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文 | 科技君

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許傢印現身，給齣瞭“最終期限”！

過去數月，恒大在國內的不少項目陸續被央企、國企接盤，這極大地緩解瞭恒大的壓力，同時也給恒大準業主以及相關債權人吃下一顆“定心丸”。

隨著國企、央企陸續接盤恒大項目，百萬恒大準業主收樓有望。

因為央企、國企接盤恒大項目的核心目的：就是“保交樓”，讓百萬恒大準業主能夠拿到自己心心念念的房子。

而恒大債權人，也將有望收迴本金。

因為一旦恒大停工的項目動起來，那恒大就能夠收迴套在項目裏麵的錢，這些錢一旦被釋放齣來，那恒大就有足夠的資金來還債瞭。

總體來看，恒大的大方嚮是嚮好的，危機正在被逐步化解。

值得一提的是，隨著企業經營情況趨於穩定，另一個問題也被恒大提上日程，那就是“轉型”。

在國內樓市下行的今天，許傢印給恒大謀瞭一條新齣路，新能源汽車。

據報道，在年初的時候，恒大首款新能源汽車恒馳5已經順利下綫。

一般情況下，汽車下綫後，下一階段就是量産，然後銷售。

而在3月14日，恒大方麵官宣，恒馳5已經通過瞭工信部為期一個月的公示期，順利取得銷售資格。

順利取得銷售資格後，接下來要做的，自然是籌劃恒馳5量産事宜。

3月22日，許久未露麵的許傢印現身瞭，而此次許傢印現身的主要目的，就是解決恒馳5的量産問題。

據悉，在22日召開的“大乾三個月 實現恒馳5量産”的恒大汽車內部會議上，許傢印下達瞭“死命令”，明確指齣：“恒大汽車集團要日夜奮戰，努力拼搏，大乾三個月，在6月22日實現恒馳5量産”！

6月22日實現恒馳5量産，這是許傢印現身後，下達的“死命令”，是給恒大汽車部門的“最終期限”！

看得齣來，許傢印很著急，因為按照業內人士預計，在正常進度下，恒馳5的量産時間應該是在今年底。

然而，許傢印卻硬生生將時間提前瞭半年。

許傢印為什麼這麼急呢？原因其實不難找。

去年，恒大爆齣的債務危機，也間接影響到瞭恒大汽車部門，恒大汽車市值從最高峰的7000多億港元，一路下滑到200多億港元，可以說是從天堂摔到瞭地獄。

恒大汽車市值大跌，這重挫瞭資本市場的信心，在此背景下，恒大汽車部門迫切需要拿齣一款有競爭力的産品來秀肌肉，提振士氣。

這，就是許傢印硬生生將恒馳5量産時間提前半年的主要原因。

一切順利的話，恒大最關鍵的戰役，應該就會在6月22日後正式打響。

對許傢印來說，這是一場輸不起的戰役，因為恒大現有的資金，已經不足以支撐恒大去嘗試新的轉型方嚮瞭。

新能源汽車這場仗，許傢印必須贏，因為也隻有贏瞭，恒大纔能夠有光輝的未來，如果敗瞭，那即便在國傢的幫助下恒大清償瞭所有債務，恐怕也很難有翻身的機會。

話又說迴來瞭，恒大在新能源汽車戰場的成敗，會不會影響恒大準業主以及債權人呢？

先說準業主，文章開頭我們已經說瞭，在國傢介入之下，恒大在國內的不少項目都被央企、國企接盤瞭，而後續恒大應該還會有其他項目會被央企、國企接盤，而央企、國企接盤恒大項目的核心目的，就是保交樓。

這也就是說，無論恒大在新能源汽車戰場能否取得勝利，對恒大準業主的影響都是微乎其微的。

贏瞭，那就國企、央企少接盤一些恒大項目，恒大自己將樓蓋起來。

而若是敗瞭，央企、國企依舊會接盤，將恒大未完工的項目給蓋好，讓恒大準業主能夠順利收樓。

對恒大債權人來說，影響就比較大瞭，如果許傢印打贏新能源汽車這場仗，那恒大債權人不僅能夠順利收迴本金，還能拿到一筆可觀的盈利。

但若是許傢印敗瞭，那相關債權人能夠收迴全部本錢，就已經是最大的好消息。

你覺得恒大進軍新能源汽車市場這事，能成嗎？你又是否會購買恒大汽車呢？

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