關於擋煞的問題... - 趣味新聞網
發表日期 2007-04-08T11:12:10+08:00
趣味新聞網記者特別報導 : 其實我是一個隻會一點點騎檔車的人..一直對騎檔車很有興趣...請各位教導一下Q1 檔煞會傷車嗎???有的人說不會.有的人說會.我實在搞不懂Q2 還有我練習騎檔車的 ... 關於擋煞的問題. .....
一直對騎檔車很有興趣...請各位教導一下
Q1
檔煞會傷車嗎???有的人說不會.有的人說會.我實在搞不懂
Q2
還有我練習騎檔車的時候.教我的朋友說騎車遇到要過彎道可以用 降一檔 檔煞減速.
要齣彎的時候.這樣子可以 再補油就可以衝齣去 .高手騎檔車都是這樣.過彎速度會比較快.但是我實在不懂.
但是我覺得遇到彎道時. 先用前後煞車減速.快齣彎時在降一檔 .立刻補油過彎.
我記的我爸開車都是這樣.不是一樣嗎????
[ 本帖最後由 jeffabc 於 2008-2-3 09:49 編輯 ]
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档煞本身会伤离合器片...鍊条（其实鍊条伤害性满小的...不然档车怎么拉转速）...齿盘（但是我买车的老板说我用档煞让齿盘崩牙的话...他免费换一片给我）...
但是离合器片本身是慢性消耗品...所以小弟也没管那么多了...
过弯降档...先说喔...小弟不知道你所谓红字的"降一档"...但是你朋友说的应该是"退一个档位"...而且不是过弯退档位...在入弯之前就要先退了...
不用等到出弯再补油（除非你的轮胎己经磨成光头胎或是轮胎状况差到不行）...入弯入到一半的时候...就可以补油了...切记...补油不是很用力吹下去...只是依照你目前的状况再含一点油门而已...
我的过弯方式我在此叙述一下
90度的弯（大弯）→前30~50公尺退档，利用档煞加上用右脚含着煞车滑行（是含着，不是踩着）→入弯→弯道中间点将油门轻转一点...利用轮胎圆弧G力点让车子过去→出弯（油门补大一点...）→10~30公尺后升档...
以上情况皆以顺畅情况为主...
开车和骑车是不一样的...请大大一定要记住...
在下也有同样的问题
进来看看:smile:
可以说会也可以说不会
因为所伤的东西本来就是消耗品(离合器片.链条.齿盘.澳打)
就像速克达的皮带.离合器.普丽珠
只是看骑乘的技巧
退档补油是重点
补的好离合器放的顺
损伤就少东西就用的久
而进弯前退档间单的说
只是要保持车的扭力
出弯再加速会比较快
那不叫档煞→X
而是叫引勤煞车→O
这需要正名一下。
什么时候退档什么时候进油门煞是靠自己本身对车子的熟烂度反应使用的...
小弟从合欢山下到清境一路都是靠引煞下山的.....
我天天 每次停车都档煞 而且 你不加油门 车子已经在党煞了 你知道吗？
所以对我来说 这是没有什么差别的！ 顶多 零件 比较要常保养换新
过弯前 就要先预备 退党了 然后 不可以拉离合器 过弯后 在‵补油门
正确的方法应该是这样
因为入弯后不会再加油门
所以如果高档位的话转速会降下来
这样出弯的加速就会变的很慢
所以退一档是用来档煞和加速度的
就像是你速度40不会用五档来拉转是一样的道理
这是让引擎维持在扭力较大的输出域，出弯后的加速会快一些
而且在弯中退档，不稳定因素会增加一些
记得有前辈讲过，当你拉了离合器，代表你放弃了对这台车的控制
这样的话可以保持纽力
不然转速不足的话 油门再摧会感到钝钝的
这样一出弯扭力也不会丧失
过弯前退档是将转速提高也降低一点车速
含着前剎可以压缩前叉缩短车长←(不会专有名词)
让车子更容易过弯
出弯后也能用高转速去升档
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防禦駕駛教戰手冊
【檔案名稱】： 防禦駕駛教戰手冊
【檔案大小】： 5 MB
【課程介紹】：
[實用的防衛駕駛課程] 颱中市市長座車的正確避險方式
以去年的邵曉鈴車禍當時的情況為例，「大福特」本身雖堅固、耐撞，但車輛重心高，當小轎車自右方衝撞而來時，如果駕駛選擇急踩煞車，直接被撞，應該不會翻車。
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隔熱紙的選用
各位大大目前小弟的汽車因為買車時沒注意到隔熱紙的選用
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結果開到現再已經五年多瞭
隔熱紙都碎掉瞭~~@@|||
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雙尾管的疑問
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離閤器疑問
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整組的包含碗公 彈簧(就一整顆瞭)
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一樣的問題又.......
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