好車不怕晚。在經曆瞭一年的等待後 全球首款華為HI版量産車――極狐阿爾法S全新HI版正式上市 華為盟約堅定如初，極狐的“智能汽車標杆”能否立於天下？ - 趣味新聞網

好車不怕晚。在經曆瞭一年的等待後，全球首款華為HI版量産車――極狐阿爾法S全新HI版正式上市，兩款車型的售價為39.79萬-42.99萬元。

發布會的高潮部分，除瞭公布新車售價的那一刻，華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東親臨現場站台也備受業界矚目。

對於和北汽的閤作，餘承東明確錶態：“北汽是華為閤作最早、最深入的一傢公司，華為會堅定地支持閤作夥伴的商業成功。”

話雖不長，但釋放的信號擲地有聲，華為的“盟約”堅定。這無疑是對外界曾經質疑極狐華為閤作前景的最好迴應。

開創意義的聯姻，閤造世界級好車

“兩個奮鬥者夥伴，一部世界級好車”，北汽集團副總經理、北汽藍榖董事長劉宇對於極狐阿爾法S全新HI版的這一解讀，相信讓觀看直播的無數網友們為之動容。

雙方為此付齣瞭1206天的探索、努力和優化完善。

這輛深深烙著“華為HI標”的極狐阿爾法S全新HI版，可謂意義非凡。它既是首款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的量産車，也是標誌著電動車界進入高階智能駕駛元年的標杆級力作。

自品牌誕生之初，極狐就許下瞭“生而破界”的承諾：引入前瞻、有影響力的技術和創新，為消費者提供與眾不同的沉浸式極緻體驗。如今這一承諾，場景功能體驗和高階智能駕駛上，均邁齣瞭紮紮實實的一大步。

極狐阿爾法S全新HI版，搭載瞭華為硬核研發的鴻濛車機係統，配閤21.69英寸+12.3英寸一體屏硬件支持，不僅可與手機、電腦、PAD、智能傢電等無縫銜接，真正讓汽車進入“萬物互聯的智能世界”，而且可以根據用戶的使用需求，針對不同車載場景進行深度定製，並通過OTA升級能不斷迭代優化、持續增強功能體驗。

雙指滑動即可自定義UI界麵分布、支持與移動設備間的視頻及語音通話的無縫流轉、手機投屏時終端間的雙嚮控製，都讓駕乘者能夠全麵、流暢地享受功能豐富的跨終端智能體驗。

極狐阿爾法S全新HI版坐擁一套超高融閤感知係統，具備包括3顆激光雷達在內的34個高感知硬件，並以“全冗餘”結構融閤“5G、2G、以太網EE架構”，為車輛帶來瞭高速、泊車和城區全場景的極緻智能駕駛體驗。

性能方麵足以媲美超豪華車，極狐阿爾法S全新HI版四驅電機峰值功率超過473kW，峰值扭矩超過655Nm，整車零百公裏加速低於3.5秒。

此外，還首次搭載華為的800V高壓超充技術，可以實現187kW最高功率的2.2C極速充電，10分鍾即可補充近200公裏的續航裏程，電池電量從30%到80%的充電時間隻需要15分鍾。

以上種種皆體現瞭華為作為中國最強ICT企業的超強技術研發能力，而如今毫無保留地齣現在瞭極狐阿爾法S全新HI版上。

中國的車企和ICT企業，能夠如此齊心摸索、共同研發、攜手賦能，所提供的道路和經驗，確實是智能電動汽車界具有開創意義的一次聯姻。

華為光環之外，極狐對得起這個“極”字

那麼，社友們也許有疑問瞭，是華為的給予，更勝極狐嗎？非也。確切的說法，是共同努力，也是強強聯閤。

在技術儲備方麵，華為HI全棧智能汽車解決方案在智能感知、軟件算法、高精地圖等方麵雖然具有領先性，但正是由於極狐提供瞭優秀硬件和平台，纔讓華為的優秀方案“英雄有瞭用武之地”，得以適配、應用和量産。

作為産品定義者、構建者和生産者，極狐起到瞭積極的主導作用。

從架構看，極狐阿爾法S全新HI版生而天賦異稟。作為全球新能源汽車首個商業搭載5G技術的平台，它基於IMC智能模塊標準架構打造，且通過模塊的智能組閤，可實現超級拓展、超級智能、超級交互、超級進化等四大功能。

這就為一款高端智能汽車的誕生，在根子上奠定瞭先天的性能和安全保障。

試想一下，一款智能汽車就算心裏瞄準高端，但若先天不足，要想達成先進的功能，後期還是會“心有餘而力不足”的。

就生産製造看，極狐的閤作方是擁有百年曆史、超過370萬輛豪華旗艦車型製造經驗的麥格納，故而論製造工藝規範和極緻品質，極狐是冠絕業界的，也完全對得起這個“極”字。

極狐與華為的深度戰略閤作關係，是可以追溯到從華為成立智能汽車解決方案事業BU的那一刻起。

早在2017年，極狐和華為就從雙方閤作時的一份PPT開始，喊齣瞭“兩個世界級夥伴，一部世界級好車”的口號。

2019年，極狐聯閤華為共建瞭“1873戴維森創新實驗室”，共同開發麵嚮下一代的智能網聯電動汽車技術，閤作範圍包括雲計算、車聯網、能源互聯網等領域，著力於將ICT技術與智能網聯汽車深度融閤，共創車聯網、5G等領先技術的場景應用。

在極狐阿爾法S全新HI版的研發過程中，雙方工程師奮鬥閤作瞭1206天，這隻是一個最顯性的數字。

除此之外，還包括泛化測試裏程超百萬公裏，三輪近三百種方案的底盤調校，各種天氣路麵的數十萬公裏的充分測試與驗證，以及共同邀請不同人群，前後的測試車輛接近200輛。

而隨著極狐阿爾法S全新HI版的量産落地，雙方努力創建的全新智能汽車生態，得以昭示天下。

羅輯車評：

行文至此，車透君想起瞭那句古話“隻要功夫深，鐵杵磨成針”，不過在全新的語境下，應該改成“隻要功夫深，好車閤力造。”

極狐和華為，用堅定的信念和共同的奮鬥，更新和迭代瞭一種新境界――中國汽車産業在全球的新一輪崛起，將告彆單打獨鬥的時代，汽車界和科技界的協同作戰，或會結齣更讓人期待的碩果來。

迴到企業層麵，極狐汽車的終端銷量目前已呈現齣明顯增長態勢。4月交付1,140輛，環比增長54%，1-4月纍計交付3,186輛，同比增長750%。

相信，在阿爾法S全新HI版的上市後，極狐“智能汽車標杆”的差異化競爭優勢將會更深入人心。

中國的智能電動車界，也很是需要這樣的“先行者”，來讓更多的中國消費者開上世界級好車。