪車一部
想請教先輩們
購買渦輪車時需要注意哪些地方..
因為我RS也是二手車.
所以.引擎雜音.有沒有撞過.泡水.變速箱.吃不吃機油這些我都少都會看
但是對渦輪就不太懂瞭
所以想請教二手渦輪車除瞭上述還有哪些要注意的事項

還有渦輪車跟NA車的油門踩踏應該是不一樣吧
渦輪車油門需要怎麼踩?
以前RS都是退檔後大力踩油門.渦輪車應該不行吧??
渦輪車可以開長途的嗎?

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都没人知道喔..

K8涡轮都是改装.改装涡轮车不操车的很少吧!所以引擎状况是最重要的.再来就是涡轮本体.漏油异音都要注意.再来就是点脑调教.电脑调的差.车子不顺力道出不来.要再让店家调一次也要花不少钱(还不一定调的漂亮勒.要看店家功力).涡轮车油门一样用力採下去阿.跟NA不一样就是涡轮用力採下去的时候.到达正压后.力道会一下就蹦出来.
.而NA则是要拉转速让马力涌现.我这我知道的浅见喔!!(k8铝合金本体.压力打太高容易出状况.要注意)
我的坐驾LANCER.密齿turbo 0.5 小小的改^^ 有问题在讨论吧!!

补充!!我的兴趣是开车.2.3个月就会开车2天环岛1 圈油耗大约13~14km.
这样你说可以长途吗?^^改装车就是要看完整度啰

#引用

谢谢喔～
我也是设定打0.5轻增压
所谓的改装完整度是?

油门可以用力踩喔?
假设~
在高速公路上以110公里5档巡航.如果突然想小玩一下
是降一档瞬间大脚油门?
我以前RS没改的都是5降3..直接勐踩
会怕买涡轮车后.一个礼拜变速箱就被我弄坏!!!

那请问..涡轮车保养或有甚么是要注意常常更换的?

我的车在110公里时.如果要超车只要油门採深一点点就可以正压.加速力道马上涌现.如果要冲一下的话我都退1档而已.你要退3也无不可.就看你要冲是要冲到什么程度.其实改装车硬体部分有8成店家都会.而改装不只硬体.还有软体部分.就我实际看到的情形.有5成店家是委託别人调教.有3成写的乱七八糟.只有2成有办法从硬体到软体一手包办.这样的店家才能改出符合你需求的车子.我装涡轮大约7.8个月.目前都OK阿只有正常保养.

6# shell

所以退马力重量比的关系.CV3退一档应该就很够用了吧
会这样问是怕5退3油门一踩米箱马上挂掉

大大是哪里人啊?
以及大大上一篇提到的改装完整度
怎样才叫完整?

涡轮头段X1
涡轮本体X1
手工风派X1
全车手工进气管路一台份
中冷器X1
洩压阀X1
60mm硅胶管X5
50mm硅胶管X3
76mm高流量香菇头X1
汽油调压阀X1
e-manage黄金版电脑(含供油点火线组)X1
供油点火调校
外加喷油嘴X2(视车种需要)
铁氟龙进油管X2
5分回油管X1
油底壳加工
排气管全段
涡轮专用加强铁束
油温表油压表水温表增压表X1(怎么好像少一颗??)

这是我网路上找到的改装明细..
风派是甚么东西阿?
汽油调解法是所谓的汽油帮浦吗
中冷器是指装在保桿撞风扇热的那部份吗
电子涡轮增压控制器有必要装吗?

真是麻烦大大的指教了

这就要看你说的那台车改装马力多大了.如果很大的话.不只变速箱还有传动轴都会报销
我目前车上大约200匹上下.其实0.5BAR也没想像中的大.所以我要冲的话也都是时速100退到3档.这时候的加速力道也普通而已.所以没有变速箱坏掉的困扰.完整度说白一点就是店家把车交给你之后.你就不用一天到晚到店家说哪里有问题.油耗很兇.马力出不来.没人想一天到晚跑修车厂吧?我台南人阿.我还看过改装店家把车交给客人之后.引擎就马上缩缸的.店家说是客人太操车了.........这...太扯吧.改车还不能操车喔?汽油调压阀是要让汽油雾化更完全.跟汽油帮浦不一样.中冷气就是涡轮车保桿中间那个冷却风箱啰.压力控制就看个人啰.如果引擎本体强度够.可以耐高增压.那你就可以考虑装一个阿.我自己是没装啦.我觉得耐用度比较重要.不需要多撑那几匹马力.而把引擎搞坏了我住台南.改装店老板是我同学的哥哥(OPTION杂志100~200测试成绩第2名)
有兴趣你可以翻杂志看看.

NA与涡轮车的驾驶方式都是一样的
唯一不同的是你要熟悉涡轮那种突然爆发的冲劲
没有什么不同的
要如何辨识涡轮好坏就是开起来有那种冲劲，这是初步判断
另外要注意有无怪声音
这种若是外挂改装的也请有开过涡轮车的车主去看看
原厂有挂涡轮的可以打到0.8bar结果被限制于0.5bar
那种第一次接触到涡轮的会感觉不出来

另外开涡轮本来就可以长时间运转
一天开24小时也都没有问题
先这样改天有空再说

#引用

本帖最后由 otis1215 于 2010-3-19 04:47 编辑

我看得那台也是200匹左右
他是告诉我锻造引擎.
但我也不知道他肚内做了甚么改装.

拥有一部涡轮车虽然不难.但却是很多人渴望却不敢下手的
谢谢喔~

台南好远~
我在新竹~要卖车的在台中

#引用

要去试车时我请朋友帮忙看
毕竟涡轮我可是陌生的.............呵呵!!

越想越兴奋啰~

对了..忘了问

如果看车时.
车子外观都没问题引擎也没甚么特别的杂音
过户之后你们还会去把引擎拆开看吗?
然后油品(煞车油.机油.变速箱油.)跟一些消耗品垫片油管之类的都会全部换掉吗?

#引用

改装车是无底洞...
马力加大后再来是制动，再来是底盘刚性，再来是车胎
要定期回厂检查增压值，管路也要清...

锻造的阿?这是车主说的吗?如果真是锻造那最好阿.车子开起来没问题的话.你没事会去拆引擎吗?不会吧?
活塞?连桿?波斯?这都是锻造吗?这就牵涉车主个人道德啰.因为没拆开看你怎么也没办法确定ㄚ
如果3种都是锻造.在加上冷却系统也有加强的话(水箱加大.改装风扇.最好有机油冷却)这样应付200匹马力就很OK了!不管是不是涡轮车.买中古车一牵回来.2话不说油水通通换掉.前车主用车习惯我们不知道.油水使用多久也不知道.最重要的是可以借由漏下来的油水判定引擎变速箱状况.这很重要喔!!
祝你牵到一台好车阿.我的车跟原厂一模一样外观根本看不出来.连进气洩压的咻咻声都没有.因为我不喜欢太嚣张
引来一堆台客挑衅.不过有时候遇到了.还是会小玩一下.被原厂车电他们可能也莫名奇妙吧^^涡轮的勐爆.等你去体会啰!!

第一次聊没有聊上太多.
他只说锻造引擎..我想应该只是换过汽缸吧
连桿跟波斯可能都没换

波斯..到底是甚么东西啊??
在有改涡轮车的口中常常听到强化大小波斯

我看中意的哪一部应该会引来很多台客吧
开K8本来台客就多被挑衅也很正常
但我看重的那台有碳纤维引擎盖..
太显眼很难低调...

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