如今距離我國商用5G已經過去瞭兩年時間 雖然不是第一個實現5G網絡商用的國傢 第一個商用5G的國傢，坐擁超2億5G用戶，卻遭群眾集體投訴 - 趣味新聞網

另有公開數據顯示，現階段韓國移動服務用戶中，使用5G網絡的人數占比達到27.8%。

雖然比例看似不高，但要知道5G網絡商用至今不過短短兩年時間。在5G基站建設以及5G智能手機、5G商用場景等方麵還有很大的提升空間。

所以，27.8%的移動服務用戶使用5G網絡，已經意味著韓國在5G網絡商用方麵成果顯著。

但令人遺憾的是，盡管韓國有不少用戶都在使用5G網絡，可5G用戶們對5G網絡的評價卻並不高。

卻遭群眾集體投訴

筆者瞭解到，越來越多的韓國用戶感受到瞭5G網速與網絡覆蓋範圍上與預期的差距，為此投訴三大電信運營商的人數逐漸增多。

另外，根據“消費者之聲”這一組織的調查結果可知，韓國消費者的5G流量包平均有60.9G，但實際使用量隻有30多個G。

而消費者沒有用完數據流量包的原因，正是消費者投訴運營商的理由：5G網絡覆蓋力不夠、網速體驗差等等。

至於造成這種情況的根本原因，筆者認為主要在於韓國運營商在5G基站建設以及部署上存在問題。

相比4G，5G網絡的頻率更高，所以覆蓋範圍更小。而無綫電波又很難繞開障礙物，故而這就需要運營商從5G基站密度上下功夫，來彌補5G網絡覆蓋力的缺陷。

但想要提升5G基站的密度，意味著運營商需要付齣更多的建設以及運維成本。

在5G網絡商用初期，正是入不敷齣的時候，所以電信運營商又很難有足夠的資金用於5G網絡建設。

筆者瞭解到，韓國的三大運營商都放緩瞭對網絡基建的投資，以盡可能減少企業損失。

數據錶明，截至2021年第三季度，SK電信、KT以及LGU+的網絡基礎設施投資總額相比2020年同期下滑9.9%，僅為4.5萬億韓元。

當然，並非隻有韓國電信運營商麵臨基建成本問題，中國、歐美等國傢或地區的電信運營商，同樣需要在5G網絡建設的關鍵時刻，想方設法平衡支齣與收入。

在筆者看來，這可以從兩個角度著手，一個是對相關設備進行技術升級，盡可能減少5G基站的功耗，從而減少電力消耗。

另一個則是直接砸錢，迅速建設起成熟的5G網絡，當體驗升級後，會有越來越多的消費者選擇5G，進而形成規模效應。

寫在最後

無論哪一種方法，其實都需要電信運營商具備足夠齣眾的實力，以及國內各方對本地5G網絡建設的支持。畢竟整個體係的構成，需要所有人共同努力。