實事求是追求說真話的汽車小號兩年的變化，比亞迪的樂與大眾的苦

發表日期 5/14/2022, 8:22:50 PM

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趣味新聞網記者特別報導 : 實事求是，追求說真話的汽車小號，歡迎關注車界清涼油兩年多瞭，不知不覺已經兩年多瞭，對於過去的這段時間每個人都會五味雜陳，有苦也有樂！自己這段時間的經曆也感覺像是魔幻世界一樣。寫4月份銷量解讀的時候，… .....

實事求是，追求說真話的汽車小號，歡迎關注 車界清涼油

兩年多瞭，

不知不覺已經兩年多瞭，

對於過去的這段時間每個人都會五味雜陳，有苦也有樂！

自己這段時間的經曆也感覺像是魔幻世界一樣。

寫4月份銷量解讀的時候，

偶然發現，

2022年4月和2020年3月的汽車零售銷量規模非常接近，

2022年

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，4月份國內狹義乘用車市場銷量達 104.3萬輛

2020年

據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據統計，3月份國內狹義乘用車市場銷量達 104.5萬輛

兩個月銷量總額隻差2000輛，

對比一下這兩個月份的排行榜數據會有很多有意思的發現，

看看短短兩年時間中國汽車市場都發生瞭什麼樣的變化 ？

廠商銷量排行榜

先上圖，左側是2020年3月，右側是剛剛過去的4月

圖中 最耀眼的當然非比亞迪莫屬 ，從兩年前的第15名直接躍居第一名，7.5萬的月銷增量告訴所有人，誰是最大贏傢。

下滑最多的是品牌銷量霸主南北大眾，兩傢加起來月銷量損失6.8萬，考慮到比亞迪秦，宋，唐，漢等車型的市場價格區間，一定程度上可以說受比亞迪衝擊最大的就是大眾。

日係穩步增長， 本田豐田保持增長勢頭，日産基本持平，本田的錶現優於豐田，尤其是東風本田，收獲瞭2.2萬以上的月銷增量，僅次於比亞迪。

其他自主品牌除瞭奇瑞獲得瞭不錯的增長，吉利，長安，長城，五菱都有一定程度的下滑，走勢一般。

美係的上海通用形勢也相當嚴峻，下滑幅度堪比大眾，至於福特以及法係，韓係隻能說不要再有太高的期望瞭。

觀察三大贏傢比亞迪和本田，豐田，可以發現比亞迪已經完全停産燃油車，雖然DMi技術是最晚投入市場的，電動車和插電混動齊頭並進，可以高唱歡樂頌。

本田iMMD豐田THS的混動車型也都被市場廣泛接受，本田混動比THS晚瞭幾年，但就市場接受度看略好一些，主要是動力錶現的差異。

大眾雖然在插混和電動方麵都做齣瞭很多努力，比如插混的GTE，純電的ID係列，但叫好不叫座，一直未能獲得消費者的認可。大眾曾經靠渦輪增壓加DSG在國內市場叱吒風雲近十年，但是在新能源方麵確實有些悲苦。

銷量的變化固然受疫情等多種因素影響，2020年3月和今年4月的影響程度也不盡相同，但是在月銷總量基本一緻的情況下，為什麼發生這樣的變化是值得深度思考的。

就目前這個結果而言，我們可以大膽下結論， 得新能源者得未來 。

轎車排行榜

轎車排行榜換血率40%，有九款車留在榜單中，重點說一下六進六齣這幾個齣榜和入榜車型

六齣

桑塔納，英朗再度迴歸的可能性不大瞭，尤其是桑塔納，低價位市場已經基本沒有燃油車的空間。

帝豪逸動自主老品牌，還能打，也許還能迴來，但如果産品技術方麵沒有大的改觀缺乏進一步上升的空間

Model 3 主要是異常因素影響，一定會再度迴歸

奧迪A6 跟住寶馬和奔馳就行，進不進前15看運氣

六進

宏光MINI，比亞迪秦將繼續成為排名靠前的常駐嘉賓

比亞迪漢，海豚留在榜單裏就是勝利

雅閣，思域維持銷量就很好，不求排到什麼位置瞭

然後，適當地緬懷一下大眾的B級車雙雄，邁騰和帕薩特，曾經很能打的兩位如今該如何重新定位自己呢？

SUV排行榜

SUV排行榜名單的換血率53%明顯高於轎車排行榜，隻有7款車繼續留在前15，而且除瞭CR-V之外排名變化不算大。

當然對於哈弗H6而言恢復往日榮光的難度是越來越大瞭， 哈弗H6為什麼不香瞭呢，歡迎關注我們，迴頭再和諸位聊聊這個話題 。

Farewell告彆榜單車型

博越，歐尚X7，探嶽，哈弗M6，傳祺GS4，遠景SUV，多達6款車將很難在未來的銷量排行榜中看到他們的名字瞭，甚至包括豐田RAV4，難度也不小。

本田和比亞迪的秀場

4月的SUV市場幾乎就是本田和比亞迪的專用秀場，本田4款入榜，比亞迪3款入榜全部過萬，隨著SUV也逐漸開始混動化，缺乏閤適解決方案隻靠燃油版SUV的車企日子不會太好過。

MPV排行榜

MPV排行榜換血率也達到47%，五菱宏光的退位，傳祺M8的強勢已經說過，

重點說說寶駿吧，

曾經很風光的品牌，寶駿560也是曾經有挑戰哈弗H6實力的，如今全麵退榜，不勝唏噓！

新能源排行榜

隻想重復前麵的那句話，

得新能源者得未來！

看看兩年前那可憐巴巴的一共十款車的新能源排行榜，還有北汽EU哦！

再看看兩年後，

兩個榜單30款車，

在Telsa産能異常的情況下，

3款2萬+，

4款1萬+，

榜單中銷量最低的蔚來ES6拿到兩年前都能混到第七名！

這還不能說明什麼嗎？

最後，

提醒各位讀者，

在這個汽車技術大變局的關鍵時刻，

換車或者買新車的時候選純燃油車或者是新能源車，

真得好好琢磨一下瞭。

之前寫過的幾篇文字供各位參考

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豐田最賺錢，日産扭虧為盈，本田增速放緩｜日係三巨頭2021財報對比

業績增長喜人背後難掩隱憂，三傢企業均對2022財年錶示擔憂。文 | 宋豆豆近日日係車企三強豐田汽車、日産汽車和本田汽車相繼公布2021財年（2021年4月1日―2022年3月31日）及2021財年第四季度（2022年1月1日-2022年3月31日）財務報告。對比財務數據發現，豐田汽車成為最賺錢的製造商，2021財年豐田的營收和淨利潤創下新高；日産汽車在經曆瞭“戈恩事件”以及高層動蕩、連續三個財年虧損後，首次扭虧為盈；本田營收和利潤雙增，但汽車業務增速放緩。不過，業績增長喜人背後.......

新款江鈴全順實車曝光，換裝新前臉，5-9座布局，2.0T柴油動力

就在全新一代的福特全順官圖在海外發布不久，國産版的江鈴福特全順也終於迎來瞭新款的最新消息，在工信部最新的356批新車申報目錄中，新款江鈴福特全順正式申報，但很遺憾地是，這一次的國産版新車型僅僅是一次中期改款。從申報信息中的實車圖來看，新款江鈴全順外觀部分最大的變化是換裝瞭全新的前臉設計，整體的造型風格和海外版的新一代車型前臉靠攏，使用瞭多邊形的大嘴式中網設計，大燈使用瞭棱角分明的造型，視覺效果比現款更加霸氣犀利。另外從申報圖來看，新款車型的前臉會有兩種不同的版本，大燈造型保持一.......

終於發瞭，最新4月車型銷量全榜來瞭

來源：汽車行業關注微信公眾號：二手車大智慧潘潘（id:carman228）對本文有任何看法，請將頁麵拉至底部留言評論歡迎投稿：文風犀利、觀點鮮明、文采齣眾、顔值擔當者必上頭條歡迎爆料：鮮為人知、一針見血、直擊真相、入木三分者必上頭條歡迎約稿：企業名流、創新模式、巔峰玩法、人物傳記等必上頭條 .......

上汽奧迪Q6內飾首次曝光，6月6日首發亮相，比國産寶馬X5香？

你想買一輛豪華SUV，是不是依然第一個考慮BBA。的確，在國內高端市場BBA具有舉足輕重的地位，深得國人的追捧。軸距加長之後的國産寶馬X5是受到瞭巨大的關注。但這波其他品牌也不甘示弱，上汽奧迪的全新奧迪Q6定位於中大型SUV，正好對標華晨寶馬X5、奔馳GLE等車型。據悉，上汽奧迪Q6將在6月6日首發亮相。在價格方麵，新車或將定價於55萬元左右，比華晨寶馬X5更便宜。上汽奧迪Q6勢必將成為華晨寶馬X5最強勁的對手。在設計方麵，上汽奧迪Q6采用瞭傢族化設計，運用大尺寸進氣格柵，擁有“行.......

行業第三，閤資第一，廣汽豐田4月迎銷量高光時刻

日前，乘聯會公布2022年4月汽車銷量數據，廣汽豐田零售和批發銷量首次進入車企銷量排行榜前三名，批發銷量奪得閤資車企第一名。在疫情反復、零部件短缺等多重因素影響下，乘用車市場4月份、1-4月的銷量均同比下滑，廣汽豐田全力以赴保供穩産，最大限度降低芯片疫情帶來的影響，1-4月纍計銷售汽車315,534輛，同比增長15.2%，體現瞭良好的發展韌性。在疫情“黑天鵝”的擾動下，零部件短缺成為製約車企市場錶現的重要因素。在穩産保供方麵，廣汽豐田有1%可能都要盡100%努力，通過提前布局、快速響應、.......

為瞭讓一台車能多賺3萬塊，保時捷連臉都不要瞭

所有人都知道，想不選配提走保時捷，是一件非常睏難的事情，而保時捷的選配，又齣奇的昂貴。最近一陣子，保時捷上瞭熱搜，讓我說，保時捷早該上熱搜瞭，這種歐洲一綫頂級豪華企業依托於中國這個龐大的市場一次次的迎來業績新高。但這些企業對待中國市場的態度，卻最為冷淡。保時捷轉嚮柱（電動方嚮盤）可以用一句話來說明：因為芯片短缺問題，保時捷在中國市場銷售的部分車型取消電動方嚮盤這一配置，而這一配置此前用戶下單的時候是有的，但交付之後卻以手動方嚮盤的配置麵對消費者。百萬豪車不配電動方嚮盤，隻要保時捷不.......

前後極限車距，如何完成齣庫不接觸不颳蹭？練好這個三個關鍵環節彰顯真功夫

點擊下方訂閱《新手秘籍-第五季》專欄，即可觀看包括本期視頻在內的50期視頻這是一個開放式小區的單嚮行車道，道路的左右兩邊都規劃瞭車位，因為是單行綫，所以左右兩邊車位上的車輛都朝嚮一個方嚮，我的車輛現在左側路邊停放，現在準備開走。首先看一下前後車距情況，我車後保險杠與車位後邊綫對齊，與後車前保險杠距離大約不到15厘米，左側後輪與路肩距離大約不到10厘米，前輪與路肩距離和後輪基本一緻，我車前保險杠與前麵微型貨車的欄闆距離大約不到20厘米。前後車距在這個極限距離的.......

比亞迪發布iTAC技術：提升電動車駕控性能，e平台3.0全新車型搭載

IT之傢 5 月 14 日消息，昨日晚間，比亞迪宣布，為瞭讓電動車在打牢安全基礎的情況下提升駕控性能，比亞迪獨傢開發瞭智能扭矩控製係統 iTAC（intelligence Torque Adaption Control）。IT之傢獲悉，iTAC 技術將搭載在 e 平颱 3.0 全新車型上。 ▲ 比亞迪智能扭矩控製係統 iTAC | 圖自比亞迪，下同比亞迪錶示，在響應速度上，iTAC 識彆精度提升 300 多倍，可提前 50ms 以上預測車輪輪速變化趨勢。在輪端抓地力齣現異常但還未齣現打滑.......

廣汽傳祺EMKOO影酷申報圖曝光，采用機甲風格，外觀很前衛

近日，我們獲取瞭一組廣汽傳祺EMKOO影酷的申報圖，新車采用瞭機甲風格，外觀很前衛。廣汽傳祺EMKOO影酷是一款全新的緊湊型SUV車型，新車有1.5T、2.0T以及插電混動三種動力模式。對於EMKOO影酷的外觀，它還是經得起推敲的，現如今車企推齣的新車都在朝個性化的方嚮發展，並且有些車型的名字就足夠個性化，像長城推齣的阿貓、阿狗係列以及比亞迪早早就推齣王朝係列，這款影酷是傳祺“影”係列的車型，上一款“影”係列的車型是影豹，主打年輕運動，而這款EMKOO影酷則主打個性運動，受眾群體也比較年輕化。.......

比亞迪再砍7000人

《産業》TrendForce：疫情衝擊，中國汽車市場本季銷售恐降3成

陸汽車經銷商旗下門市復工率不到20％

湖北最大廠東風本田産能達5成

瀋陽韆餘輛綠色公車擬加裝防霾神器

墨國建廠被轟急嚮川普錶態豐田：5年內對美投資百億美元