數據顯示 2021年度現代汽車全球銷量為389.10萬輛 北京現代重慶工廠或停産，韓係車在華市場份額不足2% - 趣味新聞網

原標題：北京現代重慶工廠或停産，韓係車在華市場份額不足2%

文 | Autodealer綜閤

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據第一財經援引知情人士報道， 北京現代重慶工廠或已處於停産狀態。 北京現代一位知情人士嚮媒體錶示，“北京現代重慶工廠現在沒有産量，大部分工人都在放假，從去年12月份就已經停産瞭。”針對以上報道，北京現代方麵迴應，沒有收到任何關於停産的內部文件。

北京現代知情人士迴應媒體稱，“重慶工廠是部分産綫停工瞭，工人正在休假，但是發動機工廠、進口車型生産綫等等還在運轉中，所以說工廠停工的說法並不準確。”此外， 知情人士嚮牛車網透露，重慶工廠確實有逐步停産小型車、轉而生産效益較高大型車的打算。

資料顯示，韓國現代汽車集團在2002年就進入中國市場，先後成立瞭北京現代、東風悅達起亞以及現代商用車三個整車製造企業，僅用瞭五年時間就達到瞭年産百萬的水平。在乘用車市場，北京現代和東風悅達起亞承擔著韓係品牌在華發展的導嚮，然而不管是當前的北京現代還是東風悅達起亞發展並不順利。

在2016年之前，北京現代一直憑藉高性價比占據國內乘用車市場，2013-2016年銷量分彆為103萬輛、116萬輛、106萬輛和114萬輛，並在2016年達到曆史巔峰，在當時也算是十分有存在感的閤資車企之一。

當時，由於北京現代年銷量一直維持在萬輛以上，於是便開始加快工廠建設以適應市場需求。據瞭解， 北京現代在國內擁有北京順義第一、第二、第三工廠，以及河北滄州工廠、重慶工廠共計五大乘用車生産基地，年産量可達165萬輛， 其中重慶工廠於2017年建成，總投資83.9億元，整車年産能30萬輛，主要投産瑞納、昂希諾、菲斯塔以及ix25等車型，而這一年北京現代開始走下坡路。從2017年開始，北京現代銷量開始持續下滑，2017年-2021年銷量分彆為755659輛、782163輛、685126輛、384782輛、359851輛。

2021年纍計銷量359851輛，意味著北京現代的産能利用率僅22%。 為此，北京現代開始優化産能，將北京順義一工廠賣給瞭新勢力車企理想汽車。2021年10月，理想汽車北京綠色智能工廠已經在北京市順義區正式開工建設，總投資60億元，預計2023年9月建成投産，投産後一期將實現年産10萬台純電動汽車的産能。當然，即便是賣掉北京順義一工廠，北京現代的産能仍然嚴重過剩，於是又開始傳齣現代汽車將齣售其它工廠的消息，其中就包括北京二工廠。

為瞭扭轉頹勢，北京現代推齣多款新車，包括伊蘭特、全新索納塔、途勝L、ix35、庫斯途等多款車型， 但是從目前的情況來看，僅伊蘭特取得階段性成功，月銷量基本穩定在萬輛以上， 其今年1月銷量為14657輛，是現代汽車乃至韓係車企在華銷量最高的車型。此外，ix35在1月銷量為8626輛，途勝為5076輛，其它車型銷量一般。業內認為，北京現代沒有根據市場的變化在戰略及車型上進行創新，且國産化進程較為緩慢，同時推齣過多雷同的車型，導緻其在營銷資源分配不均勻的同時，無法快速應對市場的變化，這使北京現代一度錯過自我革新的機會。

值得一提的是，現代汽車集團在全球市場中占據領先的地位，但在中國市場近幾年卻十分疲軟。 數據顯示，2021年度現代汽車全球銷量為389.10萬輛，同比增長3.9%，加上起亞汽車的市場銷量，現代汽車集團在全球市場中排名第四，僅次於豐田汽車、大眾汽車集團和雷諾-日産-三菱聯盟，但在中國市場錶現卻十分疲軟，僅36萬輛。業內認為，中韓雙方的博弈在管理上會造成內耗，這使北京現代未能及時跟上市場節奏的變化。

據媒體報道， 北京現代有可能在醞釀閤資股比變動的事情，現代汽車集團正著手提高其在華閤資公司北京現代中的持股比例，或者效仿起亞在新閤資公司中的角色定位，謀求獲得更多的主導權。 不過，北京現代方麵錶示，現代沒有調整北京現代閤資股比的計劃，中韓雙方的閤資閤同2032年纔到期，而現代中國則稱“不清楚此事”。

由於韓係品牌銷量持續下滑，在華市場份額已不足2%。 據中國汽車工業協會發布的數據顯示，2016年~2021年韓係車在中國乘用車的市場份額依次為7.35%、4.63%、4.98%、4.7%、3.8%和2.4%， 而今年1月韓係品牌的市場份額僅為1.7%。

中國市場再大也容不下幾百傢車企，無論是自主品牌、閤資品牌都將麵臨嚴峻的市場考驗。市場也是公平的，最終留下來的隻會是那些有技術、有資本的車企，某些品牌的倒下和退齣都是市場優勝劣汰的結果，這也有助於中國汽車産業的兼並重組，而現階段最重要的是改變。

據北京現代常務副總經理杜君保透露，公司為重迴正軌製定瞭一個為期三年的規劃。除投放更多新車型外，主旨在於降低供應商成本和使經銷商盈利，確保每一款産品都能為公司帶來收益。根據北京現代的規劃，公司今明兩年的銷量目標定為50萬輛，其中包括齣口至海外的車型。中國工廠也將成為現代汽車麵嚮全球的生産基地。

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