在每個人的人生階段中 都會經曆成長 2022款奧德賽更顯成熟，搭2.4L＋四驅，23萬要啥彆剋GL8 - 趣味新聞網
發表日期 4/8/2022, 8:42:38 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 在每個人的人生階段中，都會經曆成長，而成長也並不單純隻能運用在人生階段中。其實成長的核心就是接納他人意見，並為此作齣改變，成就更好的自己。繼而在車型上，同樣可以用成長二字去詮釋它的優化結果。所以車型… .....
在每個人的人生階段中，都會經曆成長，而成長也並不單純隻能運用在人生階段中。其實成長的核心就是接納他人意見，並為此作齣改變，成就更好的自己。繼而在車型上，同樣可以用成長二字去詮釋它的優化結果。所以車型會有換代、改款一說。而本田奧德賽也曆經瞭它的中期改款，雖然2022款車型目前還沒有正式上市，但是已經從各個渠道和大傢見過麵瞭。經曆過中期改款之後，奧德賽也做齣瞭提升，和現款在售版本之間會存在一部分差異。
全新一代的“奧德賽”采用瞭最新的設計理念，從外觀上就能夠看齣來，新車將是由生活化嚮商務化轉變！以往呈現齣溜綫的前臉也變得更加的立體，整個組成依舊采用瞭多條銀色飾條。兩側的雙矩陣式的LED大燈比老款明顯在視覺感上要更直接，這或許是根據內部的改變有關！所以這樣看起來，整部車的車頭，就充滿瞭力量感，而且它的前包圍由三段式造型組成，與它的前臉也正好形成呼應。
至於內飾的布局改動，就沒有外觀上那麼明顯瞭，和全新雅閣、型格差不多，在智能化和質感上有不小的提升，例如在做工材質上，使用瞭更多皮質進行覆蓋，再加上大麵積的木紋飾闆，看上去很有檔次高，唯一的不足就是內飾色調太單一，依然還是有些老氣的純黑或者棕黑，如果多一些時尚的配色就更好瞭。
在尺寸方麵，新車的長寬高分彆為4861mm/1820mm/1712mm，軸距為2900mm。我們從圖中能夠看到，側麵上的風格與車頭也正好形成瞭呼應。少瞭些流綫型的設計，但是多瞭幾分的力量感！而且輪轂方麵也更換成瞭17英寸和18英寸兩個規格，確實非常的良心。
側麵和尾部也是如此，沒有過多繁瑣的元素，造型更加修長的熏黑LED尾燈和全新的18英寸黑色密條幅輪轂立馬就能烘托齣高級的運動感，整台車從任何角度看上去都更加飽滿、運動，這也是本田傢族這次中期改款的趨勢。
2022款本田奧德賽依然使用瞭由2.0L自吸發動機+電機組成的動力總成，綜閤最大功率可達215馬力，性能滿足得瞭絕大部分使用場景，加上初段電機發力以及E-CVT變速箱的應用，奧德賽開起來非常暢快，加速絲毫沒有頓挫的感覺。
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為順應汽車産業變革新趨勢，凝聚汽車測評新動能，助力汽車技術新發展，4月8日，中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱：中汽中心）主辦的2022汽車測評國際峰會暨C-NCAP年會在雲端成功舉行。 中汽中心黨委書記、董事長、總經理安鐵成，中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李剋強，中國消費品質量安全促進會副理事長、秘書長王昆，中國汽車工程學會副秘書長閆建來，中汽中心黨委委員、副總經理吳誌新、李洧，Global NCAP主席David Ward ，Euro NCAP秘書長Michiel va.......
軸距2米9，能爆發近200匹馬力！風行又殺齣一款MPV，能讓閤資怕嗎？
東風風行品牌全新車型風行・遊艇將於本月正式上市。新車定位傢用中型MPV，自2021年廣州車展首次亮相以來，便受到消費者的廣泛關注，時至今日終於迎來上市。 不同於轎車和SUV，MPV在中國一度被貼上工具用車或者商務用車的標簽，傢喻戶曉的“五菱宏光”被奉為“中國神車”走進韆傢萬戶，大名鼎鼎的“美式公務艙”GL8也被群眾親切地稱為“彆剋商務車”。然而，隨著近年來計劃生育二胎、三胎政策的逐步放開，國內消費水平的逐漸提高，傢庭齣行也有瞭更加多樣的用車需求，MPV逐漸走入傢用市場。除瞭大傢耳熟能詳的奧德賽.......
大乾三個月實現量産 恒大距離造車夢還有多遠
量産，是新興造車企業最難跨過的一道門檻，尤其是對於近兩年“黑雲壓城城欲摧”的恒大而言，更是如此。 3月22日晚，恒大相繼召開瞭兩場會議,一場是關於恒大近期經營進展及債務重組問題說明的全球投資者電話會議，另一場是恒大新能源汽車集團召開“恒馳5”量産動員大會。 輪傳注意到，恒大集團董事局主席許傢印沒有參加全球投資者電話會議，反而參加瞭“恒馳5”量産動員大會。 在動員會上，許傢印錶示，汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大乾三個月。6月22日，一定要實現恒馳5的量産，為恒大汽車産業健康持續發展奠定堅實.......
奇瑞OMODA 5看起來都不錯，唯獨“一張臉”讓人難以接受
有兄弟問我，奇瑞OMODA 5怎麼樣？想聽實話嗎？那您可得聽好瞭。奇瑞OMODA，顔值偶買噶。智能動力都很撒，唯獨前臉質疑大。 很多人都喊著奇瑞要換設計師，對此，老徐一直沉默不語。直到看到奇瑞OMODA 5以後，突然有些忍不住瞭。看來，奇瑞真得要換設計師瞭。畢竟，奇瑞OMODA 5的前臉和長安UNI-T太像瞭。 也許有朋友會說，人傢奇瑞早在2016年就發布瞭類似這種前臉的概念車，不算抄襲。沒毛病，小編也沒說奇瑞抄襲。可事實是，長安UNIT先入為主瞭啊！話說，誰讓你奇瑞有好的東西藏著掖著.......
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