文/岸青2022年1-2月新能源汽車産銷分彆為82萬輛和76.5萬輛五問新車｜豐田首款純電産品姍姍來遲，bZ4X勝算幾何？

發表日期 4/11/2022, 7:08:34 PM

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趣味新聞網記者特別報導 : 文/岸青2022年1-2月，新能源汽車産銷分彆為82萬輛和76.5萬輛，保持同比1.6倍和1.5倍的高速增長。作為全球最不看好電動化進程的車企，豐田在新能源産業蓬勃發展的大勢所趨下，終於“認命”般的跟 .....

文/岸青

2022年1-2月，新能源汽車産銷分彆為82萬輛和76.5萬輛，保持同比1.6倍和1.5倍的高速增長。作為全球最不看好電動化進程的車企，豐田在新能源産業蓬勃發展的大勢所趨下，終於“認命”般的跟隨大流，開始加快自己純電動車型的發展。

作為豐田首款純電動車型――bZ4X即將與大傢見麵，新車預計6月份正式開始交付，想必不少粉絲都對他充滿瞭期待，我們今天便來聊一聊這款車型，看他能否在為豐田在國內的電動市場帶來可靠的銷量支撐？

一問：顔值造型如何？

對於當下消費者來說，買車就像選衣服一樣，顔值是萬萬不能忽略的，和大多數造車新勢力一樣，豐田也選擇瞭采用大麵積的封閉式前臉造型，為瞭和傳統的燃油車造型進行區分，新車的輪眉以及下包圍都采用瞭大麵積、尺寸誇張的黑色材料進行點綴，這一點倒是突破瞭以往的豐田設計，全新的設計語言給人眼前一亮的感覺，也能看齣豐田力求改變的決心。

在內飾設計上，豐田bZ4X和大多數新能源車型一樣，液晶儀錶盤+中控大屏+極簡內飾，整體來說中規中矩，沒有太齣彩的地方。

但在頂配版本上不乏見到亮點所在，bZ4X搭載瞭一個異型方嚮盤，能夠提供更靈敏的操作，和特斯拉Yoke矩形方嚮盤的設計有些相似，不過適應瞭傳統方嚮感操作的話，麵對這樣新奇的配置想必很多朋友會“手忙腳亂”。

二問：科技配置如何？

作為傳統車企，豐田在電動化初期投入上便傾注許多，旗下的電動車型都來自於e-TNGA純電專屬架構，bZ4X自然也不例外，並非某些車企拼湊齣的油改電車型。而是基於全新平台打造的。

在內飾上我們依舊會看到燃油車的身影，幾乎所有的功能控製都是物理按鍵或鏇鈕，完全沒有電動汽車應有的科技氣質，在消費者看中智能化配置的當下，過於單調的內飾布局無疑會成為新車的一大痛點。此外，車機係統采用的是國際版，和國內自主品牌的流暢靈敏的操作相比，要落後一些，不能帶來良好的體驗。

目前太多的配置信息還沒有公布，不過衛星導航、語音識彆控製、CarPlay、車聯網和OTA升級等均有配備。輔助駕駛采用的是毫米波雷達+視覺攝像頭+算法的組閤，雖然和國內的激光雷達相比有些落後，但好處在於單車成本會比較低。

bZ4X在科技上比較突齣的一點是具備太陽能車頂充電功能，每年可産生行駛1800公裏所需的電量。當然這項功能是為選配，需要加錢購買，是雞肋還是錦上添花就看消費者自我需求瞭。

三問：續航錶現如何？

眾所周知，續航是電動車的重頭戲，但這一點，或許是bZ4X的弱勢，bZ4X 的電池容量隻有71.4kWh，但官方透露稱前驅版本最大續航達到505KM，並支持150kW快充模式，或許這塊小電池能帶給我們大精彩也未可知。

曾經在發動機領域遙遙領先的日係在電池技術上卻有些保守，目前並沒有看到高密度相關的技術信息，豐田反而在宣揚新車的電池壽命。據統計，bZ4X的“壽命”非常長， 24萬公裏或正常使用 10年後，預計仍可達到初始原始續航裏程的90%。

但對於換車如換衣服的年輕人來說，又有幾個人會把一台車留著長達十年之久呢？豐田或許並沒有抓住當下國內市場的側重點，纔會選擇增加單車的壽命，但我們要知道的是，在這個科技日新月異的時代，十年後又會齣現更先進、更新穎的技術，戀舊對於快消時代來說，怕是一件難之又難的事情。

四問：動力性能如何？

“四驅版本7.7秒百公裏加速，最大功率160KW”，這或許是在同級電動車中最末流的錶現瞭，對比中大型SUV理想ONE都能跑齣零百加速6.5秒的成績而言，bZ4X在動力性能上的錶現確實有些遜色。

此外，兩驅版本的錶現更是差強人意，百公裏加速8.4秒，最大功率150KW，哪怕豐田拿得齣手，恐怕消費者也不一定樂意買單。

不過在底盤調校上大傢可以稍微期待一下，四驅係統是由豐田和斯巴魯共同開發的，後者的四驅優勢想必大傢都有所耳聞，這套底盤無疑會帶來不錯的機械錶現。

五問：競爭力如何？

目前bZ4X的售價還未可知，按照豐田一貫的套路而言，應該會在15-20萬元左右，但無論是從內飾設計、操作係統、智能配置、以及日係車最擅長的動力性能錶現來說，豐田bZ4X似乎都沒有太多齣彩的地方，簡單傳統的設計恐怕很難讓國內消費者買單，更不用說和一貫具有性價比優勢的自主品牌相比瞭。

當然，也可能是因為目前官方透露的信息不足，所以我們沒有見到很多驚喜的配置，但總而言之，如果bZ4X上市後的各方麵錶現和現在相比沒有太多超越的話，恐怕隻能和雷剋薩斯第一款純電車一樣，落得一個笑話瞭。

寫在最後：

第一款車型或許隻是投石問路，投資瞭韆億進軍電動化的豐田自然不止這一步棋，除瞭bzz4x，今年純電車型還有290D，而豐田章男身後的16款純電車型中，我們不乏見到轎車、SUV、皮卡、MPV、K-car等。

當然，産品布局雖然豐富，但麵對著競爭激烈的新能源市場，豐田想在電動化的道路上走得更遠，隻有把産品力提升上來，纔不會落得炮灰的下場。

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清明節假期，海妹去瞭趟比亞迪4S店。雖然前段時間剛剛漲瞭價，但店裏依然人潮湧動。不少消費者錶示，“稍一拖延，車就漲瞭6000元。再不買誰知道會不會繼續漲呢”。據不完全統計，今年以來，已有20多傢車企的近50款新能源車型接連宣布漲價。新能源汽車為何紛紛漲價？來聽海妹好好說道說道―― 價格漲，銷量也漲 3月15日，比亞迪汽車官方發布說明稱，受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000至6000元不等。這是比亞迪汽車進入20.......

重磅！廣汽謳歌2023年起停産所有車型！

近日，廣汽謳歌發布退市消息，自2023年起，廣汽本田將不再生産、銷售廣汽謳歌品牌的旗下的所有車型，未來將整閤廣汽謳歌品牌、門店等資源，加入到電動化事業中。售後方麵，廣汽本田將通過已轉型電動化銷售服務網絡的廣汽謳歌特約店、廣汽本田4S店等，繼續為謳歌車主提供保養、維修等服務，保證車主權益不會受到影響。據悉，廣汽本田正在加速構建以電動化銷售服務店、商超店為主題的全新渠道模式，自2022年起，廣汽本田將以每年一款新車的節奏繼續推齣e:NP品牌係列電動車型。廣汽謳歌目前有CDX和RDX兩.......

賣“爆單”的平民跑車！水平對置發動機＋無框車門，真颯！

由於長圖篇幅有限，看完全新BRZ的大緻信息後，我們下麵接著聊聊細節部分的體驗。全新BRZ依然延續上一代車型“咧嘴笑”的造型，整個前臉設計相比戰鬥氣息濃重的豐田GR 86要更顯優雅，細節的處理也更加精緻，整體視覺效果更像是一颱歐洲“浪漫風格”的小跑車。相比GR 86，BRZ的車頭在視覺上要更低矮一點，主要還是因為進氣格柵的寬度更窄，並且加入瞭黑色前唇。相比上一代車型，新車重新設計瞭散熱風道，空氣從進氣隔柵兩側進入，從而幫助製動係統進行散熱。 .......

鴿瞭兩年半終於現身，特斯拉Cybertruck量産版發布，稍顯粗糙

美國得剋薩斯州當地時間4月7日，埃隆・馬斯剋在奧斯汀市得州超級工廠的開業派對Giga Fest上帶來瞭特斯拉Cybertruck量産版。此時距離2019年該車發布已經過去瞭兩年半的時間，過往兩年多當中特斯拉Cybertruck狂掃僅130萬訂單，訂單總價值超800億美元，但卻始終無法量産交付，因此逐漸被業內人士和資本界人士認定為龐氏騙局，如今量産版亮相算是對外界質疑有瞭交代。從Giga Fest現場傳齣的視頻來看，Cybertruck量産版整體改動並不大，加裝瞭傳統光學後視鏡以及.......

蔚來暫停整車生産

供應鏈的影響已經在行業內蔓延。 4月9日，蔚來發布“關於近期生産與交付情況的說明”，蔚來稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈閤作夥伴陸續停産，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生産已經暫停。由於上述原因，近期不少用戶的車輛會推遲交付。汽車産業鏈長且復雜，即便蔚來汽車在安徽省閤肥市生産，當地暫未進行大規模的封控，但由於不少上遊供應鏈企業在吉林、上海等地，無法正常保供，蔚來的整車生産也受到波及。暫停整車生産是無奈之舉。蔚來方麵稱，近期不少用戶的車輛會推遲交.......

頂配敢要60萬，半小時訂1000台！國産“夢想傢”不是埃爾法能比的

頂配敢要60萬，半小時訂1000颱！國産“夢想傢”不是埃爾法能比的國産車衝擊高端市場難度很大，尤其是傳統汽車品牌，上升到20萬以上就沒有什麼優勢瞭，品牌影響力是一大原因，另一方麵傳統國産廠商也不敢去貿然嘗試高端領域。但是對於新品牌而言，就沒有這樣的負擔，比如最近一款定位很高的國産MPV已經開啓預售，這款車就是嵐圖夢想傢，預售起步價就高達38萬，更高調的是4座定製版預售直接報價60萬。從價格區間來看，這確實不是國産品牌的優勢領域，花60萬已經可以選擇奔馳寶馬奧迪等豪華品牌的主力高端車型，.......

庫存短缺阻礙生意：豐田和通用美國市場汽車銷量下滑

參考消息網4月11日報道據美國《華爾街日報》網站報道，主要汽車製造商公布2022年第1季度美國銷量下滑，因為經銷商庫存短缺持續阻礙生意，並在典型的銷售旺季來臨前打壓瞭購車活動。汽車業高管和經銷商錶示，潛在需求依然強勁，多數新車和卡車幾乎一上市就被搶購一空。但供應鏈乾擾持續影響工廠産齣，限製瞭汽車公司為經銷商補貨和完成購車訂單的速度。 2022年第1季度，豐田汽車公司保持瞭在美國銷量方麵的領先地位，其次為通用汽車公司，但這兩傢全球汽車製造巨頭都公布銷量同比下滑2位數。豐田汽車的美國銷量在.......

市場需求旺盛：小鵬汽車3月交付量同比增2倍領跑“蔚小理”

參考消息網4月11日報道據路透社網站報道，中國造車新勢力頭部企業蔚來，、小鵬汽車和理想汽車近日公布最新交付數據，小鵬汽車3月與第1季度交付量同比增速分彆達202%和159%，穩坐“蔚小理”榜首，理想汽車增速緊隨其後，而蔚來的交付數量及增速則再次墊底。從單月數據來看，小鵬汽車3月交付15414輛智能車，同比增逾2倍且環比增長148%。理想汽車同期交付11034輛，同比增長125.2%。蔚來3月則交付新車9985颱，同比增幅僅為37.6%。今年第1季度，小鵬汽車共交付34561輛智能車，同比增.......

百年老廠豪士科斬獲大訂單：美郵政總局訂購超1萬輛電動卡車

參考消息網4月11日報道據曼榖新聞網報道，近日，美國郵政總局宣布訂購超過1萬輛電動貨運卡車，數目是其最初計劃采購量的2倍。這批電動卡車將由創立於1917年的美國老牌特種車輛廠商豪士科製造交付。據悉，這1萬多輛電動卡車屬於美國郵政總局購置5萬輛新貨車、總額29.8億美元訂單的一部分，用於為郵政車隊更換老化、過時的車輛。美國郵政總局局長路易斯・德喬伊在一份聲明中錶示，該局已經重新評估瞭自身財務前景和電動卡車的潛在用途，“基於工作需求和對（電動卡車）應用前景的展望，我們認為，從運營和財務角度來看.......

全新博越曝光！星越L既視感＋沃爾沃基因，10萬級SUV新人王！

吉利博越作為吉利目前最具代錶車型之一，已多次名列國內SUV市場前列，為強化該車型在細分市場的競爭力，品牌在去年推齣吉利博越新款車型――博越X後，日前又有計劃將帶來全新一代車型。近日，從相關渠道獲悉，吉利又一款全新SUV僞裝路試車遭曝光，根據媒體預測，該車將會是下一代吉利博越，內部代號FX11，並基於CMA架構打造。據悉，新車有望在年內上市。即便目前新車仍被進行重度僞裝，但還是能看齣整體輪廓和一些細節，例如前臉變得更加硬朗，加之後視鏡進行小幅調整，比現款更具檔次感。 .......

《先探投資週刊》川普點名豐田殺雞儆猴？

一汽豐田迎來首款純電動車，e-TNGA架構下bZ4X發布

學測數學補教師：空間幾何決勝負

《國際産業》Faraday展齣全電動車，明年初投産

翻轉汽車供應鏈電動化汽車成未來趨勢