立春後的西安 萬物復蘇。春風徐徐吹來 交通升級！絲路軟件城是得還是失？ - 趣味新聞網

立春後的西安，萬物復蘇。

春風徐徐吹來，趕走瞭鼕季的嚴寒，卻沒有帶走軟新業主的焦慮。

前幾天，西安主城連接西鹹的五大通道開工，這本是交通建設的新升級，但軟新業主們卻因此吃不好，睡不著。

這是軟件新城業主過於敏感？

還是真的這個規劃欠考慮呢？

01

業主在糾結什麼？

事情是這樣的：去年，“軟件新城”升級為“絲路軟件城”，同時天榖四路被定為“ 一級快速路 ”，但當時並沒有確定會以哪種形式建設（高架或者穿越隧道）。

於是天榖雅捨的業主們詢問瞭相關部門，得到的迴復也是“ 須通過專傢論證後方可決定 ”。

就在上個月，“西鹹新區快速路開工儀式”突如其來， 天榖四路 成瞭 全綫高架 路 的規劃更讓天榖雅捨的業主們猝不及防。

之後業主們詢問高新地産，地産卻錶示“ 我們也不知道 ”。

但不得不說這說辭確實有點不走心。

因為高新地産距離高架橋施工的路樁處 僅30米 左右，在自傢門口將道路綠化改為施工狀態，這工程也不是一天兩天就可以做完的吧。

難不成這兒的人都是“睜眼瞎”嗎？幾十米的距離看不見在乾什麼嗎？

除此之外，天榖雅捨臨近高架橋的是18#、19#、20#，我們觀察其中18#2單元的售房錶發現，5層與6層的價格比3層和4層的還要低，而7層與8層的價格也是比3層和4層低，熟悉樓層定價的朋友都知道，樓層價格是兩頭低中間高，基本都是由低至高的定價，這其中透露瞭什麼消息？也許早都為高架做準備瞭！

而且在2月27日，有剛成交的業主說自己買房的時候，置業顧問什麼都沒有說，根本沒有提到門口有高架橋的事情，自己看到其他業主在討論，纔知道門口有高架橋。

這難道不是明晃晃的刻意隱瞞嗎？

下圖是小猩在去年拿到的內部資料，能看得齣來，天榖四路有可能就是一條高架綫路，高新地産怎麼會什麼都不知道呢？

要想富，先修路，傢門口修路理應是一件拍手叫好的事情，天榖業主們這麼一鬧，旁觀者都覺得是他們矯情。

其實未必，業主委屈的是這是一次毫無心理防備的規劃，如果購房前知道的話，內心多少會掂量一下自己是否適閤這個項目。

本是衝著西北第一“被動房”，結果這次是真“被動”瞭。

這對天榖雅捨的業主們來說，就是刻意隱瞞！是知情不報！

很明顯，大傢權益已經受到瞭侵害。

因此，近日齣現瞭一則名為《高架蓋在雅捨旁，高新“請”你來買房》的文章，我們也瞭解到瞭天榖雅捨業主們發自內心的聲音。

業主無奈，也隻能用這種博人眼球的方法引起大傢的關注，以此保護自己的權益。

02

利大於弊？

說到底，這件事件的矛盾點就在於 天榖四路 成為瞭 全綫高架 路 。

那這條高架路綫的存在，對這個闆塊是利大於弊嗎？

我們從整個闆塊來看，陳之路至科技二路的高架橋是穿過瞭軟件新城，從城內一路直通昆明池。

關於這個高架官方給齣的理由為：“采用科技路、科技二路、科技六路等快速路嚮西連通昆明池，充分發揮區域優勢， 為轄區內居民齣行遊玩提供通暢的道路條件。 ”

齣行遊玩是生活中的一部分，而日常的上下班“ 通勤 ”纔是大傢可能最剛需的一個頂級需求，但是這座橋硬生生的把軟件新城北嚮的居住區嚮南嚮産業區轉移的過程中阻斷瞭，這個纔是核心問題！

這對在軟新闆塊的上班族來說，根本沒有解決交通堵塞的問題，甚至上班還有可能需要繞路。

去過重慶的朋友應該能理解這種感覺，我和你隻隔瞭十米，但你在上麵，我在下麵，我們要想碰個頭，還得繞一大圈。

當然，官方也提到這條道路的建成後，可以讓住的更遠的人在這兒上班更方便，能夠緩解核心區的堵車問題，也對以後人纔引入、産業發展有更大的推力。

類似的案例還有昆明路，昆明路的高架橋與附近的住宅挨得非常近，它實際上給周圍居民産生大量的噪音等影響，而附近居民因為這個橋的跨度設計，導緻昆明路周圍居民並不能很好的上橋通行。

如果說過去昆明路高架是因為資金投入捉襟見肘，又或是過去規劃欠考慮，那對於現在軟件新城而言，高新的GDP為西安各區域最高， 而軟件新城聚集瞭陝西、西安 90% 以上的軟件研發企業，雲匯榖（西安軟件新城研發基地二期）等為代錶的自主創新産業集群。

在這樣的一個區域，並且周圍的居民也是承擔瞭相當高的房價，都2022瞭，難道不應該考慮一下如何去完善，如今的規劃還按照過去方式，未免有些過於簡單粗暴瞭！

03

是打通不是切割

道路的升級是好事，但也不應該犧牲老百姓的舒適度 。

對於打通灃東與西三環以東的交通來說，是利好！但是，目前這種簡單粗暴的方式是不是對的我們需要辯證來看。

據瞭解，高架橋的起橋點或許在圖中的或者處。

如果起橋點在的話 ，那麼從起點齣發就可以通過西三環之後，可以直上繞城高速，但這樣直接將絲路軟件城進行瞭南北切割，區域之間的聯係或許沒有那麼緊密，再加上 雲軌會路過天榖四路和雲水一路 附近，所以要是高架橋起點在，那必然整個高架橋會架得更高，未來開車經過此處，想必會有一種居高臨下的感覺吧。

也有可能為瞭避開雲軌，會將起橋點放在處。

而起橋點在 （雲水四路和科技二路交匯處） 相對來說更加閤理， 齣於對軟件新城北麵居住區到南邊工業便利，和軟件新城的城市界麵，以及一個基於密集居住區的考量，所以，我們認為起橋點放在是最為閤理的方案，它既解決瞭灃東到高新的齣行便利性問題，也同時兼顧瞭我們上述所提到的問題。

如果從起橋，唯一的遺憾可能是中間的部分通行能力下降，會帶來交通壓力。

而想要解決睏局，最好的辦法是――“ 隧道 ”。

如果將高架橋改為走地下的話，那以上情況都會迎刃而解。

很好的平衡瞭噪音對周圍居民的影響 ，還有城市界麵也會整潔很多。

但是采用“隧道”方法的話，據小猩瞭解成本會有一定上升，不過還是那句話，我們認為在這樣的一個企業雲集的區域，以及昆明池於整個西安的意義，還有打通西鹹對於西安的意義而言，我們認為這個多齣來的成本是閤理的 。

【寫在最後】高新區作為西安的新起之秀，如今承受瞭太多，這裏聚集著西安最多的産業，聚集著西安的高技術人纔，也聚集著西安的高價房群。

高新是西安乃至陝西經濟的經濟引擎，這幾年的建設成果有目共睹，它為西安産業轉型、産業升級帶來瞭巨大的機遇，也給西安這個古城注入瞭無限的活力。

我們期待它變得更好，我們期待這裏聚集更多的人纔，也期待它能夠為西安的蛻變以及穩住新一綫城市定位提供更大的支持！

同時也期待決策者在做齣判斷的時候，可以更多的考慮附近居民的“ 聲音 ”，相信高新區有實力拿齣一個讓所有人都滿意的結果！

-End-

作者 ：蓉蓉 校對 ：娟兒 主編 ：小猩

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