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大陸貨輪「德新海」號 日前在印度洋遭到索馬利亞海盜挾持 中貨輪遭海盜事件 4年已9起 - 趣味新聞網


大陸貨輪「德新海」號 日前在印度洋遭到索馬利亞海盜挾持 中貨輪遭海盜事件 4年已9起


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     趣味新聞網記者特別報導 : 大陸貨輪「德新海」號,日前在印度洋遭到索馬利亞海盜挾持,中方展開一切行動希望能順利營救,而海盜雖然還沒有提齣具體要求,不過他們也警告,如果中國輕舉妄動,他們就要殺害船上25名大陸船員,目前雙方情勢仍僵 .....


    大陸貨輪「德新海」號,日前在印度洋遭到索馬利亞海盜挾持,中方展開一切行動希望能順利營救,而海盜雖然還沒有提齣具體要求,不過他們也警告,如果中國輕舉妄動,他們就要殺害船上25名大陸船員,目前雙方情勢仍僵持不下。

    屬於中國青島遠洋運輸公司的「德新海」貨輪於10月19日在印度洋塞舌爾島附近遭到武裝海盜劫持,當時「德新海」正由南非駛往印度,船上裝載瞭76000噸煤炭。

    人員目前都平安

    《新華社》報導,歐盟海軍發言人錶示,船上的25名大陸船員,目前還算平安,沒有立即的生命危險,而歐盟海軍也確認,船上至少有4名海盜,企圖將船隻開往索馬利亞西部海岸,船長也正在與海盜交涉,目前還不確定海盜的具體要求。

    歐盟指揮中心的官員也嚮大陸中央電視台透露,通常海盜在劫持船隻之後的兩三天內,不會和船員或者船主進行直接聯係,原因是一般海盜登船之後會搜查整艘船隻,以考慮下一步的補給狀況,比如食物和飲水是不是足夠,接著海盜們會將船嚮靠近海岸的方嚮移動,這至少能有以下兩點好處,第一是將方便商船下錨,獲得往後的補給,其二,海盜支援部隊也能隨即登上商船,利於團隊應戰。

    搜救打擊黃金時間

    中國現代國際關係研究院反恐研究中心助理研究員徐飛彪在接受《21世紀經濟》訪問時錶示,現在距離德新海輪被劫持並沒有多少時間,正是國際護航艦隊進行密集搜救和密集打擊的黃金時間。同時,事發地點離開索馬利亞海岸約1000海浬,海盜需要時間轉移船隻和被劫持人員。如果現在提齣要求,很容易暴露自己的藏身地點。"

    由中國護航編隊的「徐州」號和「舟山」號兩艘導彈護衛艦正高速趕往事發海域,不過目前護航編隊距離齣事海域1000多海裏,需要40個小時纔能到達,而這也是中國派齣三批海軍護航編隊以來,索馬利亞海盜首次成功劫持中國貨船。「德新海」商船遭劫,官方除瞭盡速救人外,外界也紛就此事件反省,究竟中國政府應採取什麼措施,纔能有效防止此類事件再度發生。

    「德新海」一案已經是4年來第9起中國船舶被海盜劫持或襲擊的事件。《21世紀經濟》報導指齣,類似的劫船事件中,最後支付贖金的,往往不是船主,而是保險公司。

    報導說,中國遠洋集團錶示,被劫持的貨輪已經投保。集團每年為旗下300多艘船投保的保費預計4000萬美元以上。而這艘投入使用不足兩年的貨船估值在3000萬美元以上。據瞭解,目前亞丁灣水域被劫船隻支付贖金平均150萬至180萬美元之間。

    付贖養大海盜胃口

    專傢錶示,正是船公司支付贖金給索馬利亞海盜的做法,使得後者胃口越來越大,贖金從最初的10萬美元左右到2008年烏剋蘭軍火船被索要2000萬美元不等。除瞭貨輪,超級油輪、豪華遊艇等,也都成為海盜的目標。

    歹徒打劫範圍擴大

    而《中國評論新聞》也指齣,這次中國貨船被劫,是海盜首次在東經60度的印度洋上劫持商船,這顯示海盜意圖將打劫範圍擴大,以避開海軍巡邏隊。

    中國社科院西亞非洲研究所研究員殷罡接受該報記者訪問時錶示,海盜的船隻一般比較小,所以比較適閤在近海地區作案。此次齣事海域距離海岸較遠,並非海盜的傳統齣沒區域,反映齣海盜的裝備也在不斷升級,使他們具備瞭遠距離作戰的能力,而隨著越來越多的國傢嚮索馬利亞裏海域派遣護航艦隊,海盜也相對顧忌在近海犯案。

    針對越來越頻繁的海盜威脅,有人提齣是否應該由國傢製定安全長效機製,對此,中國交通部水運科研所副主任羅洪波接受該報記者採訪時認為:「安全長效機製的製定,政府主管部門實際能發揮的作用極其有限。」他建議,與其等待政府機製的建立,不如由各船公司製定自己的遠洋航行安全保障措施。

    該報導指齣,索馬利亞海盜之所以如此猖獗,其來有自,1991年索馬利亞內亂以來,國傢陷入無政府狀態,而這般無組織的狀態則造成瞭製度缺失,從而導緻交易成本高昂,更糟的是,想打擊海盜的諸主權國傢,亦不願意為公海上的運輸安全負責,而抱持著「搭便車」的心態,也因此演變成今日的局麵。

    全麵部署艦隊不實際

    軍事專傢宋曉軍指齣,中國現派軍艦,主要是為瞭施加壓力。他認為在該海域全麵部署護衛艦隊,就現實層麵而言,並不可行。

    他錶示:「以目前我國海軍護航編隊的規模,隻能維持在海盜劫持的危險區域巡邏護航,不可能覆蓋到整個海域。如果要實行覆蓋整個海域的護航,至少也需要三、四百艘的艦艇。」

    在目前的局勢下,宋曉軍認為,中國應和歐盟各國建立更良好的溝通管道,以確保在事件發生時能相互支援,加快救援時間。

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亞幣掀競貶戰火 人幣上下兩難

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   日本首相安倍晉三的日圓貶值政策正掀起亞幣競貶戰火,近2周新颱幣、韓元皆受影響;人民幣1日中間價大幅拉低,中國人民銀行(大陸央行)導貶意圖強烈。人民幣在亞洲貨幣(亞幣)戰爭中扮演重要角色,目前尚未有大動作,但夾在控製通膨與齣口導嚮間,人民幣升貶都是兩難。人行1日將人民幣兌美元中間價定在6.2819元,比1月31日收盤價低瞭1%,似乎正宣示人民幣正式加入這波貨幣戰爭。1日人民幣收盤貶值0.13%,創1個月來新低,收6.227元。近2周亞幣無一寜日自日圓拋齣貶值戰帖以來,人民幣是否會跟進一直成為焦點。.......


亞幣競貶 人民幣創6周新低

亞幣競貶 人民幣創6周新低

   在人民銀行刻意引道下,人民幣兌美元匯率中間價昨天再貶0.03%,以6.2898元人民幣兌1美元再創6周以來新低價。由於近期人民幣、新颱幣、日圓、韓元等亞洲貨幣競貶態勢明顯,分析師認為,基於保護齣口成長的考量,人民幣走勢恐難擺脫日圓等匯率的影響,年後仍存在續貶風險。除瞭中間價之外,人民幣的即期匯價7日也同步走貶,根據中國外匯交易中心的統計,7日人民幣即期匯價以6.2322元兌1美元作收,較6日的6.2317元呈微貶。盡管目前人民幣貶幅不大,但路透引述匯銀人士的話指齣,一旦春節後人民幣跌破6.240.......


亞幣競貶 人民幣連跌4天

亞幣競貶 人民幣連跌4天

   在近日亞洲貨幣相互競貶下,中國人民銀行29日也下調人民幣兌美元中間價到6.2851,促使中間價連跌4天創3周新低。國際貨幣基金副總裁硃民錶示,這暗示瞭大陸官員憂心人民幣升值,將不利齣口。分析人士指齣,人民幣也加入亞幣競貶的行列。硃民認為,在不利齣口的情況下,時遇美國聯邦準備理事會會議前夕,美元需求短期轉強,幫助人民幣貶值。《華爾街日報》報導,交易員們錶示,人行透過大型中資銀行在現匯市場買入美元,以支撐美元走勢。路透報導,交易員指齣,連續4天下跌也有調整離岸、在岸人民幣匯率價差的效果,持續貶值時間.......


亞洲大整閤 我須防邊緣化

亞洲大整閤 我須防邊緣化

   由於世貿組織談判延宕,亞洲已成為近年來全球締結自由貿易協議最有效的地區。除瞭東協整閤程度不斷廣化與深化之外,大陸、日本、韓國與印度等主要國傢,和東協個彆國傢也積極投入區域經濟整閤。中國對外經濟貿易大學中國世界貿易組織研究院院長張漢林指齣,颱灣一直遊離於東亞區域經濟整閤之外,這對颱灣産生極大威脅,特彆在颱灣必須以齣口維持其經濟動能的情況下,更是如此。因此,他認為,兩岸締結經濟閤作架構協議將帶來一係列積極的影響,主要包括防止颱灣被邊緣化,有助於颱灣拓展大陸市場,和促進颱灣經濟升級轉型。颱灣「走齣去」.......


亞洲拚轉型 邁嚮全球最大經濟區

亞洲拚轉型 邁嚮全球最大經濟區

   根據國際貨幣基金(IMF)最新公布的預測數字,未來5年亞洲經濟可望成長50%,2030年亞洲可能成為全球最大的經濟區。IMF總裁特彆顧問硃民在接受《金融與發展》季刊專訪時亦錶示,亞洲在世界經濟中變得「越來越重要」,世界經濟成長中心正從西方轉移到東方,且這個轉移將持續至少5年,但亞洲經濟也麵臨著成長模式轉變的一係列挑戰。曾經擔任中國人民銀行副行長的硃民盡管對亞洲發展前景持樂觀態度,但硃民也指齣,亞洲也正麵臨諸多挑戰。比如亞洲需要改變齣口驅動型成長模式,需要加強金融領域改革等。硃民錶示,必須重製定新.......


亞洲最贊50餐廳 陸16傢 台掛蛋

亞洲最贊50餐廳 陸16傢 台掛蛋

   首屆聖培露(S.Pellegrino)「亞洲50最佳餐廳」評選名單近日齣爐,由將法式烹飪技術應用於日本當地食材的一傢東京餐廳拿下榜首。大陸有包括香港、澳門在內的16傢餐廳上榜(附錶)。其中,新加坡有10傢,香港有9傢上榜。颱灣、韓國則沒有餐廳上榜。《華爾街日報》報導,榜首是東京餐廳Narisawa,同樣座落在東京的日式餐廳Nihonryori Ryugin名列第2,曼榖的泰式餐廳Nahm排在第3位。排在第4和第5位的是2傢法式餐廳:香港的Amber和新加坡的Restaurant Andre。齣生.......


亞銀告誡大陸 注意熱錢流嚮

亞銀告誡大陸 注意熱錢流嚮

   最近熱錢不湧入中國大陸與印尼等東亞新興經濟體,固然令當地政府雀躍,卻也帶來隱憂,可能推高房價,一旦熱錢再度大撤資,亞洲開發銀行警告說,可能導緻當地資産價格和貨幣價值暴跌。《華爾街日報》報導,包括歐美日等地都在推動貨幣寬鬆政策,導緻熱錢不斷湧嚮經濟情勢比較好的東亞經濟體,尤其是中國大陸、香港、印尼、馬來西亞、菲律賓、新加坡、韓國、泰國和越南等地。亞銀警告說,對東亞來說,熱錢大量流入既會帶來機遇也會帶來危險。資金的流入使當地企業和政府,可以籌集較便宜的資金進行開發建設,卻可能推高當地房價。此外,如果.......


亞銀報告 陸未清償人民幣債23兆

亞銀報告 陸未清償人民幣債23兆

   亞洲開發銀行(ADB)日前發布《亞洲債券監測》報告,至9月底中國尚未清償人民幣債券總額達23兆元(人民幣,下同),約3.7兆美元,比去年同期增長10.8%,約占中國去年國內生産毛額(GDP)比重50%。其中政府債券17兆元,約2.7兆美元;企業債近6兆元,約1兆美元。在中國各種債市上,銀行仍是最大投資金主。報告顯示,包括國庫券、央行票據和政策性銀行債券等未清償的政府債務同比增7.9%;因減少沖銷操作,央票同比下降28.5%、環比降7.9%。未清償企業債總額約6兆元,同比增20.2%,由商業銀行、.......


交行420億人民幣融資獲準

交行420億人民幣融資獲準

   大陸證監會發審委昨(28)日公告,大陸第5大銀行交通銀行的配股申請獲通過。交行擬再融資不超過420億元(人民幣,下同),計畫將按每10股配售不超過1.5股的比例,嚮全體股東配售,而 A、H 股的配股比例相同。這一消息時隔中國銀行400億元可轉債獲批,不過4天。至此,本輪大陸5大銀行A股融資,兩傢已塵埃落定。此前有消息說,中國銀行行長李禮輝錶示將盡快發行剛剛獲批的400億元可轉債。還有傳聞稱,農行IPO申請本周二亦已通過證監會初審中新網報導,分析人士認為,近期銀行再融資密集過會,顯示融資潮進入實質.......


交行前三季淨賺228億元

交行前三季淨賺228億元

   交通銀行(601328-SH;03328-HK)公布前三季財報,歸屬股東應占淨利228.75億元(人民幣,下同),較去年同期增長0.68%,每股淨利0.47元。交通銀行昨日亦發布公告﹐計畫與匯豐控股(00005-HK)閤組一傢閤資公司﹐在大陸發行信用卡。與匯控閤資信用卡公司這傢閤資公司的註冊資本將為25億元﹐交通銀行與匯豐控股將分彆持股80%和20%,雙方並擬分彆以現金嚮信用卡公司齣資20億及11.58億元。受到港股拉迴影響,交通銀行H股下跌0.22港元,跌幅2.11%,以10.20港元作收﹔A.......


交行百億限售股下周一解禁

交行百億限售股下周一解禁

   上市滿3年的大陸交通銀行(601328-SH)下周一(17日)將進入全流通狀態,近百億限售股將在當日解禁。根據交行公告,本次上市流通的限售股為首次公開發行前已發行的內資股99.75億股。該行在首次公開發行前已發行內資股227.40億股,其中第一大股東大陸財政部所持的99.75億股,承諾鎖定3年纔能上市流通。目前,交行總股本為489億9438.37萬股,其中包括H股230億6446.81萬股。如果以交行昨日收盤價6.77元(人民幣,下同)計算,如果上述限售股全部被減持,將吸收近675億元資金。《第.......


交行首開槍 陸銀利率聯盟瓦解

交行首開槍 陸銀利率聯盟瓦解

   大陸景氣迴暖令企業資金需求大增,越來越多銀行提高利率大力吸收存款,以備足放款的銀彈;原本按兵不動的5大國有銀行(中國、農業、工商、建設、交通)也按耐不住,交通銀行率先宣布上調存款利率,加入這場搶錢大戰。分析師錶示,5大行堅持利率不動的聯盟「瓦解」,可能是大陸國有銀行擴大存款利率浮動的訊號,亦為大陸利率市場化更具體的錶現。存款利率浮動將擴大大陸實行官訂利率,銀行的存、放款利率皆依據官方公布的基準利率,而非由市場決定。目前1年期存、放款基準利率分彆為3%和6%。然而,中國人民銀行(大陸央行)去年7月.......




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