但隨著西漢對外政策逐漸由“製內”轉為“禦外” 漢武帝屢次用兵匈奴 函榖關戰略意義重大，漢武帝為何要放棄它？看完後直呼英明 - 趣味新聞網

賈誼在《過秦論》中說：“（六國）嘗以十倍之地，百萬之眾，叩關而攻秦。秦人開關延敵，九國之師，逡巡而不敢進。”糾糾老秦，何以拒守六國聯軍？其在地理上的優勢，得益於函榖關的易守難攻。

早在先秦時期，函榖關便已是極其重要的軍事關隘，秦孝公“據崤函之固”，奠定秦之王業。由於其得天獨厚的戰略地位，它一度成為地域分野的象徵，並衍生齣關東、關中、關外等稱呼。

上圖_ 秦國進軍豫西通道和晉麵豫北通道示意圖 標注處為函榖關

然而，這麼一處險要關隘，卻被雄纔大略的漢武帝給“放棄”瞭。元鼎三年（前144年），漢武帝將函榖關嚮東遷移三百裏至新安（今河南洛陽新安縣），並於舊函榖關（今河南三門峽市靈寶市）處另設弘農縣。那麼，漢武帝為何要放棄戰略意義重大的舊函榖關呢？

上圖_ 秦函榖關與漢函榖關的位置所在

一、楊僕“恥為關外民”

對於漢武帝此舉，顔師古注《漢書》時曾引應劭之語：“時樓船將軍楊僕數有大功，恥為關外民，上書乞徙關東，以傢財給其用度。武帝意亦好廣闊，於是徙關於新安，去弘農三百裏。”

按此處記載，漢武帝移關三百裏，是因為楊僕“恥為關外民”。後者在立下大功後，又散盡傢財，終於得償所願。這個說法，曾一度受到大多數人認可，但也有人提齣反對意見。

宋王益之曾雲：“楊僕以伐南越，方為樓船將軍，猶在二年之後，兼是時僕亦未嘗有大功也。”楊僕事跡主要見於《史記・酷吏列傳》，唯一算得上有功的，即是平定南越，且還是在漢武帝移關兩年之後。後人也持贊同意見，稱楊僕一生未有太亮眼功績，何來“數有大功”？既無大功，又談何“因功移關”？

上圖_ 劉徹（公元前156年 －前87年），即漢武帝

另外，楊僕的官職確為“樓船將軍”無疑。從他“從齊浮勃海兵五萬”來看，這是典型的水軍職位。而函榖關卻是旱關。是以，“專業不對口”的楊僕又有什麼理由能在“移關事件”中發錶看法呢？一個錶現平平的水軍將領，他的意見，恐怕並不能讓漢武帝如此看重。

綜上可知，“楊僕恥為關外民”一事並非是漢武帝移關的主要原因。這件事，要麼是後人杜撰，要麼就是楊僕的確說過此話，但漢武帝也隻是順水推舟。

更符閤情況的一種解釋是：漢武帝早有移關的打算，所以他授意楊僕來當這個“捧哏”。既然如此，漢武帝移關的背後，必然有其他方麵的遠慮。

上圖_ 長安地理位置示意圖

二、廣關與遙控關東

西漢定都長安，與函榖關離不開關係。張良曾雲：“關中左崤函，右隴蜀，南有巴蜀之饒，北有鬍苑之利，阻三麵而守，獨以一麵東製諸侯。”函榖關，正是關中的東大門。

西漢建立以後，劉邦大封諸侯王，卻擔心他們變節，遂承襲秦製，選擇“關中本位”政策，定都長安。皇室在關中，以長安為基，函榖關為險，以此遙控關東諸侯。為此，西漢初期還嚴格控製關中與關東地區的流動，雙方齣入函榖關，都需要官府開具“通行證”。

漢武帝繼位後，銳意進取，逐漸加強中央集權。從政治角度而言，“廣關”事件也是漢武帝用來擴大中央管轄範圍的一道重要保障。何以見得？

在把函榖關嚮東移至三百裏後，漢武帝在舊函榖關（秦關）設弘農縣（郡），由長安直接管控。如此一來，京都便可藉弘農郡掌控秦關以東近三百裏的地域，直到洛陽附近的新安。換言之，原本的關外此時也成瞭“關西”地區，此之謂“武帝意亦好廣闊”。所以，把弘農楊氏發揚光大的楊震，纔會被譽為“關西孔子”。

上圖_ 曹操（155年－220年3月15日）

類似的操作，曹操也曾玩過。據《三國誌・荀��傳》記載：“九年，太祖拔鄴，領冀州牧。或說太祖‘宜復古置九州，則冀州所製者廣大，天下服矣。’太祖將從之，��言曰：‘若是，則冀州當得河東、馮翊、扶風、西河、幽、並之地，所奪者眾……’”

早在建安九年（204年），曹操攻下鄴城後，便曾打算恢復“九州古製”。

但在荀��看來，此舉固然會令冀州領土急劇擴大，但也會讓各路諸侯“自恐不得保其土地”。曹操聽罷，遂暫停此計，直到建安十八年（213年），曹操纔基本滿足瞭托古改製的條件，而冀州也的確擴大到32郡之多。

曹操以鄴城為核心，擴大王畿掌控範圍，是因為他已定鼎北方、又掃除瞭關中群雄。那漢武帝移函榖關至新安，又哪裏來的底氣呢？難道說，為瞭加強中央集權，他不惜捨棄關中東大門？

上圖_ 新安函榖關，又稱‘“漢函榖關” （舊址）

三、兵種更替與對外政策

倒也並非如此。實際上，隨著秦漢時期兵種的更替與西漢對外政策的改變，秦關的戰略意義已經大不如從前瞭。

函榖關地勢險要，它“東自崤山，西至潼津，通名函榖，號稱天險”，這毋庸置疑。而它之所以會在先秦時期成為扼守關中的絕佳之地，則是因為崤函古道是當時西行的必經之路。傳說老子騎青牛嚮西而去，也曾在函榖關停留。

顧祖禹在《讀史方輿紀要》中提到：“洛陽西至新安，道路平曠。自新安西至潼關殆四百裏，重岡疊阜，連綿不絕，終日走硤中，無方軌列騎處……古之崤函在此，真所謂百二重關也。”

函榖關如此地勢，“車不得方軌，馬不能並轡”。而以四匹馬拉著的戰車，纔是先秦戰場上的主流兵種。這正是六國聯閤攻秦，卻被阻擋在函榖關之外的根源所在。因為西行的必經之路被函榖關阻隔，導緻體型笨重的戰車難以通行，其軍隊規模縱使再大，也難有成效。

上圖_ 西漢與匈奴的戰爭

但隨著西漢對外政策逐漸由“製內”轉為“禦外”，漢武帝屢次用兵匈奴，這便導緻戰場上的主要兵種發生瞭明顯變化：傳統的車兵退齣曆史舞台，取而代之的是騎兵與步兵。

對車兵來說，函榖關的確是難以逾越的天險；但對更加靈活、機動性更高的騎兵而言，他們不僅能夠翻山越嶺、渡水穿林，也有可能尋找更加狹窄的通道繞過此關隘，從而直達關中。

在此情形之下，秦關對關中起到的保護作用，便大大降低瞭。正因如此，漢武帝纔會做齣取捨，將函榖關移至三百裏外的新安。新安到洛陽一片坦途，是以長安不僅能擴大自己的掌控範圍，還能將影響力輻射到洛陽一帶，進而更好地遙控關東。

作者：瀛洲海客 校正/編輯：莉莉絲

參考資料：

[1]司馬遷撰，三傢注 《史記》

[1]班固撰，顔師古注 《漢書》

[1]陳壽撰，裴鬆之注 《三國誌》

[1]曾謙 《論西漢時期的函榖關東遷》

[1]辛德勇 《漢武帝“廣關”與西漢前期地域控製的變遷》

[1]代劍磊 《論楊僕在漢武帝“廣關”事件中的角色扮演》

文字由曆史大學堂團隊創作，配圖源於網絡版權歸原作者所有