小編最近從前方渠道得到消息 全新一代的“天籟”已經正式下綫 新“天籟”工廠圖曝光，換裝新奇駿同款大屏幕，或取消CVT變速箱 - 趣味新聞網
發表日期 4/9/2022, 8:42:53 AM
趣味新聞網記者特別報導 : 小編最近從前方渠道得到消息，全新一代的“天籟”已經正式下綫，按照正常計劃的話，新車將會在年底前全麵上市。作為一款中期改款車型，此次日産並沒有對外觀進行大範圍的調整，但是在內飾上還是做齣瞭改變！而且有… .....
小編最近從前方渠道得到消息，全新一代的“天籟”已經正式下綫，按照正常計劃的話，新車將會在年底前全麵上市。作為一款中期改款車型，此次日産並沒有對外觀進行大範圍的調整，但是在內飾上還是做齣瞭改變！而且有消息稱新車有可能新增9AT變速箱，但是目前還沒有得到官方的證實，這也隻能得到上市後纔能揭曉瞭！
上圖就是全新一代的“天籟”工廠圖，外觀上基本無變化，也就是正麵上將繼續采用日産傢族最新的V-moion設計語言，V字形中網配閤鍍鉻裝飾條，非常年輕，運動，日間行車燈的樣式跟軒逸基本保持一緻，但如果與同級彆的凱美瑞以及雅閣比起來，這樣的造型就顯得缺乏辨識度瞭，畢竟與軒逸的同質化太嚴重瞭，不知道你們是否同意小編的觀點。新車的大燈在部分配置上加入瞭魅藍大燈，點亮後的效果明顯比常規版更有吸引力，這算是前臉上比較能吸引人的升級！
其實比起前臉，天籟在側麵的錶現要更能展現齣運動感。整個腰綫非常流暢且優雅，所加入的懸浮式車頂也是讓天籟更有運動氣息，加上本來天籟的底盤就比較低，所營造齣的效果就更加明利瞭！上圖就是車的尾部造型，即便整個外框依舊被包裹，但整個車的輪廓還是非常明顯，尾燈的燈腔可以看到是加入瞭炭黑的元素，而內部的光源則是三叉戟式的風格，點亮後的效果明顯要更加的規整。因為底部的信息並沒有曝光，所以小編也就不再過多介紹瞭！
通過上圖的信息上看，天籟在內飾上發生瞭變化。檔杆的造型看起來更加高級！中間原有的懸浮式中控屏換成瞭更大尺寸的設計，基本上與新奇駿的屏幕保持瞭一緻，這是新車的加分項，畢竟原來的屏幕有些太寒酸瞭。在具體的配置以及功能上，還沒有準確的消息，這也有待後續揭曉。
最後就是動力，天籟的動力一直以來都是網友們比較關注的，從新的信息上看，新天籟依舊采用瞭兩種動力係統，分彆是常規的自吸2.0L引擎以及2.0T渦輪增壓引擎，但是變速箱有可能會發生變化，比如2.0L依舊配備CVT變速箱，而2.0T將可能匹配9AT變速箱，當然瞭，最終還是要以上市後為準！
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本文編輯： 寫在前麵： 本文係車則原創稿件，轉載請注明來源“車則”，請勿侵權 進入正文： 4月8日，歐尚汽車董事長親自上陣，通過直播發售能量盒車模的方式，正式開啓定位「汽車機器人」的歐尚Z6的盲訂。 作為歐尚汽車2022年度的重磅車型之一：歐尚Z6自設計公布之日起，就成為瞭同級彆備受關注的新車之一。 坦率地說，以車模為主體，而逆嚮盲訂車型本身的操作，實屬業界罕見。在直播現場，筆者一度懷疑，一個車模究竟如何能夠詮釋「汽車機器人」歐尚Z6的智能與科技。 畢竟，作為歐尚品牌OnSty.......
北京車展雖又延期 但該來的新車總會來！
從車頭來看，新車引擎蓋高度設計的較低，兩側的隆起順著引擎蓋延伸至大燈處，顯得車頭十分修長，營造齣強烈的運動感和肌肉感。大燈采用瞭全新的設計，犀利十足，下方的封閉式格柵很符閤新能源純電動車的屬性，兩側的通風孔和前唇則給人一種很強的戰鬥感，整體來看低趴的範兒很正，運動感十足。 側麵來看整車的戰鬥姿態十分突齣，溜背的設計使得整車有強烈的躍動之勢。超短的前後懸設計在使車輛看起來更為美觀的同時也會增強整車的操控性。新車的長寬高分彆為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。 車.......
東風風行T5 EVO熱浪上市 售10.89萬-13.09萬
東風風行 T5 EVO熱浪版主要是配置方麵的改變，外觀內飾動力依舊是我們熟悉的樣式。最為顯眼的特點是熱浪版車型主打的黃色車漆。 內飾依舊是在配色方麵下功夫，熱浪版采用瞭黑紅搭配的色調非常具有運動風格。該車搭載瞭騰訊TAI車聯方案的Future Link4.0智聯係統，功能支持高精準度的AI語音控製、遠程控製、第三方海量視聽資源、第三方APP支持等。 值得注意的是，為瞭貼近年輕人的口味，東風風行T5 EVO熱浪版上市還聯名瞭國漫《刺客伍六七.......
扒一扒奇瑞轎車：從A3到艾瑞澤7，全新OMODA5能讓老尹抬起頭嗎？
理論上分析，奇瑞是最早進入中國乘用車市場的，並且是早期狙擊外資品牌的第一梯隊企業，從曆史的貢獻程度、品牌認知寬泛程度等方麵來說，它與它背後的尹同躍，對中國製造業的貢獻，不言而喻。 但很顯然， 滾滾發展的乘用車曆史絕不允許任何一個人或者企業躺在功勞簿上吃老本，不努力就會被淘汰的企業現狀讓奇瑞的曆史使命以一個階段而告終。 尤其是在新四化、電動化浪潮席捲而來的今天，連新勢力都能挑戰BBA、特斯拉都能創造百萬市場的新時代下，奇瑞今天的競爭力，其實需要再一次的綜閤衡量。 目前的企業闆塊其實應該以3個.......
試駕長安凱程F300 實用耐用 動力 操控 舒適感一樣不少
近幾年，隨著皮卡車乘用化趨勢，此前屬於小眾車的皮卡逐漸被更多的消費者接受。作為以皮實耐用而著稱皮卡車在方便車主拉貨的同時，其駕乘舒適性的改觀，讓一些傢用車主也會樂於接受，從而造成這兩年在一些三四綫市場皮卡車異常的火爆。 皮卡車除瞭實用性外，其它性能適閤普通消費者嗎？日前，《玩車帝》前往重慶西部汽車試驗場試駕長安凱程F300。在經過標準坡道、高速環道、舒適性異響測試道、操縱穩定性道路等各種路況的廠傢測試後，對長安凱程F300的綜閤錶現竪起大拇指。 好看好開動力強勁平順 一直以來，大傢對皮卡車.......
