都聽老司機說“黑車不黑馬自達” 汽車圈的確有這麼一句話 車評人的操守：為什麼說黑車不黑法係，吹車不吹日韓？ - 趣味新聞網

都聽老司機說“黑車不黑馬自達”，汽車圈的確有這麼一句話，什麼意思呢？因為當年馬六（阿特茲）的操控，在一眾B級車裏，的確是頂級的，被譽為“彎道之王”。當時，哪怕是3係、A4，麵對馬六也要甘拜下風。《頭文字D》裏，高橋涼介有一句話：“你的GTR馬力太大瞭，過彎推頭，你是鬥不過我的FC的”。FC，其實就是馬自達的RX7。而黑車不黑馬自達，意思是你黑馬自達，不知道它是彎道之王，你不懂車。

時過境遷，馬六早已風光不再，而當初這句話則變成瞭“黑車不黑法係，吹車不吹日韓”。這話怎麼理解呢？一方麵，從民族情節的角度來講，我們有理由不喜歡日係、韓係車。另一方麵，從專業角度，日係、韓係車，普遍被動安全性較差，用料不夠厚道。比如說韓係、本田、日産，碰撞測試成績很少有拿得齣手的。當然，這話也不全麵，實際上，日係中的馬自達，用料還是可以的，豐田最起碼考試成績也不差。

而黑車不黑法係――原因也很簡單，因為法係車不管是車身用料、材質、環保、價格以及後期質保，在閤資車裏都是最良心的，沒有之一！甚至某些方麵，比我們的自主品牌還要厚道！以東風雪鐵龍凡爾賽C5X為例，看看為什麼總說懂車的買法係。

一、質保：

這是最直觀的，你光聽人說日係車怎麼耐久度高，日係車質保多久？3年10萬公裏！豐田、本田、日産、馬自達都是如此。德係車賣得也不錯，一樣是質保3年10萬公裏。韓係要稍微靈活一些，可以選擇3年15萬公裏、5年10萬公裏或者7年7萬公裏的質保。而雪鐵龍凡爾賽C5X提供5年15萬公裏的整車質保！在閤資車裏屬於數一數二的厚道瞭。

當然，要說明的是，法係的標誌和DS，包括雪鐵龍的其他車型也一樣是3年10萬公裏。不過這是一個好的開始，最起碼凡爾賽C5X帶瞭一個好頭！

要知道，質保時間越長，公裏數越多，意味著廠商要承擔更多的責任和風險。這一方麵體現的是車企的擔當，另一方麵也從中能看齣廠商對産品的自信。

二、用料：

某車帝曾經做過雙車對比拆解，標緻4008對比本田皓影，4008車身的高強鋼材使用比例達到瞭74.2%，最高抗拉強度達到瞭1600兆帕！而本田皓影，全車沒有一處鋼材強度超過1000兆帕！而雪鐵龍凡爾賽C5X，整車高強度鋼材使用比例更是達到瞭80%！高強度艙式安全車身結構設計，CNCAP碰撞測試隨隨便便就拿個5星。

另外，從環保的角度，法係車的用料也是無可挑剔的，全車找不到一塊黑色的迴收棉，全都是高分子環保隔音材質。我們從使用角度也能很輕易感受得到，法係車的新車異味是最輕的，這一點比國産車做得還要好。

三、價格：

凡爾賽C5X，作為一款5門5座的掀背式B級車，擁有轎車的操控和油耗錶現，同時還有不遜於SUV的後備箱空間。而價格呢？起售價格14.37萬元，頂配也不過18.67萬。閤資車裏哪還有這個價格？同級彆的凱美瑞，售價18―27萬。雅閣，17―26萬。天籟，18―27萬。帕薩特，18―25萬……

結閤配置、安全以及車身用料，這個價格，真的堪稱良心瞭。

四、誠意：

凡爾賽C5X其實還有很多其他值得聊的地方，比如說法係車一貫紮實的底盤，一車橫跨三種獨特設計形態（轎車、旅行車和SUV）、乘坐舒適（CAC領先舒適座椅）、PHC自適應液壓穩定技術、後排腿部空間大）、3D彩色eHUD抬頭顯示、油耗低（百公裏綜閤油耗僅5.8L）、L2 智能輔助駕駛……

不過這些不妨去看實車感受。我更想說的是這個品牌拿齣的誠意和態度。比如說，凡爾賽C5X上市之初，有車友反映，中控菜單層級太多，操作復雜――廠商立即做齣改變，車機在短期內連續幾次升級。有車評人擔心205的輪胎較窄，可能會導緻刹車距離變長――實際上這款輪胎對刹車距離並沒有影響，實測35米齣頭，算是非常優秀瞭。這其實是廠傢為瞭兼顧性能、胎噪等方麵綜閤考慮的一個摺中辦法。不過廠傢還是充分尊重用戶的建議，提供瞭輪胎選裝的方案。

從這些細節可以看齣，廠商對待消費者的態度。最起碼他們在認真傾聽客戶的聲音，充分尊重客戶的需求。姿態放得很低，也錶現齣足夠的誠意。

當然，法係車也並不是沒有缺點，比如說並沒有自研的變速箱，隻能使用愛信的8AT。比如說維修便捷性差，哪怕換個機油三濾也要大費周章。這些問題的確存在，可是我甚至有些不忍心批評――我怕一些彆有用心之人會放大這些問題去帶節奏，從而讓劣幣驅逐良幣，讓真正用心造車，價格厚道、用料良心的品牌被埋沒。如果真的這樣的話，恐怕以後，真就沒有車企原因在産品、用料、安全、環保上下功夫瞭。這就是我不黑法係的理由。