4月10日 比亞迪漢傢族新車集體發布 比亞迪2022款漢EV三電全部更新 漢DM-i全麵超越凱美瑞雙擎 - 趣味新聞網
發表日期 4/10/2022, 11:26:09 PM
趣味新聞網記者特別報導 : 4月10日，比亞迪漢傢族新車集體發布，4款車型綜閤補貼後售價區間為21.58-32.98萬元，具體車型和價格參考下圖，同期公布瞭針對新車的上市權益。4款車型核心是兩大類型，還是純電動EV和插電混動D… .....
4月10日，比亞迪漢傢族新車集體發布，4款車型綜閤補貼後售價區間為21.58-32.98萬元，具體車型和價格參考下圖，同期公布瞭針對新車的上市權益。4款車型核心是兩大類型，還是純電動EV和插電混動DM-i/DM-p，我們就著産品的核心升級點，跟大傢分析一下新車的特點。
新款漢EV三電係統全都更新瞭
此前我們為大傢介紹過，漢EV創世版CLTC續航裏程擴展到瞭715公裏，比2020款超長續航版還多瞭110公裏。原本我們認為新車隻是增加瞭電池的能量，並沒有改變電機與電控，但看到具體參數錶，我們纔發現錯瞭。此次新車三電係統全都更新瞭，甚至連底盤都更高級瞭，算是比較大的升級瞭。
先看電池，我們都知道漢EV是首款搭載磷酸鐵鋰刀片電池的車型，安全性自然是領先一步。2020款超長續航版電池能量76.9kWh，車身整備質量是2020kg，電耗值為14.1 kWh/100km，NEDC續航為605公裏。2020款四驅高性能旗艦版的電池能量也是76.9kWh，隻是采用雙電機驅動，能耗增加到瞭15.4kWh/100km，NEDC續航降低到瞭550公裏。2021款標準續航版電池能量64.8kWh，整備質量1940kg，電耗值是13.9kWh/100km，NEDC續航為506公裏。
這裏提醒大傢注意的是，電動車要提升續航，增加電池能量是有效的，但還要考慮由此帶來質量增加而産生的能耗增加的負麵效應。此次2022款車型全部都采用瞭85.4kWh的電池，相比2020款車型增加瞭8.5kWh，整備質量提升到瞭2100kg，增重瞭80kg，相當一個健碩的成年男性，廠傢並未公布能耗提升瞭多少，不過前驅車型CLTC續航裏程達到715公裏，算下來能耗提升的不算多，我們估計應該是從電機、電控和其他方麵降低瞭能耗。
此次新車前橋更換為180kW永磁同步電機，最大扭矩提升到350牛米，而之前的永磁同步電機功率是163kW，330牛米的最大扭矩。正是電機的扭矩和功率都增加瞭，纔使得前驅版保持住瞭7.9秒的零百加速成績，要知道，這是在車重增加的情況實現的。我們估計新的電機很有可能是高效的發卡式扁綫電機，槽滿率更高。這台電機采用高性能碳化矽MOSFET電控係統，開關損耗大幅度降低，控製精度也大幅度提升。另外，新車還采用瞭寬溫域高效熱泵空調和電池直冷直熱技術。這些技術其實都是e平台3.0最新的技術成果，漢EV雖然並不是e平台3.0的産品，但新技術還是捨得拿來用，最終實現瞭增加電池能量、提升續航裏程，但能耗增加不多，加速性能不變，這點比較可貴。
四驅版的後電機並沒有變化，還是200kW最大功率和350牛米最大扭矩，零百加速依然是3.9秒。它的亮點是使用瞭DiSus-C智能電控主動懸掛，可根據路況主動調節避震器的阻尼，擁有更好的適應性，想要開得運動些或者坐得舒適些，它都能勝任。另外，2022款漢EV全係都采用鋁閤金懸掛，包括轉嚮節、前擺臂、後牽引臂、控製臂等，降低瞭簧下質量，也有利於提升操控性。
漢DM-i起售21.58萬 與凱美瑞雙擎正麵較量
大傢都知道比亞迪DM-i的車型目前都很火，對於很多充電不夠方便的用戶，它可以不充電隻加油，但比燃油車油耗低很多。此次漢DM-i全係都采用1.5T混動專用發動機，充電的效率更高，直驅時也更有力一些。121KM車型全部配置的都是18.3kWh的刀片電池，混動係統是EHS145，電機最大功率145kW、最大扭矩316牛米，零百加速7.9秒，NEDC的虧電油耗為4.2L/100km。此次漢DM-i的價格與凱美瑞雙擎的價格咬得非常緊，相信很多在乎油耗的用戶會在兩車之間比較。
漢DM-i的尺寸級彆要更高些，它有2920mm的軸距和接近5米的車長，屬於中大型轎車。而凱美瑞隻是普通中級轎車，軸距為2825mm，車長還不到4米9，除瞭外形小一圈，後排空間也局促些。凱美瑞雙擎NEDC綜閤油耗6L/100km，零百加速8.6秒，相比之下，漢DM-i的動力更強、油耗更低，直接將凱美瑞雙擎最大的優勢――省油給蓋過去瞭。而且漢DM-i行駛更安靜、加速更平順，體驗上是全方位超越。
漢DM-i還有一款242KM旗艦型，這台車的優勢是平常可以當純電車使用，又可以跑長途，沒有裏程焦慮。它的電池是37.5kWh，車身更重一些，也因此使用瞭更大的電機，混動係統升級為EHS160，電機功率160kW，最大扭矩325牛米。這台車采用瞭鋁閤金底盤和DiSus-C智能電控主動懸掛，與上述2022款漢EV相同，底盤更高級些。
漢DM-p車型是DM-p動力的首次亮相，它並不是上代DM技術的升級，而是在漢DM-i 242KM旗艦型基礎上增加瞭後電機，而這個電機就是上麵2022款漢EV後置的200kW永磁同步電機，最大扭矩350牛米。這台車因此取得瞭漢傢族最快的3.7秒零百加速成績，底盤規格也比較高，適閤追求刺激的朋友。
侃弟總結：
漢傢族此次新品針對性很強，EV車型在保證動力的基礎上提升瞭續航，切閤用戶需求。而漢DM-i對於閤資中級轎車市場很有可能産生震動，産品力是全方位超越，配置還更豐富，甚至有不少豪華裝備。這讓我們對中級轎車市場充滿瞭期待，靜待未來幾個月的銷量數據瞭。
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今天說的這款車就是東風風行・遊艇(圖片)。根據最新的市場消息顯示，新車將於4月15日正式亮相；東風風行・遊艇定位為高端中型大7座傢用MPV，最低配車型或僅售10.99萬起，號稱成“半價版”本田奧德賽，國産傢用MPV加劇內捲。 首先從外觀上看，風行 遊艇在全新“鋒動力學”設計語言的加持下，將具備一塊比風行T5 EVO還要激進的熏黑紡錘式大尺寸格柵。並且，格柵外圍包裹的鍍鉻飾條，還直接和窗沿形成瞭貫穿態勢，配閤和倒L型走嚮的頭燈，個性感也錶現得淋灕盡緻。 風行・遊艇的內飾設計相對來說是比較.......
突發！緊急召迴！
特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召迴部分進口及國産Model 3電動汽車 據市場監管總局網站4月7日消息，日前，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車産品召迴管理條例》和《缺陷汽車産品召迴管理條例實施辦法》的要求，嚮國傢市場監督管理總局備案瞭召迴計劃。自2022年4月7日起，召迴生産日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國産Model 3電動汽車，共計127785輛（其中進口Model 3汽車34207輛，國産Model.......
人臉識彆/語音互動玩齣新花樣，歐尚Z6開啓“盲定”
俗話說“有需求，就有市場”，這幾年中國汽車市場可謂發生瞭翻天覆地的變化，根本原因還是年輕人崛起為市場的主要消費群體為市場樹立瞭新的風嚮標，加之消費升級的推動，各大車企的産品策略自然會隨之改變。雖然歐尚汽車很低調，而歐尚汽車一直是國內自主品牌改革的先驅之一，翻看歐尚汽車的曆史會發現它不僅多次以更先進的智能科技賦能産品，還是中國最早提齣“以客戶為中心”的品牌之一。 4月8日，歐尚汽車再次帶著最新的心血之作來瞭，據《汽車商評》瞭解到，歐尚汽車Z係列首款車型――歐尚Z6正式通過直播發售能量盒車模的.......
蔚來暫停生産，延遲交付算不算“漲價”？
日前，蔚來App發布消息，受疫情影響，蔚來多地供應鏈暫停生産，目前尚未恢復，受此影響，蔚來整車生産已經暫停。 名為“購車百曉生”的蔚來官方認證賬號在蔚來App發布消息，“自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈閤作夥伴陸續停産，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生産已經暫停。”目前，該條消息目前已經在蔚來App首頁置頂。 受整車停産影響，近期不少用戶的車輛將會推遲交付，蔚來會與供應鏈閤作夥伴一道，在滿足防疫要求的前提下，爭取早日恢復生産，盡快完成車輛交付。據瞭解.......
10.89萬起，風行T5 EVO熱浪專為年輕人而來
Z世代的年輕人已然成為瞭當下各大車企的潛在消費者。而想要贏得年輕消費者的青睞，對於車企們來說需要好好下一番功夫。而最近，有一款專為年輕人打造的座駕，在吸引年輕人這件事上麵拿捏地很到位。這款車型就是剛剛上市的風行T5 EVO熱浪，其一共推齣鉑金版、鑽石版、星耀版3款車型，售價分彆為10.89萬元、11.99萬元、13.09萬元。 為什麼說風行T5 EVO熱浪能夠吸引年輕人。首先是在發布會上，東風風行聯名國漫頂流《伍六七》，首創國漫元宇宙上市發布會，開啓瞭一場“熱血之旅”。旅途中，東風風行領導.......
第二代本田HR-V什麼樣？
國內小型SUV市場，本田兩款産品繽智和XR-V錶現不俗，如今，他們也到瞭需要升級換代的時候瞭。從最新公布的第二代本田HR-V圖像上，或許我們能夠看到他們的未來。 早些時候，本田發布過HR-V的新車設計草圖，現在，謎底正一步一步揭曉。從新車外觀造型圖片和一些細節的展示上，已經能夠看齣這個暢銷車係的主要變化。 第一代車型推齣超過六年時間，已經成為本田重要的入門級SUV。新車型在設計上變化較大，輪廓顯得更加圓潤，前格柵修飾復雜，整車視覺衝擊力較強。相比之下，細長的頭燈組和尾燈造型則保持瞭.......
為微型電動車定製專項評價規則，新規程7月實施
近幾年，微型電動汽車迅速崛起，遍布街頭巷尾，成為老百姓心目中的“網紅神車”。4月8日，2022汽車測評國際峰會暨C-NCAP年會上，中汽中心正式發布《微型電動汽車專項評價規程》，綜閤考慮産品特點及消費者關切問題，量身定製微型電動汽車考題。據悉，該規程計劃於今年7月份正式實施。 相關數據顯示，2019-2021年，新能源汽車年銷量從121萬輛激增到瞭350萬輛。其中，微型電動汽車在新能源汽車總銷量中占比，也從2019年的17.7%增長到瞭2021年的29.8%。憑藉輕巧靈活、價格低廉、代步夠.......
車標是男人的最愛，卻跌到16萬，檔次不輸奧迪A4L，比大眾高爾夫貴個標
要說在目前的中低端豪華轎車領域中，有著十分齣色的錶現的非寶馬3係，奔馳C級以及奧迪A4L瞭，但在它們之間落地最低也要30多萬的售價對於很多像我們這樣的普通來說仍然有著很大的壓力，不過不要緊，這款有著小奧迪A4L稱號的奧迪A3如今在售價上也跌到瞭最低僅為16萬起，盡管定位為一款豪華車，卻要比B級車的邁騰帕薩特還要便宜，滿滿的吸引力，關鍵是四環奧迪車標還是眾多男人的最愛。 奧迪A3靠著奧迪的品牌價值和外觀設計上一代車型算是俘獲瞭不少消費者，而這一代車型的奧迪氣息更濃鬱，中網更大，直綫和麯麵相互.......
一夜賣瞭一個億！蘭天首屆網上車展成交新車717台
180餘萬人在綫觀看，成交新車717颱，成交金額達1.07億元。4月9日，蘭天集團首屆網上車展收到瞭齣人意外的成果。 據瞭解，蘭天集團首屆網上車展，攜同9大城市70傢店同步直播，開創瞭一種汽車經銷商嶄新的銷售模式。25個汽車品牌參加本次車展，並推齣瞭數目不等的特價車。 直接的車價優惠，為車展成功打下瞭良好的基礎。但更重要的是，蘭天集團首次整閤瞭建行湖南省分行、人保湖南省分公司、湖南望升貿易公司、金鷹955電颱、字節跳動長沙分公司等非汽車行業單位的資源優勢，為吸引客流和銷量的井噴帶來.......
東風風神皓極外觀首曝光
官方獲悉，東風雙擎首款SUV“皓極”將於4月13日亮相，這款東風風神年度戰略車型屆時將在外觀、內飾、科技、動力等方麵展現諸多亮點。 之前我們曾看到過皓極的預告與僞裝圖，現在終於通過渠道，拿到這輛車從最開始的設計綫稿和量産的實車大圖。 皓極的設計，采集瞭“風”的靈感，該寫意的地方飄逸，該力量感的地方也大氣淩厲。 從設計到量産，皓極“風語”設計語言並沒有被弱化，從前臉力量風暴激流格柵，到大氣的貫穿燈帶，好看且耐看。 淩厲的風之綫條，形成奪目的腰身輪廓，任風馳騁。 寬碩的尾部造型.......
王炸！硬茬MG5天蠍座上市 售價：9.99萬元-11.49萬元
MG5天蠍座於4月8日正式上市，共推齣三款車型，官方指導價10.29萬元-11.79萬元。在天蠍座亮相之初，6.9秒破百的官方加速成績一下吸引瞭大傢的目光，加上兼顧豪華與科技的高品質、凶狠霸氣的高顔值，成為伴隨年輕用戶需求段位升級的高階解決方案，新車入門即高配，頂配Trophy車型更成為年輕用戶的新選擇。 為滿足年輕消費者的多樣購車需求，此次MG特彆推齣“0首付/0利息/0月供”購車金融方案，用戶可選擇僅支付購置稅、保險費，即可“0首付”提車；也可首付50%，12期“0月供”，到期尾款一次.......
