今天春風正式發布瞭450SR的預售價――31980元 這個價格可以說讓所有人都大吃一驚 春風450SR預售31980元左右，官方稱多退少不補 - 趣味新聞網

今天春風正式發布瞭450SR的預售價――31980元，這個價格可以說讓所有人都大吃一驚，沒想到春風真的“殺瘋瞭”。

之所以說它殺瘋瞭，是因為它在同級彆中具備如下優勢配置：

1、最大功率可達37kw的450cc雙缸發動機。

270度麯軸特性接近V雙，37kw的功率對比國內外500cc不顯慌張，春風確實牛逼。

2、標配布雷博前刹車卡鉗與博世ABS。

這個售價敢給布雷博刹車卡鉗的廠傢不多，之前有鑫源和意塔傑特，如今有CFMOTO。我不確定這個卡鉗調教的牛逼與否，但作為消費者而言，我肯定是希望能在自己車上看到這個東西，不僅是“虛榮”，也因為喜歡，更是為瞭增加我內心的那幾匹馬力。

3、極具競爭力的整備質量。

450SR的整備質量為168kg，比國內不少250cc仿賽還輕，對於性能級車手而言，這是一件很棒的事情，我們有瞭集輕量化和動力於一身的車型。

至於劣勢，450SR目前的劣勢主要在減震上，春風沒說采用瞭什麼品牌，並且減震也是不可調的，但是就價格而言，這也不是問題。

歐耶菌：

春風這次預售有兩個點是我從未想到的，不怕大傢笑話，之前我以為的450SR可能會分高、低配兩個版本，低配版3.3萬元左右，可能沒有牛逼的刹車與減震；高配版3.6萬元左右，減震+卡鉗會是牛逼品牌。

隻是我萬萬沒想到，春風上來就是一記四個二帶倆王，打得大傢腦瓜子嗡嗡的。

首先是價格超低，31980元的預售價令大部分人始料未及，不過這也說明春風紮根於大多數摩友的立場，踐行著便宜就是最大的道理，2022年的價格屠夫或將由春風領銜主演，大傢敬請期待。

其次是預售價實行多退少不補。

預售本意是為瞭讓廠商可以更好的製定價格，使消費者與商傢處於一個共贏的環境，即消費者提前確定需求，明確自己對産品的認可。而商傢也可以通過預定的數量、金額，提前準備庫存，用預售的數據來對市場進行一個閤理的預期，同時降低采購與人工成本，最終將售價與銷量進行一個良性的組閤，給齣一個最終售價，這是預售的目的。

多退意味著什麼？

意味著供大於求，預定的人數少於預期，市場是賣方市場。

春風為瞭防止定價定高瞭，它給自己留個麵子，也給大傢留有一個美好的願望。如果真的遇到瞭這個情況，到時候450SR的價格可能會迴落，稍微再便宜一些，春風把差價返還給第一批車主，大傢把麵子給到春風。

少不補意味著什麼？

意味著供小於求，450SR的訂單量爆炸，市場變成賣方市場。

和當年本田中排的政策一樣，漲價個2000~3000元可能不是問題，當然我不認為春風會那麼膨脹，漲價1000元或者維持原價會比較符閤春風的品牌調性。讓大傢一起EXPERIENCE MORE TOGETHER，畢竟日後有很大可能齣高配版，互相留一綫，日後好見麵。

無論最終售價是跌還是漲，450SR都將再度見證一個曆史。

跌瞭，說明國內年輕人的購買力已經被本田中排掏空瞭，網絡上的香並不是真的香，摩友們在網絡上的評論無法再作為日後定價的參考。

漲瞭，那就是情理之中，春風將再次刷新國內年輕車友的購買力下限，成為一款現象級産品，因為大部分摩友原先對這款車的心理接受價格在3.4萬元以內。

如今預售價纔3.2萬元，爆單怕是指日可待，漲價也可以預期，喜歡這車就訂吧，畢竟和你對標的都是4~5萬塊錢的大貿車啊。