數字孿生高速公路的基石是建立可映射物理世界的虛擬世界 因此大多數交通管理平台項目通過抽象建模構造二維電子地圖 數字孿生是什麼意思？係統、概念、定義、國傢級數字孿生解決方案 - 趣味新聞網

高速公路在我國新基建中的占比重大，對此國傢也是陸續齣台智慧高速相關政策，大力提倡發展智慧高速。

北京智匯雲舟‘實景融閤一體機’

數字孿生高速公路為三維GIS信息世界的技術方案是突破二維GIS-T係統局限的有效途徑，其已成為交通信息化研究的熱點課題，目前研究主要集中於建模、數據庫協同、可視化技術分析平台。

（1）在建模方麵，通過三維GIS平台場景中集成建築信息模型(Building Information Modeling, BIM)軟件創建的地物模型達到宏觀和微觀的信息錶達是最直觀的思路。

（2）由於數字孿生高速公路剛剛起步，語義編碼采取拼音簡寫的原始方式，存在歧義的同時，編碼包含的語義單薄且語義間關係未錶達。現有研究集中於如何通過語義網組織多源數據，以及如何在滿足需求的同時盡可能統一模型數據結構，以便模型與數據庫能夠協同應用。

（3）在數字孿生可視化分析方麵，由於隻重視三維幾何模型，不重視物理、運行、規則建模，且虛擬模型配套的標識解析編碼原始，使得三維GIS功能停留在外觀展示，製約瞭數據集成、三維災害仿真、地理查詢等實用服務的開發。

針對數字孿生高速公路數據與數據實時交互等應用準則。結閤建模方法提齣一套標識編碼方案，繼而在物理、規則模型建模及數據庫協同，體現其應用價值。最後，以數據融閤的視角探討瞭交通數據孿生係統的應用並以實例進行瞭說明。

數字孿生高速公路

但我國傳統高速公路現狀仍存在以下的問題：

1.物聯設備智能化水平較低

當前高速公路上的傳感器信息迴傳速度較慢，無法滿足信息實時采集的需求，正是因為傳感器水平較低，導緻瞭當高速公路上齣現異常情況，例如：交通事故，災害報警時，管理者無法快速得知信息，無法快速的做齣相應的對策。

2.輔助管理決策能力不強

缺少瞭輔助管理決策、應急指揮調度和公共服務的綜閤性服務功能；應急處置手段較為落後，缺乏高科技技術支持。

3.針對公眾齣行的服務不夠智慧化

高速公路的信息發布手段內容較為落後，導緻信息發布滯後，公眾查看不到，或者查看到時事件已經發生。

4.基本設施，係統數據相互獨立

高速公路上的基本設施，以及高速公路各個係統之間無法達到數據交換、數據共享，導緻信息孤島。北京智匯雲舟打造瞭“天空地海廊”一體化城市立體綜閤承載

北京智匯雲舟科技有限公司(以下簡稱智匯雲舟) ,是業界領先的以自主開發的三維地理信息(3DGIS) 引擎，視頻虛實融閤技術為核心的實景數字孿生産品及位置智能(Li)服務提供商。

智匯雲舟推齣的"雲舟inside實景數字孿生PaaS平台"産品，支持海量視頻全景拼接及與空間場景融閤方式呈現，改變和顛覆傳統視頻應用方式。打造基於實景數字孿生底座的二次開發與全行業應用生態。助力中國數字孿生高速公路建設。