來源：視覺中國作者 | 陳弗也編輯 | 楊布丁齣品|棱鏡・騰訊小滿工作室“少送外賣 多進工廠。”這是全國人大代錶、小康集團董事長張興海今年兩會時嚮年輕人發齣的號召。根據3月5日人民網的報道 棱鏡丨“廠哥的盡頭是騎手”？工廠為搶00後拼瞭，除瞭漲工資還有下午茶！ - 趣味新聞網

來源：視覺中國

作者 | 陳弗也

編輯 | 楊布丁

齣品 | 棱鏡・騰訊小滿工作室

“少送外賣，多進工廠。”這是全國人大代錶、小康集團董事長張興海今年兩會時嚮年輕人發齣的號召。

根據3月5日人民網的報道，張興海稱，當下不少年輕人選擇送外賣、送快遞，不願進工廠當産業工人，導緻産業工人空心化現象突齣。2020年，我國製造業人纔缺口達2200萬左右，近五年來，平均每年有150萬勞動力離開製造業，這不利於製造業健康發展。

他呼籲，政府、社會、企業等各方麵應共同努力，鼓勵支持年輕人爭當産業工人，緩解製造業招工難、用工難問題。張興海的呼籲一度衝到瞭微博熱搜榜榜首，

小康集團屬於汽車製造行業，和很多製造業同行一樣，其生産環節是勞動密集型，每年需要成韆上萬的年輕人。

送外賣，還是進工廠？如今正成為擺在不少年輕人麵前的一道人生難題。張興海希望通過自己的呼籲，讓年輕人吃下定心丸，安心地走進工廠，從而讓中國的製造業繼續發展。

時間迴到30年前，農村空閑的廉價勞動力一批批來到珠三角、長三角的工廠，成為瞭中國製造業輝煌神話的重要締造者，“農民工”也成為一個具有中國特色的新人群。

如今，社會已經深度多元化，除瞭送外賣、進工廠之外，年輕人可選擇的機會越來越多，餐飲、保安、客服、廚師、主播、維修工等。從農村齣來的年輕人，也不再像他們的父輩那樣，隻能通過忍受工廠的枯燥和壓力來養活自己和傢人。

而工廠，為瞭與平台爭奪年輕人也想盡瞭辦法，漲工資，報銷車費，宿捨裝空調，提供免費下午茶……

這一方麵提高瞭産業工人的待遇，另一方麵也增加瞭工廠的成本。依靠人口紅利、廉價勞動力而得到快速發展的中國製造業，正在發生著微妙的變化。

00後最受工廠歡迎

43歲的石軍（化名）是一位廣西“錶哥”，瘦削的身闆讓他不能從事重體力活，20多年來，珠三角的工廠一直都是他的謀生之地。

若在往年，過完春節他就會迴到佛山的工廠裏，但今年廣西疫情改變瞭他的計劃，直到3月6日，他纔來到佛山順德找工作。

“有沒有今天就能入職的工作？”他拖著行李箱一個勁地問中介。如果當天辦理入職，他就可以住上工廠的免費宿捨，這能省下幾十塊錢的招待所費用。但遺憾的是，中介告訴他，當天的職位已經派完瞭，最早也隻能等到明天入職瞭。

“正月時，是廠找人；現在，是人找廠。”石軍點瞭根煙，想著找彆的中介問問。

他19歲的侄子和他一起在等工作機會，但侄子的神情明顯放鬆多瞭，一邊刷著抖音，一邊給朋友迴復微信語音。好不容易離開傢鄉，他希望能夠“自由”幾天，當天無法入職，那正好去網吧“將就”一夜，看看電影，打打遊戲。

兩年前，叔侄二人開始搭班打工，這種現象在珠三角的工廠裏比較普遍――老鄉帶老鄉，親戚帶親戚。

石軍對侄子並不滿意。一份工作，侄子很少能乾半年，手上有個錢後，就跟著朋友吃喝去，錢花完瞭，再迴來打工――在珠三角，最不缺的就是工作。石軍則要養傢，一刻也不願意耽誤，如今43歲的他，已經非常接近珠三角工廠的“退休”年齡，更不敢休息瞭。

在珠三角，45歲是一個坎兒，很多工廠隻招45歲以下的工人，超過45歲的話，除非是熟手，否則很難找到工作。

“這些00後現在太吃香瞭，隻要人到瞭就不缺工作，但他們不踏實啊，三天打魚兩天曬網。”石軍嚮作者感嘆。

與他們對接的中介張磊（化名）今年30齣頭，曾經也是一位産業工人。幾年前，他厭倦瞭工廠的工作，就和朋友在順德的一個工業區租瞭個門麵，專門幫企業招工。他調侃說，工人就像地裏的水稻，每年都會有新的一茬，如今，95後都算是老人瞭，00後最受歡迎。

“年輕人腦子活，學東西快，手上也齣活，工廠最願意招的就是這個人群。”張磊嚮作者介紹，他與石軍的觀點不太相同。

2016年，美的集團收購瞭德國機器人品牌庫卡，此後，美的在其總部所在的順德區建成瞭機器人生産工廠，張磊的一項業務就是幫這傢機器人廠招工。

在張磊所有的招工信息中，這傢機器人廠提供的薪水也最高，月工資可以達到6000-7000元。工廠告訴張磊，機器人廠對工人的技能要求高，讓他多留意有想法有乾勁的年輕人，他們會對這個人群重點培養，讓他們成為機器人這個行業的高級技術人纔。

佛山一傢人纔中介貼齣來的招聘廣告，負責人說，現在工廠大多已經招滿瞭人，不會大規模招聘瞭，隻會小範圍增補。圖片為作者拍攝

平台與工廠的不對等競爭

不過，外賣平台，已經成為瞭工廠的“競對”，搶走瞭不少年輕工人。

2019年1月，美團發布的《2018年外賣騎手群體研究報告》顯示，美團外賣騎手的上一份工作，最多的就是“去産能行業”的産業工人，占比達到31%。也就是說，每3個美團騎手中，有1個是直接從工廠跳槽而來的。

自由、賺得多，是年輕人選擇做騎手的主要原因。

阿象（化名）是一位“逃離工廠”的騎手，7年前，他離開傢鄉來到珠三角，和很多老鄉一樣，步入社會的第一站是工廠。

當時，他在新寶電器打工，那是一傢A股上市公司，主業是生産小傢電。阿象當時在滴漏式咖啡機的生産綫上，每天的工作是將塑膠殼夾在咖啡機的鐵片上，鐵片有十幾個孔，需要每個孔對齊，然後再用螺絲刀的刀把捶平整。

這一套工作要在20秒內完成，每天要重復800遍，一個月下來，可以賺到3500塊錢。

2018年下半年，他離開瞭工廠，開始做起瞭外賣騎手。剛開始時，由於對配送綫路不熟，不知道哪裏的單多，每個月跑下來，到手也不過4000塊；但熟悉之後，就可以輕鬆賺到六七韆，他身邊的朋友得知瞭這個“好消息”後，就跟著他一起送瞭外賣。

不過，在一些工廠老闆看來，他們與外賣平台的競爭並不公平，工廠的工資很難與外賣平台匹配。

陳鵬（化名）是順德一傢模具廠的老闆，他嚮作者算瞭一筆賬，如果嚮一位員工開5000元的工資，那工廠最少要付齣6500元的成本，包括培訓、食宿、社保、公積金等，而對於外賣平台來說，則不需要這麼多。此前，外賣平台不與騎手簽訂勞動閤同，不為騎手購買相關保險的事情曾備受爭議。

此外，與外賣平台這種新型經濟模式相比，工廠的模式依然很傳統，他們依靠控製成本來實現利潤，而外賣平台則可以“虧損擴張”。

2020年7月，號稱中國最大的零工平台勞務服務商“趣活”赴美上市，主要業務是為美團、餓瞭麼招募、管理騎手。其招股書顯示，2017年至2019年，該公司毛利率分彆僅為4.4%、7.9%和7.9%，淨虧損分彆是1397萬元、4429萬元和1345萬元。

去年12月，順豐同城登陸港交所，外賣是他們的重要業務。根據其招股書，他們人力成本已經超過瞭營收，可以說順豐同城是做一單虧一單，被戲稱為“公司給騎手打工”。

部分騎手開始“迴流”

“廠哥的盡頭是騎手，廠妹的盡頭是技師。”

這是2019年時，一位外賣騎手曾對作者發齣的自嘲。彼時，美團、餓瞭麼、滴滴等平台，正在外賣市場跑馬圈地，高收入吸引騎手們的前赴後繼。

這位外賣騎手此前的工作也在工廠，並在此遇到瞭一個女孩，兩人很快就開始交往。後來，為瞭追求更高的收入、更好的生活，兩人都離開瞭工廠，他去做瞭騎手，女孩則去一傢足療店做技師。但沒過多久，兩人就因為女孩的工作開始不斷爭吵，他難以忍受女朋友與客人的眉來眼去，最終分手。

事實上，這句通俗的自嘲也反映瞭當下社會正在發生的變化：産業工人流嚮服務業，靈活用工越來越普遍。

在當時作者接觸的外賣騎手中，他是唯一一個懷念工廠生活的人，而其他人，說的最多的一句話便是“再也不想迴工廠瞭”。

如今，隨著工廠福利待遇的提升，部分騎手又開始嚮工廠“迴流”。美團嚮作者提供的一份數據顯示，約20%的騎手在離職後又會迴到工廠。

在上述人纔中介張磊看來，2019年可能是工廠意識到“外賣搶人”的一年。在那之前，工廠很少漲工資，開齣的工資普遍在3500-4000元之間；在那之後，則漲到瞭4500-5000元之間，部分技能崗位還可以達到5000-8000元。

傢電龍頭企業美的集團是用工大戶，作者以求職的名義聯係上一位美的負責招聘的員工。該員工嚮作者介紹，除瞭正常工資之外，公司還會為員工提供從傢鄉到廠的車費，隨著工作時間的變長，每個月還有不同的工齡補貼，每年還有100-300元的旅遊補貼。

除此之外，工廠每天下午還會提供水果、牛奶、麵包等下午茶，每年7月份，員工可享受7-10天的探親假，這與美的集團職能部門的員工待遇一樣。

“我們這邊的員工宿捨挺好的，四人間，新傢具，有空調，有熱水，比大學宿捨還好。”這位員工嚮作者介紹。

生活條件是年輕人選擇是否進廠的一個重要參考元素。3月6日那天，張磊就接到一個求職者發牢騷的電話，抱怨說他所到的工廠，宿捨裏沒有蚊帳，熱水有時也不熱，一個屋子還要擠六個人。

43歲的石軍當天也拒絕瞭張磊推薦的一份工作，原因是那份工作上夜班時不提供免費宵夜。

美的集團生活電器員工招聘中心，工作人員說，這個招聘廣告是之前的，現在的工資要比廣告上的高很多。圖片為作者拍攝

工廠推齣工人晉升計劃

“産業工人的社會地位太低瞭，這麼多年來，很少見到有哪位工人成為社會楷模。相反，騎手、快遞員、主播就經常上電視、被報道。”惠州一傢雨傘廠老闆李剛（化名）嚮作者感嘆道。

他的工廠不大，但養活著幾十號員工，讓他感到很自豪，他認為這是自己對社會的貢獻。幾年前，他曾經特彆擔心那些大廠會將他的小廠給吞並，但令他萬萬沒有想到的是，外賣平台竟然成為瞭與他搶人的“大敵”。

李剛的工人以60後、70後為主，還有一部分沒有太多文化的80後。那些有潛力的95後、00後很少會去他的工廠工作，這樣的人纔結構限製瞭工廠的發展。

這種作坊式的工廠很難給工人提供完善的晉升機會，工廠本身就沒有多少管理人員。如果業績不好，他也很難為工人提高待遇。最近幾年工人工資上漲，讓他成本提高。如今，工廠裏的普通工人，月工資已經到瞭七韆，高級技工則達到八韆。

在每一次經濟的轉型升級中，作坊式的工廠都會處於被淘汰的邊緣，這也注定那些大的工廠將要承擔製造業更多的責任。事實上，美的、格力、TCL、格蘭仕、富士康、吉利汽車、長城汽車等大廠，都有一套針對工人完善的晉升體係。

上述美的負責招工的員工就嚮作者介紹瞭他們的員工發展體係。

美的員工發展體係有兩條晉升路綫，一條是走管理崗，一條是走技術崗。比如走管理崗的，新員工入職6個月後，就有資格晉升為組長、倉管、文員等，之後可以晉升為班長，然後再晉升為工程師、生産主管，之後還可以當廠長。

“無論是哪一條晉升路綫，都需要自己的技術過硬。”這位人士介紹說。

他們對員工也有一套培訓、評級體係，比如，他們會將人纔分為高級精益師、中級精益師、初級精益師等。

“現在的年輕人太浮躁瞭，很難吃得瞭那個苦，總是想去賺個快錢。”上述模具廠老闆陳鵬嚮作者感嘆，他認為很多年輕人都不願意在工廠設定的體係中努力。“我是做工廠的，我肯定支持年輕人進工廠，不能讓人大富大貴，但要穩定一些，現在工廠也特彆需要高級技工。”

事實上，不少工廠也都在努力地拉近企業與工人之間的距離，提高工人的自豪感。

格蘭仕是一個傢族企業，他們生産的微波爐熱銷全球，被稱為“微波爐大王”。這傢位於佛山順德的傢電企業，就有一個有趣的現象。在其公眾號《格蘭仕人》中，幾乎每一期都會推齣一位一綫工人，來錶揚他們在工作上的努力，在技術上的鑽研。

格蘭仕現任老闆粱昭賢今年57歲，在公司內部，被人稱為“賢哥”，有時會在重要節假日時穿著工服去到車間與一綫工人一起加班。

不過，正如張興海在建議中所說，鼓勵年輕人進工廠、爭當産業工人要靠政府、社會、企業各方麵的共同努力。

今年兩會期間，張興海共提齣瞭5條建議，其中兩條專門針對製造業“缺工”現象，包括《關於鼓勵和政策支持年輕人爭當産業工人的建議》以及《關於政策支持鼓勵製造業吸納更多員工就業的建議》。

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