近日 貝殼研究院發布《2021城市剛需購房報告》 2021年各城市首次置業門檻排名公布！最難買房的城市不是北上廣深 - 趣味新聞網

近日，貝殼研究院發布《2021城市剛需購房報告》，報告乾貨滿滿，解答瞭幾個非常硬核的問題，比如：

2021， 中國內地各大城市剛需族的上車門檻分彆是多少？

各大城市剛需購房的套均麵積是多少？

各大城市的剛需族，不吃不喝的話，湊齊首付需要多少年？平均上車年齡又是多少？……

對於剛需買房朋友來說，這些數據很有參考價值。

下麵聽我一一道來。

各大城市“上車門檻”排名

第一個數據，主要城市的上車套均總價

圖源：貝殼研究院

從城市能級看，2021 年 一綫城市套均總價約為 298 萬 ，新一綫城市套均總價約為 149.5 萬，二綫城市套均總價約為 123.4 萬。

分城市看， 北京上車門檻最高， 平均需要 354萬元 纔能買到一套上車盤。

排名第二的是深圳，平均需要323萬元纔能上車。

排名第三的是上海，平均需要300萬元纔能上車。

其次是廈門（289萬元）、杭州（234萬元）、廣州（215萬元）。

廈門的上車門檻，居然僅次於京深滬，高於杭州、廣州。

報告認為，這是因為廈門受到宜居與旅遊雙重效應，不僅吸引到福建全省的高淨值客群，而且能吸引很多外省客群，虹吸效應較強。

不過，廈門樓市的有效供給相對不足，導緻房價脫離城市基本麵發展。

另外，長沙、太原、哈爾濱、貴陽、長春、瀋陽、煙台七座城市，“上車”總價低於 100 萬，是剛需上車較容易的城市。

其中，樓市模範生長沙的上車門檻是97萬元。

哈爾濱的上車門檻最低，隻需58萬就能買到一套剛需房 。

對比2020年，一綫城市套均總價相對穩定，南京、武漢、成都、蘇州、佛山這幾座 城市套均總價漲幅相對明顯 ，套均上漲區間集中在 15-20 萬之間。

各大城市平均薪酬排名

上車門檻知道瞭，接下來的問題是money瞭！

以下是智聯招聘2021年，第四季度各大城市平均薪酬排名

上車門檻最高的北京，平均薪酬也是最高的，平均每月13412元。排名第二的是上海，平均薪酬每月13195元。排名第三的是深圳，平均薪酬每月12606元。其次是杭州、廣州，平均薪酬排名是11462元、10631元。 上車門檻僅次於京滬深的廈門，薪資水平排到瞭第12 ，說明廈門的房價水平脫離瞭城市發展的基本麵。數據顯示，平均月薪過萬的城市有9座，分彆是北京、上海、深圳、杭州、廣州、南京、蘇州、珠海、寜波，這也是中國內地薪資水平最高的9座城市。這9座城市，全部位於沿海三大經濟圈，其中京津冀1個，長三角5個，大灣區3個。此外，成都、長沙、武漢、閤肥等中西部省會城市的平均薪資，也全部超過9000元。東三省的省城，長春、瀋陽、哈爾濱的月薪在7087-7490元之間，在主要城市中墊底。

上車時長排名：廈門最久需七年

那麼，對一個打工人來說，如果不吃不喝隻工作，在各大城市湊個首付，分彆需要多少年？

這個問題，需要用“房價收入比”的思路來算。

我們就用各大城市上車的“套均總價”的30%作為分子，然後用各大城市的平均年薪作為分母，計算瞭一個“上車時長”排名

想不到吧，上車時長最久的，不是房價最高的京滬深，而是廈門！

按照2021年的市場行情，廈門剛需買一套房，總價約289萬元，首付至少三成，也就是說想上車，需要86萬，首付門檻全國第四高。

但是廈門的平均工資水平沒有跟上房價水平。據智聯招聘，廈門平均月工資為9780元，全國排名第12。

如此大的差異，使得廈門剛需族的平均上車時長到瞭7.39年， 為全國主要城市最長。

然後是北京，需要6.6年纔能湊齊首付；

深圳，需要6.41年；

上海，需要5.68年。

值得一提的是，無論上車金額門檻還是平均薪酬，北京、深圳、上海都位列全國前三。

在杭州，剛需湊齊首付，平均需要5.1年，廣州需要5.06年。

至於全國其他強二綫城市，上車時長大多在三年、四年。

值得一提的是，對比城市薪酬排名和上車時長排名，我發現瞭一批 剛需友好型城市 （大傢快衝啊）。

它們的平均工資全國排名較高、上車時長較短：

比如長沙，剛需湊齊首付，僅需2.5年。

成都，平均薪酬全國第11，但剛需上車時長全國第24，僅需3.15年；

重慶，平均薪酬全國第18，但剛需上車時長全國第29，僅需2.96年； 南昌，平均薪酬全國第20，但剛需上車時長全國第28，僅需3.02年；

還有一批城市，相比而言，它們的平均工資全國排名不高，買房上車時長較長，剛需族負擔不小，它們是：

福州（4.89年）、青島（4.22年）、濟南（3.9年）、天津（3.88年），石傢莊（3.65年）。

上車套均麵積排名：深滬低於60m

再來看看，主要城市的剛需置業套均麵積排名

圖源：貝殼研究院

數據顯示，深圳剛需上車盤的麵積最小，戶型平均隻有56.16m 。

上車盤麵積第二小的是上海，戶型平均隻有59.96m 。

2021年，一綫城市上車盤的平均麵積約為 62.31 m 。

15 個新一綫城市的居住麵積均值約為 83.86 m ，同比下降約 1.8 m 。

16個二綫城市的居住麵積 82.56 m ，同比下降約 2.27 m 。

相比2020年，一綫城市的剛需置業套均麵積排名發生瞭變化。

從小到大，最新排名為“深上北廣”， 深圳取代上海成為一綫城市剛需套均麵積最小的城市 ，為56.16m 。

各大城市剛需首次購房的平均年齡

再來看下，主要城市剛需族的首次置業平均年齡

30 個主要城市的首次剛需置業年齡均超過瞭 30 歲，集中在 30-35 歲區間。

其中， 北京、深圳、廣州的首次剛需置業年齡最低， 北京約為 30.3 歲，深圳約為 31.1 歲，廣州約為 31.5歲；

南京、武漢、蘇州等城市首次剛需置業的平均年齡相對較高，南京約為 34.1 歲，蘇州及武漢約為 33.8 歲。

總體而言，一綫城市首套剛需置業年齡約為 31.5 歲，低於新一綫的 32.6 歲、二綫城市的 32.4 歲。

再來看下，全部剛需客群（含剛改）和總體客群的平均年齡

圖源貝殼研究院《2021城市剛需購房報告》

從剛需買房來說，一綫城市中，深圳、北京、上海、廣州的剛需置業年齡依次提高，但都在33、34歲左右；

二綫城市中， 天津、福州、廈門、珠海、大連等城市剛需置業平均年齡普遍偏高， 幾乎和一綫城市一個水準。

從總體買房來說，一綫城市置業人群年齡普遍偏高，平均年齡約為33.5歲，高齣新一綫城市1.1歲，高齣二綫城市0.7歲。

此外，報告還透露這樣幾個現象：

現在 約七成 首次買房的剛需客，需要進行按揭；

約有 三分之一 的首次置業剛需客群，購房需要父母支持；

97.6%的剛需樣本傢庭，選擇的居住麵積區間在 90 平以下 ；

約六成的剛需樣本傢庭，更傾嚮於 小高層 （總樓層 12-18 層）。