三菱4G93改裝

發表日期 2008-07-18T20:00:08+08:00

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趣味新聞網記者特別報導 : 請問各位三菱達人三菱的Virage io 4G93引擎在除瞭外掛渦輪或是落引擎和NOS之外有什麼方式以原車引擎以NA的狀態之下增加動力與反應呢??小弟的愛駒為05年Virage io已改F5M4 .. .....

請問各位三菱達人
三菱的Virage io 4G93引擎在除瞭外掛渦輪或是落引擎和NOS之外有什麼方式以原車引擎以NA的狀態之下增加動力與反應呢??
小弟的愛駒為05年Virage io已改F5M411手排變速箱
排氣部份為原廠頭段之後白鐵代觸煤+60mm中段+60mm原廠型尾段
進氣部份保持原廠
小弟在許多論壇爬瞭許多文但是始終找不到一個方嚮下去著手
請各位改裝達人指引小弟一條明路吧...
謝謝各位~

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-8-22 10:37 編輯 ]

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你會得到大驚喜!!

这就要看你以后走向要往哪边..
1强化na.玩高压缩比.这种改装cp值不高.没有涡轮暴力.却有超出na的力道
2涡轮.轻增压..只要加装涡轮周边机件.务必加装供油电脑
3.高增压..强化引擎肚内.加装涡轮周边机件.务必加装供油电脑
4.机械增压..这个就要找看有无可直上机械增压.或是订做..

玩高压缩比的na车花的钱可能比玩涡轮还来的兇..也没涡轮的马力..不过油耗跟原场差不多
加速力道会让你感觉不像自然进气..

玩涡轮.以台湾技术来说.已经算很成熟了.以你的车子.涡轮套件用到好应该在5块到6块左右依低增压来说
另外来讲高增压.强化引擎是必然的..至于要花多少.就要看你要玩多大..不过要考虑现今油价

机械增压.是利用引擎的转速去带动涡轮机.属于比较温和的强制进气.跑起来马力比较持续性.
不像涡轮的爆发性.也没涡轮的高温缺点.感觉起来...很像在开大cc数的车子
以上让你参考...

伊你现在的情况.要保留na.进气又要保留原场..排气你也换了..手排也改了...
跟你说..你这样就够了...

你可以改改外观.不然就是音响搞一搞..在不然就强化车子刚性.拉桿装个几只..
如果有钱又不知道要改什么..换换椅子.装个三环表.轮子买好一点....大概就这样...
我讲的落落长...不知道能不能帮上你的忙

从您的说明里没有提到其它部份

其实二楼大大说的很好

但如果您坚持要NA
先跟您讲个最容易达成的
换个421密齿的变速箱吧，411的齿比较疏，动力衔接较不好
411较适合用在养蜗牛的车上
另外还有一条路
换个MIVEC 175匹的引擎吧！
但是也是建议要换颗421密齿的变速箱来配合
会让您有惊奇的感觉

这是自己之前做过的方式
我跟您差不多，不太喜欢开养蜗牛的车
比较喜欢自然进气创造出那种线性的动力输出

再者，将底盘悬吊换好一点的，调整一下
车子跑的檼也会有变比较快的错觉
相对在跑快的情况下也可以增加车辆操控性

有问题可传简讯问我

要改直接改涡轮比较快
CP值高
NA玩法就只能该手排就好了
其他也不用动
因为NA要达到理想进界
花大把的钱也不见得有那个效果

衷心建议

手排改成421的比较好,或是改变内部齿比,并更换强化离合器组.
换一颗MIVEC 175的引擎,或是沿用这一颗的上座,只是要注意他的上座功能是否做动正常.
基本的改装供油电脑改装(修订他的供油量,及点火),调整到理想的空燃比.

你如果坚持要走na 的话～～那建议先把终传改掉吧～～至少改成4.3或4.6的～～
然后再把进排气弄一弄～～在加上一台供油电脑～～例如 E-MG 或 POWER FC (V-PRO也可以但很贵)这样短距离（0-180）大概就可以跟MIVEC 平起平坐了～～
如果还不够用～～个人觉得～～不要单换1.6MIVEC本体～～浪了你4G93 1800的排气量..可以直接做 1.8M的合体引擎～～朋友的1.8M 0-100 7秒 0-400 14秒尾给你参考～～
相关的讨论～～三菱家族有～～可以去参考一下～～
http://www.evofamily.com/discuz/index.php（）

小弟建议先改421密齿开看看  很多大大都说NA很差个人觉得三菱车系不太适合NA

挂颗4~5号涡轮打打低增压蛮不错开唷  小弟不是三菱车但是装4G93T外汇直上的引擎

跟你的4G93有点差别  你活塞是微凸的我的是微凹压缩比也不同  所以你挂ㄍ小涡轮应该

是不错开 ^^

加强点火系统也是不错的选择喔～
MSD整套给他下去就对了～
（週边不要忘记强化喔）

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