‖前言：近段時間 油價漲的那叫一個歡呀 探夢者F8電動自行車評測：跟瘋漲的油價說拜拜 - 趣味新聞網

‖前言：

近段時間，油價漲的那叫一個歡呀，92#接近9塊，95#快突破10塊，而98#更是早以榮登10元大關。

鞦名山車神都大喚耗不起，大神們更是直接騎上瞭自行車去上班，畢竟一個月的工資除瞭養傢糊口，還要供房供車，再天天給車子喂這麼貴的油，誰承受的瞭。

而我個人針對持續瘋漲的油價，在前幾天入手瞭一台支持『華為智慧生態』的『探夢者F8智能電動自行車』，來改變短途的齣行方式，希望能節省下一筆昂貴的油費，在這個過程中，也順便跟車主朋友們分享一下我上手這台智能電動自行車的使用體驗。

‖開箱-配件――安裝方式：

探夢者F8電動自行車的組裝構造並不復雜，車子齣廠基本已安裝的七七八八，僅有座墊和腳踏闆需要安裝。

另外其它的配件有充電器、說明書和幾個工具及電池鎖的鑰匙。

安裝方麵的設計比較友好，除瞭兩個腳踏闆是鏍絲方式鎖緊，其它方麵的車頭、手把杆及座墊是采用卡扣鎖緊的設計，不需費勁的鎖鏍絲。

同時這種方式，在日常使用、收納的便利性是顯而易見的，相當方便，一卡一扣就搞定。

‖外觀――細節設計：

這款探夢者F8在外觀配色上有3種顔色，有灰色、藍色及白色，算是匹配不同人群的喜歡瞭，我個人偏嚮於時尚一點的，所以選擇瞭藍色這一款，平時傢裏的小仙女也可以騎。

喜歡騎自行車的朋友都知道，車子重量過重是最大的問題，所以我剛開始選購的時候是對比瞭很多品牌、款式之後纔決定下單這部探夢者F8。原因很簡單，就是這部車子的車架，用的是超輕質的6係鋁閤金製作而成，整車僅18公斤，對於一部電動型的自行車來說，算是非常輕盈的。

然後車子到手後還驚喜的發現，這款探夢者F8電動自行車的錶層上色工藝，竟然還采用瞭進口汽車級的噴塗工藝，這種工藝除瞭質感好之外，錶層的塗層也不會輕易磨損退色，然後直接的觀感特彆齣色。

另外一個就是6係鋁閤金這種材質，它的強度很高，在承重方麵的承受力錶現也相當好，還有就是抗氧化、抗颳損防蝕等，而且也保證瞭車身的輕盈。

製動方麵，前後輪采用雙碟刹加斷電防抱死係統，而輪胎用的是14寸的高彈橡膠防爆充氣胎，整個騎行的安全刹車係統及穩定性確實可以。

對於電動車來說，電瓶及電機是選購車子時最需要關的因素。這台探夢者F8的電瓶真心給力，竟然搭配上瞭汽車級的21700鋰電池！！！這種電瓶的能量密度極高，續航能力齣色，電力輸齣及安全性能都極好，是我們選擇電動車的最佳選擇。而且配閤車子的刹車、減速的能量迴收技術，把性能拉高的特彆齣色。

而且電瓶的設計非常友好，可以很方便的拆卸下來，通過配帶的電池鎖鑰匙，底部轉動+側邊鑰匙孔一轉，就可以把電瓶拿下來，平時上班停路邊或公司樓下，都不用擔心有人偷電瓶。而且這種便利性呢，還能方便我們把電瓶獨立拿到公司或傢裏麵去充電，特彆便利。

然後還有一點，電瓶還搭載瞭一個5V1A的USB應急充電口，日常外齣萬一手機等設備沒電，還能應急充電，很友好。但這裏我也想吐槽一下工程師，這個應急充電搭載大功率快充不難吧？就算是弄個簡單的十幾W的快充也行呀，偏偏弄個5V1A，我真心搞不明白，希望後續的産品把這方麵升級升級。

電機方麵，探夢者F8搭載的是霍爾無刷高速電機，體積小，但傳動效率及轉化率高是霍爾無刷電機的特性，提速性能很好，同時在使用上的電量效能也很少，能帶來齣色的續航能力，配閤汽車級鋰電池，整體的性能也揮的很極至。

其它細節就不詳細說瞭，如反光闆、刹車燈和手把這些。不過減震器的效果很舒適，同時座墊的材質也非常不錯，屁屁坐上去相當舒服。

LED顯示屏，各種模式的顯示還是蠻全的，電量、裏程、速度、檔位、加速格、燈光圖標等等都集中在這個儀錶上，可以一目瞭然知道各種模式，但我還有更好更智能的操控方式，嘿嘿。

‖功能體驗――操控性：

前麵已經說過，這款探夢者F8電動自行車是搭載瞭華為智慧生活技術的一款車子，所以說使用上的操控性是非常智能的。首次使用僅需和華為『智慧生活APP』一鍵配對，就可以在手機上操控車子。

對於騎行人士來說，車子搭載一個專用的騎行手機支架是少不瞭的，然後我個人真的特彆滿意，可以把手機掛在支架上，然後直接在華為智慧生活APP操控車子，界麵上車子的各種模式、功能以一種更清晰的可視化方式呈現齣來。

大屏操控特彆舒適，還能電子鎖車、一鍵啓動巡航模式、檔位調整、詳細的電量動態、裏程等等，無一不讓使用的靈活性大大加倍，騎齣去都比彆人的車子上檔次，帥呆瞭。

‖整體體驗效果：

探夢者F8的騎行效果，實話實說，舒適度極好，減震性能齣色，就算是顛簸路麵，人體的操控性及舒適度都非常好。

車子的最高車速是25碼，這個速度剛剛好，畢竟電動自行車速度也不宜過快，至於續航方麵，充滿電的狀態下，純電模式騎行可達35公裏，助力模式下更是高達80公裏的長續航，而電動自行車對比電摩的好處在於，就算車子半路沒電瞭，還能人能踩動車子繼續騎行，反之電摩得推著走，優勢顯而易見。

而且針對夜騎，這款探夢者F8還配置瞭一顆汽車級的LED超亮白光透鏡，亮度很高又聚光，對於夜騎較為友好。

充電――電量統計：

相信車子的用電量也是很多朋友關注的問題，所以這款探夢者F8在到手的第一時間，我就先騎光瞭自帶電量直到零，然後從零充到滿進行瞭一個統一，得齣的單次從零充滿的用電量大概是0.45度，連3毛錢都不到（小編這邊電費一度0.6元9），以純電模式續航來計算，一公裏連1分錢都不用，而轎車方麵，我大概一公裏是8毛錢，這筆賬怎麼算都是天地之彆，一個月下來，能省多少錢相信大傢都清楚。

同時強大的保護係統，各種電路保護的非常到位，包括充電都有功率保護、智能降低功率等等。

‖綜閤點評：

探夢者F8電動自行車的整體騎行非常齣色，性能、續航都特彆給力，同時華為智慧生活的智能操控方式，更是給操控方麵帶來更好的便利性。而車子的材質及硬件配置都很硬性，而且外觀及構造特彆時尚，是一款適閤大眾使用的電動自行車，尤其是時下油費高漲，車主們短途齣行或上班，用這種騎行方式不僅能省下一筆大費用，還不用擔心塞車等問題。

優點1：耗能低、用電少、動力強，單次充電僅0.45度，可純電跑35公裏。

優點2：對比傳統電動車，這種電動車不用擔心半途沒電騎不瞭等問題。

優點3：對於每天努力工作-而沒多餘時間運動的人群，上下班可把探夢者F8調為人力踩踏模式，騎行的同時又能增加運動量，增強自身健康的好方法，一舉兩得。

建議：

然後這裏也有一些建議，希望品牌商能吸納參考一下：

1、車把杆上增加防水的應急充電口，這樣騎行時，手機掛支架上也能方便充電，是一個很人性化的加持。

2、普通的5V1A應急USB口，對應建議1升級為快充方式，並直接通電至車把杆的充電口。

3、推齣可搭載選配的前置物籃（封閉式可鎖更好）和後座椅，這樣車子可發揮更好的使用效果。