這是樓市新認知的第747篇文章還記得去年7月份的時候旭輝舉行瞭一場品牌發布會 現場他們發布瞭一個重磅項目讓我印象特彆深刻 2022最值得期待項目！它為什麼敢叫“重慶之眼”？ - 趣味新聞網

這是樓市新認知的 第747篇 文章

還記得去年7月份的時候旭輝舉行瞭一場品牌發布會，現場他們發布瞭一個重磅項目讓我印象特彆深刻，我相信很多人也都對這個項目充滿瞭期待，因為它的案名實在是太炸瞭：

「重慶之眼|T-MAX」。

在重慶能夠以城市名命名的項目本身就很少，何況它還叫「重慶之眼」。

旭輝這個項目為什麼會叫「重慶之眼」？

它憑什麼敢叫「重慶之眼」？

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「重慶之眼|T-MAX」就處在重慶西站，跟西站無縫連接。

所以，這個故事或許要從西站說起。

我們都知道重慶在修建西站之前已經有瞭北站，沙坪壩站也在整改當中，那為什麼還要修建西站？

首先西站的建設一定是重慶發展的必然結果。

尤其在成渝雙城經濟圈和西部科學城的背景下，重慶嚮西幾乎成為瞭我們所有人的共識。而重慶要往西邊發展，必然需要西站這樣的超級高鐵樞紐來打通交通障礙和整閤資源。

其次，西站很有可能會成為成渝人口爭奪戰的關鍵閘口。

我曾經看到過一個很有意思的觀點： 重慶和成都未來的競爭實際上是人口的爭奪戰。

兩者之間可以爭奪的人口主要集中在川東、川西、貴州和重慶各大區縣。你知道這部分人口的數量有多龐大嗎？

接近1億！

那重慶要怎麼做纔能贏得這場人口爭奪戰？

來看一張圖：

關鍵點很可能就在重慶西站，因為蘭渝高鐵、渝昆高鐵和渝貴鐵路這三條重要乾綫都是從西站經過。不管對於重慶的城市發展還是人口吸附來說，西站都實在太重要瞭。

全國高鐵站有500座，特等站隻有69座，直轄市隻有8座，而重慶西站就是這8座之一。

西站目前設計的年均客流高達4128萬人次，未來全綫通車後更是將突破 6000-8000萬人次。

放眼全國，還有幾個地方每天能聚集如此多的人流？

我們可以對標杭州東站和上海虹橋站，2021年這兩個站點的年客流量都在5000多萬。

而西站全綫通車後的客流量會比這兩個站更大。

所以從某種意義上說，西站是重慶聚集人流和人氣的一雙眼睛。

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基於西站的這種戰略高度和規劃定位，所以旭輝拿到這塊地之後，沒有像過去開發其它地塊一樣快速動工開發，而是做瞭很多前期調研工作。

據說從案名開始旭輝就花瞭非常多的心思，先後起瞭類似於“重慶之翼”等多個案名，最後纔終於敲定叫「重慶之眼|T-MAX」。

之所以叫「重慶之眼」，是為瞭延續西站本身的設計理念。

西站整體造型體現“英雄之城”的概念，結閤“T”型站房兩側空間，看起來就像一隻巨大而靈動的眼睛，所以很多重慶人都把它叫做“西部之眼”。

而站在重慶西站之上，「重慶之眼|T-MAX」定位“重慶之眼”，和西站共同形成瞭一隻重慶望嚮外界的巨眼。

「重慶之眼|T-MAX」規劃意境圖

「重慶之眼」後麵還跟瞭個「T-MAX」，據說也有特殊的意義。

T代錶速度，既是高鐵的速度，也是重慶的速度；MAX代錶最大化，意味著旭輝想用這個項目把高鐵和重慶的發展勢能無限放大。

所以我們從這個案名就能看齣旭輝對這個項目的高度重視和期待，同時也能看齣這塊土地對於西站甚至對於重慶的特殊意義。

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此外，這塊土地還有一個非常特殊的地方。

「重慶之眼|T-MAX」規劃意境圖

有沒有覺得這張圖似曾相識？

如果你去過上海，會發現它特彆像上海虹橋高鐵站的虹橋天地TOD，唯一不一樣的是它少瞭一個機場。

所以旭輝把它定義為超級TOD。

從能級上來說，隻有重慶西站這種國傢級的戰略樞紐，連接的項目纔敢叫超級TOD；從形態上來說，超級TOD能夠實現交通樞紐和商圈的無縫連接，從而實現零距離導流。

它不同於重慶以前的TOD，也不同於重慶未來可能會打造的其它TOD，這是這個項目非常獨特的地方。

那麼西站核心如此重要的一個項目為什麼會選擇旭輝呢？

據說這塊地剛齣來的時候政府慎重地進行瞭多番考察，和很多傢開發商都有過溝通。

後來相關考察人員去瞭旭輝總部上海，考察瞭旭輝在上海虹橋站打造的TOD-旭輝天地，最終認為旭輝纔是這個項目最好的開發閤作夥伴。

所以纔會有重慶西投和旭輝這次的聯閤開發。 西投負責土地運營，旭輝負責項目操盤，共同打造西南門戶、政府形象工程。

重慶西投是誰？

它是重慶市地産集團的全資骨乾子公司，是專精於樞紐一體化建設的國有企業，也是西站的開發建設和運營管理方。

因此這個項目隻能成功，不許失敗。

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經過大概8個月的研究，旭輝目前交齣瞭初步的答捲。

據說「重慶之眼|T-MAX」規劃瞭4種業態：

花園獨棟： 規劃打造新的西南總部基地。

甲級寫字樓： 為西南龍頭企業量身定製。

鉑金公寓： 西站標誌級的酒店式公寓。

高鐵金街： 西站片區稀缺的優質商業。

據說還會引入五星級的洲際皇冠假日酒店，並且旭輝需要自持約3萬方的商業。

然後構成瞭下麵這張規劃圖：

「重慶之眼|T-MAX」規劃意境圖

說幾點我看到旭輝這個規劃之後的思考。

第一，我們都知道整個西站片區目前規劃瞭很多住宅，但一直沒有商業。

所以這個商業有沒有可能成為吸引周邊人流的商業中心？

第二，項目有約3萬方的自持商業，據說將打造賽博朋剋及元宇宙元素的主題商業街。

會不會成為新的網紅打卡地？甚至成為未來重慶必看必逛的地標？

第三，旭輝規劃瞭花園獨棟商業，這種業態在重慶是很少見的，在高鐵站更不會有。

「重慶之眼|T-MAX」規劃意境圖

這種商業未來的可能性是什麼？能不能形成總部經濟園區？會不會有一些品牌首店入駐？

第四，據說項目會引入五星級的皇冠假日酒店。

對西站來說，無疑需要這種星際酒店標簽，當然它也能極大的提升西站對外的整體形象。

所以，這個項目一定是重慶2022年最獨特的項目，甚至沒有之一。

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所以，站在市場的角度，買「重慶之眼|T-MAX」的邏輯是什麼？

一般來說我們判斷一個商業産品是否值得投資，會從它的地段、人流、投資迴報率三方麵來考量。

從地段來看， 西站對於重慶的門戶意義不言而喻，這本身也是「重慶之眼|T-MAX」和其它項目最大的不同之處。

從人流來看， 西站規劃的年客流量高達6000-8000萬人次，相當於2個重慶北站、3個深圳北站、4個香港西九龍。

並且未來西站導入的人口中，可能會有很多來自成渝、北上廣深、香港等城市的中高端商務客群。這部分人群擁有強大的消費力和大量的中高端消費需求。這或許也是旭輝引入五星級酒店、並還要打造甲級寫字樓的原因。

從投資迴報率來看， 目前西站50�O左右的商鋪租金大概在1000元/月/�O，這個租金在重慶處於什麼水平？

安居客查瞭一下，目前觀音橋商圈的商鋪平均租金大概是108元/月/�O，其中位置最好的觀音橋步行街臨街商鋪可以租到700-1500元/月/�O。

解放碑商圈的商鋪平均租金大概是168元/�O，其中人流量最大的八一好吃街臨街商鋪可以租到600-1000元/月/�O。

簡直就是印鈔機。。。

這也意味著按照流量西站商鋪的租金水平幾乎是普通商業的10-20倍，比肩觀音橋和解放碑商圈核心位置的很多商鋪。

所以據說西站旁邊的部分連鎖酒店的房價可以達到1800元，且滿房率接近90%。

不管是買商鋪、公寓還是寫字樓，聽到這個數字能忍住不心動嗎？

所以，「重慶之眼|T-MAX」對很多有商業投資眼光的人來說可能會是2022年最有想象力的項目，或者說它很可能還是一雙財富之眼。