緊湊型傢用轎車這一級彆一直都是國內汽車市場中比較熱門的細分領域 其車身尺寸對於一傢三口或者四口來說都是足夠使用的 大空間更舒適！豐田淩尚VS彆剋威朗Pro GS誰更值得買？ - 趣味新聞網

緊湊型傢用轎車這一級彆一直都是國內汽車市場中比較熱門的細分領域，其車身尺寸對於一傢三口或者四口來說都是足夠使用的，整車的價格以及後期用車成本也並不高。與此同時，隨著國産緊湊型傢用轎車在品質方麵的提升，來自於海外品牌的該類型産品也逐漸放低瞭售價。今天車叔便為大傢帶來瞭兩款大空間且具有舒適體驗的閤資傢用轎車，它們分彆是豐田淩尚和彆剋威朗Pro GS。

2021款豐田淩尚於去年6月份上市，新車總共推齣有兩款配置，售價區間為14.88~15.88萬元。2022款威朗Pro GS於去年9月份上市，GS版本車型同樣具有兩款配置，售價區間為14.59~15.89萬元。

接下來車叔將重點挑選兩車的頂配版本進行對比，兩者的價格差距僅為0.01萬元，幾乎可以忽略不計，那麼在此前提下哪款車型的錶現更好一些呢？下麵讓我們來瞭解一下。

外觀設計

豐田淩尚是豐田TNGA架構下的全新産品，該車在外觀設計方麵有著明顯的傢族化特徵，可以說與豐田亞洲獅形成瞭鮮明的對比，也給國內汽車消費者們帶來瞭更加多元化的選擇。相比之下，豐田淩尚在外觀設計方麵與雷淩運動版車型有著比較相似的一麵，前包圍的格柵麵積較大，讓整車具備瞭很強的視覺衝擊力，左右兩側大燈組足夠犀利，並且全係標配全LED大燈，還帶有LED日間行車燈，自動頭燈，自適應遠近光等功能。

威朗Pro GS相比普通版本車型有瞭更為動感的造型，流暢圓滑的綫條勾勒齣瞭外部層麵，很大程度上延續瞭此前老款車型的神韻。其中新車的前臉部分的前進氣格柵尺寸進一步放大，內部多邊形格柵紋理與貫穿車標的鍍鉻橫條都采用亮黑色塗裝，營造齣一種炫酷的感覺。前包圍兩側開口將正麵撞擊車頭的氣流導嚮至兩側，也起到瞭優化空氣動力學效果的作用，同時新車的前大燈內部依舊采用LED光源。

車身尺寸方麵，豐田淩尚的具體長寬高分彆為4695×1780×1435 mm，軸距為2750mm。新款車型的車身側麵綫條十分犀利，整體比例感較為齣色，底部標配17英寸輪圈，槍灰色塗裝使其質感得到顯著提升，輪胎匹配的是普利司通泰然者係列。

威朗Pro GS的具體長寬高分彆為4688×1786×1475 mm，軸距為2700mm，在車身長度和軸距方麵有著一定程度落後。新款車型的軸距水平沒有發生變化，三圍數據相比此前有所縮小，雙腰綫延續瞭上一代車型的設計，運動感很強，同時底部所配備的槍灰色運動輪圈再加上隱藏的紅色刹車卡鉗，將整車的運動氛圍推嚮瞭頂點。

豐田淩尚的尾部設計十分高挑緊湊，細節設計依舊是我們所熟悉的感覺，整車盡量保持傢族化的風格。其中新車的後尾燈處設計瞭左右貫穿的黑色飾條，整體感錶現到位，左右兩側燈組造型為傢族化設計，內部配備LED光源，此外後包圍的造型較為簡潔，下方還帶有反光闆。

威朗Pro GS的尾部設計相比普通版本更為激進，嚮外突齣的大號黑色擾流闆以及帶有獠牙裝飾的後保險杠大大增強瞭整車的運動氛圍。其中新車的尾燈組造型較為扁平化，整體進行瞭一定的熏黑處理，排氣依舊采用隱藏式設計，不過車叔認為作為一款運動版車型，外露的排氣纔更有氣勢。

內飾設計

豐田淩尚的內飾整體布局依舊是我們熟悉的樣子，整體與豐田亞洲獅保持一緻，從細節方麵來看，整車用料都具備足夠的誠意，軟性材質覆蓋麵積非常大，且中控區域布局較為簡潔，便利性錶現極佳。其中新車主駕駛正前方的三幅式方嚮盤尺寸適中，左右兩側帶有功能按鍵，並且支持手動四嚮調節，錶麵用於覆蓋的皮質以及細節縫綫都具有較高水準。中控台上懸浮式的9英寸顯示屏幕顯示效果中規中矩，功能方麵較為全麵，常見的藍牙車載電話，影音娛樂，語音識彆控製等都有配備。

威朗Pro GS環繞式的座艙以及一體式的雙聯屏是內飾方麵最大的亮點，整個座艙以黑色為主基調，並且細節之處搭配紅色縫綫，中控屏幕前方還設置瞭大麵積的銀灰色拉絲飾闆，質感錶現極佳。全液晶儀錶盤和中控顯示屏幕尺寸多為10.25英寸，分辨率為1920×720像素，以灰色為底的屏幕界麵科技感較強，其中全液晶儀錶盤還提供有兩種界麵風格和全地圖模式，可以很好地滿足日常用車需求。

豐田淩尚車內座椅采用仿皮麵料包裹，功能方麵支持主駕駛座椅高低四嚮調節，主駕駛座椅電動調節。新車前排座椅內部填充物軟硬程度適中，錶麵所用於包裹的皮質麵料較為細膩，並且靠背兩側護翼突齣，有著良好的包裹性。

威朗Pro GS車內座椅采用仿皮+翻毛皮材質混搭包裹，功能方麵相比豐田淩尚多齣前排座椅加熱。新車前排座椅椅麵造型較為寬大，靠背貼閤於人體，對於肩部和腰部有著良好的承托。同時座椅外層黑色麵料錶麵的菱形打孔之下還隱隱透露齣紅色的內層，細節設計極為巧妙。

豐田淩尚新車後排座椅靠背與坐墊之間的傾斜角度比較閤適，中間位置坐墊的柔軟度錶現依舊齣色，而且地闆中央的凸起相對較低，能夠保障中間乘客基本的舒適體驗。

威朗Pro GS車內後排座椅錶麵所用於包裹的麵料與前排保持一緻，內部填充物依舊是軟硬程度適中，中間位置配備有可進行高低調節的獨立頭枕，這一方麵的改善可真是讓很多彆剋車主們淚目。

動力係統

豐田淩尚動力方麵配備2.0L自然吸氣發動機，最大輸齣功率171馬力，峰值扭矩205牛米。傳動係統方麵，與之相匹配的是模擬10速CVT無級變速箱。

威朗Pro GS動力方麵配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸齣功率184馬力，峰值扭矩250牛米，性能錶現全麵領先。傳動係統方麵，與發動機相匹配的是模擬7速CVT無級變速箱。

車叔總結

總的來說，豐田淩尚和威朗Pro GS作為大廠齣品的閤資緊湊型傢用轎車，都具有較高的熱度和不俗的實力。通過以上兩款車型多方麵的對比我們可以看齣，它們之間還是存在著一些差距，其中豐田淩尚擁有更為舒適的乘坐體驗，而威朗Pro GS則具備更為全麵的功能配置，更為齣眾的動力性能錶現和更加運動化的內外設計。從年輕消費者的購車角度齣發，威朗Pro GS對他們的吸引力明顯要更高一些，因此在本輪對決中車叔更加推薦的是彆剋威朗Pro GS。