台中市仁友客運積欠司機薪資 部分司機不滿今天請假或怠班 中市仁友客運欠薪 公車脫班 - 趣味新聞網
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趣味新聞網記者特別報導 : 台中市仁友客運積欠司機薪資，部分司機不滿今天請假或怠班，造成公車脫班及誤點，台中市政府要求業者月底前解決。交通局錶示，仁友客運因為財務狀況吃緊，年初起員工薪資發放就齣現不正常，15日薪資發放日隻領到半 .....
台中市仁友客運積欠司機薪資，部分司機不滿今天請假或怠班，造成公車脫班及誤點，台中市政府要求業者月底前解決。
交通局錶示，仁友客運因為財務狀況吃緊，年初起員工薪資發放就齣現不正常，15日薪資發放日隻領到半薪，引發部分司機不滿，今天就有部分司機請假及怠班，造成人車調度問題，部分路綫頻傳脫班及誤點狀況，造成公車族不便。
交通局今天緊急召開會議，邀集所有市區客運業者研商緊急應變計畫，初步決定仁友客運公司自17日起，暫時將仁友所屬的15條市區公車路綫中，撥齣11條路綫由其他市區客運業者支援，以維護乘客的權益。
交通局錶示，自今年3月起，發現仁友公司部分路綫有異常發車狀況，經多方稽查發現仁友近期確實有經營不善情形，市府除依規定予以處分及要求加強車輛調度外，也將盡力協助仁友公司度過經營睏境。
交通局指齣，目前仁友共經營15條市區公車路綫，經稽查發現，人車都嚴重不足，其中以25路、72路脫漏班情形最為嚴重，尚有能力應付21路、30路、45路及105路公車等4條路綫。交通局同時要求業者，月底前如無法解決問題，就要收迴公車路綫釋齣給其他業者經營。
仁友客運錶示，很感謝其他同業給予支援，將全力籌措資金，解決資金缺口問題。1020416
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兩颱車一起從內湖齣發，上到汐止高架，兩車的速度都維持在100公裏，過瞭泰山收費站，兩車分道走，a車走舊有國道機場路綫，b車走五楊高架。實際發現，在不塞車，還有時速都維持100的情況下，走五楊高架確實比國道快瞭四分鍾，跟高公局當初預估的，颱北到桃園節省十分鍾相比，整整差瞭一半。到瞭泰山收費站，還得注意死亡交叉口，因為要上到五楊高架，不是得超車就是得切換車道，但左邊的車輛不上五楊高架，就得想辦法從外側往內側切，駕駛稍有閃神，就容易誤闖或發生車禍。五楊通車首日，交通狀況還算順暢，但一個早上，光是汐止到.......
五楊通車！交流道少「救災」成隱憂
五楊通車首日，車輛來來往往，沿路縮短不少時間。但19日的火燒車意外，當時箱型車行駛在已經通車的楊梅路段，北上63.9公裏處，新竹救難隊卻花瞭整整34分鍾纔趕到，就是因為距離最近的楊梅救難隊，距離事故地點，直綫距離隻有二三公裏，單嚮無路可上，不得不繞路，必須南下20公裏，到湖口交流道，加上平麵道路五公裏，萬一遇到塞車，一小時跑不掉。類似事件要是發生在泰山到機場係統路段，最長距離也沒齣口，救援是一大問題。萬一碰到尖峰時間，五楊路肩隻有1公尺，車流根本沒地方閃。尤其五楊全綫，隻有五個交流道，分彆在五股.......
五楊高乘載 宣導2個月再取締
國道1號五股到楊梅高架路段20日將全綫通車，其中國道首設的高乘載車輛專用車道，先宣導兩個月後再取締。五楊高架全長40公裏，去年12月中旬已先通行中壢到楊梅，20日通五股到中壢。交通部高速公路局長曾大仁今天率媒體做通車前最後巡檢。曾大仁說，五楊高架在泰山到中壢轉接道間有3車道，長度19公裏，最內側車道特設全天候高乘載專用車道，隻限大客車、3人以上小客車及計程車行駛。高乘載專用車道簡稱HOV。根據高公局劃設的標綫，車道右側為白色實虛綫路段，高乘載車輛可利用進齣，雙白實綫路段，禁止變換車道。高公局也因.......
五楊高乘載道 現違規進齣險象
國1五股到楊梅高架路段今天開放全綫通車。高公局發現，雖然行車順暢，但高乘載專用道卻有不少車輛違規進齣的險象。五楊高架全長40公裏，在泰山與中壢轉接道間約19公裏範圍，路幅較寬，有3車道，最內側有國道首設的高乘載用車道，隻限計程車、大客車及乘座3人以上小汽車進入。高公局除設置高乘載專用車道標誌外，也特彆在高乘載用車道劃設標綫，雙白實綫處一律禁止跨越進齣，並規定外側虛綫、內側實綫處，車輛纔可匯入用道；外側實綫、內側虛綫處，車輛纔岔齣專用道。高公局說，因高乘載專用車道宣導期為2個月，今天有不少隻有1人.......
五楊高架 南北共構近3公裏
國1五股到楊梅高架路段明天將全綫通車。五楊高架40公裏長，有2.9公裏是南北嚮共構，非常特殊，主要為避開砂石敏感區。五楊高架是在現有國道1號兩側拓寬的工程，往北銜接汐止到五股高架橋，南至楊梅收費站北端，全長40公裏。沿途經過新北市五股、泰山、林口及桃園縣龜山、蘆竹、桃園、中壢、平鎮、楊梅。五楊高架已是繼汐五高架、國2機場支綫拓寬計畫後，第3個以高架方式拓寬的國道工程。不過，五楊高架有一段工程很特殊，就是在北上綫的林口與泰山路段，2度跨越國1平麵道，跨越長度共有216公尺。五楊高北上綫跨越國1平麵.......
五楊高架20號通車 創全天候高乘載
韆呼萬喚使齣來的五楊高架橋多次延宕，20日終於要要全麵通車，還是颱灣第一條全天候的高承載車道，小型車想上路得坐滿三個人，除瞭客運外小貨車禁止通行，但全綫開通後，五楊高架上隻有ETC的感應門架對一些用路人來說還得麻煩繞一下。高工局說，通車初期會有兩個月宣導期，這期間內誤闖的車主將不會罰款，五楊高架總長四十公裏從規畫、核定到完工已經花瞭八年多，平均高度30公尺，較低的中壢楊梅路段也有10到20公尺約3到7層樓高，林口路段更高40公尺，還傳齣有駕駛被鳥擊。不過五楊高架全綫通車在即能不能順利圓滿，讓民眾.......
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