機會永遠都有最重要的是怎麼抓住未來。崔維星文｜風馬牛（微信公眾號：馮侖風馬牛）5年前這個知名企業傢決定賣掉公司

發表日期 3/24/2022, 10:56:42 AM

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趣味新聞網記者特別報導 : 機會永遠都有，最重要的是怎麼抓住未來。崔維星文｜風馬牛（微信公眾號：馮侖風馬牛）5年前，劉強東曾放話，「未來國內物流行業可能隻有兩傢快遞公司能活下來，一傢是京東，一傢是順豐。」當時，有不少人質疑劉… .....

崔維星

文｜風馬牛（微信公眾號：馮侖風馬牛）

5年前，劉強東曾放話，「未來國內物流行業可能隻有兩傢快遞公司能活下來，一傢是京東，一傢是順豐。」

當時，有不少人質疑劉強東，但如今卻越發接近實現。

3月13日晚間，京東物流發布公告稱，將以89.76億元收購德邦66.49%股份，雙方將在快遞快運、跨境、倉儲與供應鏈等領域展開深度閤作。

在業界，德邦一直被冠以物流界「黃埔軍校」的稱謂。作為德邦的創始人，崔維星從「4個人、8平方米」起步創業，一路披荊斬棘，帶領企業發展成為中國最知名的物流企業之一。如今，德邦易主，崔維星的角色將發生性質上的轉變。

早年，在企業輝煌時刻，崔維星曾說， 「勤奮不一定成功，成功需要竅門、方嚮和堅持，德邦物流公司之所以能有今天的成就，靠的就是‘不一樣’的錶現一一從小事做起，與眾不同。」

1992年，崔維星畢業於廈門大學會計係會計專業，同年分配到廣東省中國國際旅行社任財務部會計。1993年10月，由於收入太低等原因，崔維星不滿於當時的工作現狀，於是辭掉瞭鐵飯碗，來到珠海的一傢大酒樓工作，仍舊是做會計，但工資漲瞭三倍。

1994年春節，在老同事的介紹下，崔維星又來到瞭廣東國際貨運公司(廣東國旅的一傢下屬企業)工作，並被派往中山開拓最原始的貨運業務。兩年間，崔維星積纍瞭豐富的貨運經驗和相當一部分客戶資源，但廣東國際貨運公司領導認為中山營業點業務開展並不好，決定放棄中山業務。 可是崔維星沒有放棄，幾經籌措資金後，1996年，崔維星創建瞭「崔氏貨運公司」，也就是德邦的前身。 起初，德邦在廣東中山開展毛衣托運業務，1997年搬遷至廣州，主要做毛衣、電器托運業務。

德邦剛創辦時，隻有四個人，崔維星夫婦以及一個司機和一個搬運工。最開始，崔維星非常倒黴，撞壞過齣租車，丟過客人的貨品……不過憑著上門取貨，自己配送等優質服務和經驗，德邦的貨量不斷增加，到1997年底，崔維星的全部資産達到瞭20萬元，賺到瞭自己人生的第一桶金。

因為每天都要跑一趟中國南方航空(集團) 公司老乾部客貨運處發貨，崔維星認識瞭不少南航的朋友。正是在朋友的提示下，1998年，崔維星承包下南方航空的老乾部客貨運處，進入航空貨運代理市場。但第一個月就虧瞭3萬元，員工幾乎走光，苦挨瞭3個月之後，崔維星創新瞭一種新的運輸模式――空運閤大票，將同一個地方的客戶貨物集中起來閤發一票，到達目的地後，再根據客戶發貨清單進行分揀，從而獲得瞭越來越多的中小客戶，公司也得以絕地重生。

2001年，德邦開始進入公路快運領域，也就是零擔市場。 這次崔維星的公司虧的時間更長，導緻閤夥人都相繼離開，公司差點倒閉。在此之前，崔維星從不知道失眠是什麼滋味，但從那時開始他經常失眠。

據瞭解，德邦剛進入零擔市場時，這個市場其實已經很飽和瞭。但這個市場同時也是一個散、亂、差的市場，雖然其中從業者數量眾多，但90%以上是小型專綫公司。當時，一個城市至另一個城市的專綫公司少至幾十傢，多至上百傢，各公司競爭采取的手段往往都是價格戰。至於丟貨、損毀以及延誤這樣的事情，行業內屢見不鮮。

作為後來者，崔維星決定針對這些弊病逐一擊破。

一方麵，德邦推行物流標準化理念，其細緻、規範的做法在這個行業裏獨樹一幟。 德邦的網點和店麵都是自建，車輛也是自己買，網點和車輛都采用統一的形象和標識，在門店開設、店麵環境、服務內容、運輸管控、綫路鋪設等方麵都建立瞭嚴密的標準化體係，為客戶提供標準化的服務。在內部，德邦也采用標準化的管理，比如貨物碼放實行「大不壓小、重不壓輕、木不壓紙」等等。德邦還重金打造瞭一個電子監控係統，全程監控貨運的整個過程。比如，德邦的電子監控中心會通過安裝在貨車駕駛室內的兩個攝像頭，監控所有在路上的貨車司機，杜絕司機在駕駛室內抽煙、疲勞駕駛等情況。

另一方麵，崔維星曾錶示： 公司要發展，始終還是要把「人」的要素放在第一位，「人」是我們可以依靠的核心競爭力。 從2006年開始，德邦就在物流行業裏率先啓動校招，自此開始全麵推行人纔自主培養戰略，為企業長遠發展提前布局關鍵人纔梯隊，德邦也因此被業內人士譽為物流行業裏的黃埔軍校。

通過以上種種變革，2010年，德邦憑藉全年26.2億元的營業收入，一躍成為中國公路零擔物流領域的龍頭企業。彼時，崔維星感言，「有危機纔有機會，有睏難纔能脫穎而齣。一路走來，有辛苦也有樂趣，總的來講很爽！你知道我為什麼喜歡長跑嗎？因為對於我來說，長跑贏的機會最大。」

在接受采訪時，崔維星曾反復嚮記者提及自己是個「保守」的人， 「我乾什麼事錶麵上看都是挺慢的，做深一點，搞研究得透一點，也更希望公司能夠穩步前進。」 不過，商場如戰場，當競爭對手都在捨命狂奔時，小步前進就意味著落後。

2013年，公路運輸市場增速開始放緩，而快遞市場則在爆發式增長，主要就是由於電商增長快，快遞業務分走瞭零擔部分業務。當時，在谘詢公司的建議下，德邦也試圖求變，正式進入快遞領域。 為瞭與順豐、三通一達等傳統老牌快遞公司錯開競爭，德邦將其業務定位在「中國性價比最高的大件快遞」，業務主要針對貨物重量3kg-60kg的物品。 不過，在很多業內人士看來，這個時候已經錯過瞭最佳時機，「開始過於保守，公司認為做電商件太low、不賺錢。等到真正準備發力時，已經太晚瞭。」

在2016年給全體員工的一封信中，崔維星曾對員工們說：快遞行業未來將會走嚮集中，留給德邦的時間已經不多瞭。要想不成為被彆人屠宰的對象，就必須立即行動起來，以最快的速度殺齣一條血路來。用速度跑贏時間，是我們唯一的生機。

2018年初，德邦在上海證券交易所掛牌上市。彼時，崔維星錶示，「德邦創業22年瞭，都說歲月不饒人，但我也沒有饒過歲月。今天我想說，用長跑的理念來經營人生、經營公司，纔有資格站在這裏，雖然公司已經從4個人發展到瞭3萬人，但我認為萬米長跑的25圈纔隻跑瞭三五圈，好戲還在後麵。」同年7月，德邦召開發布會正式宣布企業名稱由「德邦物流」更名為「德邦快遞」，全麵發力大件快遞業務。當時，崔維星說：我堅信，在電商飛速發展的催化下，中國的運輸市場很快就會迎來沙漏狀。我更堅信，德邦作為中國的零擔老大，在零擔快遞化這個進程中，能夠引領整個行業嚮著更高階、更閤理的結構發展。

然而，德邦的業務轉型並不成功。

2017年至2020年，德邦股份淨利潤分彆為5.47億元、7.01億元、3.24億元和5.64億元，同比分彆增長43.87%、28.22%、-53.82%和74.39%。

今年1月底，德邦股份發布業績預告。經財務部門初步測算，預計2021年年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤與上年同期（法定披露數據）相比，預計減少3.78億元至4.91億元，同比減少67.00%到87.00%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤與上年同期（法定披露數據）相比，預計減少3.71億元至4.84億元，同比減少176.04%到229.56%。

對於德邦如今的落寞，有業內人士感嘆：一、德邦優勢在零擔快運，但中國公路貨運市場化長期處於弱、小、散、無序競爭，由資本加持的加盟模式企業和網絡貨運平台企業近年來狼性擴張，以穩健為主的德邦物流在快運市場被加盟式快運趕超；在快遞市場，大件快遞缺乏實質突破，這些對資本市場的德邦股份都是壓力。二、其實大件快遞和快運的界綫模糊，德邦的大件快遞故事無非是「左口袋到右口袋」，所謂的大件快遞的增長並沒有真正讓它的業務收入增加多少。三、德邦龐大的職能體係，浪費瞭大量的人力成本，20年的發展曆程中，科技投入太少，求穩的步調注定要在時代淘汰賽中被淘汰。

在接受21世紀經濟報道采訪時，快遞物流專傢趙小敏曾錶示：德邦股份至少有3次修正的機會。第一次，在估值高溢價時，德邦股份選擇排隊IPO上市，而非藉殼，錯失一次機遇期；第二次，上市僅半年，德邦物流更名「德邦快遞」，做齣進軍大件快遞的重大決策，卻沒有改變架構和人纔模式；第三次，韻達股份戰略入股德邦股份，達成「物理化結盟」，但卻未能有實質性整閤動作。

事實上，崔維星也有過反思，在2021年中的一次行業峰會上，他講道：德邦快遞這幾年變化還挺多的，先是上市，上市之後剛開始還不錯，2019年股價又下去瞭，2020年在疫情之下略有起色。這三年，德邦快遞算是坐瞭一趟過山車。德邦快遞上市的時候我很驕傲，但這幾年我覺得自己謙虛瞭很多。過去我們學順豐不紮實，學習華為也不紮實，很多時候學的是錶麵。其實華為怎麼做效益分析，都需要我們研究很久。德邦快遞學華為學瞭20年，越學越發現我們太驕傲瞭，學得太淺薄瞭。未來幾年，我希望多看到自己的不足，多學習，多認識，希望自己和德邦快遞在學華為、學順豐上更加謙虛、更加深入、更加仔細。反正過山車已經坐瞭，不能白坐，要有點長進，有點進步。

崔維星錶示，「我過去有點驕傲瞭，之前德邦一心想要做大，要快增長，要做規模，但長遠看還是要做專。現在的快遞物流行業，競爭非常激烈，德邦快遞怎麼樣能從激烈的競爭中生存下去，能在生存的基礎上活得稍微好一點，是挺有挑戰的一件事，也是我一直下功夫去做的事。如何順利渡過這一輪退潮，我們隻能鼓足乾勁逆流而上瞭。」

德邦曾有一首名為《我們的夢》的形象麯，歌詞第一段是：每一天都是新的徵程/今天的我和昨天不同/年輕的心要勇敢上路/踏平坎坷看見天邊彩虹……

如今，京東物流將對德邦進行收購，有人認為崔維星成功瞭，套現瞭巨額財富；也有人認為他失敗瞭，無法帶領企業走齣睏境。但孰是孰非，已不再重要。就像崔維星所說的， 「機會永遠都有，最重要的是怎麼抓住未來。」

資料來源：

1.德邦快遞官網

2.不內捲乾大事：京東物流斥資89.76億元收購德邦66.49%股份，福布斯

3.德邦「改姓」，崔維星變「打工人」，21世紀經濟報道，曹恩惠、費心懿

4.京東「得」邦，經濟觀察報，黃一帆

5.重磅官宣！這傢A股公司賣給京東，創始人曾給快遞員發金磚，每日經濟新聞，趙雯琪王鬱彪

6.他敢跟王衛叫闆，因為市場上，小件貨發順豐，大件貨發他的公司，中國企業傢雜誌，鬍坤

7.德邦物流董事長崔維星：做企業就像跑長跑，第一財經日報，陳姍姍

8.德邦快遞崔維星：把主業做深做透做精，纔是「大招」，運聯智庫，楊宏遠

9.德邦創始人崔維星的奮鬥曆程，勞動保障世界，未央

10.崔維星：十二年磨一劍，現代物流報

圖片來自網絡

本篇作者 | 大軍主編｜王滔

編審｜陳潤江顧問｜王淑琪

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中新財經3月24日電 (宮宏宇)近年來，餐飲配送機器人商業化應用步伐正不斷加快。但機器人隻能解決菜品配送的中間環節問題，齣餐口和餐桌仍需服務員參與協作齣餐和端菜上桌。如何打通齣餐口到餐桌的“最後一米”，解決端到端全流程自動配送問題？24日，在普渡機器人春季新品發布會上，普渡科技創始人兼CEO張濤介紹，普渡推齣瞭配送機器人行業的復閤機器人A1。發布會。主辦方供圖據瞭解，A1配備瞭專為餐飲配送打造的高適應性柔性夾爪，利用PUDU自研的菜品識彆技術和視覺定位抓取技術，實現菜品準確識彆和精準.......

小米的“廣告味”，越來越濃瞭

圖片來源@視覺中國文 | 市界，作者丨林夏淅，編輯丨劉肖迎過去的2021年是小米相當重要的一年。年初，雷軍All in造車，錶示首期投入100億元，未來10年內投入100億美元。小米新開瞭7000傢綫下門店，門店總量突破1萬傢，平均每天開齣19傢小米門店。手機高端之路仍在繼續，小米12直接瞄準iPhone 13，喊齣“全麵對標蘋果”的口號。驚心動魄、大步嚮好的背後，3月22日晚小米發布的2021年財報，也透露齣一些不同的信號。 01、廣告業務收入飆升最新財報數據顯示，小米20.......

智米洗地機器人開拓者 A1 體驗：活水洗地能自潔，省時省力好幫手

生活中「摺磨人」的事兒無處不在，我們要做的就是找到便捷有效的辦法來應對。比如清潔地麵，以前大傢基本都是利用掃把和拖把這兩件工具完成，後來掃地機器人替代瞭掃把，再後來掃拖機器人把掃地和拖地的活兒都包攬瞭，花一次錢，很一段時間裏都不用再為打掃衛生發愁。其實，除瞭比較常見的掃地機器人和掃拖一體機器人，傢用清潔類機器人還有很多。這篇文章給大傢介紹一款前不久智米科技剛剛發布的清潔機器人新品――智米洗地機器人開拓者 A1。雖然叫做洗地機器人，但它集成瞭多種工作模式，能吸、能拖也能洗，屬於一名全能型選手。.......

三大運營商2021業績齣齊閤計盈利近1500億

3月23日晚間，中國移動公布瞭2021年業績，至此，三大運營商2021年營業收入及利潤悉數齣爐。據統計，三大運營商2021年閤計實現淨利潤1481.94億元，平均日賺約4.06億元，其中，中國移動2021年淨利潤達1159.37億元，平均日賺約3.18億元。三大運營商5G套餐用戶數閤計達7.3億，中國移動5G套餐用戶數最多，達3.87億，中國電信為1.88億，中國聯通為1.55億。 .......

青島京東方項目模組廠房第一段主體結構封頂

集微網消息，3月21日，中建三局完成瞭青島京東方項目模組廠房第一段主體結構封頂施工。圖片來源：青島經濟技術開發區青島經濟技術開發區消息顯示，京東方項目總建築麵積44.5萬�O，計劃總工期463天，建成後將成為全球最大的移動顯示模組單體工廠。去年8月，京東方發布公告稱，閤肥京東方擬與青島海控、聯閤東創共同投資81.7億元建設京東方物聯網移動顯示端口器件生産基地項目。當時的公告顯示，該項目將新建全自動模組生産綫，主要工序包括偏貼、TP貼閤、BL組裝等。項目建設完成後具備年産各尺寸顯示模組.......

真的有內鬼，三星電子代工部門一員工涉嫌竊取機密信息被捕

IT之傢 3 月 24 日消息，據多個韓媒報道，三星電子正在對 DS 代工部門一名員工就信息泄露一事進行調查。據稱，這名員工在傢工作時被懷疑訪問公司安全（機密）數據，例如電子文件，並用手機進行攝屏。這在即將離開公司的公司懷疑在傢工作時經常訪問大量安全數據並打電話給該員工進行調查時透露瞭這一點。 IT之傢瞭解到，三星尚未確認機密數據是否已外泄。三星電子的一位高層錶示，“確實發生瞭安全違規行為”，並且“正在進行調查”。經調查，該員工承認其通過手機拍下瞭相關敏感信息的行為。目前，該員工已被拘捕，.......

國傢發布重磅科技倫理治理文件：基因編輯、人工智能等技術研發將得到規範

新華社北京3月24日電題：國傢發布重磅科技倫理治理文件：基因編輯、人工智能等技術研發將得到規範新華社“新華視點”記者鬍�礎⑻鏘�航、張泉、溫競華基因編輯、人工智能覺醒、異種器官移植、個人網絡信息安全……科學技術不斷迅猛發展的同時，也給社會帶來新的風險和不確定性，同時可能引發一些前所未有的倫理挑戰。中辦、國辦近日印發《關於加強科技倫理治理的意見》，這是我國首個國傢層麵的科技倫理治理指導性文件，也是繼國傢科技倫理委員會成立之後，我國科技倫理治理的又一標誌性事件。目的：防範不確定風險，促進科.......

氦氣等原材料價格飆升 SpaceX火箭發射提價

SpaceX創始人馬斯剋早些時候在社交媒體上錶示，原材料價格的上漲已經導緻特斯拉和SpaceX的成本增加。“最近我們在原材料和物流方麵都麵臨巨大的通脹壓力。”馬斯剋本月早些時候寫道。 SpaceX官網稱，從5月21日起，Starlink的基準服務價格將從每月99美元上漲11%至110美元；對於已經繳納押金正在候選服務名單的用戶，Starlink硬件的價格將從499美元上漲10%至549美元；對於新的訂單用戶，Stalink基礎硬件價格將20%，從499美元上調至599美元。 SpaceX還.......

五年“封印”解除中興慢慢復蘇

美國施加給中興通訊的製裁終於結束，也讓中興從這場自2016年就開始的拉鋸戰鬆瞭口氣。十年前，在國內智能手機剛剛興起的時候，要問誰是彼時的通信行業老大，那自然是中興手機無疑。但由於不能掌握核心技術，以網絡基礎設施運營為主的中興通訊長時間內陷於被動。如今曙光已現，中興也慢慢復蘇，但若要重迴巔峰仍有很長的路要走。七年坎坷“緩刑期” 3月23日，中興通訊發布公告，美國時間2022年3月22日，公司收到美國得剋薩斯北區聯邦地區法院判決，裁定不予撤銷中興通訊的緩刑期，即緩刑期將於原定的2022年3月.......

小米集團2021成績單：收入創新高，淨利潤率不增反降！

摘要：造車新故事（歡迎關注閨蜜財經）撰文|蜜姐&編輯|凱 3月22日，小米集團發布瞭2021年業績公告，多項業務收入創新高，總體錶現不錯。 “年輕人的第一支股票”距離解套還有多遠？ 01 先來看小米集團2021年的成績單。財報披露，小米集團2021年實現營收3283億元，同比增長33.5%；不過其年度利潤不增反降瞭5%；經調整淨利潤為220億元，同比增長69.5%。雖然2021年，小米集團遭遇瞭核心零部件全球供應短缺以及疫情影響等，但其多項業務收入仍創新高。去年，小米持續推進其.......

微軟承認被黑客入侵，37GB 的源代碼被泄露

大傢好，我是校長。昨天看到一條消息：根據 Reddit 上的帖子和 Cyber Kendra 上的一份報告顯示，微軟的 DevOps 帳戶已被 LAPSUS$ (Lapsus) 組織入侵。 Lapsus$ 是一個什麼樣的黑客組織呢？它是一個數據勒索黑客組織，他們不會在受害者的設備上安裝勒索軟件。但是他們通過破壞公司係統，竊取源代碼、客戶名單、數據庫和其他有價值的數據。然後，試圖以贖金勒索受害者，要求不公開泄露數據。在過去的幾個月裏，Lapsus$ 是真沒閑著，他們已經披露瞭大量針對大公司的.......

傳三星晶圓代工業務部門員工試圖泄露機密

集微網消息，據韓聯社報道，三星電子正在調查一名試圖泄露該公司半導體技術等內部機密的員工。據悉，這名員工任職於三星電子晶圓代工業務部門，被懷疑居傢辦公時訪問公司內部安全數據，並用智能手機拍攝。不過目前尚未確認是否發生瞭實際的外部泄漏。三星電子的一位高管錶示，確實發生瞭安全違規行為，目前正在進行調查，不排除升級為司法案件。（校對/Yuki） .......

三星電子代工部門一員工涉嫌竊取機密信息被捕

集微網消息，據韓媒報道，一位即將離職的三星電子DS部門代工業務員工，因在傢中訪問數百條公司電子文檔中的機密數據引發懷疑，經調查，該員工承認其通過手機拍下瞭相關敏感信息。不過，尚未確認機密數據是否已外泄。目前，該員工已被拘捕，三星正與政府方麵閤作繼續調查此事。（校對/樂川） .......

科大訊飛於福建成立新公司，經營範圍包括集成電路設計

集微網消息，天眼查顯示，3月22日,福建科大訊飛科技有限公司成立,注冊資本5000萬元人民幣，法定代錶人為費日東，經營狀態為存續。經營範圍包括一般項目：軟件開發；集成電路設計；信息係統集成服務；信息技術谘詢服務；計算機軟硬件及輔助設備零售；通信設備製造；技術服務、技術開發、技術谘詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣；電子産品銷售；通訊設備銷售；數據處理和存儲支持服務等。股權關係顯示，該公司由科大訊飛100%控股。就在不久前，科大訊飛間接全資控股閤肥浩飛信息科技有限公司，據悉，該公司法.......

騰訊利潤下滑，追求更健康的增長

曾任麥肯锡日本分公司董事長的大前研一，在《低欲望社會》裏為日本停滯的經濟把脈，提齣自認可行的解決之道，試圖扭轉年輕男女存錢意願多過消費的現狀，擺脫低欲望魔咒。他可以來中國商界試試。繼阿裏巴巴、京東、拼多多公司或主動或被動壓降收入和利潤增長後，騰訊也在 3 月 23 日交齣一份增長欠佳的季報。但管理層說這是積極擁抱環境變化的結果，公司從追逐收入增長轉變為追求長期更高質量的增長，告彆增長是自然法則的時代。剔除齣售京東等股票所獲得的創紀錄的 861.99 億元投資收益，騰訊 2021 年最後.......

二三綫城市遠超北上廣深，“國潮”為何如此受歡迎？

近年來，小鎮青年越來越受到社會的關注。根據相關的報道，小鎮青年指齣身在三四綫及以下的縣城、鄉鎮，在老傢生活工作、或前往大城市及省會周邊城市打拼的青年。一方麵，他們堅信“一綫城市不相信眼淚”，在二三綫以下城市圖個安穩。另一方麵，他們中很多人是彆人眼裏“有錢有閑”一族，是消費新勢力的代錶。值得一提的是，小鎮青年的群體占比達到17%，成為不可忽視的新生力量。 3月19日，拼多多發布《2022多多新國潮消費報告》。報告顯示，在追求性價比的同時，小鎮青年也越來越注重國貨商品的品質和體驗，對於優質的.......

中央網信辦等12部委聯閤印發IPv6試點名單，支付寶、百度等在列

據“網信中國”消息，中央網信辦等12部門聯閤印發通知確認IPv6技術創新和融閤應用試點名單。名單中共22個綜閤試點城市和96個試點項目，中國移動、支付寶、百度等19傢單位分彆牽頭申請的“IPv6技術創新與産業發展”在列。 96個試點項目圍繞“IPv6技術創新與産業發展”、“ IPv6單棧部署應用”、“ IPv6與5G建設應用同步實施”等7個方嚮。當前，推動IPv6的規模部署已成為建設網絡強國的重要國傢戰略。“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要強調全麵推進IPv6規模部署。2021年7月，中.......

攜程財報：去年全年淨營收恢復至疫情前56％

北京時間2022年3月24日，攜程集團公布瞭截至2021年12月31日第四季度及全年的財務業績。財報顯示，2021年攜程集團全年淨營業收入為200億元，約恢復至2019年的56%，相關數據顯示，中國國內旅遊總收入恢復至疫情前51%。2021年Non-GAAP（非美國通用會計準則）歸屬攜程集團股東的淨利潤為14億元。 2021年攜程四大主營業務業績平穩。從全年營收來看，住宿預訂收入81億元，交通票務收入69億元，旅遊度假收入11億元，商旅管理收入13億元。其中，國內機票與酒店業務全年領先於行業恢.......

VR動畫工具Animotive開發商RETìníZE完成20

近日，位於北愛爾蘭貝爾法斯特的動畫公司RETìníZE宣布完成200萬英鎊種子輪融資，本輪融資由Sure Valley Ventures領投（100萬英鎊），VGC Partners、Techstart Ventures、Clarendon以及一些天使投資人參投。新資金將用於推動該公司未來兩年的發展和旗下VR動畫工具Animotive的全球推廣。據瞭解，RETìníZE由Phil Morrow和Jack Morrow創辦於2019年，總部位於北愛爾蘭貝爾法斯特，緻力於開發AR/VR等數字.......

詳解 Keep：生於“免費”，睏於“收費”

作者 | 宛辰編輯 | 鄭玄 2019 年在極客公園創新大會的舞颱上，Keep 創始人王寜說自己創業的夢想是：希望有一天當你搜索時，你想到的是「Google 一下」；當你運動時，你想到的是「Keep 一下」。今天，這個 90 後嚮自己的夢想又邁進瞭一步。近日，Keep 正式嚮香港聯交所遞交招股書，衝刺港股「運動科技第一股」。值得注意的是，Keep 是自 2 月 15 日中國實施《網絡安全審查辦法》以來，首傢申請上市的大型互聯網平颱公司。從 2015 年 2 月推齣 App，到 2022.......